Daniel80

Jeg har kjørt på FK i 2 år nå , men så var begge framdemperene fullstendig punktert. Kun brukt bilen til normal kjøring med bikkjen og samboern som passasjerer, så ingen hard banekjøring eller lignende her.. Fikk ikke tak i nytt FK sett, så har fått dette nå som jeg holder på å prøve ut: http://bimmers.no/topic/769573-erfaringer-med-nytt-coiloversett-fra-schmiedmann/ Føles bedre å kjøre på enn FK settet. Litt behageligere demping, og jeg antar det er pågrunn av ett helt annen type fjæroppsett. Kvaliteten virker grei, men vet selvsagt ikke noe mere om dette før jeg har fått testet det over tid. Ikke fått kjørt mere enn 2 timer med det enda:)

Jeg har også nylig hatt masse klunkelyd på ett coilover sett kjøpt hos Schmiedman (FK), og der var demperen gåen. Byttet først støtte staget til stabilisator staget siden dette var gåent. Men lyden var der fremdeles. Fant etterhvert ut at demperene forran var punktert, og coilover settet var bare 2 år gammelt. Sendte derfor mail til Schmiedman og sa at jeg ønsket å reklamere på demperene, eller i det minste få kjøpe nye dempere , men de var vist gått ut av produksjon, og jeg fikk ikke reklamere da de ikke kunne vite om jeg f.eks hadde kjørt i huller eller noe som kunne ødelagt demperene.. så jeg måtte kjøpe meg et nytt coilover sett. Fikk endel rabatt på det nye settet da, så det kom på 3000,- istedefor 4000,- http://bimmers.no/topic/769573-erfaringer-med-nytt-coiloversett-fra-schmiedmann/ Med det nye settet montert er lyden vekke. Så jeg antar at det er demperene hos deg også som er gåen/pungtert. Isåfall skal du enten kunne se lekasje fra demper sylinderen, eller kunne bevege på dempersylinderen med minimalt med motstand. Hos meg kunne jeg klemme sylinder-akslingen 2cm sammen uten motstand når bilen hang på bukk.. I tillegg var det 1-2mm sideveis slark , og det var antagelig sideveis slarken som lagde klunkelyden hos meg.. Ett siste alternativ jeg kan tenke meg for klunkelyden din kan være at du har feil lengde på støttestag til krengningsstaget ditt, som gjør at det slår oppi når du har justert bilen i "vinterhøyde", mens at det går klar når bilen blir justert lavere.?. Isåfall trenger du jo bare å kjøpe riktige støttestag, eller evt justerbare fra GS Bildeler http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/vare/442/2034671

Ellers har vel BMW også en innstilling for å justere "AUX-inn" nivået opp til samme nivå som f.eks radio volumet

Bruker dere headsett utgangen på mobilen ( eller mp3 spilleren) så må dere skru volumet på spillerne på max for at det skal tilsvare "line-out". Jeg har kjøpt datakabel fra iphone til USB+AUX. Da får jeg både lading og lydoverføring med god kvalitet(og volum). Bruker altså ikke headsett utgangen på telefonen, men "lade" kontakten i bunnen av telefonen, og kabelen er splittet i andre enden til USB og Jack plugg.

