hanzhe

Hjullager foran også

Satan for et regn det var da jeg kjørte igjennom Oslo for 2 timer siden. Så godt som null effekt i vindusviskerne og flere cm med vann i veibanen. Ekkelt

http://bimmers.no/topic/744626-hva-heter-felgen-tr%C3%A5den-oversikt-over-bmw-hjul-s1/

På en god dag, flaut å selge den der ass

Så du ser etter diesel nå og ikke bensin? M47 har ikke samme problem med registerkjede som N47 Refererer fra dieseltråden til TRF: http://bimmers.no/topic/683719-bmw-dieselmotorer/

ang. kantkjøring: https://www.alloygator.com/

Si fra om jeg tar feil men: 231hk har piezo-injektorer og elektrisk styrt turbo 218hk har CR2-injektorer og vakuum-styrt turbo

Selve motoren for justering av lyktene er der, men signalet for lyshøyde kommer fra en sensor koblet til hjulopphenget. Kom ikke bilen din med xenon har du ikke denne. Pluss lyktespylere om du ikke har dette. http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/bil-og-trafikk/ettermonterer-ulovlige-lyspaerer/a/170382/ Så litt på det selv da jeg hadde E39, men la det fra meg.

Ulovlig med ettermontering av xenon med mindre du fikser lyktespylere og automatisk justering av lys også.

E60/61 sportsratt selges. Passer modeller opp til 09/05 Delenr: 32346763373 Airbag medfølger ikke. Befinner seg i Trondheim. Er i god stand. Sendes mot forskuddsbetaling, kjøper betaler frakt. Selges 1000kr/bud.

Forsterket eller ei, swirl flaps er like greit å blende først som sist. Når det gjelder andrehåndsverdien så spørs det jo litt på årsmodell. Nyere E60 er fremdeles kostbare, mens tidlige begynner å falle i pris og bli ungdomsbiler - og da er kanskje ikke xDrive spesielt interessant.

E60/61 kom bare med én bensinfirer, 520i LCI ('07-'10). Sånn sett bør det ikke være spesielt vanskelig å finne et eller annet. Når det gjelder diesel er alle unntatt 520d rekke6. Min oppfatning er at det er mer å tenke på med diesel. Kan hende fordi det er så mange diesel E60/61 på markedet. Swirl flaps (blendes), EGR (termostat, tett innsug), partikkelfilter (får ikke regenerert, går tett), turbo (havari i ytterste konsekvens), dyser (dyre, vanskelige å bytte for hvermansen). Med det sagt er jeg meget fornøyd med min 525d

Slenger meg på da jeg har liknende irritasjonsmoment selv. Ved knirkelyd i dørene er det vel gjerne dørpakningene som gir fra seg. Du skal vel egentlig ikke smøre inn disse med noe som helst, og litt dyrt å bytte.

I Norge er det ganske dårlig utvalg av E60 med bensin om du ser bort fra 520i med M54B22 (170hk). Ligger en 545iA E61 '05 ute, men har kjørt langt og ser litt ut som det er tatt lett på service.

semi off-topic, men vil det, eventuelt når, bli en prisliste tilgjengelig for TRF-produkter? Med alle steg, hva de innebærer osv.

Kjøre alt innenfor fastlandseuropa? Mener du det bokstavlig, fryktelig langt til Hellas f.eks

Hvorfor bruke så mye jobb på xenon i tåkelysa når du kan klaske inn LED til evig mye mindre arbeid, billigere og bedre lys? Fjern pærsjekken så slipper du motstanden som blir gloheit også.

12 år fra og med alle BMW fra og med 2004

Jøss, 280hk fra software? Gjelder det alle N20B20-motorene? Plutselig blir F30 320i mer interessant.

Han nevnte det i en annen tråd. http://www.bimmers.no/index.php?/topic/800089-Bill%C3%A5n-som-L%C3%A6rling%2E/page__view__findpost__p__3053804

Skal få til det, byttet pærer for ikke så lenge siden. Men så kom det steinsprut i lykt #2 nå i sommer, får bytte begge nå først som sist. Takk for svar

Skal bytte tåkelys (selve lykta, ikke pærer) på min e60 med m-fanger. Er det lettest å ta av det svarte dekselet foran lykta og altså gjøre det fra forsiden, eller må jeg på innsiden av fangeren? Edit: Ser ut som jeg må på innsiden gitt!

Ang. performance, hvorfor ikke gå for AC Schnitzer? http://shop.ac-schnitzer.co.uk/performance-upgrades-for-bmw-4-series-gran-coupe-f36-petrol-from-4993-p.asp

blir fort dyrt om du skal ha alt nytt på ikea. Mye som gies bort på finn.no og ikke minst http://www.finn.no/hjorner/corners?id=1

Meg, scoot og Otis som jeg vet [emoji4]