Sammyen
-
Innholdsteller
1221 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Sammyen
-
https://www.ifixit.com/Guide/1984-1991+BMW+3+Series+Oil+Change+%28Straight+6+Models%29/6093 Ser overkommeligt ut
-
Grunnen til at det ikkje står 520i er pga det er ein amerikansk selger. Dei har ikkje dei "små" motorene over sjøen ser du
-
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=56774386 E46 5-serie med sommerdekk M3 serie. Løp og kjøp! Til og med firehjulssdrift på an edit: håper folk forstår at eg tuller?..
-
Eg tok ein liten jekk til under lenke-feste på bærearmen så øvre delen av lenkearmen, som er skrudd i demperen, ikkje sto i spenn, gjorde demonteringen hakket lettere
-
Dette vil vel være drit når du står i kø og ligger klint i bakfangeren på han framfor? Tenker på parkeringssensoren no sant? http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=642922
-
Med kompressorkit frå ESS til 50k får du vel ut 260hk og 315nm, dvs økning på 90hk og 105nm. (Finnes vel eit par brukte kompressorer der ute du kan kjøpe istadenfor å bruke 50k på heilt ny) Med 330i motor (M54B30?) får du 231hk og 300nm. ESS sine kit skal være lagd så orig kasse, drivverk o.l skal tåle det, men det er ein risk å ta seff. Bør vel oppgradere litt uansett ka valg du velger
-
Har ikkje brukt spacere sjølv, men har fått lagd eit par stk til kompiser. Finner du noken du vil kjøpe er det jo greit, men visst du vil kan du sende meg PM og eg får lagd på bestilling her på jobb
-
Ved tett veivhusvent. så vil det og skape overtrykk og presse olje ut toppdekselpakn. Ta ein titt ned oljepåfyllingslokket og sjå etter "majones", samme med peilepinnen og nedi der peilepinnen står. Med "ganske rusten" bunnpanne kan dette og ha gått utover pakningen der og. Vask motoren og la den stå på tomgang, evt kjør ein tur, mens du og kanskje ein til lyser etter olje. Siden det ligger ein flekk på golvet etter eit par timer rekner eg med at de vil sjå dråper fort.
-
Har du noe ulyder? Feks eit hjullager kan skape varme i navet men dette skal du høyre. Det er ingen spesielle lyder? Du har sjekket for defekt caliper ja? DTC'n skal vel ikkje gjere noke sånt, ivertfal ikkje uten varsellampe vil eg sei. Mulighet til å sjekke om det er kast i skiven så den kanskje slår inntil av og til? (Det kan skape vibrering) Ingen uvanlig oppførsel når du bremser hardt?
-
+1 diagnose Diagnose før del
-
Då ville eg funnet fysisk den du har på bilen og sjå etter nummer e.l
-
Tenkte at den "fjører" liksom tilbake til der den retter seg opp, var dårlig formulert av meg i første post. Fann lager på mekonomen for 400kr per, tenker 800kr og eit par timers arbeid går fint sjølv om dette kanskje ikkje er hovedproblemet. Får komme tilbake til tråden når eg har bytta edit: skiveleifer
-
http://realoem.com/ Surf litt her, siden funker ikkje på jobb hos meg så får ikkje sjekket sjølv. Får du opp lika mange her?
-
Det bobler ikkje i tanken når du ruser motoren eller ligger unormalt mykje trykk igjen når du åpner tanken om morgen?
-
Bump
-
Som tittelen seier: Typiske symptomer på dårlige fjærbeinslagrer? E46 Føler at bilen "henger igjen" på styringen og retter seg opp for fort.
-
Siden funker ikkje på jobb, men du skal lett finne nummer på sonden med å bruke den siden
-
M52 eller M54?
-
Årsmod? http://realoem.com/bmw/ Kan finne "alt" her. Mest sannsynlig Lambdasonde ja
-
Om det er problembil eller ikkje spørst jo heilt på eigaren før deg, men i teorien så er nyere bil bedre. Vil du ha riktig svar på det med tungstart så hadde nok det vert lurt å få med deg ein pers til for å undersøke Her blir det nok bare synsing frå oss.
-
E46'n skal vel ha blitt forsterket rundt 01-02 med M3 "gulv" og stasjonsvogn er mindre utsatt har eg lest. Er vel kanskje for stasjonvogn ikkje blir lika mykje herpa med? For å sjekke kan du legge deg under med lys og sjekke opphenget til traversen og rundt der.
-
Får du legge ut screenshot av menyen og valgene visst du får det til
-
Må vel koble om då, du har kobled angel eyesa frå strømmen til parklysa?
-
Holder du til på Austevoll?
-
Er det forskjell på temp eller vifte"trykk" når du kjører og står på tomgang?
