Clevion

Helluuu Speilglasset på venstre siden har ryki for lengst, har ikke plaget meg noe særlig, men tenkte jeg skulle bytte det ut, også har det kommer noe urenheter av noe dugg lignende på høyre, så jeg bytter ut begge. Problemet er, skal jeg ha glass med varme? Jeg har auto/powerfold (når jeg låser bilen lukker speil seg sammen) og auto dimming, har ivertfall innvendig autodim på speil, ser ut som det er det på utsiden også, men har lest at man må ha Winter-Package eller noe sånt? Vet ikke om jeg har det på min bil, men om noen kunne funnet ut det, så er VIN koden til bilen min GZ00229.

Nydelig write up! Får ikke noe særlig lyst til og dra ned selv, var planen og reise til tyskland i sommer, leie en M5 F10 og kjøre litt, og få prøvd ut ringen, men ser ut som de planene blir utsatt til neste år

Hvor mye endte du opp på pris på forsikring? 540 er vel det nærmeste man kommer til sammenligning av M5en. Jeg har evt. vurdert og sette det på bestefaren min, da fatter mest sannsynlig ikke vil engang vite at jeg vurderer og bytte bil.

Ettersom jeg har droppa M-sport fangere på E39en min skal jeg ha komplett facelift front, ser ut som at det blir koed som blir leverandør av denna biten

Ah! Jeg så en tråd tidligere der starter av tråden lurte på hvorfor det ikke var noen BMW taxier, og det slo meg at jeg aldri hadde sett noen selv. Hadde heller aldri sett BMW registrert hos på Biltilsynet i Mysen med AJ skilter, men brått så jeg en gammel E36 med helt nye skilter, litt senere en F10 om det ikke var en 3serie i F-serien, også poppa det opp et par andre som E90 og E92, også så jeg senes på tur til jobb idag en E39 med AJ 46xxx, som er noen siffer unna min forrige bil som var registrert i 1997, med AJ43316. Ikke sett noe spennende idag, men de langs E18 fra Oslo så kanskje en flygende BMW forbi

Heisann. Etter og vært stolt eier av en ganske pen BMW 5serie i et snaut halvt år nå, så jeg vurderer jeg og gå opp i motorstørrelse osv. Det er klart det er mye man kan gjøre med en bil, f.eks bytte motor eller og bygge om, men siden jeg ikke er helt der enda (kommer vel aldri dit heller på motor-bytte fronten) osv, så vurderer jeg og bytte ut 520en med en M5. Jeg er veldig fornøyd med BMWen jeg har, elskverdig kjørekomfort, ser utrolig bra ut, egentlig alt jeg vil ha, og trenger, klart noenting jeg kunne tenkt meg på en evt bil etter denne, men da jeg først skulle ha en 5er, så skulle jeg ha akkurat det denne hadde, det den mangler er soltak og navigasjon (navi kan jo ettermonteres anyways), og E39 M5en har jo nettop dette, også er det klart at når man går opp fra 2 liters Mazda 626 med 116hk 4sylindra bil til en 2.2 rekkesekser med 170hk så går det jo betydelig bedre dog vekta på bilen og forskjell til den andre, men jeg som maaaange andre elsker fart, akselerasjon og alt annet, og vil gjerne ha mer hester og større motor. Det er ikke snakk om og ha en helt ny bil med bitteliten motor, men faktisk litt eldre bil med stoooor motor! Så til det jeg lurer på, hvordan er det og eie en M5? Regner med at det er en del her som har hatt en, har en og sikkert vil ha en! Jeg har et par bil-frelste kollegaer, og han ene sa han skulle kjøpe seg en BMW M3, og jeg sa da at vis han gjorde det, så skulle jeg bytte ut min bil med en M5, nemlig E39! Og nå ser det skummelt ut for at han faktisk gjennomfører det, og da er det vel time to follow eller noe sånt, også en annen kollega av meg skulle ha seg M6 vis jeg gjennomførte kjøp av M5! Bensinforbruk spiller liten rolle for meg, da bil er bil, den bruker bensin og det må man ha uansett om det koster ti spenn, 15 spenn eller 20, men noe annet som spiller en rolle, er forsikring! Hvilke forsikringselskaper forsikrer disse type biler med litt heftigere motor enn alle andre dagligvare-biler. Jeg selv er 20 (ja, jeg er ganske ung til og eie en slik bil) og har 40% bonus as we speak, kan få 50% vis jeg bytter forsikringselskap nuh, fikk telefon fra Gjensidige som hadde noe billigere på min 520. Og klart kasko forsikring skal på, det er obligatorisk, er risikosport og kjøre uten, og ganske idiotisk tho. Hvor forsikrer du din M5? Hvor mye penger bruker du på bilen din i bensin, og ellers utgifter som verksted turer en sjelden gang, forskjell på priser? Dette blei mye, men ganske enkelt, fortell meg gjerne litt om hvordan det er og eie en M5!

Er i orden nå! Klin gjerne til med hva du gjorde for og ordne det, så kanskje det en kommer en annen stakkar i fremtiden, så kan han se her og fikse det på null komma null

Jeg kan fint vaske bilen på lørdag, så er det møkkflekker rundt alle hjørner og felgene er svarte

Så en BMW F10 som TAXI idag på Langhus, fikk helt sjokk! Også så jeg en BMW M5 E60 som kjøreskolebil for et par uker sia i Ski.

