Slavearbeider'n

Da kommer du til å måtte vente lenge før du finner ett brukt kit. Kan kjøpe nytt fra ESS men da kan du like gjerne kjøpe ny bil.

Selg bilen og kjøp bil med 6'er. Ytterst få som gidder å sette kompressor på en 318. Finn deg en 320 2.2 f.eks. og kjøp kompressor, jeg endte på ca 260-270 hk og 310 nm. Solgte min idag.

Er så fantastisk flott den bilen!!

Hei Noen som har en god DIY på bytte av single stage til dual stage ratt? Noen som vet hvilke deler som trengs med tilhørende delenummer? Takker svar

Hei Er ute etter Hella facelift lykter, kun orginale som gjelder. Hvite eller orange blink spiller ingen rolle. Er også ute etter Hella facelift baklykter. Ta kontakt om du vet om noe!

Da må du koble om ett relé

Tenninga står jo på konstant når du kjører.

Det er jeg klar over. Men når du skru over på nærys er fortsatt parklysa på, det er påbudt med nærlys og parklys sammen, og hvis du da har AE og tåkelys koblet sammen vil de fortsatt lyse sammen, ergo du kjører med nærlys, park og tåkelys. Det er ikke etter boka. Det er 2000,- i bot for feil lysbruk.

Angel eyes skal gå på parklys funksjonen, og tåkelys skal kunne betjenes med en ekstern knapp/bryter ellers så er det ikke godkjent. Om du ikke har knapo til tåkelys orginalt må du koble de nye lysa til en bryter med sikring.

Solgt

Takk, blir deilig å prøve noe annet. Er liksom ferdig med denne. Savner å ha noe å pusle med.

Ble en liten fotoshoot i dag, synd den er solgt......

Tight fitment....

Eier skulle vært slått med spoiler'n!

Haha, true

Hadde eikene på mitoene vært litt tjukkere så hadde det var skikkelige gromhjul. Flotte bilder da!

Lo godt når jeg så den der. Hva er så spesiellt med den? Estoril blå og ettermontert M3 interiør. Hadde den vært levert sånn fra fabrikk, da kunne jeg kanskje skjønt det. Men ikke når det er fiksa i etterkant og er såpass shabby som den er. Og hvorfor ikke fiksa alt sammen selv istedenfor å si at det kan ordnes for 20k.....

Selvfølgelig, har kun hatt min lagret kaldt og tørt, og varmt og tørt. Men har gjort det for at lukta ikke skal sette seg i interiøret. Blir jo en vurderingssak utifra hvor bilen står.

Blir jo veldig innestengt lufta da.

Jeg har hatt min lagret både varmt og kaldt. Det jeg har gjort er selvfølgelig å sette bilen på lagringshjul. Åpne alle vinduer og ha en liten glippe til luft. Ikke vært noe problem. Har heller ikke hatt full tank, men ganske fersk olje og filter. Første vinteren stod den kaldt fra november til mars uten å være startet opp i mellomtiden. Ikke vært noen problemer i ettertid. Ingen lekkasjer fra tørka pakninger eller no'. Vinteren i fjor stod den varmt, gjorde det samme som over men da ble bilen startet og kjørt litt innendørs i parkeringshuset da jeg hadde mulighet til det. Bilen var i like god form da jeg kjørte bilen ut som inn. Jeg har betalt alt fra 800,--1000,- måneden. I Oslo vel og merke.

Vært på forumet her før den. Spent å se hvordan denne ender opp.

Enten bak de i ovnen så du får varmet opp limet eller bruk en varmepistol og varm opp limet.

Nei, denne er eid av en advokat for Bmw Norge. Velger å ikke skrive hele navnet hans her. Men etternavnet er Lier.