Furyon

Blir hovedsaklig brukt for å sjekke feilkoder, og diverse verdier fra ECU. Kan bli brukt til å feks kode bort US blink, og sånn type koding. Har heller ikke Icom kabel, så blir nokk uaktelt med Ista-P utifra hva jeg har lest.. Litt kjipt å bricke hjernen hehe. Men vil Ista-D erstatte INPA helt? Eller har dere begge deler

Har en E39, er det noe behov for å ha både NCsexpert, inpa og alle programmene som er i den «pakken» og Ista d og P?

Hvor mye plass trenger man for siste versjon av Ista (4.28.3?) Ser nedlastningsfila er på 79gb.

Er sedan. Noen god måte å feilsøke gm3 modulen?

Hei, har en 2002 540/6 med diamant nøkkelen. Har kun en nøkkel til bilen, og der fungerer ikke fjernstyringen av låsen. Har prøvd å bytte batteri uten hell, og byttet antenne forsterkeren. Tanklokket låser seg også når jeg manuelt låser bilen, og den innvendige knappen fungerer. Alle dørene låser seg også Hvordan kan jeg gå frem for å diagnostisere problemet?

Det er forresten en 2002 modell med 6 trinns manuell om det hjelper

Hei. i noen gir, blant annet 2-3 giret ved litt lavere turtall, så når jeg gir full gass, så er det akuratt som at den venter 1 ish sekund på at det skjer noe, også etterpå går det unna. Var ikke sånn for en ukes tid siden.

Hei, har en E39 med navigasjon, den som er før¨produsert før 09/02 (2003), har også CD veksler. Tidligere eier sier han har brukt AUX, og han har lagt opp Aux kabel + den boksen som kobles til CD veksleren. Når jeg skulle prøve med min Iphone, og vell og merke med den overgangen fra aux til lightning, så kom det ingen lyd. Leste at du måtte ha CD i veklseren og prøvde dette også, men da endte det bare opp med at den spilte i fra cden og ikke telefonen. Noen som kunne hjulpet en lydløs bileier :(?

Gjelder en E39

Hei, tenkte å få LSD diff i 540en. Har da 2 valg som jeg har funnet ut, og det er enten å bygge om den originale diffen, eller kjøpe m5 diff. Om jeg bygger om, hva vil være best av 25%, 40%, 65% og 75% sperre? Til vanlig daglig bruk og på vinterstid, i tillegg til noen burnouts og sånt. Og om jeg går for å bygge om til M5 diff. Hva trenger jeg av deler? Noen som vet ca pris på denne type ombygging om man finner brukt? Hva ville dere valgt av disse to valgene?

Har etterhvert tenkt å kjøpe meg e90, og står veldig fast. Bruktimport eller ikke? Syntes utvalget i Norge er meget tamt når det gjelder 325 og 330d med manuell. Liker at bmwer er godt utstyr, og mange har spart en del på det i Norge. Er bruktimport smart? Er egentlig ikke ute etter å spare enormt masse penger, er bare ute etter å få mer igjen for pengene enn i Norge. Ønsker å få tips til hva jeg burde tenke på, og hvordan jeg burde gå frem for å minske sjansen for å gjøre et bomkjøp. - Er det noen forskjeller mellom Norske og tyske e90er? Da tenker jeg på om det er noe forskjellerer med varmeapparat, annet utstyr eller deler. - Fremgangsmetode - Feller og feiler som er lett å falle i - Er det lønnsomt? - Hva ville du gått for? Og hva slags utstyr er bra å ha? (Må ha manuell) - Er Tyskland det beste landet å importere i fra? eventuelt hva slags andre land kan være lurt å inkludere? Takker for forhånd for svar

