Traktortom2

fikk endelig tak i en mtech bakfanger til min touring e46, men denne hadde med parkeringssensorer på.. lurer litt på hvordan skal jeg få dette til å fungere på bilen? det er ikke noe av dette fra før av. hva trenger jeg og når jeg først har bak, hva må til for å få dette foran også? http://www.ebay.com/itm/BMW-E46-REAR-PARKING-SENSORS-AND-CONTROL-BOX-OEM-PART-/121270783326?pt=UK_In_Car_Technology&hash=item1c3c4d4d5e fant denne på ebay... tar denne boksen alt da, både foran og bak? skal også sette inn en multimediaspiller i bien og tenker litt på hva må også til for å få dette til å samkjøre med spiller??

Men er du sikker på att vifta funker da? Ta ledningene til vifta og sett de rett på batteriet og se om den funker

Kan være gummiforing til demper som er slitt... det er i hvertfall det som er normalt å skjekke. Kan kanakje være dårlig tilpassing oppi tårnet i forhold til ksport... har noe av det samme probleme foran i tårnlagdre på coiloversette jeg satte inn noen skiver for å få llitt mellomrom og ikke en øyd mer.

Evt. Så kan det komme av att du har strøm, fonokabel og signal kabel i samme klynge... legg strømmen for seg selv og bruk kabler med god isolering

Tenker du på "turbosus" lyden som høres i høytalerene når du gasser?

Link funker ikke

Bare kuttet ut eller ikke vil fungere ved bytte av ny? Sånn jeg mere systeme går fra sikringsboksen så er det først til en motstan før den går til reguleringen (hastighetsbryter) også direkte til vifte Så om dem kutta ut så skjekk om det er strøm til hver del for å finne ut om det er en motstand eller noe sånn som har ryki Hadde ett sånn problem selv. Vifta kom og gikk og merka den gikk tyngere og tyngere og til slutt.. var dårlig viste som gjorde att bryteren røyk...

Første gang jeg hører om dette Hvordan monterer man dette? Og hva er riktig valg? Er dette i sreden for vanlig lykter foran eller som ekstralys? Vis dette er i steden for vanlige lykter hva er riktig bruk på lang og nærlys også kommer dette igjennom eu-kontrollen?

Regningen fikk jeg fra defa ikke verksted så hva som skjer etter 1 år vet jeg ikke ennå hehe... men regner med att man da bare vil få en ny regning og ikke noe mer enn det... Også ved kjøp må dette monteres før 1/2 år har gått siden huben får med seg ett nr til abonomanget. Om du ikke monterer dette innen tiden så vil man ikke få brukt huben mer.

Da er det evt. Noe pirat tilkobling...for å få aktivert defa link så må man registrere konto før oppkoblong også skal huben aktiberes og registreres hos firma som monterer og først når alle disse aktiveringene er gjort vil dette fungere.. Jeg får da automatist en regning på 700 kr etter en liten stund. 200 for etablering og 500 for 1 år... Så hvordan man kan få drukt defa uten å gjøre disse aktiveringene i defa systemet hos leverandør vil jeg da tørre å påstå er noe "pirat/underbodre opplegg" Det vil kanskje funke men om man er ute etter å få redusert forsikringen med defa sitt security og gps system må man levere inn dokumentasjon på att dette systeme er godkjent satt opp aav leverandør.. Jeg fikk redusert min med 650 kr... så i det lange løp så tjener man inn igjen på dette systemet om man tar med gps sender

du kan jo ta det dele vis også en bil av gangen men det koster 500kr i året for abonomanget pr bil så da blir det 2000 hehe... om du tar defa på den ene bilen så anbefaler jeg deg å ta med gps senderen også, da får du med speedtracking og sporing av bilen, pluss alarm

jeg hadde en e36 med startsperre som var juksa til de før meg hadde fjernet den ringen som registrerer nøkkelen og lagt den under dekslet bak nøkkelhullet der hadde de tatt orginal nøkkelen og teipet den fast inni ringen og latt den ligge der bare. dette viste ikke jeg før jeg plutselig fikk stopp og ikke ville starte igjen. satt på plass ringen og alt funka fint igjen. hvem vet kanskje det er noe jallamekk på det opplegge der før du fikk den som ingen har fortalt deg om hehe..

trur det er samme opplegge som på e36 (og sikkert andre modeller også) sånn som på e46 så er batteriet baki og kabelen er trekt på samme måte som e36 i samme hull under isolasjonen i baksete på siden og under sete i fresterkningsbjelken som går tvers over bilen og opp bak hanskerommet ett sted og ut i rommet der hjerna ligger. så er det ett koblingspunkt på den siden (der man kan koble på alt mulig ting og tang og der man bruker for å sette på start kabler) så går kabelen over motoren ved luftintaket langs torpedoveggen og inn i sikkringsboksen. kan kanskje variere litt fra modell til modell men tviler på att det er noe stor forskjell. om batteriet hadde vert foran så hadde hullene og andre kabler som går bakover tredd i samme gate

skal være samme greia der altså... bak batteriet er det ett hull med en gummipakning som man kan tre kabler igjennom så vit jeg vet er dette ett ganske standar opplegg for bmw, siden bmw lever modeller med batteri både foran og bak og karoseriet i seg selv er det samme... det er dette hulle og kabelstrekke som utnyttes til lydanlegg og generell trekking av kabler i bilene... det kan hende hullene er litt forskjellig fra modell til modell men i prinsippet er det lagt opp for naturlig trekking av kabler fra det ett evt batteri skulle stått

ps, prøver ikke å selge noe her sånn egentlig selv om det kanskje hørtes sånn ut her hehe...

