Slavearbeider'n

Hadde det ikke vært for at Starco enda ikle har fått inn dekka mine hadde vi vært tom med sommerdekk. Drittlei piggdekk nå, er vel kanskje ikke vits å håpe på nye dekk de nærmeste ukene heller med dagens innstramminger

M57 er vel siste gode motoren. Alt etter er jo bare svada.

Sier vel mer om at Bmw er mer på kvantitet enn kvalitet.

Det skal være mulig å kode bort dette med BMW scanner, har fått det til før på mine andre e46'er. Kan evt gi det ett forsøk. Softwaren funker hvertfall. Får dog ikke kontakt med min egen bil, men der tror jeg datasprutet kødder det til.

👌Må bare få lakkert rillene sort nå så blir det bra

Kan jo demontere den du har og se hvor stor hullet evt er, er det snakk om ett lite hull kan det sikkert fikdes med plastsveis eller epoxylim eller noe

På M3 sitter tanken helt nede ved fangeren for å spare plass i motorrom og få ned tyngepunktet

Det regnet jeg nesten med. Ja, ble en kort og veldig amputert sesong i fjor. Har lest endel bra om disse https://nettbutikk.starco.no/product/dekk/23540-r-18-91w-yokohama-ad08-xrbl-e4s2-r5192 Får dekka billig gjennom jobben, sparer ca 5-600,- per dekk mot å kjøpe dem på nett. Ser ut som et greit kompromiss mellom bane og vei. Cup2 er mer banefokusert enn hva PS4 hvertfall. PS4 er nok bedre som allround på M'en

Dette bygger opp under min mening. Det lønner seg å lease og heller la noen andre ta restverditapet

nei nei, den røde selger han nok ikke. Den sitter det nok veldig langt inne å selge eller hva @fxslin?

Bilen så mye bedre ut uten leppa, synes ikke M3 med nogelunde orginalt utseende passer leppe. Klok avgjørelse. Rimelig godt gjort å skru gjennom spylervæske tanken uten at det lekker betydelig. Ang skinnet så skal det være mulig å redde. Fargen har nok bare trukket inn i skinnet sammen med lotionen. Du burde latt det stå og tørke over natten, kanskje enda lenger også. Men det har du sikker skjønt nå, hehe. Varme er en stor fordel ved rens av seter. Fargen du legger på får ikke noen sealer over som kapsler inn fargen, da kunne det blitt litt være å forbedre uhellet. Men du kan nok prøve å lage en litt mild blanding med vannbasert avfetting og prøve å fjerne noen av skavankene. Men jeg tenker du lar dette stå og tørke skikkelig, tørker over med en tørr klut før du skal ut å kjøre neste gang og fjerner evt rester og gjør ett nytt forsøk når det er bedre temperatur. Skal nok få det bra igjen, fortvil ikke

Du har USA bil altså? Hehe, rimelig fortvila han på jobben også. Som de gode kollegene vi er mobber vi han jevnlig for den tappen. Om det er en ting jeg har lært ved å jobbe i leasing bransjen så er det at jeg ikke under noen omstendigheter skal eie en elbil. Det tror jeg faktisk ikke stoltheten min tåler heller. E-golf er ett veldig spesielt tilfelle grunnet ID.3. De kommer til å selge e-golf frem til slutten av Q2 faktisk. E-tron vil nok holde seg greit i verdi de neste to årene, men om tre år er den veldig ''gammel'' og utdatert og kan bli skadelidende for store verditap.

heller det en veteran hvertfall. Det er kanskje ikke så mange veteraner som man skulle ønske her inne, klassikere derimot kryr det av.

Hvis planen er å ha den ett år hadde jeg ikke vært bekymret. Vi har ett skrekkeksempel på jobb, en kollega har tapt nesten 100k på en e-Golf på ett år.

Liten update: Har vært innom en kjapp tur hos @lagunilla for en liten diagnose. Takk til han som kunne skvise meg mellom ett par ordrer for en liten diagnose siden jeg selv ikke får kontakt med min pc, datasprutet er litt kranglete og kresen på hvilket program som brukes. Men ista funka. Fikk en pen liten liste, airbag og abs sensor foran høyre som må fikses. Abs sensoren tenker jeg å ta sammen med bremsene. Mange av kodene som kommer opp er at sprutet og Canbusen ikke snakker helt sammen. Legger nå hvertfall med lista. Nytt ratt er også på trappene. Siden bilen er produsert sent i '99 kan jeg bruke dual stage ratt.

Risky business i dagens El marked.

Jeg gjorde det da jeg skulle farge opp hele setet, skulle bytte farge fra sort til brunt. Jeg brukte papiret tørt da jeg skulle få bort mest mulig skavanker og få overflaten mest mulig slett og fin. Siden du skal bruke 2000 papir tror jeg ikke det er store forskjellen om du velger å brule papiret vått eller tørt. Det tar så lite uansett. Fukter du med eddik er hensikten å åpne porene så lotionen trekker inn i porene. Du kan gå over hele setet med eddik før påføring av lotion.

Jeg har slipt skinn med 800 papir, så 2000 er ikke noe problem

Kjøpe eller lease e-tron?

Helt kokkos de som betaler nesten 1 mil for en bil med rattet på feil side.

Har du delenummer på denne?

Får sa dilla når jeg ser folk i Usa omtale dette som en M3, er så langt i fra en M3 du kommer. Amerikanere ble regelrett ''screwed'' av Bmw som man sier.

S62'n min fyra tvert i -15.

Så lenge hjula er innafor buene kan de ikke si noe. Å treffe spot on med innpress og bredde må da være bedre enn å måtte bruke spacere, blir mer teknisk kontroll for det? Camberen står i 0, skal nok ha rundt 2 grader så det matcher bak, da kommer dem innafor. Og er mer egnet for bane. Dekk har jeg forøvrig ikke bestemt meg for helt enda. Det eneste jeg vil er å unngå subbing, nå er jeg dritt lei for å være ærlig. De to-tre siste åra har jeg hatt biler med grei effekt men ikke fått utnyttet det noe særlig annet enn rett fram grunnet bredde dekk/felg.

Vet at ikke du blir fornøyd med det. Ser du har poengtert dette flere ganger i andre tråder. Folk er forskjellige og godt er det😜 Bare å stille mer camber så passer de helt fint.