2002TII

Ser den, men oljen lekker ut fra hullet til spjeldene. De hullene tetter man når man fjerner spjeldene så da blir det ikke noe olje svetting lenger.

Du kan bytte når du vil uten søl. Husk at mange av motorene skal ikke ha filteret som sto i. De skal ha en annen type pga problemer. Eget skriv om dette. Hør på GS

Koker det i ekspansjons tanken, men temp er under 110 grader når det skjer så er jeg bekymret for toppakning. Da må man trykkteste.

Du trenger vel ikke nytt innsug hvis de sksl fjernes? Da er det jo bare å tette hullene på de gamle. Fjerner man swirls spjeldene må man være sikker på at det ikke gir feilkode. Det er det mange system som gjør. Er de defekt går det ut over effekt, forbruk og avgass.. De styreenhetene som går i nødmodus hvis swirls er fjernet måler /tester spjeldene ved at de aktiveres så leser luftmassemåleren om de virker. Koble fra de du har nå for å sjekke at den ikke går i nød eller google det. For det er alltid noen som har gjort/prøvd det til de forskjellige motorer.

Når du har toppet opp med vann er det bare å skru igjen og kjøre. Du skal ikke åpne de igjen for å kikke eller andre ideer. Så er spørsmålet om den koker så det blåser ut vann, koker så du kjenner det slår i slangene uten at vann kommer ut, koker uten at temp er over 110 grader eller om den koker etter temp har nådd 120 grader

Bare så vi vet det, har du tatt ut lufteskruen fylt opp så det renner ut av lufteskruen og påfyllingen. Altså helt toppet på begge så skrudd på lokk og lufteskrue og deretter starte bilen og kjørt en tur med varmeapparatet på varm?

http://www.autocare.no/autocare/produkt ... r-s-leaks/ Ser jeg er ikke alene om å være idiot å fylle det på.

Fjernet dobbelt post

Hehe. Det sier mer om dere som utaler dere om et produkt dere ikke har greie på hva inneholder og virkning. Jeg utaler meg med så mannge års erfaring med et produkt jeg kan stå for.. Erfaring er det beste bekreftelse på et produkt er bra. At du har hørt rykter eller synser eller har dårlig erfaring med et annet produkt er ikke relevant. Hvis du påstår at Barsleaks ikke er bra for kjøleanlegget og ikke kan brukes til å forebygge lekk i pakninger mm så synes jeg du burde stå frem å forklare alle de millioner fornøyde kundene at de tar feil fordi du vet best.

Dere kan tro hva dere vil, men jeg kan dokumentere at Barsleaks fungerer og at det ikke tetter varmeapparat. Kanel må ALDRI fylles på. Flytende kork vet jeg også fungerer uten å skade, men har ikke lang nok erfaring med tilbakemeldinger som Barsleaks. Jeg har tettet toppakninger, blokker, radiatorer.... I mangfoldige år med oppfølging. Ikke en eneste gang har det gitt skade på varmeapparat eller andre ting i motsetning til andre konkurerende produkter. Jeg har fylt det på alle bilene jeg har kjøpt opp igjennom for prevantiv virkning og har derfor aldri hatt vanlekk på noen av mine biler eller etter de har blitt solgt.

Hehe. Påstår ikke noe uten å ha målt Først lese av at det ikke er feilkode på nivåsensor, men på løfte tid.

Map cooling feil er nesten altid termostat. Den er elektrisk styrt i tillegg til vanlig. Har du lyd i stempelfjærer kamaksler, kjede mm så vil Bankesensorene stille ned tenningen pga dd tror det er tenningsbank.

Algedannelse rundt fordamper inni dashbordet. Kjøp spray til dette og pollenfilter og spray inn i varmeapparat når pollenfilter skiftes. Sprøyt inn i hullet i torpedoveggen

Hva viser verdien når sensor er av? Viser den det samme er det nok brudd i lednongsnett. Da legger den inn livedata ca 80 grader i nødprogram. Mål at det er forbindelse i kontakten tilkoblet og frakoblet for å se om det er brudd

Hvis systemet ikke er fornøyd med trykket/tiden det tar å bygge trykk for du feilkode. Dette er som regel pga slitt pumpe. Pumpen slites veldig fort på de når innsugs slangen er gått av. Dette er en svakhet på de

Under bilen høyre hjørne bak. Inntak slange med filter må altid byttes ved skift.

Du kan ta av bakfanger eller vippe ut deksel/ventil i sidene bak ved baklyktene.

Meget, meget sjeldent feil på bankesensorer Er de ikke løse så er de som regel i orden. Men har du den minste ulyd i motoren/gir så får du feilkode. På noen gamle biler har jeg montert de på innerskjerm fordi eier ikke vil koste på reparasjon på motor.

Har sett mange dårlige reparasjoner av ledningsnett til bakluka på de som ikke varer lengre enn en uke. Mål om det er kontakt i alle stikkene på høyre side av antenne motageren. Husk at når du har satt på lokket over den skal du presse på lokket og det skal være tett uten at du hører luft sive ut

Problemet på de er oftest fuktighet under teppe bak førerstol. Det har ødelagt kontakt punkter i sjøtene du ser. Klipp av sjøtene og sjøt på nytt.

Releet skal altid skiftes samtidig med fødepumpen på de. Mange som har fått problemer med rele etter kortslutning/stopp av pumpe

Er det prisen på en interfase som skremmer? De er jo billige og du kobler som du har gjort på lyktene, men innom en boks som du har pluss og minus på. Deretter kobler du ledningene på hengerkontakt

Bare å vippe av innsnevringen i enden av slangen (enveisventil) så er problemet løst. Husk å vippe opp alt av deksler bak for å sjekke at det ikke er vann i bunnen som gir problemer senere.

Du har elektronisk termostat som motorstyringen ikke er fornøyd med ledningsnett eller thermostaten. 99 av 100 så er det termostaten.