Spectral72

Her er det bare å prøve bakluka, den skal funke på nøkkelen uten strøm. Det funker på min E39. Alternativer er å lure ut det ene side blinklyset foran, og lure på en billader der på ledningene slik at du får nok strøm til å åpne låsen med trykknappen på nøkkel.

Det var også sånn min begynte å oppføre seg da jeg slo hull på Oljekjøler og den lakk. Når mengden olje blir for liten er den akkurat som du beskriver, og hvis den er nylig flushet ville jeg sjekket en gang til om oljenivået er riktig. Er litt viktig at dette gjøres når oljen er 35-50 grader og Kassen er noenlunde varm. Ikke minst kjøre bilen gjennom alle gira slik at kammerene blir riktig fylte.

Dette problemet har jeg også i skrivende stund, men er rimelig sikker på at det er noe med rett olje å gjøre. Hadde ikke problemet for ett år siden, men så klarte oljekjøleren min å ta kvelden, og olja ble jo da selvsagt borte. Handlet meg ny oljekjøler og monterte. Fikk tak i Olje hos Bilextra etter reg.nr mitt, fylte på olje og kjørte i god tro med at nå var alt i orden. Da fikk jeg også de samme symptomene som du har, og etter litt mer nøyere undersøkelse så har jeg kjørt på feil olje i kassen. Skal til med å flushe ut denne med ny "RETT" olje. Og hvis disse symptomer da forsvinner, skal jeg da informere deg.

Flotte greier FJPopp, tusen takk

Muligens ett dumt spørsmål, men her i går da jeg hadde skiftet vannpumpe og termostat på min M52 B28. Ikke at det har noe med Vannpumpeskiftet, men da bilen stod og sveiv på tomgang skrudde jeg opp Oljepåfyllings lokket på motoren. Motoren fikk en helt annen gange, men ble normal ved å skru på lokket igjen. Blir det sugd inn falsk luft ?, og at dette er normalt ? (har ikke hatt slik på andre biler)

Selger LT71141 Automat olje i 1 liter kanner. Pris 159,00 pr. Kanne + frakt. Send PM

Da kan jeg meddele at det ikke er noen spor av olje/vann blanding under toppdekslet. Er nok viktig å kjøre motor god og varm for å holde kondenseringen borte. Takker for alle innspill. Sent from my iPhone using Tapatalk

Nå skal det sies at det var 4 mnd siden jeg sist kikket under lokket til oljepåfyllinga. så vet ikke hvor lenge dette her vært der. Da tar jeg en god vask av lokket, skrur på og setter kursen trondheim og tilbake. Hvis en da finner det like rent og uten slik olje/vann blanding ser jeg på dette som kondens som Odd sier. Skal nå uansett skifte toppdeksel pakning da jeg mistenker for noe drypp derfra ned til manifolden. (ser spor etter sig av olje)

Skal opp og ned til Trondheim i dag, blir vel en 50 mil... blir 3 gangen dette året. Bruker ikke ett gram med kjølevæske, er helt stabil der. Røyk kommer det heller ikke ut fra den. (men ja... er mye rykke kjøring til og fra jobb) Skal si at det er en slik "summe" lyd fra motoren når jeg kjører, men slik har den vært siden jeg fikk den. snart 2 år.

Peilet olje i morges, og skulle bare fylle på en skvett før større Service i Påsken. Så under Oljepåfyllings lokket at det var slik gul guffe, lignet på Majones. (Ikke svære mengder) Er vel dags for skifte av pakning på toppdekslet ?

Egentlig skulle jeg finne Olje til min Automatkasse og Flushe den. Har den her kassen med Grønn Sticker - og referer til LT71141 oljen. Den er jaggu ikke billig fant jeg ut, så jeg har gjort en god jobb med å finne billigst mulig olje. Alternativer til Oljen har jeg også sett på. Har da endelig konkludert med at original olje er det som er tryggest på disse ZF kassene (lest mye rart på nettet) Sånn ut av det blå kom jeg i kontakt med en leverandør som ga meg ett godt tilbud på oljen. Liter pris på LT71141 Mobil/Esso - 120 Kroner literen. Er det noen som har en formening om dette er bra pris ?

Jeg lurte ut side blinkers på venstre side fremme, og fikk lurt på strømtilførsel på ledningene der.

Hvor henne i verden er disse bilene ?

