idapederse

Haha, da begynner jeg nesten å lure på om du noen gang så vår i skikkelig sollys. 😂🤷🏼‍♀️ Din har sin share den også, men tror ikke jeg vil si at den er så veldig mye verre 🤪 Tusen takk for det!

Vi har i noen måneder fundert litt på dette med innkjøp av elbil, og at det kanskje er mer fornuftig å bruke en sånn til småkjøring enn dieselbilene. I juni slo vi til. Vi vinglet lenge mellom BMW i3 (finnes det egentlig noe annet merke enn BMW? 🤷‍♀️) og Mazda MX30, av alle ting. i3 for at det rett og slett er en veldig morsom bil som virker til å være laget for nettopp små- og bykjøring (og at det er BMW - selvfølgelig), og Mazda MX-30 for at den føltes bra kvalitetsmessig, den var fin å kjøre og at man da kunne hentet ut splitter ny bil (med omtrent samme rekkevidde) til nesten samme pris som en brukt i3. Men så endte vi opp med BMW, da. Noe annet ville vel egentlig vært overraskende. Mye for at det er nettopp dette vi kjenner til, men også for at Mazdaen kanskje kunne føles litt "overkill" som ren bybil. Hva skal man med en relativt stor crossover i bybildet, om man heller kan fise rundt i en snerten liten i3? Når prisene på drivstoff skjøt fart tidlig i sommer og elbilmarkedet plutselig begynte å bli passe hett, fant vi til slutt ut at vi måtte kaste oss rundt før bilene ble enda dyrere enn de var den gang. For all del - prisene går nok ned igjen på et eller annet tidspunkt, men med tanke på blant annet økende drivstoff- og bomutgifter føltes det som riktig tidspunkt for å kjøpe elbil nå tidlig i sommer, da. Det ble tilbrakt en hel del tid på Finn, hvor vi begge saumfarte nettet etter den "riktige" bilen. Vi tilbrakte også noe tid hos Bavaria Oslo, men summen for de fleste av bilene som stod der var at de aller fleste var fulle av shoppingbulker, hadde minst én kantkjørt felg og var generelt litt stygge i lakken med riper og skader både her og der. Fant et par tilnærmet strøkne biler der også, men de var enten med for lite utstyr eller med altfor høy pris eller kilometerstand. Etter mye om og men og frem og tilbake endte vi omsider opp med en Imperial Blue i3 94Ah fra 2018, med 37 500 km på telleren. Fully Charged med alt utstyr man kunne få på en i3 i 2018 (foruten Apple Carplay, men dette kommer nok), og vi er så fornøyde! Jeg husker at jeg hadde en hel del å si om den i den tiden den var helt ny på markedet, men alt dette må jeg egentlig ta tilbake - for fy fader for en fin bil dette er til små- og bykjøring. Vi fant ut at 94Ah forhåpentligvis ville være nok for oss med tanke på rekkevidde (230 km på en god dag), og det har det helt klart vist seg å være foreløpig i alle fall. Lades den til 100% holder den som regel ei hel uke til vårt bruk, selvfølgelig med noen unntak. Det er stort sett denne som går inn og ut av bomringen (ring 3) nå, og det merkes at bompengeregningen har blitt lavere. Det samme har for så vidt drivstoffkostnadene også, og ladingen koster heller ikke stort foreløpig. Her har jeg nemlig oppdaget at det er svært billig å lade i garasjen på treningssenteret enn så lenge. 😅 Det tok ikke lang tid fra bilen var på plass på parkeringen her til vi var i gang med større og mindre modifiseringer. Det første som ble bestilt, var induksjonslader til armlenet. 2019-modellen har dette originalt, så vi fant og bestilte hele midtarmlenet fra Finndel.no. Kunne nok bytta hele greia bare sånn helt egentlig, men det viser seg at 2019-modellen har en annen (ikke like fin) type skinn enn det 2018-modellen har. Derfor flyttet vi heller over kun det nødvendige. Et lite bildedryss fra montering av induksjonslader her: Her lå faktisk både strøm- og antennekabel klar allerede, så det var plug n' play. Videre ble det montert innvendig speil fra G30, med portåpner integrert. Dette både på grunna av luksusen med portåpner i speilet, men også for at det originale innvendige speilet var så utrolig lite: Både dette og enda et lys i bagasjerommet (kun ett på høyre side originalt, vi har satt inn et originalt på venstre side i tillegg hvor kabler er trukket under denne "lasteplata" rett innenfor bakfangeren) ble montert med god hjelp fra @Saltkjelen. Tusen takk Lasse! 