tennbrikket

Fargen er skifter veldig fort farge basert på lys, nå om vinteren blir den ganske mørk, mens om sommeren føles den veldig lys ut. Litt variasjon gjør meg ingenting, bare synd det er så vanskelig å holde den ren på denne årstiden. "Heldigvis" blir den kun brukt om helgene nå mens jeg studerer, så salt får den ikke oppleve så mye av. Angående produkter så er jeg litt usikker, men mener å huske det var følgende: Koch chemie heavy cut og final polish. Maskin er jeg litt usikker på, men det kan nok sjekkes opp. Ble veldig fornøyd med resultat selv, klarer nesten ikke å vente til den skal få sommerpoleringen.

http://www.biltema.no/no/Kontor---Teknikk/Radio-og-TV/Tilbehor/Action-kamera-2000036886/ noen som har prøvd dette? koster 100kr så ikke så mye å tape, 1080p 30fps er ikke akkurat noe å skryte av. Vet at GO pro er det som duger, men har lyst til å vente til de har ett med 4k og 60fps klart.

jeg syns topazblau er vanvittig fin farge på e46, jeg går hvert fall aldri lei min. Har fin farge både i vinterklima og i sommervær, bytter liksom farge basert på lyset.

tja, jeg mener diesel sekserne til BMW er ganske driftsikre bare man fjerner swirl flaps og bytter olje og veivus regelmessig. Fattern mener at 518i motoren som satt i e28 er den mest driftsikre motoren bmw har laget, han rundet hvert fall over 400 000k med sin uten noe form for problemer, fra før hadde han bare hatt to nye e30 320 og 325 på 80 tallet, og de brukte visst litt olje.

Vehicle Identification Number WBAAL31040AY16261 Type AL31 Model 318i - EUR Development Code E46 (4) Chassis LIM Steering LL Doors 4 Engine M43/TU Displacement 1.90 Power 87 Drivetrain HECK Transmission MECH Color Orientblau Metallic - 317 Upholstery Stoff Flock Raute/anthrazit - E3AT Production Plant MUNICH Production Date 1998-04-24

Vanskelig å si, anbefaler deg å ta en titt her for å se om det er noen som kan hjelpe deg med diagnose.

får håpe det, så på lyddemperen min i helga, den dieselstussen begynner å bli rimelig stygg. Kan ikke skryte på meg at jeg har sittet på kne og vasket og pusset den, men.

e90 bensin med firer er ikke akkurat særlig attraktivt, så prisen er nok kanskje litt under det man forventer. Er jo en kjedelig bil, mtp utstyr, men den har sikkert potensiale. Hive ut den uoriginale spilleren og sette inn den originale i stedet. Står også at den har noe rust ved vinduet, noe som kan tyde på at den ikke har blitt vasket jevnlig om vinteren. E90 generelt ruster veldig lite. Dette er hvert fall min mening av å ha sett annonsen, hvordan bilen oppleves i virkeligheten kan være helt annerledes i både positiv og negativ retning.

Slett det du har installert av BMW tools og inpa. Er på mobilen nå, så får dessverre ikke opp signaturer. Å begynne å installere med en ny guide over det du har installert blir bare kluss.

Slett alt og følg guiden som otis har i sin signatur, finner den i diagnose tråden. Fulgte selv denne da jeg skulle få ista oppe å kjøre, men fungerer for inpa også.

Skal prøve å få gjort det, men ville jeg ikke hatt mer symptomer på varm motor? kjøpte dyserens på fredag og kjørte 600km med denne, lot så bilen stå 24 timer fra lørdag til søndag. Da jeg startet den på søndag fyrte den med engang.

Jeg har min til venstre, og får kjørt diagnose på e46 i inpa, men ikke ista. E90 05 modell funker dog i ista.

Liten update! Har byttet nyrene til nyrer uten m sport stripene. Var også på BMW og fikk byttet airbag på aksjon i går. Eneste de hadde å si om bilen var at jeg hadde slitte vindusviskere har også bestilt lik endestuss som gabz monterte på sin, så håper å på montert den de nærmeste ukene.

Ja, jeg tok det pent og sa det som det var. Han ble overrasker hvor bra jeg tok det. Sa bare at jeg har sittet på service siden av pcer,telefoner og nettbrett i 2 år, og er utdannet dataelektroniker, så jeg vet at elektronikk blir ødelagt, og at det ikke er noe mer å få gjort med det. Noen får de defekte enhetene uansett.

Oppdatering! Ringte nå opp igjen, og jeg skulle få hevet kjøpet De hadde ikke 4000kr i kassa nå, så jeg måtte vente litt til. Meget hyggelige der borte.

Ringte nå, heldigvis var det samme selger som var på jobb i går(han jeg kjøpte konsollen av). Han ble ganske stressa og skulle ordne dette, de hadde ikke flere konsoller på lager, så han skulle ringe rundt. I verste fall skulle han se om de fant en harddisk som de kunne bytte.

Får prøve dette, tenker å ringe de i morgen. Er fort over en time kjørevei :/

Vet regler angående reklamasjon, men tenker nå på heving av kjøp når varen hadde en mangel som gjorde det ubrukelig.

