Eivind320x

Høres ut som du er advokat Jeg vet rett og slett ikke hvor mye tid de har, for det er tatt utleggspant i bilen fra en av kreditorene til kjøper

Hvis saken skal bli raskt avgjort, vil det enkleste være og selge bilen til en forhandler, men da vil en jo få dårligere pris enn om den ble solgt privat. Vil den løsningen være innenfor jf §67 i kjøpsloven.

Her har nok kameraten min handlet i go tro, siden han fikk bekreftelse fra Gjensidige om at kjøper hadde fått innvilget lån. Gjensidige trakk lånetilsagnet fordi de hadde funnet ut at kjøper hadde en pågående inkassosak. Etter dette har kjøper gjentatte ganger lovet og gjøre opp for seg uten at det har skjedd. Nå forsøker jeg bare og bistå slik at denne saken blir avsluttet. Det er nok desverre påløpt endel renter og andre omkostninger.

Hei dere. Jeg har en kamerat som har vært skikkelig uheldig med et bilsalg. Han solgte bimmern sin, og omregistrerte den på ny eier. Deretter trakk banken lånetilsagnet slik at bilen aldri ble betalt. Etter mye frem og tilbake har kameraten min fått bilen tilbake, men det har påløpt endel kostnader på det lånet som allerede står på bilen. Noen som har erfaring med og få dekket mellomværende mellom de utgifter som har påløpt etter "salget" og det han faktisk vil få for bilen når bilen blir solgt pånytt? Lovverket er greit, men er usikker på hvordan et krav skal utformes for at det skal være gyldig. Her er det jo §67 og §68 i kjøpsloven som trer inn. Kapittel X. Erstatningens omfang. Rente. Omfanget av erstatning § 67.Alminnelig regel. (1) Erstatning for kontraktbrudd fra en parts side skal svare til det tap, herunder utlegg, prisforskjell og tapt fortjeneste, som den annen part er påført ved kontraktbruddet. Dette gjelder likevel bare tap som en med rimelighet kunne ha forutsett som en mulig følge av kontraktbruddet. (2) Som indirekte tap reknes: (a) tap som følge av minsket eller bortfalt produksjon eller omsetning (driftsavbrudd) (b) tap som følge av at tingen ikke kan nyttiggjøres som forutsatt (avsavn) (c) tapt fortjeneste som følge av at en kontrakt med tredjemann faller bort eller ikke blir riktig oppfylt, men bare for så vidt kjøperen uten rimelig grunn lar være å foreta dekningskjøp eller treffe andre tiltak for å unngå eller minske tapet (d) tap som følge av skade på annet enn salgstingen selv og gjenstander som den brukes til framstilling av eller som har nær og direkte sammenheng med dens forutsatte bruk. (3) Reglene i andre ledd gjelder ikke a) kostnader ved vanlige tiltak som kompenserer at salgstingen er forsinket eller har mangler, kostnader ved tiltak som begrenser annet tap enn det som andre ledd omfatter, eller c) erstatning utbetalt til en forbrukerkjøper etter reglene i forbrukerkjøpsloven § 34. 0 Endret ved lov 21 juni 2002 nr. 34 (ikr. 1 juli 2002). § 68.Prisforskjell ved dekningstransaksjon. Dersom kjøpet heves og kjøperen foretar dekningskjøp eller selgeren dekningssalg på forsvarlig måte og innen rimelig tid etter hevingen, legges kjøpesummen og prisen etter dekningstransaksjonen til grunn når prisforskjell skal reknes ut. § 69.Prisforskjell når det ikke foreligger dekningstransaksjon. (1) Er kjøpet hevet uten at det foretas dekning som nevnt i § 68, og er det gjengs pris for tingen, legges kjøpesummen og den gjengse pris på hevingstiden til grunn når prisforskjell skal reknes ut. Blir kjøpet hevet etter at tingen er overtatt, skal isteden gjengs pris ved overtakelsen legges til grunn. (2) Som gjengs pris anses prisen på leveringsstedet for ting av samme slag eller, om det ikke gjelder noen gjengs pris der, på et annet sted som med rimelighet kan likestilles med dette, likevel slik at omsyn tas til forskjell i transportkostnader.

@Clevion Jeg henta bare ut de anbefalingene som Koed har listet opp i delekatalogen . RATS er ZF sertifisert og mekker på disse kassene daglig, har derfor ikke noe betenkeligheter med og høre på de.

Er nok derfor jeg hører med dere, fordi jeg ikke fant noe logisk forklaring

Har vært inne på innstillingene og sjekket, men er ikke noe som skulle tilsi at turen skulle ta 3 timer mer. Tviler på at navien tar hensyn til hvilke fart en har kjørt, men heller hvilke fartsgrenser de forskjellige strekningene har. Legger ved et bilde over kjøreruta.

Når det gjelder girkassa vil BMW si at det er livstidsolje, mens ZF anbefaler olje+filterbytte mellom 80-120 000km.

Oki, jeg fant kartet også kjøpte FSC koden. Da kan jeg utelukke ei dårlig fil.

