MSJ

Burde ikke koste mange tusenlappene. De tar inn voldsomt mye 4.6is og 4.8 X5 fra USA med lettere skader til Litauen for tiden ser jeg, og de bilene får du kastet etter deg i USA.

Ikke til salgs Nei

Pre-LCI F10/F11 N47 har vanlig peilepinne, LCI har elektronisk sensor som kan leses av i iDrive. Har du LCI F10/F11 med elektronisk sensor, men som ikke dukker opp i iDrive, så forandrer du følgende parametere: OELSTANDSMENUE = nicht_aktivOELSTAND_OENS = nicht_aktiv Til; OELSTANDSMENUE = aktivOELSTAND_OENS = aktiv Om du gjør dette på en pre-LCI vil du få opp menyen, men det vil naturligvis ikke fungere, siden du ikke har den fysiske sensoren. Er mye man kan sette seg inn i ang. koding på disse bilene, anbefaler en titt her: http://codemybimmer.azurewebsites.net

Ja, enkleste er å ta av hele, for du må uansett løsne anlegget ved manifolden. Da er det bare å hekte av gummi på resten av anlegget stort sett, pluss et par bolter. Se forøvrig denne DIYen på operasjonen, så blir det litt lettere: http://www.bmwforums.info/5-series-guides/8984-bmw-e60-m57-530d-exhaust-manifold-removal-replacement-diy-guide.html

Ja, det er en del jobb, men er ikke vanskelig. Du må sette av en hel kveld til denne operasjonen. Begynn å demonter ovenfra til du har fått løsnet boltene som holder turboen, deretter under bilen og ta av eksosanlegget og løsne manifolden og ta den ut underfra.

Har et komplett Nassbaum-sett, men er fra automat. De er identiske med disse:

Hei, har en m57d30 fra en 1999 E39 530d for salgs. Er en helt komplett motor som gikk fint da den ble tatt ut av bil. Ta kontakt for evt. bilder og mer info. Selges uten girkasse, ellers alt av ledningsnett, hjerne osv som trengs. 6000,-

Hva kjører du for tiden da Fredrik? Kvitta deg med E46en?

Opp. Fremdeles på utkikk etter en bakstilling.

Jeg har fremdeles to sorte dørtrekk ja, det er de flate tynne. Toppdeksel til m50 er det samme på b25 og b20 ja, ikke vanos. Har diverse spakstell fra e34 manuell, men ikke mellomaksel. Sender dere en PM.

Ja, det har jeg. - Skal fikse bilder av solskjermene til deg danskiii. - Kun M50-deler fra b20 ja. - Skal sende bilder av dørene til deg Stig. - Har et blått panser til E39, skal sjekke fargekode. Dørene er vraka. Frontlykter og Navienhet til E39 er solgt. Har også svart alle dere andre på PM nå, dog veldig sent. Delene befinner seg i Møre og Romsdal.

Ikke komplett, men har den midtre potten liggende!