😙 Samme kveld ble det også satt på ei ramme rundt lysbryterpanelet, bestilt fra Wish eller AliBabaExpress eller lignende: Noe av det aller, aller første som ble byttet ut var dog senterkoppene. Aldri helt skjønt greia med denne blåfargen, den må bort. 😂 Dermed ble det heller kjøpt inn flytende senterkopper: Litt sykt hvor mye så små ting kan ha å si, egentlig. Vi har også satt inn samme type pedaler som vi har i både E60 og E90 - de fra e90 manuell passer perfekt til også i3: Noe annet som viser seg å passe perfekt over fra E90, er holderen til varseltrekanten. Testa i dag, og må bestille nytt til E90 nå - for disse blir værende i i3. 😆 Denne løsningen var det originalt på i3 i noen år, men BMW slutta visst med denne plasseringen på et eller annet tidspunkt - sikkert for å spare penger og gjøre det litt billigere. I tillegg har vi bytta speilglass på passasjersiden, siden BMW har kjipa ut og sluttet å produsere i3 med avblendbart speilglass på begge sider på et eller annet tidspunkt også. 2015-modellen vi fant hos bilopphuggeren hadde fortsatt dette på begge sider, så da fikk vi byttet til dette på begge sider på vår: Og så ble det bestilt opp kit fra Wokeby, for å gi bedre plass under bagasjeromsplata samt lettere ladeopplegg (den originale med sånne tjukke lokk som henger og dingler i tråder mens du lader er litt ukult), og et lokk for å gjøre frunken mer motstandsdyktig mot skitt og fukt. Hvordan det ser ut under frunken nå: Ladeluke: Med todelt lokk: Vi lader kun "vanlig" enn så lenge i alle fall, og da er det veldig greit at man ikke trenger å åpne hele porten synes jeg. I bagasjerommet ser det sånn ut til vanlig: Gummimatte til bagasjerommet måtte selvfølgelig skaffes. Og under bagasjeromsmatta/plata ligger Wokeby-oppbevaringsløsningen: Oppi her har vi fått plass til begge laderne blant annet, og får også derfor frigjort dyrebar plass i bagasjerommet. Frontlykter er for øvrig også foliert med Xpel, også disse hos Car Spa: "Forever Unique"-klistremerker forsøkt montert i dag som dere ser et glimt av her, men de ble dessverre en dyrekjøpt erfaring. Vi har snakket om å sette bort denne jobben, men bestemte oss for å gi det et forsøk nå når vi var ferdige med polering og coating av bil nå i ettermiddag. Ser ikke så altfor verst ut på avstand, men er ganske trist når man kommer nært nok til å se rynker og bretter. Må nok kjøpe nytt her og sette bort - vi gjentar i alle fall ikke dette selv, haha. Til slutt har jeg et bilde av fronten, nå etter polering og coating: Nå skal bilen få stå innendørs og herde til i morgen tidlig, før den tas i bruk igjen. Gleder meg skikkelig til å se hvordan den ser ut i sollys nå, og krysser både fingre og tær for at vi har greid å ikke lage nye hologrammer og kjørespor. Ganske sikker på at dette ikke er tilfelle, men den sorte lakken viste seg også å være et sant mareritt å jobbe med. Selv gul Rupes-pad og Angelwax Redemption (cut 2 av 10, finsteg) greide å lage hologrammer i den sorte lakken på A-stolpen. Vi fant til slutt ut at hybridpad fra Kamikaze (blanding av ull og microfiber) var det som avsluttet penest på denne typen lakk. Føles helt surrealistisk å ta finsteget med en så aggressiv og grov pad, but hey - whatever floats your boat. 🤷‍♀️ Nå begynner nok dette innlegget å nærme seg lengden på det første jeg laget her - og det passer vel egentlig fint, siden det var det første innlegget om E60 og dette er det første om i3. Foreløpig er det ikke så mange bilder å skryte av her siden vi ikke har fått rydda opp i lakken på den før nå, men må prøve å få tatt noen ordentlige bilder i løpet av uka. Skulle gjerne delt bilder og laget post tidligere, men bilen har vært så full av kjørespor og hologrammer frem til nå at det nesten har vært litt pinlig når sola titter frem og avslører all ugangen. Nå har jeg i alle fall fått introdusert det siste tilskuddet i "samlinga" vår til en viss grad, så får jeg heller oppdatere litt mer etter hvert som vi tar nye bilder og gjør nye ting - litt på samme måte som med E60. Det minner meg for øvrig på at jeg fortsatt må ta noen interiørbilder så jeg får postet her og dere får se den "røde" tråden som går gjennom der nå. ☺️