Fra Tromsø til Lofoten er det ikke så mange alternativer 😂, så jeg vet ikke. Kan ikke huske at NBT er så spesifikk 🤔

@danskiii lastet du ned kartet eller kjøpte du det fra en av nettsidene? Har fundert på om det kunne ligge der. Det er jo uansett vanskelig og kunne gi en eksakt tidsangivelse når turen har startet, fordi trafikk, veiarbeid og kaffepause spiller inn. Derfor liker jeg at bilen regner dette ut, slik at når noen spør hvor lenge det er igjen, så vet jeg 😊. @papertiger jeg hadde 2008 kartet liggende inne før jeg oppdaterte, og den var mer presis enn denne versjon. Som du skriver, så justeres tida etterhvert som en når destinasjon for turen og det er denne funksjon jeg liker. Derfor er det litt irriterende at den legger på 3 timer ekstra iforhold til Google og andre kart.

Hei folkens. Oppdaterte navigasjon (CIC) i 2017 og etter at det ble gjort greier den ikke og estimere en realistisk tidsbruk på en strekning. Tok meg en liten svipptur ned til Lofoten, og da mente navigasjon at jeg ville bruke 10 timer på turen. Google derimot sa 7 timer og 15 min. Det skal sies at jeg lastet ned kartet også kjøpte FSC koden. Om det har noe og si? Noen som har vært borti dette før?

Stødlager er ikke bumperstop, men tårnlageret. Fikk nemlig ikke prisen til å stemme. GS kaller det for støtdemper lager. Det er nemlig vanlig og bytte tårnlager når støtdemper blir byttet, fordi du må ut med tårnlageret likevell. Måtte sjekke BMWarchive, og du har 704 M-sport understell, så da er det viktig at delene samsvarer med det. Tårnlageret har delenummer 31306775098 1235kr hos koed @Daniel. har rett i at det er kyllingbeinet, og har delenummer 31356765934. Fredrik på KOED, hjelper deg gjerne med og finne de rette delene. De har også alternative deler om du ikke vil ha original. Også finner du et verksted som er villig til og skru de delene du tar med

Har bilen M-sport understell(S704A) er delenummeret 31336767333. Hvis ikke er delenummeret 31336771352. koster 257,50kr hos koed.

Finnes en F10/F11 tråd

Jeg byttet bremser på min E91 320xdat for 2 år siden og bilen varsler fortsatt at det er 80 000km til bremser må byttes. 22 000km vil du sikkert kunne kjøre lenge. Tror faktisk ikke den teller ned virkelige km om du skjønner. Som du nevner er det mulig og fysisk måle klossene for deretter og legge dette inn via diagnoseutstyret. Det må sikkert Bavaria gjøre, som raskt koster like mye som om du tenker og bytte klosser selv. Jeg slet av slitasjevarsleren ved et uhell og bare spleiset den igjen. Funket helt fint til jeg fikk kjøpt ny.

Ja, risiko for at oljen drar med seg partikkler og avleiring til områder i girkassen hvor de kan gjøre skade. Som Clipictrail skriver lengre opp i tråden, er dette et omdiskutert tema.

BMW her i Tromsø flusher ihvertfall ikke girkasser. Det handler nok om at det er enn vis risiko ved flushing.

Ja, det er noe BMW verksteder kan utføre.

Bil i Nord byttet registerkjede på bilen min i 2015, da sa de at det var 32 timers jobb og ta ut motoren samt bytte registeret. Ta en telefon til Bilmester 1 i Tromsø, og forhør deg me de, om det er mulig og borre ut bolten fra blokka uten at motoren tas ut av bilen. Ole Kristian har jobbet som verksmester på BMW og er flink. Timeprisen er også 5-600kr lavere. Om du skulle være så uheldig og skade blokka, ved og gjøre jobben selv, vil ny motor koste fra 25000-90000kr pluss arbeid med og bytte.

I denne saken er det nok flere momenter. BMW verkstedet vil minimere sin egen risiko for at de skader blokka. Det kan være så enkelt som at det er vanskelig og få rett vinkel ved utborring. Derfor ønsker de heller og ta ut motoren, da snakker vi fort standardtid på 4 dager og en timepris på 1800kr. Jeg ville tatt kontakt med noen lokale verksteder, og fått deres synspunkt på jobben. Mener de at de kan gjøre jobben billigere, så få hentet bilen i Tromsø. Har du snakket med de om eventuelt og gjøre jobben selv? Legger ved en youtube film som viser bytte av motorfestene på en X3.

Bilen varsler hovedservice som vil si oljeskift og bytte av coupe, luft og dieselfilteret. Normalt varsler den en mnd før service og i ditt tilfelle er tid inntruffet før km.

Jeg mener den kan det, men så har jeg kun erfaring med N47 motoren.

Det vil ligge feilkoder, men feilmeldingen kan komme og gå. Joda EGR ventilen er enkel og kommetil samt rense om du ikke har tilgang på ny. Hvor langt er bilen gått, og hvilke type kjøring ar den hatt før du kjøpte den? legger ved link til min tråd. Vet det ikke er samme motor, men symptomene er rimelig lik.

Hvordan er tilstanden på EGR ventilen. Minner fryktelig mye om de symptomene jeg hadde i sommer før EGR ventilen ble byttet.