Slavearbeider'n

Takk, angrer ikke ett sekund jeg heller. Eller jo, når jeg ser hvor mye drivstoff den bruker så gjør jeg det. Men jeg lever bare en gang, så litt hyppigere besøk hos den lokale bensinstasjonen skal jeg leve med. Takk, takk, jo da er en knallflott bil. Hyggelig at du følger med. Spent på lyden selv, god lydisolering i disse bila så så ille som Svendsen skal ha det til, kan det ikke være.

Takk, takk. Har klødd i fingra siden jeg monterte kompressoren på e46'en. Ålreit å ha litt å pusle med. Er ikke typen til å kun kjøre bilen, jeg må sette mitt eget preg på den. Det er noe med sort bil. Kjempefint når det først er rent og pent, men så fort man har begynt å kjøre så blir det fort møkkete igjen.

Fått bestilt 2 stk 3.5" eksosstusser nå. Går for muffler delete. Er glad i litt lyd, S62 go' lyden skal frem.

Ja, men sort badge blir litt feil på carbon sort bil. Hadde vært gøy å sette 520d på bakluka.

Fikk da gjort litt idag og, men ikke mye. Snart ikke temperatur til å holde på med bil ute. Fikk debadget bakluka. Før: Underveis: Ferdig:

Har tenkt kun M-farger på rattet. Vil helst unngå M-fargene på alt annet. Får lagd det på bestilling uansett.

Har fått sett litt på papirene fra Manhart. Donorbilen ble produsert 22.04.1999, så da er det dual stage airbag. Hvilket betyr at jeg kan bytte til facelift M rattet. Tenker å kjøre på med rattet, girkula, håndbrekket, samt skinn rundt gir og brekk i alcantara utførelse. Synes det passer inn med hattehylla og taket. Eller blir det for mye?

Takk, takk! Har ordnet lykter. Ellers takk Bare det å bytte til riktige nyrer løfter fronten ekstremt. Nå ser du at det er en BMW. Gleder meg noe enormt til å kvitte meg med disse fæle GS lyktene. Prata med Remy idag, har orange lykter foran og hvite bak ila helga. En bekjent tar de med til Oslo da. Passer utmerket med lønn dagen før.

Hva skal du ha for kun ratt airbagen?

Fikk gjort litt i dag og. Starta tidlig med å vaske i alle dørkarmer, under dører, demontering av gummilister og vasking under der. Har kun bilder av karmene bak, da disse så værst ut. Karmene ble vaska ned med 1:5 Surfex HD blanding og alle karmer og dører ble vokset med Fusso. Da kan vinteren bare komme! Før: Etter: Før: Etter: Tok også en runde med polering av eksoshalene. Stooor forskjell hva litt albuefett og polish gjør Før: Etter kun vask: Ferdig polert, brukte Autosol og Megs alupolish: Så var det endelig på tide å bytte nyrer, endelig hører du. Kun hatt bilen i to dager. Før: Halvveis: Ferdig: Har også fått fjernet skilrammene foran og bak. Gikk for 3M borrelås, men går nok over til magneter foran ila vinteren. Var nedom jobben for å polere rutene og sette de inn med Carpro Fog Fight og Fusso. Fikk også knipsa noen greie bilder av en nyvaska bil. Alcantara hattehylle og taktrekk

Takk! Har kjøpt folie som er ganske lik fargen på Schnitzer felgene, så tror det vil passe bra sammen. Blir nok muffler delete skal du se. Det jeg kan gjøre er å kappe av pottene, kjøre litt uten potter og se hvordan lyden er. Blir det for voldsomt får jeg finne noe rør på Biltema eller no jeg kan koble alt sammen med igjen med noen klemmer og eksospasta. God pris på HaS anlegget

Men hvorfor i all verden velger man automat i en sånn bil?

Ja, er litt merkelig. Grunnen til at jeg vil ha muffler delete går vel egentlig mest på penger. Men å få Svendsen til å kappe bort de gamle, sveise på rør og stuss koster vel fort det samme som to nye bakpotter fra f.eks. Hayward and Scott. Pluss litt innsats fra meg selv. Eksos fra HaS er noe jeg sterkt vurderer da de har den lyden jeg liker med V8'ere.

send meg gjerne en pm.

