Bmw Mek
-
Innholdsteller
35 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Bmw Mek
-
2år og mener det er 50 000km
-
Tror jeg ville prøvd å bytte svingnigsdemperen neste
-
Stemmer, hadde glemt den biten. Har til gode å få det enda
-
Usikker, bruker sjeldent moment til annet enn spesielle ting
-
Om reim og strammer er helt nye er det trolig noe som belaster som dynamo osv, eneste som er rart er at det er ved varm motor. Vet jeg har vært borti det før men husker ikke helt hva utfallet ble. Om jeg husker det kan jeg prøve å høre på jobben om noen som kommer på noe unormale problemer med de, blir fort dyrt om man skal prøvebytte dynamo osv for å se
-
skal være en ørliten slark i den. Har vel liten tro på at det er den som lager problemet, ganske simpel konstruksjon, en aksel som går gjennom med hjul på utsiden og skovle på innsiden
-
Eneste SYnlige forskjellen på det som skiftes når man skifter register er egentlig at det er brukt en slags gummi isolasjon på kjedeskinnene, så er ikke helt sånn at det ikke passer overens med noe som sitter der fra før. Etter som det er en aksjon du skal inn for blir i så fall også kun kamkjede skiftet i første omgang om den viser seg å være slitt. For så å måles på nytt og se om den fortsatt er utenfor, om den er det må resten skiftes (klønete men)
-
Om en vibrasjonsdemper er ferdig vill den kjennes veldig slapp ut, men om den bare så vidt har begynt å lage problemer kan du prøve å se på den mens motoren går, å se om den viser tegn til bevegelse ,utenom vanlig rotasjon selvfølgelig .
-
Det er riktig ja, er flere som ville valgt å snu gummi mot vibrasjonsdemper osv
-
Tenkte på å sette reima vrang ja, veien som ville være naturlig å sette den for mange er feil. Prøv for sikkerhetsskyld å snu den, så er du sikker. Selv om du satt den samme veien som den allerede satt kan dette ha skjedd ved skift av deler hvor reim har blitt demontert og satt på feil. Har sett tilfeller av det før og er verdt å prøve
-
skal ikke være sånn, gikk for sikkerhets skyld ut å sjekket på min akkurat nå. helt strøkent. Har som nevnt hvert borti flere av disse som krymper. Bilen forhandleren viste til har i tilfelle bare samme problemet
-
Vet det er forskjellig overflate på hver side av reimene på noen av disse, var den ene siden av reima ren gummi mens den andre som en blanding av tøy og gummi ?(dårlig forklart men om du har byttet den har du sikkert sett om det er ulike sider eller ikke).
-
Beste du kan gjøre er å sammenligne med identisk nyere bil, men har vært borti flere tilfeller hvor vindusstyringslister osv på nettopp disse bilene krymper.
-
BMW e91 problemer med fjernkontroll til sentrallås
emne svarte i Bmw Mek sin Eigil Kongshavn i Teknisk
Du skriver at det ikke fungerer når du skal låse opp bilen, fungerer sentrallåsen generelt ? (altså om du bruker knappen inne i bilen til låsing og åpning ) -
Har du prøvd å lese av feilminne med abs styreenhet koblet fra ? bare for å teste om du da får kontakt med bilen
-
Lyden du beskriver kan høres ut som veivhusventilasjon, ugjevn tomgang kan være mange ting men falskluft er første tanke. Mens bilen står på tomgang prøv både å legg press på oljepåfyllingslokk mens bilen går for å se om det bedrer seg, prøv også å åpne det mens bilen går å kjenn etter om det suges fast
-
Ganske vanlig med lyd fra kupevifte på disse
-
Er i de fleste tilfeller låsekasse på en eller flere av dørene som begynner å bli treg, å bytte til 15a sikring er som nevnt noe BMW selv sier. Men i lengden fungerer det dårlig. Mener også å huske for en tid tilbake ved garanti tilfeller på en av låsekassene foran fikk vi beskjed om å bytte begge foran, så finn ut hvilken/hvilke som er litt treg å bytt. (om sikringen er røket kan det også ta litt tid før den starter å fungere igjen etter den er byttet om åpne/lukke knappe på nøkkel har blitt trykket en del på)
-
Bytt gjennomføring
-
må ikke akkurat ta ut innsuget for å skifte eksos manifold, så å fjerne de blir vel like mye jobb om du skal bytte eksos manifold eller ikke
-
Ser du holder til i Oslo, om du er interessert i få sett på det privat er det bare å ta kontakt på pm.
-
Kommer vel an på om du skal ta det privat eller ikke
-
ser du skriver verksted fant ikke feil, var dette merkeverksted eller frittstående
-
Er nok mest sannsynlig knekt fjær
-
Regulator er ikke å få kjøpt løst rett fra BMW. Kan godt hende du finner det andre steder, ebay eller lignende