Da har jeg mottatt og montert det nye coilover settet fra Schmiedman. Settet virket bra ut av esken, så jeg var positivt innstilt da jeg begynte monteringen. Første problemet jeg støtet på var at det gamle FK coilover settet mitt ikke brukte de originale fjærskålene , mens det nye settet skulle benytte dette. Jeg manglet derfor fjærskåler Heldigvis ordnet det seg ved at det lå ett sett riktige fjærskåler på verkstedet etter forrigemann som monterte senkesett Snakk om flaks! Derretter var det litt problematisk å få skrudd til topp mutteren skikkelig. De mutterene som fulgte med var en type låsebolter jeg aldri før har sett, der gjengene på toppen rett og slett er klemt litt slik at de blir trangere. Løsningen ble tilslutt å montere coilovernene på bilen, slippe den ned på bakken så vekten av bilen hvilte på fjærene/demperene, og derretter skru det skikkelig til med muttertrekker. Da gikk det egentlig fint Framdemperene virker å være av god kvalitet, og fjæren er helt annerledes enn på det gamle FK settet, så dette var spennende å finne ut forskjellen på. Bakdemperene var endel tynnere diameter på enn demperene fra FK settet, men de kjennes faste og gode ut, så jeg kan ikke si om diameteren har noe å si for kvaliteten. Det fulgte med støv mansjetter og "bump stop", men disse virket ikke å være i like god plastkvalitet som de som sto på bilen (originalt bmw?) Jeg brukte derfor den gamle "bump stop`en" og støv mansjetten. Fjærene virker bra, men de er endel lenger enn fjærene fra FK settet. Dette blir dog kompansert ved kortere justerings "beslag". Det nye settet er ett 60/40mm senkesett, mens FK settet var 60/60mm, det det forklarer vel hvorfor fjærene er forskjellige Alt er nå montert, og jeg har justert høyden forran og bak i midtposisjon på justeringsskurene mens jeg venter på at settet skal "sette" seg litt... Om 2-4 uker justerer jeg det i den høyden jeg skal ha, og tar hjulstillings kontroll. Kjøre følelsen i det nye settet fra Schmiedman synes jeg virker overraskende bra! Det er ikke for stivt, men samtidig føles det fast og konntrolert over ujevneter. Jeg antar at typen fjær som er på framdemperene på dette settet gir bedre gate komfort en tradisjonelle coilover fjærer slik som FK settet hadde. Jeg er ihvertfall fornøyd Den mindre diameteren på bakdemperene antar jeg kan være fordi demperene er olje dempere, mens det gamle FK settet muligens hadde gass dempere (som trenger større diameter?) Dette vil isåfall si at settet gjerne ikke egner seg for kontinuerlig hard belastning på ujevn vei, da olje vil "skumme" og dempings effekten vil avta. Men på landevei og litt aktiv kjøring fungerer det utmerket! Legger ved noen bilder av det nye settet ferdig montert på bilen Diedrich coilovers forran. Diedrich coilovers bak Har dessverre ikke tatt noen bilder av hvor lav bilen ble enda siden jeg ikke har justert den ferdig, men den ble definitivt lav nok Jeg er fornøyd. Forran gikk framskjærmen såvidt nedover dekk sporet, og bak er det ca 1cm fra dekk sporet opp til skjerm kanten (regner med denne vil sige endel bak). Og dette er justert i midt posisjon, så det er 3 cm å justere på opp/ned! Dette var med 19" felger. ( Har satt på 17" vinterdekk nå etterpå, så da er det vannskeligere å vurdere høyden). Håper dette var grei info om flere går å vurderer hvilket coilover sett de skal ha Jeg aner ingenting om levetid osv på settet, men kjørefølelsen er jeg ihvertfall fornøyd med! Og det er ett BILLIG sett!

hehe

Er det retur til innsuget fra wastegaten? Kan du evt Justere ned trykket på den?

Du kan jo prøve å smøre noe fett på foringene og se om det hjelper for en liten stund? Kan vel også være selve støtdemperen som knirker om den er gåen?

Det første som slår meg er at det er impelleren (oljetrykks pumpen), men jeg er litt usikker på om det er korrekt. Får ikke så godt inntrykk av hvor dette er utifra bildene. Er dette over, under eller på siden av motoren? Noen bevegelige deler?

Ingen som har kjøpt dette settet eller hørt noe om det??

Nei, mine FK Coilovers er kjøpt hos Schmiedmann, så det er igjennom de jeg har reklamert. Om det nye settet jeg får nå fungerer bra så er jeg fornøyd med måten de har håndtert det på da.

Har fått det sjekket opp nå. Demperene forran er helt ødelagt. 1 cm vandring opp/ned uten motstand, og 1mm vandring sideveis på sylinder akslingen i demperen :/ Burde egentlig vært reklamasjon, men FK er visst sluttet å produsere, så går ikke ann å få tak i hverken nye innsats dempere eller komplette sett. Har derfor bestillt meg ett annet sett nå , så får bare håpe det nye ikke blir alt for stivt. Aner ingenting om det nye.. Ukjent produsent, som jeg har fått til god pris som erstatning for FK settet.

