Daniel.

Baklyktene på Ioniq 6 får meg til å tenke på denne her 😂

Style 231 er nesten ikke-eksisterende i Norge dessverre.. Hadde lyst på slike til forrige E91 jeg eide. Støtter forslaget om Style 218, og de dukker i det minste opp med jevne mellomrom. Hva med Style 172? Her er et sett med Style 124. Vet ikke med sikkerhet om de er originale og står lite om tilstand mtp kast/sprekker men verdt et forsøk? https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=322405812 Dumt disse var lakkert svart, ellers så hadde de nok sett bra ut på din Ser ut til å være Style 288 fra E63/E64 https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=198823055

Den er faktisk den eneste av sitt slag på norske skilter p.d.d 😅 Det samme gjelder xDrive25i. Kun én (LY69318) registrert på norske skilter p.d.d. Så de som er sugen på X1 E84 med rekkesekser må virkelig være på vakt 😅

Enkelte utgaver av Irisbus (Iveco?) EuroRider har brukt E46 lykter. Enkelte utgaver av MAN Noge Touring har brukt E36 og E46 lykter. Har sett bilde av en Scania buss med E39 lykter også, men aner ikke hvilken modell det er. Western Alpine RV (amerikansk bobil altså) bruker E39 lykter f.eks

Kan sikkert stemme det ja Når jeg tenker billig coilovers så tenker jeg TA Technix og JOM for eksempel, og det passer jo relativt bra med det du sier. Begge de settene får man til rundt samme pris som én M-Sport demper. ST (til E91 vel og merke) begynner på rett over 11k for ST X, 13k for ST XA og 17k for ST XTA. KW derimot begynner på 17k for V1, 20k for V2 og 25k for V3.

Når falt ST under "billig coilovers" egentlig? De "ringene" i frontlyktene er grisestygge og ser malplassert ut i 99% av de lyktene jeg ser folk monterer de i... 🥴

Har vært mye opp og ned de siste dagene her også. Kan være nede i 19kr literen tidlig på dagen, for så å hoppe opp til 25kr senere på dagen. Enkelte dager har prisen lagt på 25kr fra morgen til kveld. 🥴 Er faktisk en del busser og bobiler som bruker E39 og E46 lykter 😅 Ganske heftig den der Er en i Tyskland som har tatt en litt annen vri med S65 V8 fra E9x M3. https://www.instagram.com/p/Cg1-T57KNPK/ https://www.instagram.com/p/CkTGN-lqEWP/

Vet ikke hvordan det er på de rutene som ikke ruller ned, men generelt sett smal sak ja Må gjerne ha noe til å fjerne limrester hvis det sitter noe igjen og noe til å rengjøre glasset etterpå. Varmepistol kan være hjelpsomt. Label-off / sitrusrens til å fjerne limrester.

Ser jo på lang vei at det der ikke er originalt. Dot matrix tullet som er i kanten på noen av rutene klarer svært få å få solfilmen til å sitte skikkelig over, og da får du den jævla kanten der.

Denne var til salgs i tidlig 2021, og ser ut som det smått var begynt å ruste i hjulbuene allerede den gang.. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=210587870

Jeg antar at du har pre-facelift bil? I såfall så har du en enkel løsning; kjøp (brukte) halogenlykter fra facelift E90/E91. De har angel eyes originalt, og ser hakket penere ut enn pre-facelift lyktene.

Ja, ser det står advarsel på KOED at å blande Bosch og Beru plugger ikke er innafor. "Important! Mixed fitting between the manufacturers Beru and Bosch is not permitted." Må si jeg ble overrasket av å se prisforskjellen på Bosch plugger mellom GS Bildeler og KOED. 607kr hos GS vs 442kr hos KOED. Eurodel har de til 401kr. Får se litt om jeg gambler på å kun bytte de to eller om jeg skal ta alle sammen samtidig.

Kan sikkert stemme. Denne er gått 106k, og ja. Ikke 100% samme motor (N57 vs N57N), men etter RealOEM å dømme så bruker de samme pluggene (Bosch GLP5) i hvertfall.