Har samlet seg opp litt deler fra stort sett E28, E34 og E39. Smådeler sendes gjerne, resten hentes fortrinnsvis hos meg. Send en PM så får du flere bilder, delenummer, samt at vi blir enige om pris. Bilder kommer i en Finn-annonse så snart jeg får lastet de opp. Send gjerne en PM om du er på utkikk etter noe som ikke står i listen, for jeg har mye på lur BMW E28: - Dører, 4 stk - Panser - Koffertlokk - Komplette spindler foran, med dempere, fjærer og bremser - Travers - Varmeappvifte - Motronic-hjerner til m20b20 - Viskermotor med komplett overføring - Originale baklykter, med soting, komplett - Frontlykter komplett - Styresnekke fra 1984 520i - Sorte dørtrekk til bakdører, komplett - Sorte solskjermer og panelet i taket - Instrument fra 1984 520i - Forskjellige brytere og småtteri BMW E34: - Har stort sett alt av m50b20 deler! - m50b20 blokk, komplett - m50b20 topp - m50b20 innsug, komplett med gasspjeld, 2 stk - m50 toppdeksel - m50 ventildeksel, komplett, 2 stk - m50 ledningsnett, komplett 2 stk - m50 kammer, både innsug og eksos, 3 stk - m50 kamhus, grenrør+++ mye mer til m50 - Styresnekke fra 520i, ingen slakke - Bremsekraftforsterker fra 520i - ABS-sentral trolig fra 520 av sen årgang. - Giroverføring, spakstell - Dynamo 70A, fra m50 520i - Viskermotor, uten overføring, fra 520i - Vannventil - m50b20 coiler, har ca. 20 stk - Enkel og dobbelmasse svinghjul - Har mye annet også, ta kontakt om det er noe annet du trenger. BMW E39, mesteparten fra 1999 530D: - Dashboard - Instrument - Komplette Nassbaum-interiørlister - 530d bremsekalippere, komplett alle 4. - Tannstang, servotronic fra 1999 530d - Frontlykter, originale Hella med Angeleyes, komplett - Baklykter, uoriginale, komplett - Panser, blått, helt og fint - Viskermotor med mekanisme, komplett - ABS-sentral fra 1999 530d - Varmeappvifte fra 1999 530d - Avtagbart hengerfeste E39 - Bremsekraftforsterker fra 1999 530d - Har ALT av elektroniske bokser og styringer fra 1999 530d, selger ikke hjerne og EWS. - 1999 530d diff med drivaksler - 1999 530d mellomaksel - Uoriginal Navienhet E39, kinavare tror jeg - Takrails E39, komplett med lister, bolter og muttere - Original telefon - Har mye knapper, brytere, deksler osv.

Hei, noen som vet om jeg kan bruke grenrør fra en 99 E39 530d M57 på en 05 525d E61? Grenrørene har ulike delenummer, men ser relativt like ut. Om man kjøper grenrør på ebay, så passer de på begge bilene, så skulle tro det gikk?

Hei. Ønsker å kjøpe bakstilling med skivebremser til E28. Stand er ikke så viktig. Er også på utkikk etter 524td manuell girkasse i god stand.

Grei lørvje detta, Axel

Ønsker å kjøpe E28 delebil, da jeg trenger karosserideler og småtteri under oppussing av en annen E28. Noen som har eller vet om? Stand spiller stort sett ingen rolle

Skiftet alle glødepluggene og gløderelé og nå starter den lett som bare det

Koster ca 1500 kr for både gløderelé og 6 stk glødeplugger, så da er det nok greit bare å få bytta alt tenker jeg

Kanskje en diagnose kunne funnet ut noe...

Tenkte meg det. Nå vet ikke jeg hva det koster, men er det elimineringsmetoden som er anbefalt eller noen tips til videre feilsøking?

Hei, Har en 05 525d som ikke vil starte i minus 15 nå. Den kjinner som bare det og hoster bare en gang i blant, etter å ha prøvd mange ganger så kommer det plutselig opp et symbol for gløding og det står preheating please wait.... men da har jeg jo kjinnet såpass lenge at det begynner å bli lite strøm allerde, så da starter den hvertfall ikke. Var bra med strøm på batteriet når jeg startet, for da kjinnet den bra rimelig mange forsøk. Noen tips til å få start? Skal få koblet på en bil med startkabler og prøve mer etterpå, men usikker på om jeg vil få start i det hele tatt så lenge det er så kaldt. Kan det være gløderelé evt. plugger?

Hei. Dette høres ut som fryst tilbakeslagsventil på bremsekraftforsterkeren din. Tilbakeslagsventilen er ofte montert nærmest horisontalt på en slange ut fra bremsekraftforsterkeren, om du da har litt fuktighet i vakuum-systemet, vil dette kunne samle seg i ventilen. Ved kaldt vær vil da ventilen fryse og du vil få symptomer likt som du nevner. Etterhvert som motortemperaturen stiger vil naturligvis ventilen tine opp og alt fungerer. Det du kan gjøre er å ta av ventilen, gjøre rent og påføre WD-40 e.l som driver ut fuktighet.

For det første så er det kobberskiver på hver side av banjokoblingen og ikke O-ringer, for det andre vil det ikke hjelpe å bytte kobberskiver på banjokoblingen når lekkasjen er mellom presskoblingen og slangen. Jeg ville bestilt meg en ny slange.

Går ut i fra at den da vil kjøre i konstant hastighet hele tiden ja.