En liten i3-teaser bare, underveis i poleringen. Presentasjon kommer veldig snart 😆

Ja, helt klart. 😊 Gleder meg til å vise dere alt samlet! 😄

Det der ble helt sykt bra. 😍 Gleder meg til å få lagt ut bilder av disse i kombinasjon med resten!

Turen var kjempefin, veldig fornøyd med den. 😄 Ordna seg jo greit med motortrøbbelet også, og vi var jo begge veldig klar over at vi valgte å legge ut på langtur med en snart 15 år gammel bil, som per i dag har rundet mer enn 310 000 kilometer. Dette med fortsatt original turbo og injektorer, så faren for at noe kunne skje var absolutt tilstede - og vi var til en viss grad litt forberedte på trøbbel, men tydeligvis ikke så forberedt at vi tok med noen form for verktøy. 🤦🏼‍♀️ Ikke at det nødvendigvis ville hjulpet, men.. 😆 Hva angår vaskeutstyr er det helt genialt å ha med! Var veldig glad jeg tok med dette så vi fikk fresha opp litt underveis, det blir endel insekter etterhvert. Haha, beklager! Kunne kanskje nevnt litt angående forskjellen på knappene også, men for meg er det så veldig synlig nå 😅 Og 3/4 vs 5-serie kan nesten ikke sammenlignes, i alle fall ikke på langtur. Vi har jo E90 i garasjen her også, en bil som er et par år nyere enn E60 og som knapt er gått halvparten, men E60 vil nok alltid (og har til nå vært) være det mest naturlige valget når det kommer til langtur, selv om E90 også er fantastisk fin å kjøre - men da kanskje på en litt annen måte også. 5-serie er milsluker/cruiser, mens 3/4-serie gjerne er litt mer leken og sportslig. Komforten i 5-serien er helt upåklagelig, og som du også skriver er baksetene slett ikke dumme. På veien hjem fra Nürburg endte vi begge opp med å sette oss i baksetet når det var tid for å sove - det gjorde det mye lettere enn om man satt foran fant vi ut 😅

I dag er det blitt prøvd på noe litt spennende, og som det muligens ikke er så mange som har gjort før oss - nemlig å bytte ut knappene på bryterpanelet til setejusteringen fra E60 LCI til knappene som opprinnelig tilhører F10 pre LCI. Sånn så det ut før: Litt diverse bilder underveis: Og sånn ble det til slutt seende ut: Monteres tilbake i bil: Og her er endelig resultat: Herregud. 😍 Nå gjenstår bare andre siden - bestilte kun til den ene siden til å begynne med, siden vi ikke var helt sikre på om det ville gå. Noen av bildene som legges ut i dag er litt halvveis, da planen er å lage en post om flere ting samtidig hvor helheten i det hele også vil synes - men da ønsker jeg også å bruke kameraet, og ikke telefonen - så det må vente bittelitt til før det kommer. 😅

