mkj

Min tidligere Ford Galaxie -69 hadde også fotbryter for lys. Og fotbrekk

Gratulerer med nykjøpet! Meget pen bil allerede, og den virker absolutt som et bra utgangspunkt

Nye MX-5 er meget tøff, ja! De tidligere modellene syns jeg var for feminine i uttrykket til at jeg ville ha en selv Da var MR2 mer vellykket syns jeg, eller om man skal ta et steg opp, S2000.

Notert. Vi sjekker dette

Vesterålen Gatebil ble stiftet i 2014 og første treff ble avholdt i forbindelse med premiæren av den norske bilfilmen Børning uten for Bø Kino. Dårlig vær var det, men litt oppmøte var det da likevel. Grilling av burgere på en "hjemmesveiset" BMW-grill og stor andel av Bimmers på treffet. Noen slang ut forslaget om å døpe det hele om til "Vesterålen BMW Klubb", men det var nok å trekke det litt langt

Bladde gjennom litt gamle bilder i en bilmappe på data'n nå, og kom over denne godbiten fra Oslo Motorshow 2012. Jeg klarer ikke for alt i verden å huske hva, hvem og hvorfor. Noen som vet mer om denne bilen? Utrolig fin var den i alle fall

"Ikke bare ty til slike lettvinte løsninger...". Kan kort kommentere at, joda Karl-Erik, vi har prøvd. Ganske mye faktisk. Akkurat nå har vi ikke noe valg. Om du mener du har noe positivt å bidra med når det gjelder dette, så send meg gjerne en PM

Det er vel ikke helt korrekt å si, uten at jeg skal kommentere det noe nærmere.

Vi har ikke så mye hemmeligheter, så du kan godt få en liten oversikt om hva det går i. Halvårlige softwarelisenser, serverdrift med backup og overvåkning, e-postutsendelse, feilretting og justeringer er en del av kostnadssiden. I tillegg har man innskutt kapital for forumet i seg selv med finanskostnader. Når man har et aksjeselskap må det også stilles aksjekapital og betales gebyrer til Brønnøysundregistrene. Man må også få ført et regnskap. Og selv om det er lite transaksjoner, så er det noen. I tillegg er det lovpålagt årsoppgjør som ligger på i underkant av 10.000,-. Noen lønn for ren jobbing for å holde forumet i gang, blant annet teknisk sett, har vi måttet se langt etter alle mann. Tvert i mot, så har det i tillegg vært nødvendig å skyte inn ekstra private midler for å komme i mål med årsoppgjøret nå nylig, slik at vi fortsatt har det forumet vi har. Vi har en dialog med bransjen og de mest relevante aktørene, og håper å få de på banen på fast basis. Gjør du et søk i forumet på for eksempel de aktørene du selv nevner, så ser du at de allerede får enormt med omtale og "ubetalt reklame" gjennom Bimmers i form av tips og linker oss forumbrukere imellom. Ikke noe galt i det, og vi håper å få til en fast gjensidighet. Foruten eiere som tar risikoen på kostnads- og finsansbiten og formummedlemmer som bidrar til aktivitet, så holdes hjulene i gang admins, moderatorer og redaktør og andre spesielt bidragsytende medlemmer som legger ned veldig mange timer, annonsører og den reklamen som det nå irriteres seg over. Så enkelt er det. Så korte svaret til deg er vel at; Ja, det er nødvendig. For øyeblikket. Vi jobber med relevansen på betalt og provisjonsannonsører(fortsett å sende meg tips om noe er helt bak mål), vi jobber med andre (og mindre irritererende) inntektesmuligheter, og vi jobber kontinuerlig innenfor de rammene vi til enhver tid har for å gjøre Bimmers best mulig for oss alle som brukere og involverte. Det håper jeg det ikke er noen tvil om.

Grunnen til reklame her er, som tidligere nevnt, enkelt og greit at det koster å ha et firma som drifter et større forum. Så lenge vi ikke har betalt medlemskap eller andre nevneverdige inntekter eller frivillige sponsorer på Bimmers må det nesten bli sånn. Forslag til andre løsninger mottas mer enn gjerne på PM Google viser oftest ulik reklame til ulike personer. Reklamene nevnt spesielt her i denne tråden er nå blokkert, og visninger skal i følge Google opphøre innen 24 timer. Takker for tipsene om disse.

Det der er spesielt...

Jeg hadde et problem ikke helt ulikt. Etter målinger av både batteri og dynamo separat, endte jeg opp med å bytte begge...

Tipper du ikke tar mye feil i de spådommene. i8: Co2 ved blandet kjøring = 49 g/km. Forbruk ved blandet kjøring = 0,21 l/mil ActiveHybrid 5: Co2 = 163 g/km. Forbruk = 0.7 l/mil Det er en enorm forskjell, så med norsk avgiftspolitikk så burde prisene bli adskillig mer akseptable om neste hybrid i 5-serien får nyte godt av nyvinningene til i8

Uvant, men veldig spennende med alt det nye som bare rulles ut i stadig hurtigere tempo nå. Vekten er absolutt noe som bør ned på 5-serien og flere. Blir det samtidig til V10 og snurrehjelp på M5'en er det bare å begynne å fantasere om hvor syk den utgaven kan bli, selv om lommeboken min for øyeblikket er mer interessert i en ny hybridutgave