Sammyen

http://www.nrk.no/norge/nordmenn-har-historisk-hoy-gjeld-1.12010592

http://bimmers.no/topic/769958-hvordan-finne-utstyrsliste/

Visste ikkje at M44 blei levert til 316 Du får poste det du finner ut av

Eg hadde forstått prisen visst dei hadde hatt garanti på motoren etterpå. At dei kjøpte den inn, overhalte og hadde feks 2/3 års garanti på an, men var det ikkje annet enn innkjøp så grenser det til lureri imo. Som Papperboy seier så priser ofte små verksteder seg ut av sånne jobber men dette var jo bare overkill

Velkommen til bimmers P0171 er vel luftlekkasje ( rundt inntaket?) så bankesensoren gjer beskjed? Ta deg ein kikk på luftfilteret og rundt for å sjekke om det er hull/sprekker ein plass. Lurer på om gåen LMM kan skape samme feilkoden.. Prøv å napp den ut for å sjå om det er forskjell. Dette er det eg vil tippe Er det N52 eller M43 du har?

Vil tru vannpumpa eller termostat eg og. Det er ingen ulyder frå vannpumpa?

Nesten 10k i forskjell der! Ta ein telefon til Bavaria og høyr korleis dei behandler sånne garantisaker. Blir det problemer får du kanskje blande inn advokat. Eg har advokatforsikring hos LO. 1500kr året og det dekker 15t i året. Post etter du har snakka med Bavaria!

Kan fort ta 4t+ i garasjen heime visst du ikkje har gjort det før. Kanskje denne tråden kan hjelpe deg litt? http://bimmers.no/topic/791910-bytte-veivhusventilasjon-hva-trengs/

Tok eit enkelt google søk på A5S 325Z og der kom det opp ZF ja. Takker for svar alle!

Funker det og. Husk å skriv ka dei kom fram til var problemet og løsningen!

Og kor fann du ut av det?

Tenkte på veivhus eg og, men korleis dette kan strupe turtallet lurer eg på. Bilen skal jo i teorien kunne dras på turtall heilt uten olje og?

Usikker på dette med at den henger på turtall hmm. Bobler det i kjølevæsken når motoren går? Tjukk kvit eksos er vel tegn på kjølevæske i sylindrene, men dette kan skje gradvis over tid. Sjekk nivået og fargen på kjølevæsken din. Kan noken ta diagnose? Sjekk diagnosetråden og sjå om det er folk i ditt område som kan ta ( http://bimmers.no/topic/690841-den-store-diagnose-tråden-oppdatert-180313/ ) Oljen må gå ein plass og er det tett veivhusvent kjem den ikkje i retur, lekker toppakningen så kan den gå i kjølevæsken osv.

Ligger klisset kun på peilepinnen eller er det noe under fyllelokket også? Kordan er fargen på eksosen? Kan være toppakning eller meget tett veivhusventilasjon som eg kommer på i styrten

Såg rundt på GS men er på jobb og har internett frå 1940.. Kunne evt sklidd under sett ja.. http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/vare/547/24_0829/66973

Er det motorvarmer på bilen? Wabasto? Usikker på om dette er med alle F11 orig

Lurer på kva automatkasse som står på bilen min og kor eg kan finne det ut. Tenker på den tekniske betegnelsen. M54B22 320iat 2004

Blir nok jævla mykje sveising, flytting på motorfester, ny eksos osv. Elektronikken vil nok få fnatt den og. Faktisk usikker på om dette vil gå i det hele! Du må jo tenkte på plasseringene på motorens inntak på luft, drivstoff osv. passer med bilen? Er vel ikkje bare å legge slanger i hytt og pine. Om dette vil bli godkjent må du gjøre ein bra jobb! Alt kan bli godkjent så lenge jobben er utført bra nok. Det som eg synest kan være bedre er å kjøpe større motor frå ein anna E30. Dvs Donorbil. Då kan du ta over ledningsnett og monteringen vil bli ein del enklere, men det er bare min meining. Kom på det når Lier under meg nenvte akselvekten igjen. Hadde ein 940 med denne motoren og motoren er fantastisk (Kjørte min varm fleire ganger men blei aldri skeiv ) , MEN! volvo hadde ein god del mindre fokus på komfort og kjørevennlighet når desse bilene var ny. Motoren er lagt i støpestål og veier ein god del meir enn BMWs alu. Du kan endre opp med ein E30 uten kjørevennlighet med fucka vektdistrubisjon og ingen komfort i verste fall.

Lurer på når verkstedet kjøper inn motor om det er garanti på den? Eg fekk beskjed at visst dei kjøpte motor til gamlebilen min så var det 50-50 sjanse for at den var bra, men dette var shabby sjappe... 24k i arbeid og deler var kanskje litt i dyreste laget imo, men å bytte motor er ein stor jobb. Høyr med Bavaria også så får du 2 prisantydninger. Evt kjøpe motor hos dei og montere hos Bavaria? Ka deler utenom sjølve motoren vil dei kjøpe inn då? Siden du sa 24k i arbeid og deler

Lurer på om dette er eit problem som lagrer feilkoder. Har du noken i området som kan ta ein kjapp diagnose for å sjå om det ligger noke lurt der?

hmm, jaja. Håper du har/skal kjøpe deg ny BMW?

Meiner det er ein heil modul ja

Billig montering ivertfall, kor var dette? Uten moms? Faen.

http://www.esstuning.com/products/M54B22-Twin-Screw-Stage-2-%28TS2%29-.html Hadde vel blitt denne typen men saaatan Fort 50k+ her du

Sikker på at den ikkje blir dekket av garanti? Ville anbefalt å ta ein tlf for å være 100% sikker