Merker at jeg begynner å få sansen for E53, og det er mye takket være denne tråden din her. Begynner å bli langt mellom de som fortsatt er virkelig fine og velholdte, og denne er absolutt både fin og ser ut til å bli tatt svært godt vare på. 😊

Klar for en vask før turen går til Vålerbanen i morgen. Håper bare ikke det regner i kveld/natt, men ser litt dystert ut per nå i alle fall. 😬 Ferdig! Det så ut som ganske regntunge skyer der borti horisonten, så jeg valgte å la den stå inne til i morgen. Viste seg å være en god vurdering, for nå regner det greit utenfor her 🙈

Vi kjøpte nye lykter til min i fjor sommer, og fikk disse foliert hos Car Spa i Konows Gate (Oslo) før montering - kjørte de like greit rett dit etter uthenting på GS. 😅 Nå var mine gamle utrolig stygge også da (fulle av steinsprut, dugg i brynene osv.), dine ser jo fortsatt kjempefine ut. Tanken med å foliere for vår del er jo at vi ønsker at de nye lyktene skal holde seg fine så lenge som mulig - og det som er så fint med foliering, er jo at det "bare" er å bytte ut folien når nåværende har gjort sitt, så har man plutselig nye lykter enda en gang. Car Spa bruker Xpel, som er en "selvhelende" folie som reparerer seg selv til en viss grad når utsatt for varme. Har også foliert nye tåkelykter der (LCI uten m-sport har jo disse "flate" tåkelyktene), samt frontlykter til i3. På sistnevnte polerte vi lyktene før vi like greit leverte hele bilen til Car Spa. Veldig fornøyd med resultatene på alle tre tilfellene her i alle fall 😊

Litt vanskelig å se akkurat hvor ille disse er kun utifra bilder, men ser ut som det i alle fall kan bli bedre enn det er i dag med et grovsteg. Ville forhørt meg litt rundt i nærområdet om jeg var deg, mulig du er heldig og finner noen som er litt drevne og har riktig utstyr som kan hjelpe deg ut. Og til en annen gang: fugledritt er som regel full av frø og annet som kan lage stygge riper, i tillegg til at det gjerne etser seg inn i klarlakken om det får ligge lenge nok. Beste og mest skånsomme måten å fjerne dritt på er å spyle med rikelige mengder vann og deretter gå over med berøringsvask. Fjerner man dritt med papir eller annet som ikke er egnet for lakk ender man dessverre fort opp med merker som dette.

Omsider fått sjekka inn på hotellet i Koblenz, her skal vi være de neste dagene. Måtte inn i resepsjonen for å forhøre meg litt angående parkering, og på vei ut i bilen igjen måtte jeg rett og slett ta et par skritt bak og knipse et bilde av bilen - for fy fader så flott den så ut der den stod. 😅🥰

Så bra da! 🤩 Men ja, det er jo lov å håpe. F45 er jo ikke akkurat det peneste de har satt ut på markedet til nå, men ser vel sikkert bedre ut enn Touran og S-Max om man absolutt skal se den positive siden ved den 🤷🏼‍♀️😂

