internetdude

Fikk tak i en brukt spiller men ingen forskjell Sjekket kontaktene i mittkonsollen men alt var fint der, så må være ett annet sted det er kontaktproblemer.

Fikk tak i en spiller men hjalp ikke. Er nok dårlig kontakt ett sted

Hvis du låser opp instrumentet slik at du får lest av motortemperaturen digitalt, så kan du se om den varierer også sammen med varme apparatet.

Hadde det vært luft hadde du vel ikke fått noe særlig varme på turtall heller...

E30n jeg har tilsalgs bør vel være grei til bruk på isen. Mulig litt stiv i dempere og fjærer(grp N asfalt), men med ispigg kanskje det ikke blir så ille. 40% brems med mer forspenn.

Er det ikke billigere med en diagnose enn å bytte halve bilen?

Har ettermontert på e30 og e28 og må si jeg savner det på e38ene. Mye bedre framkommelighet og tryggere/stabilere å kjøre med.

Både pappa og jeg har noe av samme problemet. Hos meg dukker hverken telefon eller navigasjon opp på min e38. På pappas e39 detter telefonen ut og inn. Er nok dårlig kontakt ett sted på våres biler. Jeg byttet navigasjonsspilleren uten at det hjalp på min.

Gidder ikke ohme og styre med det. Venter til jeg får tilgang på en nyere bil, som ikke har pin 15, eller ev en med obd2 så jeg ser at resten funker. Eller så bestiller jeg bare en ny overgang. Koster jo ingenting på ebay. Takk for infoen

Å beklager, skjønte ikke at du mente at delene var feilprodusert. Hvordan kan jeg finne ut det? Alt ser ut for å virke som det skal, men under oppstart når den prøver å lese ut 2 moduler, og hvis jeg scanner går den igjennom men rapporterer "not found" på alle.

Får ikke koblet noe feil, da vil programmet si hardware not ready eller noe sånt. Skal sjekke kontakten nærmere på e39n idag i lyset, men rimelig sikker på at den ikke er tilkoblet. Har du brukt BMW Scanner 1.4.0 på rund 20 pins kontakt?

Er det riktig at en ikke skal få kontakt med en eneste modul på e38 og e39 med rund 20 pins kontakt og BMW Scanner 1.4.0? e38n har pin 15 men så ikke ut for at e39n hadde det. Jeg så i første post at en ikke ville få kontakt med alle modulene hvis pin 15 var der, men jeg får ikke kontakt med noen moduler.

5-serie er en bil, 7-serie er 7-serie

Vann vil også funke hvis det er låsen som har fryst, problemet er bare at i denne kulda kan det bli værre hvis den ikke tiner. Du har ikke en skikkelig pressening du kan legge over bilen, lage ett lite rom ved førerdøra og så sette en varmeovn med vifte som blåser mot døren under presseningen?

Sikkert gummipakningen rundt døra mot karroseriet som har frøset. Du kan helle en bøtte med vann rundt døra til den tiner, eller ta vann i en pose og holde den inntil til det tiner, men dette kan ta litt tid når det er så kaldt som nå. Det beste og raskeste er å bare helle vann på, for så å sette den inn ett sted det er varmt etterpå til det tørker. Hvis ikke dette er mulig må du tørke godt, og ev ha på noe silikon på pakningen. Pass på at du ikke låser døra hvis du heller vann på, ihvertfall ikke med det første.

Er dette bil som blir brukt daglig, eller bare starter du den nå og da? Jeg ville begynt å finne ut hvor kjølevannet som forsvinner blir av, dette vil hjelpe deg videre.

Trykk er det i kjølesystemet når det er varmt, og trenger ikke ha noen ting med luft og gåen toppakning. Noen biler kan være vannskelig å lufte, hvis du feks har lufteskruen framme på radiatoren prøv å sett bilen med fronten så høyt som mulig når du lufter. Hvis du har gåen toppakning slik at du får kompresjon og da luft i kjølesystemet, vil du merke dette ved at du aldri får luftet ferdig. Hver gang du åpner lufteskruen vil det komme luft, selv etter flere luftinger, og det vil komme mer og mer luft ettersom hvor lenge motoren har gått mellom hver lufting.

