TommyNgu

Stemmer, har gått gjennom flere pumper Olja var temmelig mørk, men fant ingen klumper eller legemer i olja, men det sitter filter i reservoaret, så regner med alt hadde blitt samlet i dette? Det er sikkert veldig bra når det funker ja, men ikke noe fan av det når det ikke funker som det skal nå 😛 Men tar å ser på blokken, så får jeg se om det er noen visuell forklaring på hvorfor pumpene lager lyd!

Nei, tenkte å kjøre gjennom litt olje fra toppen og se om det strømmer gjennom eller om det stopper. Men klarer ikke å se inn i slangene, er for mange bend og trangt mens de er montert på bilen.... 😕

Har brukt alt fra Liqui Moly, Valvoline, Mobil 1, Motul, etc. Personlig så tror jeg olje er olje, så lenge de har de riktige spesifikasjonene, som LL-04 på BMWer og man bytter den hver 10.000km/12mnd - det som inntreffer først.

Prøv å bytt olje, filter og resett adapsjonsverdiene. Hvis det ikke hjelper trenger du som overnevnt, videre feilsøking. Kan være konverter, dårlig solenoider, etc.

Hvis du står i løftebukk og er litt fingerneven til å skru, 3-4t hvis du har en som skal hjelpe deg. Kan fort bli knotete alene PS - husk å kjør tanken så tom som mulig, gått på den smellen før med 60L i tanken

Okey, tenker at jeg kobler av slangene og sjekker om det strømmer fritt i dem eller?

Hei! Jeg har en BMW E61 2005 med S229A Dynamic Drive og S217A Aktiv styring som lager lyd - typ samme lyd hvis det er lite væske i systemet. Har byttet pumpe 3 ganger nå og har samme symptomene, lyden er der enda - lyden følger turtallet også. Pumpe #1 - den som satt original i bilen begynte å lage lyd - som om det var lite væske i systemet. Ga ingen feilmelding og alt fungerte som det skulle, men det kom ulyd fra pumpa. Så da byttet jeg til en brukt pumpe fra KOED - som er oppgitt at den er funksjonstestet før demontering Pumpe #2 - monterer denne, starter opp bilen og kjører "Start-up" prosessen til Dynamic Drive gjennom ISTA. Kjører prosessen flere ganger uten problemer, men pumpen lager fortsatt lyd - fra første sekund etter oppstart. Heller ingen feilmeldingen denne gangen og alt fungere som det skal, utenom ulyden fra pumpa Pumpe #3 - monterer denne og starter opp bilen, men får feil på Dynamic Drive fra første sekund. Sletter feil og prøver å kjøre "Start-up" prosessen til Dynamic Drive gjennom ISTA. Får feil på ARS systemet og får beskjed om å gjøre "ABL - precheck ARS start up". Utfører denne etter instrukser i ISTA og får beskjed om å teste tandempumpa (servopumpa) og vannpumpa. Vannpumpa er helt ny + termostaten. Servopumpen er oppgitt fra KOED at den er funksjonstestet før demontering, så denne skal fungere - hvordan ellers skal jeg teste dette, servoen fungerer som den skal. Får deretter beskjed om å bytte "valve Y40" - OEM #37206781488. Da er spørsmålet mitt, hvordan påvirker denne ventilen servopumpa at den skal lage lyd som om det er lite væske i systemet - vet at servopumpa også er pumpa til Dynamic Drive? Hvorfor har jeg ikke fått opp noe feil på denne før? Noen måte å teste ut denne utenom å bytte til en annen? Er det vanlig at disse feiler - finner noen ingen andre som har hatt samme problem på diverse forumet/nett. Kjenner veldig lite til Dynamic Drive generelt, så all info settes pris på! Takker for all feedback!

Hei! Er det noen som har tilgang til siste oppdatering av SP Daten til E90 / E91?

Solgt?

Sandnes/Ålgård

Takker for støtten fra alle sammen! Det var i utgangspunktet planen, men det er også en av de dyreste og kompliserte planene også... Så får se hva lommeboken og tiden strekker til, men er enig i det du sier! CICen ser mye mer moderne ut en CCC...!

Hey igjen! På tide med en liten oppdatering! Har ikke rukket å gjøre så mye enda, og flytter til Rogaland frem til sommeren pga. jobben, så blir lite tid å skru på dessverre, men det skal ikke stoppe meg! Det jeg har gjort frem til nå er å montere senk (H&R 35mm - fjærer foran og brukte BMW ISTA for å senke baken), leppe foran, M performance grill (høyglans) og noen andre felger! Hadde egentlig lyst på matt graphite farge, men fikk disse for en god penge, så måtte bare slå til! Fant også ut at begge demperne mine foran var ferdig under påmonteringen av senken, så blir bestilt nye dempere foran også! Men får kjøre med dette i mellomtiden frem til jeg får de nye demperne mine... Tenker det blir Bilstein B8 Har også fått en kamerat til å redigere et raskt bile på eksosen hvordan det blir eventuelt, så legger ved et bilde av det også! Spesifikasjoner på felger og dekk Rohana RC7 Machine Silver Foran 9x20" ET20 / 235/35-20 Bak 10x20" ET25 / 275/35-20 PS: Subber ikke det hele tatt for dere som lurer