Jeg var i tyskland og fikk byttet pakningen på mitt panorama tak.. Senere samme dag oppdaget jeg at luken sto i tilt. Prøvde å lukke den , men den gikk automatisk tilbake i tilt stilling. Ringte verkstedet som forklarte at det sansynligvis var Anti-pinch sensoren som automatisk åpnet luken når den klemte for hardt (trodde det var fingrer i klem eller lign). Dette kunne ordnes ved å resette sensorene i luken og la luken være lukket 2-3 dager til den nye pakningen hadde klemt seg litt sammen. Resettingen utførtes ved å holde inne soltak knappen helt til luken hadde gjennomført en fullstendig syklus med opp og igjenn lukking av både glasstak og undertak. Ferdig når undertaket er helt lukket og ingnting beveger seg mere (ca 2min). Da kan knappen slippes. Dette fungerte fint for meg. Tenkte det var grei info for andre som sliter med lignende problem

Er det noen som har erfaringer med dette Coilover senkesettet fra Schmiedmann? http://www.schmiedmann.no/9999232/produ ... ummer.aspx Jeg har bestillt dette nå, og lurer veldig på om det er bra , og om det er for stivt , eller mykt nok til å kjøre noenlunde komfortabelt. Finner ingenting om det på nett :/

Sorte nyrer..

Jeg henger meg på denne.. Om lyden forsvinner når du svinger til høyre så er det nok høyre hjullager som må skiftes. (Dette fordi ved høyresving flyttes vekten og bellasningen over på venstre side, og avlaster høyre lager som derfor slutter å dure) Har samme problem på min for øyeblikket, men duringen kommer kun ved 100Km/t og er så lav at verkstedet ikke finner lyden. (Oppsto mens jeg var i tyskland). Jeg hører den selv da Har lurt på om det kunne være opplagring av mellomakslingen, men siden lyden min og forsvinner ved svinging holder jeg en knapp på hjullager. Evt lageret fra diffen til stikk-akslingen? Jeg trodde kanskje det fantes både indre og yttre lager bak på BMW og, men verkstedet mener at det kun er ett lager pr side, så får prøve å skifte hjullager og se om det blir bra

Er jo vel nesten bare Teslaer i Oslo nå.. Alle har jo det

Jeg har montert nye justerbare lenkearmer fra GS.. men det klunker fremdeles :/ Tror coiloverene forran er ødelagt Er ihvertfall det verkstedet sier..

Hvordan gikk dette? Har dere fått noen respons, eller fått settene deres? Er dere fornøyd med FK Highsport settet?

Er det stivt? Har lyst å beholde høyden/senkingen jeg har med FK coiloversene mine, men har en bikkje baki og en frue som krever komfort , så kunne tenkt meg å bytte til ett sett som gir samme høyde , men bedre comfort. PS: Hvor kjøpte du KW settet?

Er du fornøyd med senkesettet? Jeg har fått klunkelyd i coiloverene på mitt FK senkesett, så må bytte de, og lurer på om jeg skal kjøpe samme settet igjen eller bytte til noe annet..

