Clevion

Som du sier, entusiast eid er den ikke. En entusiast ville aldri ha montert hai finne, dobbel eksos på en "ikke M5", samme med speil, ville også bytta ut rustne skruer bare for utseendets skyld, teite låsepinner (jada, bmw logo, men seriøst?) øyelokk på facelift lykter, ordna pixelfeil etc. En entusiast er jo opptatt av at ALT er i perfekt stand, noe det er langt ifra her. Ser ut som en ungdomskjørt bil med "billige" løsninger litt her og der. Alt for drøy pris, får jo nesten en E60 til samme pris, riktignok med mer kilometer, men nyere i selve utseendet. Forresten, ikke kjøp den 540en noen av dere, jeg vill ha den!

Okei, dette er samme feilkoder som jeg har, så da skal jeg jaggu få bytta den og håpe bilen blir blid! Den bruker også mer bensin på mila enn deg skal gjorde.

Åsane car symptomene? Dør på turtall iblant, vibrere og går tungt på tomgang osv? Hvordan feilkoder fikk du opp? Og LMM er vel det samme som MAF?

Da har du sikkert DEPO sine look-a-like facelift lykter, der må du vel bytte ut selve ringene for og få en annen farge i dem

Sikker på at alle tikker? Vis de gjør det, prøv og koble av batteriet og koble på etter ti min.

Det stemmer, om du har samme dekk dim fremme og bak. Med en gang du har forskjellig dim bak så må det godkjennes. Da må du ha felger med tuv papir som sier at denne bilen er godkjent med disse felgene og bestemte dekk dimmensjoner. Og at ET og alt det der stemmer, sporvidde og slikt. Okei, så jeg som har 8" felg foran med 235 og 9.5" bak med 265 burde få detta godkjent i vognkortet?

Heisann. Prøvde og finne den tråden man kan stille spørsmål i så man slipper og lage en ny tråd, men den vant gjemsel runden. Noen som har hatt/vet om noen som har hatt ESS sin kompressor på en M54B22 motor? Evt film, hvor rask det går unna til 100, 200 og toppfart eventuelt? Er veldig nysjerrig på dette. Har søkt mye på youtube og nett generelt, men finni lite.

Hvorfor godkjenner man felg og dekk dim i vognkortet? Er det ikke sånn at vis man holder seg innafor hva som er originalt og hva man setter på er innafor en prosent greie på 5% så er det tut og kjør?

Hadde 235 med min nåværende bil på 4 gir, så kom det trafikk i veien Hadde engang 205 med min første bil, Mazda 626 2.0

Hvilken E60 med Diesel har noe tilsvarende accelerasjon som min E39 2.2 170hk bensin? Lagde en tråd tidligere om mulig kjøp av M5, men siden jeg kjører nærmere 40 000 km i året er det uaktuelt og ødelegge en så pen bil med så mye kilometer, så jeg sikter litt inn mot nyere diesel BMW

Vil regne med at uten Cold Climate Package så har den ikke varme i speil, varme i ratt og noe forebedra varmeapparat (?) Bilen min har Cold Climate Package, og varmeappratet mitt fungerer som et skudd, varme i rattet kommer etter 30 sekunder osv, lurer på om de ikke er noe lettere og starte på vinteren når det er mange minus? Er veldig usikker, ikke drep meg om jeg tar feil, går bare utifra litt logikk.

De kom kun i 18" og bakfelg er 9.5" mens framfelg er 8", mens alle kopifelger er like breie både bak og foran

Heisann. Dette har det sikkert vært hundre tusener av tråder som allerede er laget her, men jeg vurderer og kjøpte senkesett til bilen min da jeg vil få den litt lavere for at den skal bli enda penere (følge trenden her, ettersom bilen min er original høyde uten m-sport understell osv). Hva er og anbefale, hvor mye burde jeg senke den, og hvilket sett/fjærer? Og vil jeg miste mye av den kjørekomforten jeg har med bilen nå?

Hehe, godt og høre at bilen min syns på lang avstand Bare jeg får lakkert nye fronten til uka så skal jeg få bytta ut den helspiste fronten, tok en grevling for et par uker siden og ødela venstre siden av fangeren også..

Så ikke at du prøvde, men jeg var først litt usikker, også så jeg deg akkurat i det vi lå på sia av værandre, så da var det litt forseint. Tenkte på og sende deg melding, men du hadde sikkert ikke kjent igjen nummeret mitt

Dekktrykk er litt alfaomega. Bilen min skal jeg tydeligvis ikke ha mer enn 2.2 og 2.4 foran bak, men jeg har 2.6 3.0 foran bak, på 235 40 18 og 265 35 18

Møtte på Sjøbuse i hans E38 740 i Halden igår

Jeg har multiratt, ingen telefonknapp heller

Ja, vi har jo deg blandt annet

Takk for den oppklaringen, det ante meg egentlig med lykespylinga Jeg hadde ettermontert xenon kit på min første Mazda 626, det blenda aldri trafikken i møtekommende, og lyset var ordentlig samla, men det var ikke automatisk høydejustering da, eller lykespyling, blei heller aldri stoppa av polisen eller statens vegvesen pga de

Hvorfor må man ha lyktespyling egentlig? Vet du hvorfor? Jeg vet ivertfall at man må ha automatisk høydejustering, men ikke lyktespyling

Runda istad 210 000 etter og ha kjøpt bilen på 190 000, vært i mitt eie siden Februar 12

Vis du ser når han faktisk spurte og fikk et svar, så er det 5 dagers mellomrom, som er nok til og gjøre en besluttning.

Er det ikke sånn at man må "parre" nøkkel til bil etter man har bytta batteri? Sånn som på E39.

En stund siden jeg har svart eller sagt noenting her, men føler for og oppdatere litt. Jeg har finni ut at og kjøpe M5 blir litt dumt, da bilen mest sannsynelig blir ødelagt pga mye kilometer, jeg kjøpte jo min nåværende BMW i februar i år, og bare på 7 måneder har jeg kjørt 19000 km. Det vil si at det går med nesten, sånn rundt regna 35-40 000 km i året, og da føler jeg at jeg ødelegger en M5. Så jeg lurer på om det heller ikke ville vært bedre og bytta til diesel bil med eco systemer og diverse for og få ned forbruk og sånt ivertfall. Til jeg evt flytter nærmere jobben