Dweezil

Det er vanskelig å stoppe drømminga, ja! Og det skal vel godt gjøres å få heftigere akselerasjon for pengene enn med Tesla. Har du prøvekjørt? Vurderer å booke en prøvekjøring selv, egentlig mest for å kjenne på akselerasjonen. Har vært litt lunken til Tesla helt siden de kom, så noe kjøp tror jeg aldri vil være aktuelt for min del.

Litt tidlig å begynne å tenke på neste bil allerede, kanskje... men kanskje strekke seg opp til en 535i når den tid kommer? 520d er godt isolert mot støy, men det er ikke til å komme utenom at dieselknatringa er ganske usjarmerende innimellom...

Kjøp da heller en fullspekket Skoda Octavia, det tror jeg er en bedre bilopplevelse en ribbet 3-er.

http://www.dinside.no/933272/test-bmw-220d-xdrive-active-tourer-mot-mercedes-benz-b220-4matic Flerbruksbil: Mercedes vs. BMW

Forrige uke var morsom: Oppdaget mandag morgen at høyre forhjul var punktert pga. varselmelding fra dekktrykksmonitoren. Pumpet opp med kompressor i garasjen og kom meg til jobb. Dro innom Bilia Drammen på vei hjem og ble enig med dem om at jeg skulle skifte til sommerdekk på kvelden og komme innom med det punkterte vinterdekket tirsdag morgen. Pleier vanligvis ikke å skifte til sommerhjul så tidlig, men tenkte det var helt greit siden våren var kommet for å bli, ikke sant? Avtalte å hente fikset vinterdekk onsdag morgen på vei til jobb. Så dette: http://artikkel.yr.no/kan-komme-en-halvmeter-sno-1.12279422 Kanskje ikke så lurt å bytte til sommerhjul allikevel...? Jeg lasta opp resten av vinterhjula i bilen og dro til Bilia onsdag morgen. Der var dekket fikset (det viste seg at det satt en skrue i dekket), og jeg spurte pent om de hadde anledning til å legge om tilbake til vinterhjul for meg... Det oppdraget tok de på strak arm, og vips var jeg tilbake på vinterhjul én dag før Østlandets veier ble innhyllet i fullstendig kaos. Brukte vel en halvtime lenger tid jobb en normalt på torsdag, men var godt skodd og opplevde ikke antydning til å miste veigrep. Kjørte forbi en del biler som lå godt plantet i grøfta og nok hadde noe større problemer med manglende friksjon enn meg... Tommel opp til Bilia Drammen for super service!

Kjernen i MacOS X er POSIX-kompatibel og basert på BSD/FreeBSD, så OSet burde takle fleroppgavekjøring like godt som de fleste UNIX-baserte operativsystemer. Egentlig ganske festlig at det kanskje mest fjonge og "jålete" operativsystemet også lett kan være blant de mest nerdete...

Kan vi ikke diskutere Windows vs. MacOS når vi først er i gang...?

Min erfaring med Citroën begrenser seg til min fars røde BX. Det var en skikkelig møkkabil, og ikke så den spesielt bra ut heller. Fransk byggekvalitet kombinert med fravær av den elegante designen franske bildesignere behersker så godt. Den så omtrent slik ut: Det ble ikke mer Citroën på min far etter at BXen gikk på dynga, ei heller mer fransk, og han har holdt seg til VW etterpå. Men jeg er enig i at Citroën har noen skikkelige designperler, og jeg synes C6 har noe ved seg. Og kjørekomforten sies det er helt i toppklasse. Var det ikke Top Gear som hadde et innslag der denne ble brukt som kamerabil under et hesteløp? Tror de sammenlignet vidoen fra kameraet montert på C6 vs. BMW 5-serie, og bildene fra C6 var som om kameraet hadde profesjonell bildestabilisator, mens bildene fra 5-seriekameraet var helt ubrukelige pga. all ristingen... Ellers er kanskje Citroën kjent for sine litt for originale løsninger. Lånte en Citroën en kort tur for noen år siden, tror det var en XM, og der måtte man taste en PIN-kode på et talltastatur på dashbordet, i tillegg til å vri om nøkkelen, for å få startet bilen. En høyst ukonvensjonell måte å implementere elektronisk startsperre på...

Vi har bakovervendt barnesete i F11 på passasjersiden og det går greit, selv om det ikke er plagsomt god plass. Vi er lange begge to, og vi gleder oss til vi kan gå over til fremovervendt barnesete... Barnevogna har vi foreløpig bare transportert todelt ved siden av hverandre i bagasjerommet, men jeg antar/håper det er plass til den bare sammenklappet også. Det er en standard kurvvogn med fire hjul. Dersom plass er prioritet nr. 1 og du kan leve med noe annet enn BMW, ville jeg sett på Skoda Superb, eventuelt Mercedes E-klasse om budsjettet tillater det. Innvendig plass er rett og slett ikke noe det virker som BMW prioriterer... Ville ellers rådet deg til å avtale tid for utprøving av barneseter og vogn hos en BMW-forhandler. Husk å prøvesitte begge framseter med bakovervendt sete bak...

