Lillert

3000kr så forsvinner de!

Det hjelper ikke å slipe vekk rust på den måten du har gjort, må sandblåses eller stålbørstes! Eller hvertfall ta rustoomvandler på beste hadde Såklart vært å bare bytte ut med nytt stål

Er int i et m20 svinghjul. Mulighet til å sende til skien?

Ja, men med tanke på pris så er gaupen et godt alternativ. Er noen tusenlapper billigere en f.eks. tysse. De fleste som kommer til fk og ser på gaupen drar også andre plasser for å se på alternativer. Det som er morsomt er at kunden 90% av gangene kommer tilbake til oss å kjøper gaupen. Tredal er dyre hengere, og renget som noe av det beste du får, som sagt, delene er galvanisert etter at delene er laget, så er ingen åpne ender som kan ruste. På både gaupen og tysse er delene laget av ferdig galvaniserte plater.

Gaupen! Er samme kvalitet som tysse, brenderup osv. bare en god del billigere. Jobber på fk og har bare hatt fornøyde kunder Skal du ha en skikkelig henger er det tredal som er best. Delene er galvaniserte etter kutting, og de har ordentlig demping istede for torsionsdemping!

Trenger å kutte ut bakdre del av hjulbuen venstre bak, er dette rustfritt?

Er usikker på farge på min E34 selv. Står mellom Avus Blue med sterlingsilber skjørter og lepper, diamantschwarz med sterlingsilber skjørter og lepper, eller ren sterlingsilber. Gleder meg til så se hva du velger Granitsilber er også en fin farge, hvertfall med M5 fangere

Vet hvertfall at det er progressive fjærer på m52 topper + andre ventilløftere, er vel ikke noen annen forskjell Det at fjærene er progressive er at stivheten i fjæra opptrer annerledes med tanke på turtallet, hvis jeg har forstått det rett. Ser også ut som om du er heldig med tanke på rust, ser jo ut til å være nærmest rustfri denne

Sjekk oljenivå og eventuelt etterfyll. Er det så lenge siden oljeskift uten at du har etterfyll er det nok muligheter for at motoren har brukt nok olje til at det tikker i ventløfterne som er avhengig av olje

Har lurt på dette selv, har funnet denne: http://www.bmwe34.net/E34main/Upgrade/OBC.htm

Kan jo blitt skada i posten

Kjøpt det også

Ja, for den har jeg

Så bra! husk å dra av gummilista i bunnen og sjekk der! Deter bunnen av døra som må være rustfri holder til i skien, så er de fine kommer jeg opp og henter de

Etter det jeg har erfart er rørtråden fra biltema bare dritt. Det jeg vet jeg gjorde feil den gangen jeg prøvde, var å ikke snu polariteten på apparatet. For sveising med gass skal man sveise elektropositivt, altså at jording er negativ, og med rørtråd skal man sveise elektronegativt, positiv "jording". Felleskjøpet selger ikke 5kg kjøpeflasker med sveisegass, bare 1kg CO2 flasker til drøye 300kr

Har du rustfri bakdører?

Er jeg som var å kjøpte skjørter, fangere og alt det der av deg for en stund siden nå trenger jeg begge bakdører, HVIS der er helt rustfri. Hvis ikke du vil selge de før du har solgt interiøret så må du si ifra når du har solgt det så jeg får dørene! Hvor mye kunne du tenke deg for dette?

1600! hvor holder du til?

1000?

jeg trenger komplette bakdører hvis de er rustfri

åssrn så bakdørene ut?

Har du rustfri bakdører?

Noen som trenger? http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=44738649

Fant tilfeldigvis denne! http://www.tmcars.hu/works.php?id=29 Er et firma som har laget et bodykit til E30 som vistnok skal være lovlig til veibruk! Jeg synes det ser veldig bra ut, og fikk nesten lyst til å starte et TMcars E30 prosjekt Tenkte det var ålreit å dele den med folket

Bakken92 og Holtsdalen: Her er den Hzh: Takk for det! Larsern6: Ja, kjenner jeg gleder meg til å prøve den på glatta! ble veldig overasket selv når jeg så forstillingen på den, tannstang isteden for snekke Er også større dempertårn og helt andre nav/spindler Det burde du! har testet ut rensemiddelt litt mer nå, som du kan få se i oppdateringen! Fredrik90: Artig at du skulle vise fram den, hadde egentlig tenkt til å gjøre det selv! fant den når jeg googlet 530ix for å se om noen andre hadde gjort det Alpina har faktisk også gjort det samme, boret opp en m50 til 3l med samme motoreffekt. Den ble kalt Alpina B10 Allrad, og det er bare laget 64 stk! Er en liten stund siden jeg har oppdatert her nå. Er ikke stort som er gjort, men har bl.a. sveiset noe rust og renset diverse motordeler. Fant også ut for en stund siden at det er innstøpt en m-tech logo på fremkalipperne? er det samme bremser på 525ix som på M5? Skal sjekke delenummer på BMWinfo når jeg gidder, får se om noen her har noen svar først! Har sveiset litt mer rust, noe jeg ærlig kan innrømme at jeg er VELDIG lei av... Skal bli deilig å bli ferdig! Ble også ganske fornøyd med resultatet av gårsdagens rustfiks, noe som er en boost i motivasjonen videre Bestiller ny brakket Siste biten av "kanalen". Måtte bygge den selv, noe jeg har utsatt i lange tider... dårlig bilde av resultatet... Så første lag med sparkel. Føler ikke helt at jeg får til dette med sparkling, blir alltid noen porer, så må skrapsparkle over etterpå... Sparkelen jeg bruker, noen som har noen erfaringer, eller som kanskje anbefaler noe annet? eneste jeg har prøvd, så har ikke så mye å sammenligne med, men var hvertfall den de anbefalt på fargerike. Litt motordeler er renset, bruker fortsatt Stihl sin spesialrengjøring. Tenkte jeg skulle prøve å gi ventiler og ventilfjærer et lite bad i stoffet, noe som har sett ut til å fungere veldig bra. lot det ligge over natten, og soten var det bare å tørke av dagen etter. Før: Etter: Syrebadet Alt renset, utenom kjedestrammer... Den ble liggende litt for lenge, med tanke på at den er aluminium, og ble seende slik ut: Var også nede hos naboen og planet turbogrenrøret til fetteren min, Bakken92 Det var det!