hanzhe

Kan være så mye, defekt sensor, dårlig kontakt, dårlig isolasjon på kablene. For min del så ble det plutselig -40 konstant, Sjekka, så var hele sensoren røska vekk. Den ligger jo i fender lineren under høyre forhjul og er greit utsatt. Iallfall på vinterføre.

-40 betyr helt åpen krets, står det +60 eller hva som var maks er det helt lukket, altså kortslutning. Prøv å kortslutt ledningene og se om du da får et annet resultat

Skal si meg enig med Otis. Hadde derimot vurdert diesel sterkere til langkjøring. Personlig preferanse.

Det er rekke6 i både 330i (M54B30) og i 330d (M57TUD30)

Trafikkstasjon: Trondheim, tidlig 2014 Kontrollør: Uvisst, hyggelig mann Kjøretøy: '98 E39 523i Senkesett: Eibach senkefjører Generelt om kontrollen: Kjørte bilen inn til kontrolløren. Han spurte om jeg hadde fått mangellapp pga senkingen. Jeg svarte som sant var, nei jeg ville bare ha senkingen godkjent i vognkortet. Dette satte han pris på og ble umiddelbart mer positiv/glad. Ga han nøkkelen og TÜV-papirer, firehjulskontrollpapirer samt kvittering på gjennomført lysjustering. Han sa jeg skulle sette meg og vente. Liten halvtime senere kom han tilbake, og alt var i orden. Måtte så vente noe samme tid på papirarbeidet i etterkant. Hva kontrolløren gjorde i detalj, vet jeg ikke. Han kjørte ikke bilen ut av hallen. Hvordan oppførte kontrolløren seg? Meget bra. Tid: Rett over en time Godkjent/ikke godkjent? Godkjent. Annet: Jeg hadde gjort meg litt flid på forhånd, med organisering av de nødvendige papirene, stiftet de sammen og vasket bilen. Det bør kanskje nevnes jeg gjorde godkjenningen på vinterhjul med normale størrelser (ref. hva som står inne i førerdøra).

Tja.. Toyotaen til foreldrene mine er en 2000-modell med 108k på telleren. Lite brukt er mulig det også

Bare bli kvitt treinteriøret nå

Er det CCC du har i bilen?

Bomvegselskapet sa de må forholde seg til informasjonen vegvesnet har, de kan (eventuelt vil) ikke sende fakturaen til noen andre. Skal kontakte kjøper, tenkte å vente til det ikke er midt oppe i jula bare.

I sommer solgte jeg E39-en, og fikk i går regning i posten på bompasseringer som er gjort etter jeg solgte bilen men før vegvesnet registrerte den på ny eier. Bilen skulle registreres på faren til kjøper. Møtte begge da de inspiserte bilen, virka som OK folk. For å være grei lot jeg kjøper ta med seg vognkortet slik at faren kunne få signert papirene. Dette tar jeg selvkritikk på, her får man kuken tilbake for å være litt snill.... I salgskontrakten (standard NAF-greie) signerte vi begge med salgsdato 6.7.14. I salgsmeldingen (vognkortet) har jeg signert med 6.7.14, men ny eier har skrevet 22.7 som dato. Vegvesnet skrev inn datoen ny eier noterte. Kontaktet de, fikk kopi av salgsmeldingen. De kunne ikke foreta noen endringer i autosys. Har jeg noen sak her? Skal ta kontakt med ny eier og høre hva vedkommende sier, men i tilfelle han skulle sette seg på bakbeina, er det noe poeng i å ta saken videre til forliksrådet?

friendzone?

Personlig vil jeg fraråde 520i pre-facelift (2-liters motor på 150hk). Den er litt for svak i forhold til bilens vekt, og sammen med automat er den litt for glad i bensin også. Facelift-utgaven med 2.2l funker bra Av større feil på E39, er det vel rust som er det største problemet. Å få tak i deler er ikke noe problem, det er DIY-er på bortimot alt som kan gjøres med de bilene på nettet.

E60 525dA i halvfull bil, vinterdekk, Fredrikstad - Trondheim

Heh, sliter selv med at motoren aldri blir skikkelig driftsvarm. Har kjøpt ny EGR-termostat som skal byttes så fort jeg får tid.

Skjer med å herpe den E39en så mye da.. De tåkelysene, så skittent inne i bilen, skryte på seg 60 HK, nei fy. styr unna.

Spørs vel litt i hvilken bransje man jobber, og om det er privat eller offentlig sektor. Ingen grunn til panikk om man arbeider for staten, men de i oljebransjen har allerede fått smake på det.

om du vil spare noen kroner: http://www.ebay.com/itm/Gummimatten-Gummifusmatten-fur-BMW-5er-E60-E61-ab-Bj-06-2003-Bj-2010-/121215975261?pt=DE_Autoteile&hash=item1c3908ff5d

http://www.finn.no/finn/torget/annonse?editAd=true&finnkode=54285071

http://www.automobilwoche.de/article/20141215/AGENTURMELDUNGEN/312159985/1276/umweltschutz-okobilanz-von-elektroautos-nur-besser-mit-okostrom#.VJKcuCvF91B Interessant, ikke akkurat uventet og forhåpentligvis et argument for å jekke ned litt på alle bonusene elbiler får.

En ting skal du ha Wicky, du kan det med å prute

skal du ha vinterdekk på de felgene? hvis ikke: senk bilen og få det inn i vognkortet i vinter, så kjøper du dekk til de felgene når det blir sesong for sommerdekk igjen

240mAh forskjell, større skjerm. Går ganske opp i opp. Noe bedre er det men batterikapasiteten suger og det er en personlig nedgradering i kvalitetsfølelse kontra 5s.

Fikk iPhone6 fra jobb, og merker at batteriet er noe bedre enn på 5S som jeg hadde før. Kan tenke meg det er fordi batteriet er nytt det oppleves sånn. Uansett er mobiltelefon forbruksvare, og det er vel arbeidsgiver som er pliktig å gi deg det du trenger for å gjøre jobben din. Semi-offtopic likte jeg 5S bedre, utseendemessig og størrelsesmessig.

http://bimmers.no/topic/789846-bmw-e60-high-rate-of-battery-discharge/?hl=%2Bhigh+%2Brate+%2Bof+%2Bbattery+%2Bdischarge

Jeg bare spurte om ryktet til bsr sånn generelt Skjønner jo det er et standard map de legger inn, men er det ikke stort sett sånn de fleste gjør det? Var i kontakt med ess ang tuning på min bil, og de sa jeg skulle sende en fil til de og så fikk jeg en tilbake