Rart disse skulle dø ut så tidlig i forhold til de på de forrige dieselbilene jeg hadde da 🤔

Er en del som gjør det ja. Er det egentlig noe spesielt som får en glødeplugg til å slutte å fungere, eller bare slutter de "når de vil" ?

N57 204hk Røff gange på kaldstart som forsvinner etter noen sekunder, varierer hvor røft gangen er, og det skjer selv i 15+ grader. Disse to feilkodene kommer igjen. 4A6F Glow Control Unit - Output stage, cylinder 1, faulty 4A5F Glow Control Unit - Output stage, cylinder 2, faulty Noe som antageligvis betyr glødeplugg til sylinder 1 og 2. Hvis det er modulen selv, så pleier det vel å være feilkoder på flere eller alle? Har ikke hatt noe andre feilkoder relatert til motor, så det kan vel ikke være noen andre ting enn plugger som forårsaker dette?

Trivelig helt til den havarerer 🤔

Heldigvis ikke noe xDrive på den der Både dumt og bra at den ikke lå ute når jeg var på utkikk etter bil. F31 340i er noe jeg kunne tenkt meg. Stemmer, lå f.eks en F30 340i ute tidligere i år til rett under 470k. Ikke M-Sport, halogen lykter, liten navi og ellers sparsomt med utstyr. Den var riktig nok bare kjørt 86.000km da.

F01 740dX i Moonstone Metallic med Amaro brunt skinn. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=322294438 F31 340i til en "billig" peng for de som ikke er redd for litt høy km.stand. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=322470540

740i hadde 5HP30 fram til 12/1996 👍

Videoen er på Polsk, men kult å se ZF 8HP50 girkasse i en E38 740i Kjennes sikkert mye bedre ut enn den gjorde med ZF 5HP30.

ABS-sensor og ABS-ring (reluctor ring på engelsk) er vel det som går igjen på E8x og E9x. Er du heldig så er det bare en sensor. ABS-ring er litt mer jobb å bytte. Men få uansett lest ut feilkoder først.

Ikke direkte spesiell bil i seg selv, men denne E46n har noe man ikke ser spesielt ofte, nemlig det originale Aerodynamic kitet man kunne bestille de med. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=320331079 Interiøret var jo noe for seg selv, og naturligvis en "V6" 😛

Etter bilder fra andre artikler å dømme, så er vel den utbrente bilen fjernet i og med at det var tre omkomne mennesker i den? 🤷‍♂️ Å si at iX3n er utbrent er vel å ta litt i. Den har betydelige brannskader i fronten, men ellers er den "hel."

Traversen bak er et "svakt punkt" på E8x og E9x (da disse bruker samme traversen), men ellers så har jeg ikke inntrykk av at de er noe nevneverdig verre enn andre modeller. Jeg syns det meste av biler blir fort brune under her til lands, men det kommer jo og litt an på hva diverse deler er laget av. 335en jeg hadde var jo solgt ny i Norge og var kjørt på vinter som en hver annen bil, og den var ikke understellsbehandlet før jeg gjorde det i mitt eie. Var noe brun på traversen bak, men ut over det så var den relativt fin. Sett bort i fra entusiasteide biler så sitter jeg med inntrykk av at det meste av E46 her er ganske så opprustet, så vet ikke om jeg ser helt det samme som du ser når det gjelder E46 vs E9x. E6x har vel litt mer understellsdeler i alu om jeg ikke bommer helt? Fin den der Var til salgs i Mars 2022 også https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=252032164 Hvorfor er den ikke verdt å vinterlagre? Når man ser tilstanden på ganske mange E38 her til lands (av de som er igjen), så burde den jo være attraktiv til nettopp dette. At den har den "lille" V8 motoren og manuell kasse gjør den nok litt "sær" om en kan si det slik, men ikke uattraktiv. Hadde jeg hatt lagringsplass, så hadde den absolutt vært oppe til vurdering. Selv om det var alt for mye beige innvendig for min smak 😅