Dette er en Kjenning fra tidligere tråder her på Forumet som fortjener å bli brukt mer enn hva den blir. Derfor vurderer jeg å selge denne flotte E39'en. - TSW Catalunya Felger med 235/35/19-8.5 foran og 255/35/19-9.5 bak. - Supertsport Høydejusterbart Understell (Godkjent i Vognkortet) - AC Schnitzer Type III 18" vinterfelger - Bytta ut alt orginal stereo anlegg. Har nå 2 stk 100w JBL forsterkere i bagasjerommet med en 12' Kicker Sub og JBL 5' høytalere inni kupe. - Dynavin Navi touchskjerm m/USB, iPod, AUX, DVD osv! (kabler er trekket til Midtkonsoll) - Ny endepotte bak (2x 70mm) - Hella Facelift Xenon 2000 lykter m/kvit blink (6000K) m/hvit diode ringer (6000k). - Hella Facelift baklykter m/kvit blink. Celis kjørelys - Schmiedmann grå matter foran og bak. - Nye skilter (BMWCCN Skiltramme) - Carbon interiør lister - Carbon midtkonsoll - Carbon Gir kule - K&N Innsats filter - Shadowline Støtlister med //M logo - M5 Shadowline "Facelift" nyrer! - M5 Bakluke list - M5 ringer i speedometer, temp, turtall og bensin målere - M5 pedaler m/ fot støtte - M5 Front fanger - M5 Bak fanger - M5 speil m/powerfold - M5 innstegslister - M5 Ratt m/ F1 Giring - Hamann Carbon leppe - Ny lysmodule over midtkonsoll, rødt stemnings lys - US Blinkers Module - M52B28 motor - Schmiedmann Grenrør og sportkatalysator - Børsta alu stabstag foran Bilen har rullet ca 173.000 Km, ikke akkurat klassifiseres mye brukt, og det er der jeg har sviktet selv. Ikke nok tid til kjøring da jobben krever mange reisedøgn. Så det er derfor jeg nå lufter E39'en for mulig salg. Bilder av nyere tid er lagt ved. Prising av en slik doning er jo selvsagt ikke det letteste, men når en ser på håndverk som er gjort, kilometer og stand.

Mulig bilen har fått høstkjøle Blinklysfunksjonen virker som normalt utendørs, men inne i instrumentet er det blitt dødt. Til og med "tikke" lydene som kommer under blinking er borte. Er dette ett kjent fenomen ? Takker.

Har ikke studert så nøye rundt dette med knappen, er det en komplisert stor jobb ?

Har fått symptomer på Bakluke vinduet. Det plutselig ut av ingenting popper opp, og en kan høre at den kontinuerlig vil låse opp vinduet. Hvis en da lukker ned vinduet, og låser bilen.... så vil vinduet forbli lukket. Er bilen åpen, vil den plutselig en gang poppe opp vinduet. Er ikke noe systematisk... den åpner helt vilkårlig og til alle døgnets tider. (må jo begynne å låse bilen nå )

Kan jeg bare få skyte inn følgende link !! http://www.ebay.com/itm/Tiny-ADS-Interf ... 8715460%26 Denne har jeg handlet og brukt, de som har pin15 på kontakten er denne utmerket. Software finnes som sagt på nettet.

Ønsker å kjøpe de 2 plastdekslene som ligger på motoren til M52.

Det lyste litt sånn av og på i begynnelsen. Jeg slettet feilmeldingen og det var borte en stund. kjørte en god stund slik, og jeg oppdaget at når jeg plutselig hadde krappe svinger i større fart kom lyset på, og det var da jeg skiftet hjullagerene for de ble også roligere i svingene. (typisk hjullager slitasje).

Det kan nok være at ABS'en slår ut på hjullageret. Hjullageret har en ring på siden som leses av ABS sensor. Jeg ble aldri kvitt ABS lyset før hjullagerene mine bak ble skiftet.

Det er rimelig normalt at det blir godt trykk i den nedre slange på Radiator ? (Altså nedenfor slangen som kommer fra motor i topp av Radiator ved påfyllingen )

Ikke varm nei, Nåla står rett opp i midten der den alltid har stått. Svevet ei god stund på tomgang, men holder seg på midten. Når den er god og varm så finnes det ett trykk på ekspansjonstanken. Løsner jeg forsiktig på lokket, så ser jeg kjølevæska komme sigende oppover mot påfyllinga helt til jeg skrur på lokket skikkelig.

Kan jeg bare få skyte inn å oppdatere at slangen som går ut i fra radiator nede ved avtappingen blir rimelig hard av trykk, men om det er før Termostaten åpner er jeg ikke sikker på. Har luftet radiator er kunstens regler, og når bilen sviver bygges det opp trykk nede under påfyllingstank/ekspansjon. Er dette tegn også på dårlig vannpumpe ?

Driver med min 97 - E39, Motor er M52B28 2 ting. 1) Vannpumpe - mistenker at vannpumpa begynner å slite litt. risle og rasle lyder når motor sviver og får sånn følelse av at vannet strømmer ikke igjennom slangene. Er bare slange fra pumpehuset til topp av radiator oppe til høyre (sett forfra) som blir varm etterhvert. Hva er lettest måte å finne ut om pumpa skyver vann rundt i systemet. ? 2) elektrisk vifte hel fremme rett bak nyrer. Når skal den starte ? har ikke helt funnet ut når, da den aldri har begynt å svive. Hva er triggeren til at den starter opp. På forhånd tusen takk.