Ankom München rundt lunsjtider i går, og siden det ikke var innsjekking på hotellet før klokka 15 tok vi like greit turen til BMW Welt og museumet med en gang. Har tatt inn på et hotell i umiddelbar nærhet av Olympiaparken, og valgte å parkere bilen i parkeringshuset på hotellet og heller ta «the scenic route» via denne på veien bort. Turen føltes lang med sine 35 minutter i steksol og 30 grader eller mer, men var absolutt fin. På BMW Welt fikk vi sett litt nærmere på den nye 7-serien blant annet, og selv om den ikke ser like jævlig ut in real life som på bilder, må jeg nok ha litt tid til å la den vokse mer på meg. 😆 Synes fortsatt ikke denne two tone-greia de prøver på med sort høyglans på steder det ikke bør være er noe særlig, og den er jo på flere modeller enn bare 7’ern i dag. Utover det fikk vi sett på mye moro, både på BMW Welt og på museet. Mye fint begge steder, men kanskje litt skuffa over at de ikke hadde 3- og 5-serie på førstnevnte. Sikkert for at G20 nå kommer med facelift og G30 veldig snart fases ut til fordel for G60. Litt bilder fra gårdagen, dessverre ganske få. Blir så oppslukt i å ta inn greier selv at jeg helt glemmer å ta bilder til tider. 😅🤦🏼‍♀️ Olympiatårnet: BMW Welt: 3-serie fra første generasjon og frem til E9x. Er vel ikke altfor lenge til F3x også står her? Men hvor er 5-seriesamlingen? 😂 Morsom variant av i3: Etter en runde på både Welt og museet var vi passe slitne begge to. Jeg var egentlig utslitt helt fra morgenen av, og sov for det meste hele veien mellom Himmelkron/BMW-forhandleren som fiksa bilen i full fart og München, med unntak av noen få stopp her og der. Tror jeg sovna ganske umiddelbart når vi omsider kunne legge oss for dagen. 😅 I dag har vi vært oppe i Ørneredet i noen timer, hvor vi fikk en helt upåklagelig utsikt over det som nok er deler av både Tyskland og Østerrike: På vei hjem ble det en svipp innom Østerrike for å vaske bilen, fant en ganske fin selvvaskeplass der. Helt utrolig deilig å få vekk insekter og annen skitt! Så ren og pen at det nesten er kvalmt 😅 Tok med vaskestæsj hjemmefra - fylte bøtta med såpe, la så grit guarden på plass og deretter la jeg asfaltfjerner, insektsfjerner og felgrens oppi der igjen. Mikrofiber og svamper (en til lakk og en til felg såklart, og felgene helt til slutt) hadde jeg med i bagasjen. 😆 Turen gikk så tilbake til hotellet, hvor vi i dag har bedrevet litt risikosport med parkeringen 😅Gikk helt fint, og med GOD avstand til nabobilen. …og ikke fullt så god avstand til veggen: Veldig fornøyd med parkeringsfasilitetene her på hotellet, digg med parkeringshus istedenfor gateparkering. Nå blir det noen timer på øyet her, i morgen er det videre til Koblenz - via Stuttgart og Porsche-museet, selvfølgelig. PS: Innlegg er laget på telefonen og ikke PC, og tidvis i halvsøvne - om enkelte bilder viser seg å komme på helt feil sted, i feil rekkefølge eller at det er flere av ett vil derfor ikke overraske meg. 😅 Ber om unnskyldning på forhånd!

Oi, wow. Kjipt med ventinga og at ting tar en så brå vending i en helt annen retning enn man hadde tenkt, men bra det løste seg på et vis allikevel. Håper dere allerede var på vei hjemover når dette skjedde om ikke annet? 😅 Sykt at det skal ta så lang tid å frakte en bil fra Sverige til Norge. Hadde forstått tiden om det var fra Tyskland eller enda lengre ned i Europa, men Sverige..? 🤷🏼‍♀️ Kommer vel selvfølgelig an på hvor langt hjemmefra dere er, da.