Takk for svar, men skulle helst at noen paragrafer jeg kunne ha henvist til. Gamestop bruker å være litt sleipe. Produktet var jo "egentlig" ubrukelig da jeg fikk det, fikk jo med strømkabel som er ment for England... i tillegg døde disken....

kjøpte en ps4 pro på gamestop istad, kommer hjem og fyrer den opp. Første jeg legger merke til er at jeg fikk med UK strømkabel, denne passer da ikke i stikket hjemme, fant fram en strømkabel til pc. Brukte denne, koblet til wifi og oppdaterte til nyeste software. Etter litt tukling i innstillinger så fryser maskinen, og jeg får error code CE34335-8, altså den får ikke kontakt med disken. Er det noen som helst mulighet for meg å få krevd kjøpet hevet. Alt av emballasjer er inntakt, og produktet hadde jo en mangel og var defekt da jeg fikk det. Dette er altså kjøpt i butikk. Paragrafer som jeg kan henvise til setter jeg pris på. Nekter å la de sende den til ekstern verksted. De hadde også ikke igjen flere konsoller, men elkjøp like ved hadde. Tenker jeg går over dit hvis jeg får hevet kjøpet.

Alcantara er best, kunne aldri ha tenkt meg noe annet etter å ha hatt det nå. Skinn er kaldt om vinteren og varmt om sommeren. Alcantara er bra mot alt unntatt søl.

https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=89165778 så ut som en pen bil, ganske fin annonse også.

Update i dag. Skulle på airbag aksjon med e46en, hadde time kl 12, og bruker ca 45min bort. Tenkte å reise å være i god tid, så jeg gikk bort for å starte bilen 10:45. Kinnet først litt uten å få start. Glødet ett par ganger til, og prøvde på nytt. Kinnet bare fortsatt. Fant fram motorvarmer og batterilader og koblet til dette. Ringe BMW for å si at jeg kanskje ble forsinket, grunnet problemer. Fikk noen tips, og det ene var å la nøkkelen stå i hakk 2 i 1 minutt, siden det skulle rense systemet for luft. Prøvde å starte på nytt, men kinnet fortsatt bare. Kinnet da tom batteriet for strøm, uten å få start. Fattern kom bort med arbeidsbilen og koblet til startkabler, prøvde så å starte den da, og den fyrte. Ringte BMW å sa at jeg rakk timen allikevel, når jeg kom bort dit så snakket jeg litt med en mekaniker/kundeservice av noe slag, han sa at han trodde det var en dårlig dyse, som gjorde at jeg ikke fikk bygget opp nok trykk til å starte, men hvis jeg koblet til startkabler så fikk "systemet" og pompene i bilen en ekstra boost som gjorde at jeg fikk bygd nok trykk for å starte. Ble anbefalt da å kjøpe noe dyserens, jeg forklarte selv at jeg hadde brukt dette og at det funket bra på gangen, og at jeg hadde elektronisk lest av dysene. Fikk bare beskjed om å kjøpe dyserens. Har enda ikke fått målt livedata, da jeg ikke har fått tilgang til bilen på ett par uker får nå. Skal se hva jeg får gjort med INPA i løpet av helgen, men som nevnt tidligere, ingen feil på "engine". Da jeg prøver å starte den, så er det jævlig nærme å fyre. Har stoppet og kjørt bilen i dag, og det er ingen tegn til noe som helst problemer når den er varm. Motoren drar fint og har veldig fin gange til å ha gått såpass langt. Hva tenker dere? er det en pumpe som holder på å ta kvelden? eller er det en dyse? Litt vanskelig å svare på over Internett kanskje, men. "På CR motorene er hovedpumpa helt avhengig av ordentlig mating. Du kan få merkelige start og effekt problemer om pumpa i tanken går i stykker. Sjekkes enkelt ved at når bilen ikke starter, få noen til å kinne mens du gir pumpa et kakk. Se om ikke pumpa starter da. Er jo også lov å bruke ørene, man skal kunne høre den. Pumpa under bilen (gjelder ikke e46) mater mye " Bilen startet veldig fint nå istad, etter å ha stått over natta. Har heller ikke noe effekt problemer. Ser det står at man skal kunne høre pumpa (gjelder ikke e46) Jeg hører ei pumpe da jeg har nøkkelen på steg 2 som vanlig, men er det vanskeligere å bygge opp trykk ved kald motor enn med varm?

canbus modulen dytter du bare mot rattet, masse ledig plass der. på tråden til space ser det ut som erisin spilleren går over listen. mens her er ett bilde av eonon. Min personlige meninger er hvert fall at eonon ser bedre ut installert i bil. Smak er heldigvis subjektivt foto: space

er det vanlig på måtte kinne litt hvis bilen har stått rolig i 1-2 uker? Fattern hadde flytta bilen i går, og den hadde stått i garasje, uten varme. Ikke blitt brukt på 2 uker nå, sa han måtte kinne litt for å få start, men fikk livet i den. Har ikke feilkoder på "engine" i Inpa i det hele tatt, glødepluggene er hvert fall 5 år og 80 000km gamle, ikke at det trenger å ha noe å si. Er E46 common rail det gjelder. Dieselfilter er også 1 år gammelt.