Ja, kan vel først starte med å si beklager til de av dere som gledet seg til video av eksosen. Ble frarådet av Svendsen om å ikke fjerne bakpottene. Av alle bilene de har gjort det på er E39 M5 en av de som blir aller mest høylytt. Så har lagt det litt på is, så får se etter noen andre bakpotter som ikke koster en arm og ett bein. Har du noen forslag, skrik ut! Men jeg ble akkurat ferdig med å få i stand de orginale chrome nyrene. Vaska de ned med Surfex 1:5 blanding og en børste. Dette tok så og si alt av møkk. Utgangspunktet: Mye møkk og fettflekker Fikk polert opp en kant, polert nederst og upolert øverst Ble endel blankere Plastidip nederst, orginal på toppen Ferdig på høyre siden og uferdig på venstre Ferdig resultat! Har klart å ordne en deal på frontlykter med orange blink, og baklykter med hvit blink av@RemyNG og en bekjent av han. De kommer forhåpentligvis så fort som mulig. Blir full innvendig vask og motorvask i morgen og utvendig vask hvis jeg rekker. Kommer masse bilder i morgen. -Slaven-

Har ordnet en deal med Remy, fått god pris på frontlykter og baklykter.

Fikk en fin og lang tur til å bli kjent med den Kommer bilder så fort regnet gir seg. Og video av eksosen

Da har jeg vært å hente tralla. Hvorfor har jeg ikke eid en sånn før????? Aldri kost meg så mye på langtur. En tur på 50 mil har aldri gått så smertefritt eller fort. Bilen står deffinetivt til forventningene og er som beskrevet i annonsen. Kan fortelle om en hendelse på flyplassen da jeg så bilen første gangen. Det første som møtte meg var ett ganske forvirra kvinnfolk i en bil som for henne virket alt for stor, og som aldri skulle hatt førerkort. Hun var millimeter fra å ripe opp hele siden av bilen da hun skulle rygge inn på plassen bak. Og når selger skrek at hun måtte rygge, jo hva gjorde kvinnfolket? Det mest naturlige selvfølgelig, kjørte enda nærmere M5'en. Selger satt og hyla og skreik fra førersetet. Heldigvis tok kjerringa til fornuft og la inn reversen. Skade avverget. Phuuu Da jeg satt meg inn i bilen la jeg med en gang merke til at taktrekket var i alcantara. Spurte om det var trukket om i etterkant, men det var det ikke. Sånn kom donor M5'en orginalt. Og det var også skinn på dørhandtakene. Så og finne ut at du har kjøpt en ''individual'' M5 er morro. Gjør bilen litt mer spesiell. Så over til planer som kan legges til i den opprinnelige planen jeg hadde fra før. Bagsjerommet var i overkant møkkete, mer enn hva jeg liker. Så blir nok å kjøpe noe sort tekstilspray og farge bagasjen sort. Frontlyktene kaster jeg til skogs så fort jeg har fått tak i orginale lykter. Makan til mikk makk. Samma med baklyktene og. Førerdøra må justeres litt, da denne henger noen mm for lavt. Interiørlistene var mindre pene, men under folien er listene i treværk. Så jeg skal se hvordan interiøret blir med litt treverk før jeg evt. folierer eller kjøper nye lister. Selger skulle også ettersende en flunka ny flipp til bakluka. Da kan jeg krysse av det fra lista mi. Alt i alt må jeg si jeg er veldig fornøyd med kjøpet, og når skjønner jeg hvorfor dere er så glade i E39'ene deres. Makan til kvalitet og kjørekomfort skal man lete lenge etter i en 15-20 år gammal bil. Nå har jeg en uke ferie så nå har jeg litt tid til å pusle med bilen i fred og ro. -Slaven-

Den som i utgangspunktet så ganske bra ut for rust, var såpass angrepet. Når blir det hvertfall ordnings

Ville jo selvfølgelig ha en facelift bil, men med tanke på alt som er gjort med denne mekanisk, tror jeg det skal bli ett forholdsvis bekyringsfritt bilhold. Det mekaniske veide tyngst når jeg skulle velge bil. Hadde aldri kjøpt en facelift bil som kun er kjørt, og ikke hadde noe nevneverdig utbedringer av vanos eller råder. Ja, huff. Har bedre fremkomlighet enn mange andre da med diffbrems. Får trøste meg med det. Selvom den helt klart skulle fått stå i ro i vinter.

Han skal montere den m-tech leppa som veldig mange bruker på e46 og e39. Pluss helsorte nyrer i m4 utførelse, doble riller.

Haha. Mye vil ha mer, men faen vil ha fler.

Jeg stemmer selvfølgelig for orange blink!

Takk, haha. Nå skal jeg prøve å bruke huet. Mange måter å definere det på da. Men 400 hk skal holde en stund, tror jeg...

Noen som vet hva slags dekkdim jeg burde ha på vinterhjula? Kommer til å bruke style 65 felga.