Min 520d har også AdBlue, påfylling ved siden av diesel. Det var ikke et tilvalg jeg gjorde, så det er nok standard, i hvert fall på 520d.

Fra http://m.db.no/2015/03/17/tema/aller/dinside/motor/bil/38256971/: Min F11 ble produsert på tampen av 2014, bummer! Men bra at det jobbes med å finne en løsning, selv om den antakelig blir langt fra gratis... Men nå er det lenge til 2020, og antakelig enda lenger til 3G slokkes. Så det kan hende dette blir et problem for neste eier...

Høyesterett vurderer at en bil som har vært registrert i fem måneder og gått nesten 900 km ikke kan regnes som ny: http://www.dinside.no/933242/bilkjop-i-hoyesterett-kjopte-nybil-fikk-bruktbil Men det var en god del uenighet i rettssystemet om dette spørsmålet før saken kom til høyesterett. Hva med registrert i 2,5 måneder og 450 km på telleren, er det en ny bil...? Lurer på hva jeg hadde sagt til BMW-selgeren hvis jeg fant ut at F11-en jeg bestilte ny hadde 450 km på telleren ved henting...

Min bil ble produsert 29.11.2014 og jeg hentet den hos forhandleren 23.12.2014. Tror den ankom havna i Drammen ca. én uke før det, altså rundt 16.12.2014. Så ankomst Drammen havn ca. 3 uker etter produksjon...

Du får vente til du har hatt service og oppfølging i etterkant av kjøpet før du vurderer forhandleren. Jeg tror ikke det finnes mange bilselgere, uansett merke, som vil gå med på å senke prisen etter at kontrakten er signert...

Jeg ser at i min Bilia-kontrakt står følgende: Ut fra denne ordlyden virker det som om selgeren i mitt tilfelle bare kunne krevet erstatning på bakgrunn av et påviselig økonomisk tap. Dersom selgeren kan flytte en annen bestilt bil inn i den produksjonsslotten som var tiltenkt din bestilling uten at fabrikken ilegger noe gebyr overfor selger, vil jeg tro at det blir vanskelig å påvise noe økonomisk tap, og dermed ville en avbestilling vært gebyrfri? Eller regnes tapt fortjeneste for selger som økonomisk tap? Nå kan jo ordlyden i din kontrakt være annerledes. Jeg ville kontaktet NAF eller Forbrukerrådet for å forhøre meg om hva som er praksis i bransjen.

Dersom bilen ennå ikke har gått i produksjon, ser jeg ingen grunn til at selgeren skal ta noe gebyr når du hever kjøpet. Men du har antakelig signert en kjøpekontrakt med selger, og nøyaktig hvordan jussen spiller inn her er jeg litt usikker på. Står det noe spesifikt i kontrakten om avbestilling? Når det gjelder pruting, er det noe man helst bør gjøre ferdig før man signerer kontrakten...

Zappas Sheik Yerbouti er en fin blanding av lettere materiale og lengre, mer krevende utgreiinger. Jeg synes imidlertid ikke det er av Zappas mest spennende. Kan anbefale tvilling-albumene Over-Nite Sensation/Apostrophe (') fra 70-tallet, her er det mange iørefallende godbiter. Artig at du har fulgt med på Zappa såpass lenge, det er lenger enn jeg kan skryte av! Tesla Model S: Jeg hadde en Nissan Leaf et par år, en overraskende morsom bil å ratte rundt i. (Jeg synes den var vesentlig bedre å kjøre enn Passaten min!) På akselerasjon 0-60 km/t er den overraskende sprek, og hadde nok dratt i fra f.eks. 520d ut fra lyskrysset. Den var imidlertid vesentlig mer sedat på fartsøkninger i hastigheter over ca. 60 km/t. Jeg har hatt lyst til å prøvekjøre Model S en god stund, men har bevisst holdt meg unna, i frykt for hva jeg kan finne på å gjøre av impulskjøp. Nå som jeg har "låst" bilkapitalen i en F11 er det antakelig tryggere å bestille en prøvekjøring, siden jeg er avhengig av å ha en bil med tilhengerfeste, og dermed ikke vil kunne klare meg med en elbil alene. Har sett videoene av "Insane Mode" på P85D, og det frister å prøve! Google: Det er en grunn til at Google kan tilby alle sine tjenester gratis; de samler inn informasjon om brukerne og bruker dette til å selge brukertilpasset markedsføring. Foreløpig har Google holdt seg på matta og hatt en (tilsynelatende) bruker-vennlig filosofi rundt hvordan de behandler informasjonen, men hvis de bestemmer seg for å "bli onde", har de et godt utgangspunkt for misbruke sin makt... Det er imidlertid ikke bare Google som vet mye om oss: Facebook og andre sosiale tjenester sitter også på veldig mye kunnskap om våre liv, ikke minst om hvem vi anser som våre venner, og kan sammenstille informasjon på tvers av slike venne-nettverk i en såkalt "social graph". Virkelig skremmende blir det når informasjon fra ulike slike tjenester kobles sammen, som ofte er tilfelle i smarttelefoner, gjerne koblet sammen med epostsystem og kalendertjeneste fra din arbeidsgiver. Jeg kan ikke skjønne annet enn at moderne mobiltelefoner er rene huber for utveksling av personlig informasjon mellom tjenester, som oftest uten at brukeren har noen bevissthet om hvordan dette skjer. Etter hvert som mer og mer informasjon flyter ut i skyen og flere og flere enheter kobles på nett, tror jeg personvernutfordringer kommer til å bli et viktig tema i årene som kommer.