Hei! Da var det min tur til å skaffe meg en "ny" bil! Denne gangen landet jeg på en BMW E61 525dA LCI! Har hatt lyst på en "ny" bil i en lang periode, men sikkert som mange andre her inne. Jeg er veldig pirkete når det kommet til bil, men nå har jeg funnet bilen som falt i smak! Jeg vurderte å handle en F11 lenge, men jeg landet på E61 fordi jeg syns denne serien har et mer særegent utseende, så falt tilbake på E61. Har gått fra en BMW E39 520i - 00, så dette blir et stort steg for min del! Har en del planer for bilen fremover, så får se hva plånboken og tiden strekker til! Her kommer litt basic info og planer fremover! Vehicle information VIN WBAPX51040CU00676 Type code PX51 Type 525D UL (EUR) E series E61 (MUE) Series 5 Type TOUR Steering LL Doors 5 Engine M57/T2 Displacement 3.00 Power 145 Drive HECK Transmission AUT Colour SPACEGRAU METALLIC (A52) Upholstery LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW) Prod.date 2007-03-21 S1CB ACEA / CO2 scope S2NP BMW alloy wheel, M double spoke 135 S5AC High-beam assistant S5AD Lane departure warning S5DF Active cruise control+stopgo function S6FL USB/audio interface S8S8 Country-specific navigation control S8SA Navigation access request,country-spec. S8SP Control unit COP S9AA Outer skin protection S205 Automatic transmission S217 Active steering S235 Towing hitch, detachable S300 Emergency spare wheel S302 Alarm system S320 Deleted, model lettering S322 Comfort access P337 M Sports package S339 Shadow-Line S386 Roof railing S402 Panorama glass roof S417 Roller sun visor, rear door S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S439 Interior trim finishers S442 Drink holder S456 Comfort seat with memory S464 Ski bag S494 Seat heating driver/passenger S496 Seat heating, rear S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S536 Auxiliary heating S548 Kilometre speedo S563 Light package S609 Navigation system, Professional S610 Head-up display S611 BMW Night Vision S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S677 HiFi system Professional DSP S698 Area-Code 2 for DVD S704 M Sports suspension S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S775 Headlining anthracite S842 Cold-climate version S850 Additional Export tank filling S853 Language version, English S863 Dealer List Europe S877 Omission of non-combined operation S885 Operating instructions, Swedish Retrofit planer fremover S2TB Sport automatic transmission S248 Heated steering wheel S316 Automatic tailgate operation S319 Intergrated garagedoor opener S323 Soft close automatic systems for doors S358 Climate comfort windscreen S4AT High-gloss black interior trim S4M5 Individual merino leather-covered dashboard S760 Individual high gloss Ikke org. planer Nye hjul (305 dekk bak er målet) (under progress) Spacer og vals H&R senkefjærer 35mm (check) Front leppe (check) Leppe på sideskjørt Dobbel eksos (Samme som 535) Svart diffuser M5 Bremser M5 speil Trekke om ratt Svarte N merker Fjerne DPF og EGR Optimerer bil M Performance høyglans grill (check) Fjerne takrails CIC interface DAB+ integrert Ryggekamera med ryggelinjer Ekstra fjern og ryggelyst, skjult LED i alle lys Oppgradere anlegget Slik så bilen ut når jeg hentet den

Trenger du forsatt, send meg en PM eller SMS på 90 40 92 95

pris på bare felger?

Når jeg bygget om fra 520i til 528i så byttet jeg -Motor (plug n' play) Trenger du forklaring her? -Girkasse (plug n' play) 528TU/530 har lik girkasse, jeg bruker 530 girkasse på min. Lettere å oppdrive. -Mellomaksling (plug n' play) Større flens ut fra girkassen og inn på diff (pluss at mellomakslingen er kraftigere) -Diff (plug n' play) Lavere utveksling, tror det er 2.93 (?) jeg har nå. -Stikk akslinger (plug n' play) Disse er kraftigere enn de som er på 520en -Bremser bak (plug n' play) Du må ha ventilerte skiver bak. Av det jeg kjenner til, så er det kun 520i som ble levert uten ventilerte, alle andre I6 E39 ble levert med ventilerte (?). -Hjerne og EWS (plug n' play) Kjøpte komplett fra eBay eller så kan du få programmert om dette. Du kan kjøre med 520 oppsett, men da går den for magert. Jeg gjorde ikke noe mer enn dette, og som sagt. Alt er plug n' play så lenge du holder deg innenfor samme motortype (M52/M52TU/M54). Ikke noe fikling med ledningsnett, ikke noe tilpassing.

Hvis det ikke er en retur slange, altså en pressa slange, så er det bare å kjøpe en ny. En vanlig slangeklemme vil aldri klare å holde på trykket fra servo pumpa

Okei, skal prøve på det! Men tror du det kan være noe annet?

Hei! Jeg har en 520d (M47D20) som er litt underlig ved pådrag. Under pådrag, frem til 2000 omdreininger og etter 2700, så kjenner du turboen drar, men mellom 2000 og 2700 omdreininger, så virker det som turboen tar seg en pustepause før den forsetter igjen ved 2700 omdreininger. Dette merkes veldig ved kald motor og i 3. 4. og 5. gir. Særlig hvis du jobber deg fra 1500 omdreininger og oppover. Men hvis motor er varm, så fungerer 1. og 2. gir helt utmerket. Kan det være luftmassemåleren? Har hørt at glødepluggene i nyere diesel motorer brukes både til oppstart, men også under harde påkjenninger, som f.eks under pådrag (eller tar jeg feil?). Er dette implementert i denne motoren også, hvis dette stemmer da underforstått...? Har feilsøkt, men får ingen feil opp. Takker for alle innspill!

Alle kan gjøre en feil vett Vet ikke om han har begynt, har prøvd å komme i kontakt med han. Men han svarer veeeeldig sjeldent og tar gjerne en dag før han svarer. Men han har problemer med å få varsler ved henvendelser sier han, så er forståelig

Bilen er ikke org. M5 da... Står jo at denne er bygget og godkjent av SSP

Se PM

Hva er galt med bilen?

Du husker vel ikke felg og dekk dimensjoner på Vossen hjula på E61'en?

Check PM