Kjente det lukta skinn i bilen din! Hadde samma lukta før jeg og, tidligere i vinter, men så begynte det og lukte svette/tåfis eller hva faen det var, så nå lukter det Mango Cello fra Chemical Guys! Tror jeg må få rensa klimanlegget, legger fortsatt dritt lukt og null kald luft

Kjøp deg E39 med noe gromt under panseret, jeg sikter den veien selv nå Regna med det! Husker du nevnte på MP at du hadde eller skulle kjøpe deg en noe ny BMW, og det stemte jo og det Vet ikke om du husker meg, men kjøpte meg helt ny hvit DTX etter deg Dal-z, ja, det blei en del poster og tråder der, gode minner! Trådstarter, kjøp deg heller en E46/E39 evt en E60 ifra 2003/4, mange som har gått langt, men kan hende du finner gullfuggeln! E46/E39 er jo på en annen side billigere og forsikre, så du kan ta det på deg selv, så du får bygget deg bonus. Jeg er 20, og vurderer og bytte forsikringselskap, som gjør at jeg neste år har 60%

ratt låsen kommer på når jeg skrur av bilen, som den alltid gjør? og når jeg starter den skrur den seg av igjen? så ser ikke hva problemet er. lest på en del forumer nå, og mange sier at dette bare er en software feil. høres veldig ut som om det kan stemme. feilmeldingen kommer opp i kjørecomputeren og i navigasjonen. Prøv og få en til og slette alle feilkoder? Vis du fortsatt for start på bilen så er det vel null stress Selvom det høres litt risky ut at du plutselig ikke kan få det.

Og bare for og nevne det for 18 åringer som er ferske og SKAL kjøre så er vel heller 4 lapper ingenting, bare jeg bruker 4 lapper i bensin tur/retur jobb i måneden. Heldigvis tjener jeg "LITT" mer enn 10 lapper, så jeg har litt og rutte med. Merker at flere og flere rundt min alder kjøper seg nye biler med småtis motorer (Volvo V40 med 1.6 diesel og Golfer med 1.4 TSI), hvorfor ikke en litt eldre en med stor motor Jeg har værtfall en slik plan i nærmeste framtid. Btw, du er ikke tilfeldigvis Matta fra Mopedportalen?

Jeg tror jeg arkiverer disse planene, og heller bytter ut fangern med ny facelift fanger, også setter igang noen andre digge planer som gjør at jeg ikke trenger og sette på M-sport

Jeg har 235-40-18 på 8" foran og 265-35-18 på 9.5" bak. Originale M5 felger, drøm og kjøre på! Sitter som klister i svingene, Dunlop Sports Maxx RT og Dunlop Sports Maxx

Kan anbefale de som sjøbuse har, han viste meg hvordan det så ut etter han hadde skjært i selve fangern, og det så mildt sagt porno ut! Og det blei ikke særlig bedre når'n starta opp bilen og rusa bittelitt, fikk ikke noe særlig lyst på ny bil heller da!

Spør du meg høres det ut som noen som prøver å lure deg, Steering Lock Fault er for meg at rattlåsen ikke fungerer? Sånn direkte oversatt er det jo faktisk det det står Men har du en lampe, eller står det i "rulletekst" i instrumentet?

Stemmer, Må nesten gi litt ekstra gass for at den ikke skal kvele seg selv,eller virker som den prøver men det skjer aldri. Hadde det samme med en annen bil jeg eide men det var eksosen er jeg ganske sikker på. Men lampa har slutta og lyse nå. skal forsatt ta en diagnose i morgen samt oljeskift så får vi se. irriterende er det iallefall. Kom gjerne med tilbakemelding på hva diagnosen sier, så kanskje jeg blir noe klokere, får ikke vite spesifikt hva som er galt på bilen min

Høres noe ut som det samme som jeg har? Nøkker og rykker det på tomgang? Altså, i det du skal starte og kjøre, så holder den igjen litt osv?

Bil: BMW 520iA 2001 E39 Bor: Skiptvet, Indre Østfold Pris: Delkasko, 11257,- pr år Bonus: 40% pr dags dato Alder: 20 KM: 20,000km (kjørt ca 16,000 sålangt i år, må nok heve grensa) Selskap: Terra

Sjøbuse hjalp meg med og lese ut koder, bor i Fredrikstad

Hvor i motorommet er LMM? Så skal jeg prøve og få sett på det i løpet av uka. Jeg har ingen feilkoder på verken cam/crank sensor på feilkodene jeg fikk opp. Fatter har nok et multimeter. Hvordan måler man spenninga til en sensor? Vis jeg finner ut hvor LMM sitter, så skal jeg se om jeg ser noe sprekker. Er helt grønn når det kommer til BMW og værtfall dissa nye tekniske greiene, iforhold til god gammel japse bil

Hvorfor har ikke sjøbuse kommet og forklart, han som nettop har gjort dette!

Motoren starter lett vær gang, kinner i et sekund og motoren går som ei klokke. Jeg fikk anbefaling fra en jeg kjenner som har en del peiling når det kommer spesifikk til E39 modeller at det mest sannsynelig var falskluft, men fatter kunne ikke skjønne at det skulle være det, siden motoren kan plutselig gå reint vis jeg ruser den på turtallet, en sjelden gang, så går den som den skal. Kan jeg finne ut om det er veiv/kam sensor ved og koble de ut og starte motoren? Hvordan ser en LMM ut? Jeg har null peiling når det kommer til skruing på motor også.

Samme symptomer som jeg hadde da dynamoen min røyk ivertfall, at batterilampa lyser, lys, speedometer og turtellen R slutter og funke osv.