Gå til innhold

BjornarHS

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    1401

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    15

 Innholdstype 

Alt skrevet av BjornarHS

  1. BjornarHS
    Helhetsbilde med kapslene på, ble ikke fult så shabby som før
  2. BjornarHS
    Gjenspeiler seg godt på standen på bilen
  3. BjornarHS
    Hmm..merkelig, ikke særlig tung på pedalen, så spørs om ikke det er noe som ikke er som det er, men ser og på forbruksnåla den beveger seg mye opp og ned her som det er så mye bakker og fjell Tok en vask i hjulhusene, samt bremser fremme ble byttet for noen dager siden. Planer videre: -Skifte motorolje/filter. -Girkasseolje/filter. -Drivstoff og kupe-filter. -Fjerne den overflaterust som er. -Utbedre jekkfeste h.b. og batterikasse. -Skifte grøftelys (lekkasje). -Polere den litt opp, få frem litt glans. -Kansje en leppe (hvor vidt det blir den orginale lille plastflippen under eller noe alpina-greier får man se) eller få tak i en facelift-fanger.
  4. BjornarHS
    https://www.finn.no/107832921 Ikke ofte man finner disse på markede! Grom bil, synes heller ikke prisen er uoverkommelig
  5. BjornarHS
    Hmm..jeg får fylle litt med forbruket på den da. Trodde 1liter var vanlig for en slik gammel dieseltraver, men 0.7 høres jo fantastisk ut
  6. BjornarHS
    Ble mye tilbakemeldinger her, så bare tar et felles-svar her Forbruksmessig er det blandetkjøring, samt hengerkjøring. Som dere sier er E39 utrolig solide og gode biler å bruke så lenge de ikke er ihjelkjørte. Trives godt i denne, og imponert over xenon-lampene, har aldri hatt xenon før, så det er kjekt Litt flere bilder, litt smårust rundt om, så det blir fikset enkelt og billig, slik som compacten. Har og bestilt et nytt grøftelys, da det som er der er et akvarium..
  7. BjornarHS
    Takker! En annen liga komformessig ja, compacten var endel sportsligere, selv med sin 1,6er. Har sagt siden en onkel hadde en 520ia med ballongdekk og orginalfjæring at E39 må være noe av det mest komfortable en får til den prisen du får de for. Drivstoffmessig tror jeg de to går ganske opp i opp. Touringen drikker ca. 1liter, der compacten var på rundt 0.8, mtp diesel/bensinpris vil en ikke merke den store forsjellen. Du skal ha deg diesel-e34 altså? Er vell samme motorene i desse da, M51D25 Måtte avgårde å vinterlagre tempoen for sesongen, kjekt med tds og hengerfeste da. Får mest sannsynlig skaffet senterkoppene til felgene idag
  8. BjornarHS
    Går fint å plassere der ja, gjorde det samme på e36'en og det fungerte svært bra, mem en får bare se hva det blir til med denne
  9. BjornarHS
    Det kan vær, men tenkte budsjett ala 1500 for dab-løsning. Er forsåvidt i den klasse tiny c11 adapterne er, men til samme prisen får en vanlig 1din spiller med aux i tillegg, så får se hva det blir til. Tror nok compacten er en artigere vinterbil ja, men kjekt med bil med hengerfeste, samt denne tror jeg fint skal få seg en eu-godkjenning til
  10. BjornarHS
    Ble litt endring i planene her, compact solgt, og touring kjøpt. 1998 525tds Touring. -Hengerfeste (så og si grunnen til byttet) -286000KM -Cruisecontrol -Xenon -Automat -Litt rustflekker, men grei for E39 å være -Et dårlig jekkfeste bak -Et hull i batterikassen Fikk denne til kurrant pris, så da ble compacten solgt. Hel og grei bil som fungerer utmerket, så planen for denne er bare velikehold og litt utbedring. Vurderer å montere dab-spiller i den, men synes det ødlegger mye innvendig, så en får se Vurderer litt å heller bruke noen orginale 16" felger på den isteden for m5-kopiene, da jeg synes det kler litt bedre en orginal bil som dette. På vinter er det noen 15" alu. De orginale 16" en har liggendes:
  11. BjornarHS
    Denne hører vell til i teknisk, men kort oppsummert etter det jeg vet er forsjellene: -Motor/Girkasse -Eksosanlegg -Differential -Mellomaksling -Stikkakslinger -Hjerne (eventuelt endre programvare på den du har) -Luftfilterboks Kan vær det er flere forsjeller og, men tror det kort oppsummert skulle vær hovedforsjellene på desse
  12. BjornarHS
    Genialt å gjøre det slik med stoneguardsa. Er det magnetisk det du hadde på 2.8en eller var det folie?
  13. BjornarHS
    Compact vs Sedan (dessverre ikke optimal bildekvalitet)
  14. BjornarHS
    Blir artig å følge med!
  15. BjornarHS
    Etter et google-søk så kan det nok stemme ja! Ut-models sine er litt annerles, men er samme burago-modellen jeg har da
  16. BjornarHS
    Absolutt, hadde det ikke vært for at jeg kjøpte compacten hadde jeg nok gått for den der
  17. BjornarHS
    Artig med den modellen! Har hatt ståendes eksakt samme modellen (UT-Models om jeg ikke tar feil) i åresvis (samme farge og alt)
  18. BjornarHS
    https://www.finn.no/107084334 Hel og fin 318ia. Kjenner eier og bil, komplett bil som er fin for rust og pent holdt
  19. BjornarHS
    Firhjulstrekkeren med bakhjulstrekk
  20. BjornarHS
  21. BjornarHS
    Litt update: Lakkert bakfanger slik den matcher resten: (såklart europris-lakk) Montert tilhenger-gummi-skvettlapper fra biltema: Fått tak i eksos til 328: Tror det blir å kjøre orginal bakpotte faktisk!
  22. BjornarHS
    Siden det er frost på sunnmøre om natten, fant jeg ut det var like greit å få på vinterdekk på compacten. Kjører piggfritt for første gang på egen bil, men de er 4år gamle bridgestone dekk, så er litt skeptisk. Uansett fornøyd med vinterfelgene, helt kurrante felger til compacten. Er vell E90 lci/F30 felger (?). Faktisk rød og fin under all skiten inni hjulhusene.
  23. BjornarHS
    Kald morgen på Sunnmøre! Frost på den stygge andungen
  24. BjornarHS
    Det med rust i understell er nok en kjendt sak med de der, samme gjelder bensintankene mener jeg på (har en bekjendt med samme bil, og samme rustplagene). Men til gjengjeld virker det som du kan få mye bruksbil for pengene bare en får utbedret den rusta
  25. BjornarHS
    Blir spennendes å se! Mulig du har skrevet noe om det, men blir det full ombygging og godkjenning til M3?
×
×
  • Opprett ny...