Gabz

Ja, men E39 kunne jeg også bare fjerne EGR uten noe mer tull, mens på E92 måtte det visst mappes bort, derfor jeg er litt skeptisk. Men jeg får bare prøve og se da Har delete-kit for swirl flaps liggende så hvorfor ikke gjøre det på forhånd og spare litt penger der.

På min E92 opplever jeg noen ganger at jeg setter meg inn i bilen også har sidespeilene justert seg selv helt plutselig. Virker ganske tilfeldig når det skjer også. Hva kan foråsake dette?

Har en 07 330XD E92 som jeg har oppdaget noe småfusking på. I går sto jeg på tomgang og etter en liten stund så begynte turtallet å hoppe mellom 600 og 700 et par minutter kanskje også ga det seg igjen. Men har også merket noen ganger hvis jeg ligger på høyt gir og lavt turtall og gir på normalt så er den litt hakkete og nølete virker det som (rundt 1000rpm, eller generelt rundt det lave turtallet før den treffer turbotrykket som kommer på 1500rpm. Er noe billig tuning på bilen som sikkert gjør at turboen kicker inn her) . Er dette noe typisk feil på disse? Kan det være en dårlig tune som foråsaker dette? Tenker å få tatt diagnose på den men tenkte å høre her i mellomtiden også. Kan man egentlig med "vanlig" diagnose-/kodeutstyr fjerne tuningen og få tilbake original mapping fram til jeg skal inn til TRF, eller må jeg via et tuningselskap for å gjøre dette? Er altså da en M57TU2D30.

Herlig å se hvor langt du går for at dette gjøres skikkelig, ordentlig og ryddig. Respekt!

Hei. Tenker å tune bilen hos TRF snart men lurte på å blende swirl flaps først på egen hånd. Lurte på om det går bra å blende dette og kjøre en stund før man får kodet/mappet bort når jeg er der for tuningen? Er en E92 330XD med M57TU2D30.

@Chris A: Absolutt Blir enda bedre når riktig subber og monoblokk kommer inn. @Hpi: Nautiluz som skal ha æren her, men det bæres preg av kvalitetsbygg her, ja @Designer: Definitivt Som sagt gledes det bare veldig til riktige subbene og monoblokken er inne slik at alt yter som det skal. De DD'ene som står i nå er i en helt annen klasse enn Focalene. @Turbo-HF: @Herr_eklund: Takker Skjønner du får lyst på selv, utrolig moro med skikkelig lyd! Var i hovedsak slike pakker som ble brukt med lyddemping: https://www.nzc.no/products/ground-zero-gzdm-3750ab-gold https://www.nzc.no/products/ground-zero-gzdm-1900mc-gold https://www.nzc.no/products/-ground-zero-gzdm-doorkit Det stemmer angående forsterkere. Frontsettet og subs under setet kjøres av en Helix P SIX DSP-forsterker med 6x215W på 2 Ohm. Nå står det ikke de endelige subbene og monoblokken i nå, da dette ikke har kommet enda, men subwooferne skal drives av en Helix SPLX1000 Competition Black monoblokk med 1x1750W på 1 Ohm.

Blir TRF, ja

Vraket for lengst.

Ble vraket i juli.