5 års nybilgaranti gjelder bare for biler registrert etter 1. januar 2011: http://www.bmw.no/no/no/owners/service/warranty.html Du har imidlertid mulighet til å reklamere til den forhandleren du kjøpte bilen brukt fra. Jeg er litt usikker på hva som gjelder av regler her, men denne artikkelen kan brukes som et utgangspunkt: http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/bruktbil/kjoepe-bruktbil-del-4-slik-klager-du-paa-bruktbilen/a/10083022/ Jeg ville også kontaktet NAF og Forbrukerrådet for å spørre om råd. Hos NAF må du antakelig være medlem før de hjelper deg.

Hvor stort budsjett og hvor i landet...?

http://billigbilpleie.no/product/polermaskine-rupes-bigfoot-lhr12e-kompletkit-11489/ Det er snart tid for polering av både bil og båt, så en Rupes Bigfoot Duetto LHR12E hadde vært perfekt!

Jeg kan forstå at (store deler av) Zappas musikk kan være krevende å komme under huden på. Selv har jeg brukt en god del år på å sette meg inn i større og større deler av hans katalog, men det er fremdeles utgivelser som jeg strever med å høre på. Jeg har imidlertid alltid likt jazz, og det letter nok absorpsjonen en del. En ting jeg har lagt merke til er at samtidskomponisten i Zappa skinner gjennom i mye av musikken, også på de utgivelsene som er innenfor mer tradisjonell rock. Også i solospillet hans mener jeg å høre fraseringer som lener mot det atonale og disharmonier vel så mye som tradisjonelle blues-løp. Apropos trommeslager, Zappa skrev en trommesolo kalt "The Black Page" som gikk for å være så vanskelig å spille at bare noen få trommiser klarte å prestere etter hans forventninger. Terry Bozzio ble kjent som "Mr. Black Page", og han gjorde denne mange ganger, også som gjesteartist på Zappa Plays Zappa-turnéene til Dweezil. "The Black Page" ble senere skrevet om og arrangert for fullt band. "One Size Fits All" er et legendarisk album, og et godt sted å starte for å nøste i Zappas rikholdige katalog. "Uncle Meat" er et eksempel på et litt mer krevende album, som jeg lenge slet med å få taket på, før jeg ganske nylig kjøpte det på vinyl, og fascinert lyttet gjennom sammenhengende fra start til slutt. Det kan selvsagt ha vært resultatet av en modningsprosess, men jeg velger å tro at enkelte album bare fungerer når de spilles av med nål i rillene... Apropos Franks engasjement for østblokklandene:

Kan ikke klandre deg for det! Er jo enig i at interiøret i siste 5-serien er flott. Men jeg synes interiøret i dagens 3-serie er et stort steg opp fra forrige generasjon. Det samme kan man forresten si om dagens generasjon 5-serie kontra den forrige... Så da blir spørsmålet: være "fornuftig" og kjøpe en F10, der du har godt bruktutvalg og stor sjanse for å gjøre gode kjøp, eller være litt original og speide etter en pre-facelift GT. På den annen side kan den noe labre interessen for 5 GT muligens bidra til å presse bruktprisene, spesielt på pre-facelift.

Ja, det må jeg si! Men jeg holder meg til to kanaler. På høyttalersiden er britiske ProAc favoritt, og har vært det en stund. Kjøpte for noen år siden et amerikansk forsterkersett som jeg synes låter knallbra: rørforforsterker og en mosfet-basert effektforsterker fra ModWright. På signalsiden går det mye i Spotify på høyeste oppløsning gjennom en Squeezebox til en Benchmark DAC, og sist, men ikke minst, vinylriggen med VPI spiller og ASR RIAA-trinn.

Ok, kanskje dette må testes ut. Har pleid å laste ned Spotify-spillelister offline på telefonen før kjøring, samt brukt en del podcast for radio-on-demand.

Hvor stabil er strømmingen over mobildata? Opplever du ofte dropouts o.l.?