Slavearbeider'n

Trodde jeg ble rævkjørt nok da de ville halvere bonusen min, men neida. De er ikke helt ferdig enda. Frende er det bare å glemme. Skikkelig møkkaselskap. Vært svært lite behjelpelige og lite villig til å diskutere bonustapet også. Umulig å få de på gli noen veier. Ja, hva faen. Katastrofalt for selskapet om dette kommer ut for offentligheten noe det vil om jeg får hjelp av de rette instansene. '' Tv2 hjelper deg''er ikke langt unna.

Offf alle sammen. Da har denne saken tatt en uventet vending. Mistenkt for forsikringssvindel nå. Forsikringa mener jeg har holdt tilbake informasjon ved kjøp av forsikring. Var idag i ett møte med en forsikringsgransker som ville innhente mer informasjon på vegne av selskapet. Dette er det jeg forklarte under møtet. Kjenner jeg begynner å bli ganske så lei den bilen her nå. Bare problemer. Mekaniske kan jeg leve med, men slike problemer som jeg opplever nå unner jeg ingen som er glad i bilen sin og bruker mye tid og energi på det. KJØR DEBATT sier jeg. ''Var i dag hos forsikringsgransker FaVer AS som hadde endel spørsmål om bilen, meg, hendelsesforløp ved skaden og prosessen da forsikringen ble tegnet. Jeg fikk også vite grunnen til at Frende ville undersøke videre. De mener at jeg har holdt tilbake informasjon ved tegning av forsikringen. Nå kommer det absurde og som jeg mener jeg har 100% på det tørre. Ved kjøp av forsikring ble jeg oppringt av selger fra Frende som kunne tilby meg ett bedre tilbud enn hos mitt daværende selskap dette var 05.04.2018. Etter at jeg har gitt han reg nr., bonus osv., og han har regnet seg frem til en totalpris så er Frende vesentlig billigere enn mitt daværende selskap på det tidspunktet. Dette stusser jeg naturligvis på og spør selger om dette er prisen for min bil iom at den er ombygd til en M5. Da svarer selger at de tar utgangspunktet i kjøretøysregisteret og der kommer det frem at bilen er en '96 520i men at den er godkjent med M5 spesifikasjoner, altså 294 kw/400hk. Dette har jeg også en utskrift av, fra autosys, kommer tilbake til dette. Jeg spurte hva jeg ville sitte igjen med hvis bilen skulle blitt totalvraket, da svarer selger og sier at jeg ville få tilbake verdien av en ombygd M5. Dette spurte jeg om 3-4 ganger før jeg takket ja til tilbudet da det virket for godt til å være sant. Akkurat dette har jeg dessverre ikke skriftlig da jeg regnet med at selger kunne jobben sin, tydelig at han ikke kunne det i etterkant. Jeg som forbruker og kunde skal ikke trenge å dobbel og trippelsjekke at opplysningene er riktige når selskapet tross alt har trente ansatte til dette? Selger spurte så om jeg kunne sender over forsikringspapirene fra mitt daværende selskap(IF) Sendte over dette, og på IF sine papirer står at kjøretøyet er forsikret som en M5, så allerede her burde selger rynket på nesen og tenkt over tilbudet han hadde utarbeidet til meg. Det gjorde vedkommende ikke. Selger ble også oppgitt med navn. Så over til det jeg har av dokumentasjon på bilen som støtter opp under min forklaring. I vognkortet er bilen registrert som en '96 520i og på merknader står det ombygd med M5 spesifikasjoner. Har også blitt stoppet av SVV som ikke kunne gjøret annet enn å la meg kjøre videre da de så at bilen var godkjent med ombygd. Hadde ikke bilen vært godkjent ville nok dette blitt meldt videre til forsikringen av SVV vil jeg tro. Så føler at dette støtter min forklaring. I en utskrift jeg har fra autosys, som er det samme systemet som nesten samtlige f.selskaper bruker, står det at kjøretøyet er ombygd til en M5. Utskriften er datert 14.06.2017. Riktig nok noen måneder før jeg kjøpte bilen så eiers navn er feil. Men det viser seg at i autosys har bilen stått oppført som godkjent ombygd til M5 hele 10 måneder før jeg tegnet forsikring hos Frende. Enda så lyser ikke varsellampene hos selger i Frende på daværende tidspunkt. Også kontrollsedler fra PKK er godkjente og ingen merknader om feil motor eller ulovlige modifikasjoner I dagens møte med FaVer AS svarte jeg saklig og ærlig på alle spørsmål. Jeg samtykke også til at samtalen kunne taes opp på bånd. Samt at jeg hadde med så mye papirer som overhodet mulig slik at forsikringen kunne få kopi av de viktigste papirene i håp om at de tar til fornuft. Det ble tatt kopier av vognkort del 1, utskriften fra autosys, pairer fra da bilen ble bestilt av tidligere SSP og bygget av Manhart Racing. Alt dette skulle sendes til f.selskapet. Jeg mener selv jeg ikke har noe å fryktet videre i denne saken men nå er det lille meg mot et stooort selskap. Aner ikke hvordan jeg kom ut av dette møtet, men jeg føler selv jeg har styrket min posisjon, da forsikringsselskapet nok i det lange håper at jeg ikke har papirer på bilen slik at de kan vri saken til deres fordel"

Han der er veldig på hugget etter å få solgt. Ser han legger ut ny annonse hver eneste dag på face. Kan hende det er noe ugler i mosen her.