Jeg har nå kommet tilbake fra Tyskland etter å ha hatt bilen på verksted der, og har både positive og negative erfaringer. Hadde time hos Raudzus & Bossen i Niebull (rett vest for Flensburg), og når vi kom dit ble vi tatt i mot av en hyggelig engelsk-talende kundebehandler som tok en prøvetur i bilen sammen med meg og så gikk vi igjennom hva jeg ønsket utført. Jeg ønsket: Oljeskift Inspeksjons service Justering av takluke Justering av regnsensor Samt utbedring av en klunkelyd i forstillingen og evt annet som dukket opp måtte han ringe meg om. Han sa det totalt ville komme på ca145 euro, noe jeg ikke kunne forstå da det var usansynlig billig, så jeg sa at han skulle fikse så mye han kunne opp til en grense på 1000,- euro, men måtte ringe meg om det ble dyrere enn det. Derretter fikk vi utlevert en lånebil som vi kunne bruke mens bilen var på verksted. Jeg hadde på forhånd bedt om dette, men ikke spesifisert noe spesiel bil. Fikk låne en 2001 325i med 110tusen km på telleren, og det fungerte veldig greit for oss.. Måtte ikke betale for bilen, men fikk 15 euro i drivstoff på regningen, noe jeg synes var veldig greit og ryddig. Da vi hentet bilen litt før stengetid var de ikke helt ferdig, men de ble visst ferdig akkurat i tide og rakk og ta en kjapp kattevask av bilen i maskin også får de gav oss beskjed om at de var klar. Da hadde de byttet oljen og tatt inspeksjons service, samt byttet bremseklosser bak, og bilbatteriet som de mente var ødelagt. Vi har aldri hatt noe problemer med batteriet, så dette var litt uventet for oss, men de hadde visst funnet flere "low voltage" alarmer da de leste av diagnose loggen, så vi må nesten bare tro på de. Bremse klossene visste vi heller ikke om da jeg trodde de var gode nok.. menmen. På takluken hadde de byttet pakningen, og det var en vanvittig forskjell fra tidligere! Før vi leverte bilen var det vindsus hele tiden, men nå er det like stille som om vi ikke hadde hatt takluke! ) De har og gjort noe de kaldte en software oppdatering, som skulle gjøre at luken lukker med ett hardere press. Sikkert flott Totalt fikk vi altså tatt oljeskift, inspeksjons service, ny pakning på takluken, nye bremseklosser og nytt batteri, for under 10tusen, og det er vel ikke så gale. Litt skuffet er jeg likevel. Klunkelyden forran sa de bare var ødelagt støtdemper, men ingenting er gjort fordi de ikke hadde deler. Det er også kast i bremseskivene forran slik at det rister i rattet ved bremsing, men dette har de ikke nevnt engang. I tillegg oppdaget vi at når takluken sluttet å gi vindus så hører vi at hjullageret bak durer. Dette har de heller ikke nevnt. Alt dette er ting jeg gjerne ville ha ordnet , men som de ikke har nevnt eller utbedret. De nevnte heller ikke om de har gjort noe med regnsensoren, men denne virker helt perfekt nå likevel. Muligens pga softvare oppdateringen? Jaja, uansett må jeg nå få byttet bremseskiver forran, hjullager bak, samt støtdempere her i norge.. Men på tross av det vil jeg vel likevel annbefale verkstedet. Det er klart det er begrensninger i hvor mye de har tid til på en dag, og det var ingen mulighet til å få bestillt deler om montere de samme dagen, så om vi hadde vært der flere dager kunne de nok ordnet mere. Vi leverte bilen kl 11 og hentet den kl 17, så de har sansynligvis gjort så godt de kunne, og skal ha kred for det.

Jeg har bestillt verkstedstime i Tyskland neste uke. Tenkte først å bestille hos BMW i Flensburg, men ble annbefalt å finne ett verksted utenfor storbyen da disse gjerne er billigere (siden det er så mange som kjører til flensburg for å fikse bilen skrur de prisene opp ) Har derfor nå bestillt time hos BMW Raudzus & Bossen GmbH & Co. KG Ostring 1. i 25899 Niebull , og lurer på om noen vet noe om dette verkstedet? De snakket engelsk og var veldig service orientert og hyggelig. Skal få fikset Oljeskift, inspeksjonsservice, fjærbeinslager forran, justere regnsensor mere følsom, og justere takluken for å fjerne vindstøy. Har ikke fått pris på dette , men regner med det uansett blir rimeligere enn i norge.

Det er påbudt å ha mobilen fastmontert når den er i bilen, og det kan kun brukes fastmontert handsfree. Handsfree ledninger etc er ikke tillatt. Om de har noen mulighet for å oppdage det er jo en annen sak. Synes det er rart at det er så vannskelig å få tak i mobilholdere for fastmontering da dette er påbudt, men etter grundig leting er de eneste jeg har funnet som leverer ett brukbart produkt Brodit.se

Poenget mitt var vel at forbudet gjør at alle som bruker spotify, tom tom , eller andre funksjoner nå skal bli straffet for dette.. Å sende sms mens man kjører er allerede dekket av §3 som går på oppmerksom og ansvarsfull oppførsel i trafikken, og den er vel grei.