Høres ut som topppakningen er gåen, kompresjon ut i kjølevannet.

Hvis vannpumpa ikke har gått langt er det mest sannsynlig at også kjøleveska ble byttet samtidig. Virkelig å kaste penger ut av vinduet å bytte denne igjen nå da. Og dessuten om du har ny, gammel eller ingen frostveske for den skyld har overhode noen ting å si på effekten i vameapperatet. Bare etterfyll hvis det er for lite mens du lufter.

Har ikke noe erfaring med e91 men det vil helt sikkert gå greit. Når det gjelder endringer i ET og bredder på dekk og felger, er det som regel ganske lett å se dette selv med utgangspunkt i hva som står på bilen fra før, så lenge det ikke dreier seg om ekstreme endringer. Hvis du fra før feks har 8x17 ET34 på bilen, så vil en 8x18 felg med ET30 og samme dekkbredde og 5% lavere dekkprofil slik at rulleomkretsen blir det samme, komme 4 mm lengre ut mot skjermen. Da er det bare å se om du tror du vil ha plass til dette, ev. trykke bilen ned og måle når dekket går opp i skjermen hvis du er usikker. Har du 7x16 ET34 på bilen og kanskje med 20mm smalere dekk, vil ytterkanten på dekket komme 4 mm lengre ut pga innpresset + 10 mm lengre ut pga dekkbredden. Altså 14 mm totalt. Felgbredden trenger du som regel ikke ta hensyn til hvis ikke bilen er veldig mye senket, siden bilen din skjelden vil fjøre så langt ned at skjermen vil komme langt ned på dekksiden. Det som teller mest er "hjørnet" der hvor dekkmønsteret treffer dekksiden, da det som regel er her det tar i. Dette hjørnet flytter seg kun utover eller innover ved endring i ET eller dekkbredde. Dette er også grunnen til at det er mye mer viktig at du beholder riktig rulleomkrets eller ihvertfall ikke øker rulleomkretsen ved montering av bredere dekk/lavere ET, siden dette "hjørnet" vil komme høyere opp og da lettere ta borti ting ved større rulleomkrets. Og motsatt, vil du ha på veldig brede felger lønner det seg å bruke smale dekk i forhold til felg, og med lavere rulleomkrets enn orginalt på bilen.

Fint om du skriver hva som var/er årsaken til dette også hvis du finner det ut

Har du snakket med selger, hvordan har han fått låst bilen? E46 med oppladbart batteri, hvilken modell er dette og hvordan blir det ladet opp?

Skjære opp nøkkelen? Den er da bare å åpne med skruer? Virket begge nøklene før? Du skal få beskjed i instrumentet når batteriene begynner bli dårlige. Men kan jo hende at ett batteri har plutselig har røket, eller at en av knappene har hengt seg på, slik at de har blitt tappet over natten. Mener å huske at hvis du skifter de iløpet av noen minutter skal du slippe å kode de om. Men hvis de har blitt tappet tomme, så betyr vel det at du må kode de om... Er vanlige CR2020 på mine e38er ihvertfall, men det er bare å åpne og se hva som sitter der, før du lukker igjen og drar å kjøper. Hvis du fortsatt ikke får åpnet, tror jeg vel jeg først hadde prøvd de du har redning hos, er vel de som har mest peiling på å bryte seg inn, foruten de som lever av å stjæle biler.

Det er nok dårlig kontakt ett sted. Her om dagen dukket telefonen opp på skjermen ett kort øyeblikk, men kun i svart skrift, for så å forsvinne igjen. Pappa har nettopp kjøpt en -00 530d og der er det nok det vanlige dårlige kontakt problemet under midtkonsollen. For den skrur seg av og på nå og da.

Nå er de på vei oppover med DHL, hadde de ikke på lager og det hadde heller ikke Koni, så det ble litt ventetid. Men veldig imponert over servicevennligheten og håndteringen fra FK Tyskland! Er det noen som trenger deler eller har lyst på ett FK sett, kan jeg virkelig anbefale å kjøpe det direkte.