E46en hadde 3L med 184hk, og denne ble tunet till 220-230hk. Sykt mye kraft, men savnet kanskje litt mer lyd? Elsker lyden i sekseren fra e34en og har sterkt vurdert å kjøpe bensiner igjen, enten 2,5 eller 3L. Det som gjør at jeg også kanskje velger diesel er at det er mye rimeligere å kjøre, da jeg kjører MYE. I tillegg er kraften sykt rå, og kan ofte ikke sammenlignes, men igjen denne kraften er ikke like mye sjarm i som en bensiner. Har også kjørt en 530D e61 med automat, denne var det dog noe feil med så giringen var helt grusom, men kraften var ganske rå. Har ikke kjørt e6x selv, men svigeren har en 320d uten noen tune, og den går greit unna, men MÅ ha sekser hvis jeg skal ha BMW. Hvordan er 3L på e90 kontra en e60? Blir nokk å kjøre på med M-Sport understellet på uansett av bilene, og muligens bytte fjærer for å senke den litt mer. Liker når bilen føles sporty ut, men vil ikke ha en sportsbil som er grusomt stiv, skal være en mellomting. Har sett på mange E92er, og syntes de fleste av dem lider av gjerrighet.. Finnes knapt noen biler med mye utstyr..

Har forsåvidt litt andre kriterier. Har sterkt vurdert å kjøpe E92, og setter stor pris på kjøregleden. Er litt usikker på om kanskje 530 vil bli litt for comfy og ikke like mye kjøreglede? Har ikke noe planer om å ha unger er sånt i bilen såå.. Er ute etter en bil med gode kjøregenskaper, altså artig å kjøre, må være kraft i bilen. Utstyr er også ganske essensielt, liker ikke når ungdommer kjøper bmw også har de knapt råd til å få varmeseter..

Har tenkt ganske mye på hvordan bil jeg ønsker meg når jeg endelig får lappen tilbake, og har hatt 2 bmwer tidligere og elsker dem alt for mye. Har hatt både 5 og 3 serie, og merker store forskjeller selvom de har en aldersforksjell på 10 år. Utgangspunktet er budsjettet ca 200k, men dette kan jo da gå begge veier. Er mest bare ute etter for og i mot for begge bilene, og hva som er positivt, negativt og hva som gjør den ene bilen bedre enn den andre. Blir nokk enten 325/330 eller 525/530, da jeg elsker sekseren til BMW. Har hatt en 330D e46, men syntes faktisk en 520i e34 var bedre å kjøre, så har lite lyst på en e46 igjen. Så hva gjør den ene bilen bedre enn den andre? hva burde jeg se etter på de spesifikke modellene? Alt taes i mot med åpne hender, og takker for all hjelp! La diskusjonen starte!

Må selge bilen min pga økonomi, det er en fantastisk kjøremaskin og burde virkelig prøves og ses! Det er en 2001 330D med 184hk og manuell girkasse. Motoren er utrolig sterk, og må ikke lures av "bare 184hk". Skyver veldig godt i fra seg, og spesielt siden den er chippet. Bilen preger overhode ikke av å være 15 år gammel, da den har blitt veldig godt vedlikeholdt. Alt fra tidligere eiere har blitt gjort på merkeverksteder. Rett og slett nydelig bil å se på, da lakken er i ei fantastisk farge (orientblau mettalic). Når lakken har begynt å bare bli så mye som pittelitt slitt, så har den blitt lakkert opp hos byens beste lakkerer. Er mye utstyr på bilen, BLA: Harmon Kardon, Xenon, navi, sportsinteriør og sportsunderstell (m-tech 2), takluke, hengerfeste, CC, Elektronisk diff og mm. Med sportsunderstellet er den veldig tight og fin å kjøre, og føles overhode ikke ut som ei stasjonsvogn. Syntes selv det er veldig praktisk å bare kunne ta ned baksetene, også har du et flust av plass! Baksetene har ISOFIX, og har knapt blitt brukt. Fremsetene er ikke mye slitt, litt mer slitasje i førerstol enn passasjerstol. Er montert en Eanon spiller, men er original navigasjon i bilen (den følger med). Om du vil ha mer informasjon og bilder, gå til finn annonsen: http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=70065098&fks=70065098 Eventuelt ring meg på tlf: 90521198 eller epost: alexander.stenhaug@hotmail.no

.

