Jeg vet godt at 944 ikke var en VW/Audi bedrift, derav mitt ordvalg "Myten" som kom fra nettopp 924 men dessverre red modellen som en mare rent imagemessig.
Jeg er enig i at 944 Turbo i dag er den ettertraktede varianten i 944-sortimentet - det sier seg selv. Spesiellt kabriolet-versjonen spør man opp mot 25.000 euro for på kontinentet for "mint condition" utgaver. 944 Turbo med Tak er dog fremdeles å få tak i til en billig penge både i tyskland, Sverige og Norge. 100-150.000 kroner.
Det må derimot sies at 944 Turbo ikke er spesiellt billig å eie. Det er Porsche på godt og vondt, og med en avansert Turbo-motor ( for sin tid) krever det sin mann å fote regningene. Rust er også et stort problem (tidligere versjoner er av en eller annen grunn mindre utsatt, muligens som følge av bytte av stål underveis)
Og når bilen ikke er verdt 300.000, men 100-150 i relasjon til 911`er -så kan serviceregningene for noen bli tunge å svelge.
Jeg har ikke helt ha-begjæret når det gjelder 944 T, men beundrer den fra et ytelsesperspektiv