Gabz

Fine de også, ja! Men fangere er ikke prioritet enda, uansett. Først få ordnet motorproblemet, så anlegg og lykter

Du kan kjøpe min så kan jeg handle den Haha! Litt over min prisklasse den der, men om den er i god stand og fyller alle kravene mine så hadde det egentlig vært verdt å ta opp et lite lån ved siden av det jeg har. Multifunksjon, CC, kjørecomputer og skinninteriør holder egentlig for meg.

Sender deg en PM

Den der gikk meg hus forbi.. Skulle ikke ha sortert etter 0-50.000 kroner på Finn når jeg lette etter ny bil, den der har jo alt jeg har lyst på! Er jo i samme by som jeg går på skole og jobber også..

Har en E39 touring som har to råtne jekkfester. Noen her som vil ta på seg en sveisejobb? Eventuelt hvor burde jeg få dette gjort, og hva kan det koste?

Takktakk! Ja, er en del småplukk her. Men som sagt, om det blir for omfattende så blir det salg. Fikk den til en grei pris, så tror ikke jeg taper så mye penger uansett Tenkju!

Dagens gode gjerning! Første jeg gjorde når jeg hadde kjørt hjem bilen, var å få ut det fæle buret baki. Hadde tatt en telefon til Statens vegvesen, og det var visst bare å slenge inn baksetene og vise for å hente ut hvite skilter. Har bestilt time, og skal inn om litt under tre uker. Bur ute: Og etter mye om og men var endelig skinnsetene på plass! Var et par skruer som manglet, så noe av det holdes oppe med klips, men ingenting som kan løsne eller være farlig, heldigvis. En annen ting jeg ga opp på, var å få sitteputene til setene til å sette seg på plass. De skulle visst klikes fast i noe holdere som er montert "foran", men de ville faen ikke ned der. Så om jeg drar puta oppover nå, så går den av. Den sitter ikke ordentlig. Tror dette er en kjent problemstilling, så må finne løsningen på det snart.. Håper ikke det er noe de reagerer på hos BT, hvis jeg ikke får fikset det før timen. Så var det rett ned til bensinstasjonen hvor bilen fikk sin første vask i mitt eie: Men da jeg kom jeg oppsto enda et problem. Jeg la merke til at sideskjørtene og noen flekker på døra hadde blitt blå.. Det betyr nok at det er noe billig spraybokslakk her, som ikke tålte vaskeskummet. Må nok lakkeres her, ja..

Gabz' nye E39 1997 525TDS Touring Etter MX-5 i noen måneder ble savnet alt for stort. Plutselig var MX'en solgt, og jeg var på jakt etter E39 igjen. Denne gangen var kravene diesel og manuell. Fant noen fine først, men den ene ble plutselig solgt og den andre ble dyrere enn forventet. Så dukket denne ganske billig opp på Finn, og jeg bestemte meg for at det var verdt en titt. Var litt småfiks på den, men fikk den til en grei pris, så da ble det visst E39 på meg igjen Bilen er da en 1997-modell 525TDS Touring med manuell gir. Den har svart skinninteriør, er i fargen Oxfordgruen Metallic og har i dag gått litt over 298.000 kilometer. Verdt å nevne av utstyr er sportsratt, shadowline, elektrisk soltak, utdragbar plate i bagasjerom og kjørecomputer. Er ikke noe utstyrsbombe denne, men har mye av det jeg savnet i forrige E39'en, så jeg er fornøyd. Eneste jeg skulle ønske at den hadde, er multifunksjonsratt med cruisekontroll. Men kanskje det kan ettermonteres en gang. PLANER FOR BILEN: (x) Utført! (-) Ikke utført enda. Reperasjon/småfeil: (x) Fjerne "buret" og montere baksetene (x) Vise hos BT og hente ut hvite skilter (time er bestilt) (x) Nytt batteri (-) Bytte dieseldyse 4 (-) Skifte gåen ABS-føler (-) Bytte bærekuler foran (x) Fikse takluke som ikke fungerer (-) Smøre takluke (treg under åpning, kan være noe ekstra motstand, går fint under lukking) (-) Bytte begge beltestrammere foran (-) Fikse bakrutevisker (mangler viskerarm samt funker ikke) (-) Sveise rustne jekkfester og fjerne overflaterust (-) Lakkere fra lister på dører og ned (x) Nytt emblem foran Modifikasjoner/oppgraderinger: (-) Dørpaneler i skinn (er stoff nå, mens seter er i skinn) (-) Coilovers/senkesett (x) Basskasse (JBL 2x12") (-) Oppgradere høyttalere (-) Facelift-lykter foran (-) Facelift-lykter bak (-) ZHP eller M5 girkule (-) M-sport fanger foran (eventuelt facelift-fanger) (-) M-sport fanger bak Nye idéer/planer eller ting som blir utført (utenom vedlikehold og slikt) blir lagt til i listen. Innspill, kommentarer og forslag er hjertelig velkomne Bilder av bilen ved første ankomst hjemme:

Henta en 97-mod 525TDS i stad, og er noe jeg lurer på med den. Hvis jeg girer opp på relativt lavt turtall, så kjennes det ut som om den kveler seg (kveler seg ikke, bare får ikke gasset og den mister fart, som om den har kvelt seg) også kommer det en lampe i instrumentpanelet hvor det er bilde av en spiral også står det "DDE". Da må jeg gire ned for å kunne gasse/kjøre videre. Er det normalt eller er det noe galt her? Merker også noen ganger når jeg girer fra første til andre, at det tar litt tid, ett sekund elns, før jeg går gasset. Og når jeg får gasset, så får bilen et lite røsk. Hva kommer det av? Og kan dette ha noe å gjøre med at den er tungstartet? Hadde så lite strøm da jeg hentet den at jeg måtte ta bakkestart, men selv etter 4-ish mil med kjøring så er den fortsatt tungstartet. Tungstartet som i at jeg må holde nøkkelen helt vridd i rundt 3-5 sekunder før den starter. Har dette bare med strømmen å gjøre, eller kan det ha noe sammenheng? Om ikke så vurderer jeg bare å kjøpe nytt batteri. Skal ta diagnose og gå over bilen generelt med Djwik i helgen, men tenkte å spørre om noen vet noe uansett, da han ikke hadde noe kjennskap til de symptomene her. Så forresten også en annen ting i motorrommet. På høyre side av motoren stikker det ut en kabel/slange med noe form for vev på seg. Det ser ut som den er kuttet/kappet over. Skal det være sånn eller er det noe galt her? Har det noe med vakuum å gjøre, kanskje? Noen som har noe erfaring med noe av dette? På forhånd takk!

Ja, burde vel det.. Får sende en melding/rapportering til dem etterpå

Når statens vegvesen skal se på bilen for å godkjenne at den er ombygd fra varebil til personbil (er snakk om en E39 touring som bare måtte sette i bakseter), hva ser de på og hvor nøye er de? Ble tydeligvis satt av en hel time til det, så er kanskje litt omfattende sjekk?

Jo, var det jeg stusset på. Når jeg solgte den var karosseriet på 297.000-ish og motoren hadde i følge forrige eier gått 167.000 når jeg kjøpte den, så rundt 180.000 når jeg solgte. Motorbyttet er ikke engang dokumentert på noen måte, men er sikkert noen som har klusset med speedo og/eller feilinformerer i annonsen.

Haha, okei

Hvilket av dem er solgt? Øverste? Har du fortsatt det andre?

Da er det ikke noe tvil, haha, mitt var BP65890.

Wops Men ja, forhandlere kan det å ta seg betalt.

Snakk om overprising! Greit at den har lav kilometerstand og greit med utstyr, men herregud.. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=53411218

PM sendt.

Manuell/automat? Kunne du sendt noen bilder på PM?

Bilder?

Spennende prosjekt! Hiv ut link her om du setter opp ny tråd

Ved nærmere inspeksjon ser jeg at den er 99,8% lik. Til og med klistremerket i bakruta og skiltholderne. Også er det gjort samme modifikasjoner på den som de jeg fikk beskjed om at ble gjort på min av kjøperen min. Så tror vi kan konkludere med at det er eksen min Morsomt å se den igjen!

Var skummelt lik i hvertfall

Work Meister?

Ja, ser den! Handler snart en E39 diesel selv, så skjønner godt overgangen