Bilen har en pris på 95.000,-. Følger med en god del ekstra, så vil ikke si at prisen er dårlig, er i tilleg 12 felger med dekk som følger med. Om dere ønsker mer info så er det lagt ut en annonse på e46 kjøp og salg på Facebook. Det er også fult lovt å ta kontakt på telefon, email eller via messenger på Facebook. Navn: Alexander Stenhaug, tlf: 90521198 Epost: Alexander.stenhaug@hotmail.no

.

Må desverre se med nødt til å selge drømmebilen min. Har ikke eid bilen så lenge på grunn av at jeg kjørte for fort og ende opp uten lappen. Bilen står i dag lagret i en garasje. Dette er et ganske sjeldent og bra eksemplar. Finnes få manuelle 330d. Bilen har gått 228k ca, men den bærer overhode ikke preg av km stand. Alt av servicer har blitt fulgt opp, og det har blitt byttet mye på bilen, har kvitteringer på alt. Eieren som eide bilen før meg var svært flink å vedlikeholde bilen, jeg har i tillegg polert den når jeg kjøpte den, og jevnlig vasket den. Den er godt utstyr med blant annet: - Full M-sport, som vil si sports eksteriør, interiør og understell. - xenonlys - avtagbart hengerfeste - skinnseter - navigasjon, men har oppgradert til Eaton spiller med DAB+, original spiller følger med. - Harmon Kardon - Shadowline - ryggesensor - DSC (dynamic stability control) - velour matter - alarm - cruise control - klimaanlegg - multifunksjonsratt - isofix -varmeseter - takluke - 4x El vinduer OBS:Oppdatet med bilder https://www.dropbox.com/sh/vixllz9znyzgfrz/AACCQ9RxdNV3CmfRUnQGVczLa?dl=0

Har nettop kjøpt meg en ny bil, og er forsåvidt veldig fornøyd, men har gjerne lyst å gjøre den enda litt raskere enn den er. En tidligere eier har programert bilen til å være litt mer responsiv og litt mer ladetrykk, men den har ikke blitt fult chippet, og kommer til å vurdere å kjøpe en ny chip til bilen, men er litt usikker på hvilken chip jeg burde gå for. Har også vurdert å fjerne katalysatoren, og i tillegg bytte ut eksosen fra og med katalysatoren og bak. Har hørt at Swirl flapsene på disse bilene er noe som bruker å ryke, er det noe som er lurt å fjerne? Eventuelt hva får man ut av å fjerne det? Andre ideer som kan gjøres med bilen for å få litt mer trykk i den? Er 5 trinns manuell forresten. Takker på forhånd

Fant ut at det var Luftmengdemåleren

Ingen forslag?

Hallo, har nettopp kjøpt en 2001 330d touring. Den fikk et irriteranes problem i går. Bilen bynte plutselig å tulle med kraften. Når jeg gir full gass, så akselererer den ikke i det hele tatt før den får en god del ladetrykk. Den bruker også unormalt lang tid på å lade opp. Problemet oppstår etter noen minutter med kjøring. Det går bort om jeg stopper bilen i noen minutter, men så kommer samme problemet tilbake igjen

Hallo! Skal muligens bytte ut e34en for en 330DAT 2001 modell. Bilen kommer til å bli forsikret på faren min, og han har 75% bonus. Må ha kasko på bilen pga lånet. Har hørt med IF og Gjensidige, men hadde håpet å få prisen under 13k som er det beste tilbudet vi har fått foreløpig.

Hallo! Det har seg sånn at jeg skal kjøre på ferie senere i dag, og tenkte at jeg bare skulle spyle av bilen sånn kjapt for å få bort det verste. Brukte først avfettningen som hetter Prick Bort, og deretter spylte jeg av bilen, også vasket jeg med bil shampoo etterpå. Når bilen begynte å tørke, så la jeg merke til de stygge merkene som kom på bakfangeren, og noen andre plasser på bilen, men der va det langt ifra like ille. Noen som har ideer eller forslag til hvordan dette kan ordnes uten å måtte lakke den opp igjen? Har tenkt å gjøre det etter ferien, men hadde ikke veeldig lyst å ha en delvis grå fanger i ferien....