Høøø? Sikkert god for +1000 hk. Virker som det er målet til alle med Supra og 2jz

Send Turbo-HF en pm du

Bakdøra hadde jeg plan om å bytte da jeg kunne få en rustfri dør av en bekjent. Den var rusta sund i bunn. Ikke mulig å redde. Mens fordøra kunne man dratt ut å retta. Oppretter ville selvfølgelig ha alt nytt for å kunne gi garanti på jobben. Taksten er godkjent også.

Jeg kan heller ikke se noe annet heller. F. selskapet henter info fra autosys, har en lapp fra autosys som er litt over ett år gammel. Der står det svart på hvitt at bilen er godkjent med 294 kw/400 hk Det som har slått meg er at skaden har skjedd mens bilen stod parkert på jobb, der det er tilgang på både lastebiler og trailere. Mulig f.selskapet tenker at jeg har brukt en lastebil el. til å bulke bilen for å få nye dører, men jeg har også vitner på at jeg ikke var på arbeidsplassen i tidsrommet den ble bulket. Så det har jeg hvertfall mitt på det tørre. Jeg spurte tre-fire ganger da jeg kjøpte forsikring, hva som ville skje ved en evt skade. Fikk da beskjed om at bilen ville gå som en M5 og ikke en 520i, det har de tilogmed på tape. Har masse dokumentasjon også på bilen som underbygger alt jeg har fortalt selskapet. Får ta med meg godt humør, være saklig og smøre meg med tålmodighet så burde det gå fint.

For to uker siden ble bilen min påkjørt mens den stod parkert, vedkommende som har bulket bilen forlot stedet uten å legge igjen lapp, så jeg må dekke skaden på egen forsikring. Ble nå oppringt av forsikringa som vil ha meg inn på ett møte i deres lokaler. Det ble sagt at jeg måtte inn til de, da de trenger litt info om bilen og hendelseforløpet. Kan det ha noe å si at bilen er ombygget å står forsikret som en '96 520i og ikke en M5. Skal de prøve å ta meg for forsinringssvindel(!)? Noen som har opplevd liknende, har jeg driti skikkelig på draget nå?

Får du nylonen på mutteren ned på gjengene da? Derfor jeg brukte loctite.

Kjøp org topplagre så løser det seg. Eller demonter topplagrene som du har montert nå og smør inn gjengene på toppen med loctite. Eneste måten for å få det til å sitte skikkelig. Stram til bed å holde igjen stempelet med en stor tang, vannpumpe f.eks. men surr ett tøystykke rundt stempelt så du ikke skader det når holder igjen. Mutteren på toppen bruker du muttertrekker på hvis du har. Slik monterte jeg mine cambertopplagre på V2. Sitter som juling og ingen klakkelyder ved kjøring.

Nei, hold deg barnslige popsa til audi og merce borte a. Kjør uten eksos du Magne.

Apex er helt innafor. Får litt racingstuk med de, særlig med studs og ikke hjulbolter

Nei, fysj å fysj. 3 delte gromhjul er det eneste rette her.

En ting er hvertfall sikkert, de GS felga er det bare å kaste til skogs med en gang! Grattis med ny Clubsport. Trenger vel egentlig ikke lese denne tråden. Blir vel ganske lik som 325 tråden?🤣 Neida. Har skal det leses flittig!

Hvertfall side pipes!

Ja, to ulykker på 10 måneder er svært dårlig statistikk.

Haha, tulling😜😂 Ikke om, men når faktisk. Du unner meg ulykke altså?

Brukt de til hva?

Da har jeg fått bekreftet fra takstmann at det blir to kliss nye dører og alt tilhørende for å få alt tett. Eneste minuset er at dørene ikke var på lager i Sverige, så dørene er ventet inn fra Tyskland ila neste uke.

Når er vålertreffet?

Du har non rett Daniel Så lenge det er gjort skikkelig og du ikke kan se at det er farget, hadde ikke spilt noen rolle for min del.

Ikke kjørt den siden mandag, savner brutaliteten allerede. Tror denber fair priset selv mtp alt som er gjort med den. Interiøret kan trekket litt ned for noen siden det er farget. Du ser ikke at det er farget for å si det sånn. Du merker kun litte grann på slitasje. Men med nøye vedlikehold er det ikke så gærent faktisk. E46 M3 vil alltid ligge litt høyere i pris grunnet etterspørselen og det er en mer kjørefokusert bil. Misforstå meg rett, alle M biler er kjøreglade og fokuserte biler, men på hver sin måte. M5 med fantastisk comfort og cruiserevne, en skikkelig autobahncruiser. Mens M3 er den mer lekne og morsommere på svingete veier. Skulle jeg valgt mellom M5 og M3 som daily som mine biler blir brukt til, så ender jeg fortsatt opp med M5. Nå har jeg kun hatt 320 tidligere, men mtp plass og lasting er 5 dørs å foretrekk kontra coupe med. Forbruket er helt bak mål med v8'er om man bruker den litt, men det lever man med. Man lever bare en gang

Trukket for salg grunnet skaden.

Airride system uk kan sikkert hjelpe deg. De lager endel custom sett. Hyggelig priset etter det jeg har lest.

offff. aldri kjør motoren med rød olje lampe, skru av motoren umiddelbart. Motoren er nesten helt sikkert rasa og klar for kast. Sorry å måtte si det.