Clevion

Sporing kan du også løse ved å peise inn mer luft. Jeg hadde sporing på min bil med 245 foran og 275 bak, med ca 2.6 bar i begge. Blåste inn 2.8 foran og 3.1 bak, da var borte, med mindre jeg kjørte på steder der veibanen faktisk har "vegger" ved siden av hjulspora.

Kan ha vært overspenning også? Veit om flere med værtfall E60 der det plutselig popper opp feilmeldinger, også forsvinner rett etterpå, og bilen går akkurat som den skulle. Har til og med hatt samme i min, fikk opp at Gear selector lever fault, men ikke noe problem med å gire manuelt eller kickdown.

Angående radioen har jeg ikke vært borti de som har E39 at den har dødd. Men kan jo være at det er en greie. Uansett, ville dytta inn en Dynavin, ser original ut, sånn som er i de få E39ene med stor skjerm, ikke liten

Stemmer det at 520D og 525D i LCI deler samme girkasse, har fått smake på den. Mens 530D og 535D deler samme

Bilen har gått litt over 230.000km og er importbil, gått som taxi i utlandet før såvidt jeg forstod. Problemet er kommet nå i vinter, vet ikke helt når det pleier å skje på disse bilene? Det er også ei litta gløppe mellom selve luka og skjermen ved bakhjula, er ikke helt knekk i knekk.

Ei venninne av ei venninne har en E61 520D, 2007 mod, men preface. Bakluka hennes har kuka litt, ho har ikke fått den opp, så ho kom innom meg istad, jeg fikk den opp med nøkkelknappen, men når jeg lukka den igjen, så så det ut som den ikke gikk helt igjen, men jeg fikk den ikke opp igjen med verken håndtaket i luka, nøkkelknapp eller knappen som sitter ved OBD porten. Er det tegn på dårlig ledningsnett eller er det bare luka som ikke har lukket seg riktig som da sitter feil? Noen løsning på å få denne opp igjen hvis den ikke sitter helt riktig?

LCI 525d har ikke swirl flaps som sveigis sier over, så du slipper og uroe for det Har kjørt min 525d ca 100.000km på 3 år, fortsatt kanon og kjøre, gleder meg alltid like mye til å sette meg inn i bilen å kjøre.

Jeg fikk mine plugger bytta i januar i år samt rele, fordi den var helt umulig og starte når det var noen minus ute. 20 minus så kunne jeg nesten glemme det, måtte gløde oppimot 20 ganger. Etter jeg fikk det bytta så starta den i 25 minus uten en rykning, så jeg må vel ta en tur til verkstedet og få de til å undersøke.

Hei. Noen som har noe informasjon på hvor lang garanti man har på glødeplugger og relé? Bytta dette på min bil i Januar i år, og bilen har gått 25000km siden skiftet, og når det er 3+ grader ute så står bilen og har en røff tomgang rett etter oppstart. Tviler på at det har noe med noe tempføler som sier ifra hvis bilen skal gløde? Den gløda en dag også, fortsatt røff tomgang.

Bruker mye olje? Hadde svidd oljelukt i kupeen på gamle E39en, mulig toppakning evt toppen.

Totalen er på 47500 ca.

Det vet jeg ikke, selve arbeidet er utført, men jeg har ikke fått regning enda. Får den vel i morgen på mandag, men jeg håper det ikke blir så ille.

Nei, først og fremst var det snakk om at Bilia ville bytte ut hele drivverket, da ny girkasse, aksel, converter +++, til den nette sum av 70 laken. Det endte med at jeg satt bilen hos RATS i Trøgstad, og regner med at jeg henter bilen til uka, kom plutselig noen uavklarheter i dag der jeg måtte dekke 50% av skaden igjennom forsikring fordi bilen har rulla over 150kkm, noe jeg ikke kunne skjønne fordi det stod det ikke noe om, men joda, det må jeg, så jeg sitter sjeleglad for at jeg ikke satt bilen hos Bilia og fikk alt nytt.

Hvis noen skulle plutselig få en lignende lyd, så er det ivertfall torque converter som har gått føyken hos meg.

Ingen som kan ha noen formening og hva det kan være?

Hei. Prøver på egen tråd da det var lite respons i E60 tråden. Igår fikk jeg en overraskelse når jeg kom på jobb for å parkere bilen, satte bilen i revers og en helvetes "borre" lyd kom, også når jeg kjørte framover. Den kommer kun når bilen står rolig i enten Drive eller Reverse. I både Nøytral og Park er lyden borte og alt høres fint ut. Første som slo meg er at nå går girkassa, men det er ikke noe problem med den, bilen trekker like bra som alltid, girer silkemykt og ingen bomgiring. Bilen har gått 159,000 km nå, er er hovedsaklig siste 80,000km kjørt landevei/langkjøring. Som på bildet jeg legger med, mente en kollega av meg at det kan være noe trøbbel der Nr 1 er avbildet, og Nr 2 er en sånn klemme som har løsna, vet ikke til hvilken slange. Kan også nevne at etter at jeg hadde lyktene mine ute sist, måned siden kanskje så datt det av et klips når jeg monterte lykt på førersiden, men som jeg aldri fant ut hvor kom fra, fordi begge lyktene hadde like mangle klips og det datt kun av på den ene siden. Legger også med YouTube link til der lyden kan høres når bilen står på tomgang også settes i gir.

Hei. Plutselig fått en skikkelig lyd i bilen når den står rolig i D eller R, lyden kommer ikke i P. Lyden kommer underifra. Tok en kort film etter at jeg kom på jobb. Noen som har noen formening om hva dette kan være?

Joda, men jeg er keen på 6000k. Hvis jeg ikke skulle få tak i 6000k i kvalitet, så blir det NB.

Min smak er svarte felger uansett farge på bil ikke er noe særlig fint. Mesh felgene er langt penere i silver. SweetBMW har disse på sin E60, med mindre han har solgt de, og de er meget kledelig på en E60, bare de ikke er svarte Forresten, tiden er kommet for at jeg må bytte xenonpærene mine, da høyrelyset blei veldig rosa her i går, hvor får man kjøpt kvalitetspærer med 6000k? Tenker da i samme sjangern som Osram sine NB, evt Philips sine XtremeVision.

Sjekka de opp å fant de i 4200 kelvin, men de finnes ikke i 6000 kelvin? Skulle gjerne hatt det ekstra blåskjæret til å gå med angel eyesene mine

Får man de i 6000k? Hvor får jeg bestilt de på nett, eller jeg må få de over disk?

Må få bytta lys på bilen min ettervært da det på den ene siden begynner og bli litt rød i skjæret og andre siden litt grønn, men har lyst til å gå opp til 6000 kelvin. Hvor får man tak i kvalitetspærer med 6000k? Hvilke er best? Philips sine Xtreme Vision, evt Nightbreaker?

Min bil svinger med lysa både til høyre og venstre, med og uten fjernlys.

Jeg bytta mine hos Minge Universal Service som ligger i nærheten, estimat var 6,500 kr et sted, men betalte til slutt 5.625 kr. Det rare var at de målte strøm på alle plugger og alle var greie, men når jeg fikk nytt rele og plugger så har ikke bilen hatt noe problemer med start i det heletatt etter byttet

Var ute nå istad og starta opp bilen, -16.5 glødesymbolet kom på i et lite blink, bilen starta som et skudd og ingen hopping på tomgang, så da var det bytte av plugger og relee som gjorde susen