firma til familien min leverer defa link, om du vil kan jeg klare å få systeme for noe rimeligere, defa linken er veldig praktisk når man har flere biler tilkoblet om ikke så, er du da ute etter hun en type sender som sender ett signal så du får en aktivert strømkrets i bilen som du kan koble deg inn på, denne kretsen kan være hva som helst egentlig så lenge den gir fra seg strøm så du får aktivert defa'en http://www.ebay.com/itm/Mini-Car-Vehicle-Realtime-Tracker-For-GSM-GPRS-GPS-System-Tracking-Device-TK102-/280947070214?pt=US_Tracking_Devices&hash=item4169c01506 dette er vel noe av de enklere oppleggene vil jeg tru, "plug and play" for unger til og med aldri prøvd denne selv, men trur denne er innenfor det du ønsker. det du gjør evt med enhenten er å finne kretsen som aktiveres ved sporing og trer ledning fra den i teorien burde dette være veldig enkelt, kanskje litt søking med multimeter først, men trur vi er inne på noe som skal være enkelt å koble opp hvertfall http://www.ebay.com/itm/GSM-GPRS-GPS-Tracker-Vehicle-Car-Tracker-TK103-Fleet-Management-Track-Device-/261188429984?pt=US_Tracking_Devices&hash=item3cd00b28a0

Sorry med sent svar. Hulle i torpedoveggen skal være ganske så rett frem egentlig. Popp den ut med en flattrekker også skjærer du hull til kabel også putter du den inn igjen Har du funnet de andre hullene bakover i bilen? Under framsete og i sideputa på baksete og ett ved bakrehjulbue... Også legger du signalkablene under stoffe i mitt armlena og ned under føtene bak og unser stoffe hele veien og inn igjennom ett hull i bbakveggenbak sjåførsiden... da får du kablene vekk fra hverandre og hindrer turbosus

Om du alt har motor varmer og cupe varmer og kanskje vedlikeholdslader så koster det ikke så mye... Men uansett så vil du måtte betale for gsm signale hos noen... dor om du iikke bruker dette systemet så vil du måtte "ringe" ett nr for å få utført komandoen og dette nr i seg selv må komme fra ett sted... Finnes type gps sporingsystemer til bil sånne billig greier man får tak i på ebay og netthandelen... du kan jo evt. Ved aktivering av sporing koble på en kabel og til ett relle som gir det ønsket volt styrke... Men anbefaler defa link har systeme selv og det funker veldig bra

er ikke startsperra den ringen som er rundt nøkkelhullet? i så fall kan det hende ledningen har løsnet?

hmm... var borti noe av det samme når motoren min brant (ikke spørr hvorfor ), men jeg husker ikke hva delene eller komponentene het kanskje noen andre forstår hva jeg snakker om det er en føler som registrerer omdreiningene i motoren (ett hjul) om denne føleren ikke treffer riktig (ett pungt på hjulet) så vil ikke motoren starte) ha jeg fikset alle brente deler i motoren etter brannen fungerte bilen, men etter en stund så fikk en ett lignende problem, jeg vant ut att ledningen til delle følere ikke var i orden, byttet den og alt funka... kanskje det er noe i samme gata her som gjør att den ikke starter? er mange år siden jeg var borti det der og var faren min som fortalte meg dette (17 år var jeg da og halvfull, så husker ikke helt )

er det noe som bare plutselig kom eller kom det etter att du har gjort noe? for det begynner jo bare ikke å ta strøm sånn uten videre liksom kanskje du har kommet borti noe i multikontakta som gjør att det er blitt brudd/dårlig kontakt

jeg har DEFA Link, med GPS sender den kan du styra alt via en app og der har du hastighetsvarsling, security (som man får redusert forsikkring på), voltmeter, timing av varme og alt det der

Link? Viste ikke att bmw hadde orginal ipad holder? Om den er uorginal men passer bmw så finnes der alt mulig av dokkinstasjoner til bil med ladefunksjon... Skal du ha en holder med lading til headrest? Kan du ikke bare bruke en usbkabel å lade fra sigarett tenneren?

Jo stemmer... folk bruker bomull for å kompangsere for att det er forloten kasser... med bomull så vil du få større bølgelengde på en måte...

kan hende du vil få noe bedre lyd om du fylle bomull så du får redusert volume noe (tenkte litt på å få ned bølge lengden) velt andre gjør dette for å få redusert volumet/kalibrere riktig volum og de har bommet litt på kassa vert ett forsøk kanskje?