Gabz

Neh, men har fått greie priser på det forrige jeg har eid. Har 50% bonus så blir ikke helt forferdelig.. Ja, det er det! Facelift, tja. Er oppgradert til facelift-utseende men bilen selv er jo pre-face 2002-mod. Men M57TU er jo hvertfall solid og fin. Men som du sier, 7,5 jordomseilinger er en del. Spesielt når jeg leter etter en bil å ha i lang tid framover. Prisen er definitivt fin, men om bilen er helt for meg er en annen sak. Kunne godt ha kjøpt den for å eie i noen måneder for å føle litt på det, men med sånn kilometerstand er den nok tungsolgt i neste omgang uansett, så er lite vits i det. Og som jeg nevnte så har jeg litt lyst på noe som er littegrann mer på kompromissiden mot sporty også, selv om den er jævlig fet å se på og skikkelig mafiabil

Skrur selv, og delene til denne er som regel ikke så mye dyrere enn E60 som jeg ellers vil ha. Jeg forstår selvsagt at en BMW 7-serie ikke er en Corolla på driftkostnadene, det gjør meg ingenting. Koster å være kar

Var å prøvde den nå. Var veldig hel og grei, og så bra ut. Var ikke noe ulykkebil eller noe siden den var faceliftet, var bare gjort av kosmetiske årsaker. Dørene hadde blitt lakkert etter en liten skade så ble visst tatt samtidig. Motoren virket veldig grei den og. Men var litt småplukk også. Airbag- og beltelampe lyste, utetemp sensor var gåen, håndtak på førerdør var køddete.. Selger sa dette kunne fikses før salg, men likevel. Med småplukk og over 300k på telleren tror jeg ikke det blir helt for meg. Vil ha en bil jeg med sikkerhet kan ha lenge uten noe store problemer, og med slik kilometerstand er risikoen litt høyere for sånt. Men i gjengjeld var den jo billig også, men.. Men skal jeg tenke langsiktig så er det nok relativt fort gjort for meg å bli lei E65. Ja, den ser utrolig bra ut, og er komfortabel og digg å kjøre. Mye leketøy også. Men jeg liker av og til å ta med bilen min på noe svingete bakveier og ha det gøy der også, og der blir 7er litt båt. E90/E87 og lignende er mer kompromiss mellom sporty og komfort, og fungerer ypperlig på sånne turer, men E65 blir litt stor og tung i forhold. Nå har jeg faktisk ikke prøvd E60 selv enda, men vil tro den er et bedre kompromiss mellom sporty og komfort, og samtidig med mye leketøy og tøft utseende. Må prøve E60 først før jeg bestemmer meg noe nærmere. Om E60 ikke lever helt opp til forventningene så kunne jo denne E65en vært en sjef bruksbil framover det, men da måtte det blitt en morrobil ved siden av.

Var ikke verre, nei! Så deilig Gratulerer! Og kommer aldri til å komme over hvor fantastisk nydelig det interiøret ditt er.. Selv om rattet skulle vært helsvart da

Endelig Hva var feilen?

Skjønner!

Bruker alltid vin-dekodere når jeg skal sjekke bil, ja Takk for tips, men må bli LCI om jeg skal ha E60.

Om dette skulle blitt noe kjøp så er det nok for å ha en fet cruiser en god stund fremover, ikke noe raskt gjensalgsobjekt. Tenker i utgangpunktet på E60 LCI men denne virket hyggelig priset og synes E65 LCI er rå biler. Men litt skeptisk til kilometerstand på en slik bil, selger kunne opplyse at "servicehistorikk var OK", så får vel bare se selv. Skal bort å se på den i kveld bare for å prøvekjøre og kjenne litt på den. Om bilen er bunnsolid går det jo også å bare bruke den til motoren takker for seg også skaffe en ny motor, men vet ikke hvor lett det er å få tak i brukte M57TU eller hva de koster. Kanskje greiest å bare vente på en fin E60 i stedet. Men gøy med E65 som skiller seg litt mer ut i mengden. Er jo ordentlig mafiabil Angående Olsen Bil, hvordan vet du at denne har vært innblandet i det? Og hva skal man sjekke? Om bilen er tidligere kollisjonsskadet eller noe? Kan man sjekke noe sted på nett om biler har vært kondemnert? RR er i bakhodet, men har egentlig ikke behov for en stor SUV. Mer praktisk med en fin E60 eller muligens E65.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=96731520&ref=conversation&fks=96731520 Hva tenker dere om denne og prisen? Den er jo registrert både på SVV og på VIN-nummer som en 2002-mod, men alt ved den er jo facelift. Noen må ha brukt mye penger på å bygge om? Og hva tenker dere om pris og kilometerstand? Er jo en M57TU, så er jo i utgangspunktet solid. Tenkte å se på den i kveld eller i morgen.

Kjempefin framgang her Stå på!

Billig E39 M5! https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=97121538&fks=97121538

Mangler skinn++ men likevel veldig billig F11. Mye for pengene. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=95208615 Og lekkert interiør på denne! https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=94235909&fks=94235909

Ah, I see. Høres ut som et heelt greit yrke det

Veldig bra

Noen i Oslo/Akershus/Østfold-ish som kan gjøre dette for meg? 2006-mod 118D.

Ah, okei! Da skal jeg få prøvd det Takk for tips!

Takker! Har skrevet hva jeg har gjort inn i serviceheftet denne gangen, hvertfall

Kan prøve det. Hvor sitter rattlåsmekanismen på disse da? I "sleperingen"?

Må kjøre på med sorte nyrer på rød bil

Nice! Hva slags jobb har du, om jeg får spørre?

Hei! Har noe tull med E87'en min nå. Er en 2006 118D. Får rattlås-lampe i dashbordet når jeg dytter i nøkkelen og bilen vil ikke starte. Rattet er ikke låst når dette skjer. Hører også noe skjer i rattstammen/låsen der. Prøver å vri litt på rattet, skjer ingenting. Skrur jeg av tenningen igjen og vrir rattet så låser det seg. Prøver å starte igjen, samme symptomer. Prøver jeg mange ganger så starter den dog til slutt. Har prøvd med begge nøklene, ingen forskjell på de. Hørt at det er mye tull med elektronikken på disse stammene og at selve stammen må byttes. Er det mye jobb? Og er vel greit å kjøpe brukt? Brukt stamme fra Koed ligger på 1500 mens ny koster 6 løk.

53k/bud.

Dæven Trenger man så mye, altså?

Enig der, derfor jeg ikke synes F10 kler luft og å legges i bakken. Skal man ha luft så skal man gjøre det som du gjorde på E92, ellers kan man like gjerne senke "normal" mengde og heller sette på noe breie og bøse hjul. Synes nå jeg.

Jeg sier heller ikke at eier eller kjøper bryr seg, jeg bare delte min mening på et diskusjonsforum Og jeg også synes det er veldig fint at folk tør å skille seg ut, men synes faktisk det er ganske standard i de miljøene å bare skaffe luft på bilen sin og kalle seg ferdig, synes ikke det er noe veldig spesielt lenger.