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=131804538

@Turbo-HF: Takker! @Herr_eklund: Mange takk for hyggelige ord! Bare å handle! ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// Fikk hentet bilen fra @Nautiluz på søndag kveld så får ta en write-up av det som har blitt gjort Begynner med spilleren, og her er da utgangspunktet. Demontert. Trekking av kabel til handsfree-mikrofon. Lagt opp diskret ved speilet. Knappepanel flyttet ned til askebegerets gamle plass. Klart for ny spiller og nye oppsettet. Og sluttresultat. Ble overraskende bra! Også meget digg å ha DAB+, Apple CarPlay, Bluetooth osv. Utrolig pent interface på denne også, veldig moderne og fin. Får poste flere bilder sammen med ferdigbildene. Så var det dørene sin tur. Starter med venstre. Demontert og lyddempet. Den originale mellomtonen vs den nye. Dørpanel før: Og med nye elementet og litt mer lyddemping. Nye diskanten vs den originale: Ferdig montert i huset sitt. Alt på plass igjen. Høyre dør sin tur. Og ferdig. Deretter subbene under setet. Deksel av og det originale elementet åpenbarer seg. Originalt vs. det nye: Nye inne. Deksel på igjen. Så var det lyddemping av bakskjermer. Før: Og etter: Neste stopp er lyddemping i bagasjerom, ut med originalforsterkeren og inn med DSP-forsterker til frontsett og subber under setet. Demontert og klart. Lyddempet. Brakett laget til og ny DSP forsterker montert. Deksler på vei på. Og siste deksel på. Skjult og diskret Ettersom PDC foran ikke fungerer etter at høyttalere er byttet måtte dette gjøres noe med, så da donerte Michael en bakhøyttaler fra sin bil. Denne ble da montert som midthøyttaler i dashbordet med utelukkende oppgave å drive PDCen foran. PDC bak drives av høyttalerne bak i min. Neste var å legge opp kabler til forsterkere, samt lyddempe området rundt batteriet der. Lyddempet først. Begynt på kablene. Legges opp til batteri. Så litt mer lyddemping. Denne gangen var det opp mot hattehyllen. Så videre på basskassen. Trekt i svart mot skiposeluken. Tettet igjen rundt kassen mot kupéen for å få alt trykket inn. Begynne å lage til deksel i front. Kappes og testes. Trekking i filt. Ferdig trekt. Ferdig i front mot kupé. Men Focal-elementene rakk ikke komme i tide så nå står det noen midlertidige elementer i så jeg har noe å bruke mens jeg venter. Dette er da DD 610-elementer. Så var det videre baki. Her også ble det tettet igjen på sidene. Så begynnes det på platen som skal dekke kassen. Frest kantene for bedre finish. Denne også trekket i "riktig" filt som matcher det originale. Platen på og kabler lagt klart. Meget god fitment mot kantene. Og inn med monoblokken. Det meste var justert ferdig før jeg hentet men tok en siste finpuss før jeg dro. Fantastisk hvor mye forskjell det blir med skikkelig justering. Ikke akkurat så lite justeringsmuligheter med DSP-forsterkeren heller Dessverre var Helix monoblokken DOA, så i mellomtiden er det satt inn en Ground Zero som driver de midlertidige DD'ene. Venter nå bare på at Focal-subbene og ny Helix monoblokk skal komme inn så blir det byttet ut og da helt ferdig. Får vente med siste ferdig-bildene til da

Vakkert

Digg

Takk for utfyllende svar! Da må det legges til på planene.

Ble gira på sånn awron-skjerm selv nå, gitt 🤔 Grei sak å installere? Følger alt man trenger med?

Aldri likt de merkene på siden, bare å fjerne

Nei, dessverre.

Gratulerer med drømmebil

Nei, var ikke så ille som antatt. Det andre tuningselskapet skulle ha 8400 inkl egr og swirl flaps, så er jo brått 10k forskjell. Men det er det jo kanskje da verdt. @Daniel. Nei, det er jo sant. Kanskje like greit å bare kjøre downpipe og se hvordan det går.

Åja, jøss. Sjekket via den quickfix siden jeg. Får sende han selv en PM og høre.

Må si meg enig i at det var en forferdelig farge på en 6-serie. Hører hjemme i stuen til en 90-åring. Får så mye vakre farger på de at å velge denne er bare absurd i mine øyne.

Ja, men TRF sitt koster vel 14.000 eller noe?

Noen her som har fjernet innmat på sitt DPF og kan dele noen erfaringer med det? Har som alternativ et DPF-delete downpipe men tenker det er kjekt å ha DPF-boksen til EU osv. Samt at med xDrive er det jo litt jobb å montere igjen for EU. Men blir det mye sånn turbosusing med denne løsningen kontra den andre? Soting? Merkbart dårligere flow? Er snakk om en E92 330XD med M57TU2D30.

Noen her inne som har erfaring med disse? www.pro-chiptuning.no Har fått ganske hyggelig pristilbud på fysisk fjerning av swirl flaps, fysisk fjerning av innmat i DPF, bortkoding av EGR og tune (231hk/500nm til 280hk/620nm). Lurer bare på om det faktisk er grei tune med godt register og slikt? Før det nevnes, ja, jeg skulle gjerne brukt TRF men tilsvarende pakken hadde nok kostet ganske voldsomt mye mer, og det er ikke noe jeg kan forsvare akkurat nå.

Vurdert å lakke intercooleren svart?