Det med å sette på tysk radio er nok ganske smart med tanke på å friske litt opp, ja. Var deilig å komme til München, her har vi for det aller meste kunnet kommunisere med folk på engelsk uten problemer 😊 Tusen takk for det, vi storkoser oss! Bilferie er alltid moro 😄

Ja, veldig glad for at ferien kunne fortsette som planlagt etter noen (litt for mange) timer i uvisshet. Bilen går som ei klokke igjen nå i alle fall, satser på at det fortsetter sånn fremover 😊

Pirelli har jeg ikke så mye personlig erfaring med (hørt noe om at sidestabiliteten ikke nødvendigvis føles helt tipp topp), men én ting er veldig sikkert; etter å ha fått på R3 på egen bil innså jeg veldig raskt at R2 rett og slett var søppel. Verste vinterdekket jeg noen gang har hatt på noen biler, faktisk. 😅 Hatt R3 på min i noen år nå (blir R5 i år) og @CHNilsen har kjørt Viking7 på sin i noen år nå. Vi er strålende fornøyd med begge de to i alle fall. Noen klager på støy fra R3, men det ser i hovedsak ut til å komme fra folk med svært dårlig isolerte biler. 🤷🏼‍♀️

Ja, det var ikke akkurat drømmen dette. 😅 HELDIGVIS var det ikke en større feil ennå i alle fall, så da ser det ut til at vi kan fortsette turen 😊

Haha ja, dette var ikke akkurat drømmen 😆 Ordna seg heldigvis ganske sømløst når vi omsider greide å rote oss borti noen litt mer profesjonelle mennesker enn i går kveld. Har for øvrig bestemt meg for å prøve å friske opp tysken min til en eventuell ny tur, haha. Og tusen takk! På vei ut av Kulmbach nå, estimert ankomst på hotellet i München er rundt klokken 12:00. Krysser fingrene for en problemfri reise videre nå 😊

BMW Rhein Kulmbach leverer!! Det var som vi håpte - kobberringen under dysa hadde tatt kvelden av en eller annen grunn. Denne ble byttet på kort tid, så nå sitter vi i bilen og er klare for avreise mot München igjen, hele 62 euro fattigere. 😅🤩

Aff, den er så kjip. Godt det ikke var verre for din del da 😅 Vi ble omsider hentet etter nærmere 6 timer på samme rasteplass totalt, og da av en bondetamp som ikke greide å legge vekk telefonen mens han kjørte. Sjangla fra side til side og var litt over på feilsiden stadig vekk, og det er lenge siden jeg har følt meg så ukomfortabel som passasjer som i går kveld. Ikke snakka han et kvekk engelsk heller, så det hele endte vel opp med at jeg ved hjelp av Google Translate fikk gitt ham beskjed om å være så snill å legge vekk telefonen mens han kjørte, noe han heldigvis gjorde. Tusen takk. 😊 Vi ble fraktet til et BMW-verksted langt uti ingenmannsland, etter å ha blitt nektet å bli kjørt til et Bosch-verksted bare 12 minutter unna. Så nå sitter vi i resepsjonen på et hotell ytterligere 2 mil unna igjen og venter på taxi. Åh, faen. Så utrolig surt! 😬 Hva skjedde? Fått bilen hjem eller er det fortsatt så «ferskt» at alt foreløpig er litt usikkert? 🙈 Det fascinerer meg for øvrig at selv min generasjon (sent 20/tidlig 30-årene og til og med yngre) er så dårlig på engelsk som de er - du finner jo knapt et menneske litt utenfor storbyene som er villig til å prøve seg på engelsk. Virker som de gjør seg selv en skikkelig bjørnetjeneste ved å dubbe ALT på tv og film over til tysk.

Takk for det! Noe må det jo være etter 14 år og 307 000 km, og hverken injektorer eller turbo (BANK I BORDET!) har vært byttet foreløpig, så på en måte er det vel en litt varslet katastrofe. 😅 Det kjipeste nå er egentlig all ventingen. Sittet på en rasteplass de siste fire timene og bare venta på at noe skal skje, og foreløpig har det ikke skjedd så himla mye, gitt.

Haha, det har du jo rett i. Endra nå 😅

Så sitter vi her da, på en rasteplass nord for Nürburg og venter på bergning. 😆 Tikking (og luftlekkasje) i en injektor, denne må nok byttes før vi kan fortsette turen. 🫠 ADAC mener dysa er kaputt, men vi sitter fortsatt og tviholder litt på håpet om at det kan være en dårlig kobberring.