E39523i

Konge, Takk for kjapt svar.

Regner med at det er en del her som har en/har hatt en E61 med 704 M Sport Suspension fra fabrikk. Med 704-oppsett på bilen, så er jo den noe lavere enn en E61 med std fjær foran og "std" høyde bak. Greia med en senkefjær som sier at den senker 35mm, 40mm, 60mm osv osv, så er det definert med utgangspunkt i en dønn std E61. Så er spørsmålet om noen her har montert 35mm-fjærer, eller lignende foran, og vet resultatet om mye lavere bilen faktisk blir foran, når man da i utgangspunktet har 704 M sport susp.?

Da har nok det kretskortet tatt kvelden. Ser kortet uskadet ut a? Holdt på å si, det er jo bare å spore opp en som har en forsterker liggende og prøve med den, men det er jo ikke bare bare. Er jo heller ikke bare bare å bestille en ny som da koster 2500,-, som man ikke får returnert... eeeeeh...ledningsbrudd er jo ikke akkurat noe uvanlig årsak heller forresten. Flere av ledningene som går til den boksen.

Har det vært antydning til fukt/vann inne i boksen hvor forsterkeren sitter?

Har du tatt diagnose på dette? En diagnose vil kunne si om det eventuelt er vinkelsensoren eller styreenheten som er "gåen"

Hvis lydene er helt normale, så er det lite sannsynlig at det er oljenivået som er for lavt på pumpen. Et det for lite olje der, så hører man på motoren at ting ikke er som det skal være. En annen ting det kan være, er selve vinkelsensoren som sitter på den hydrauliske armen, som ikke lenger gir riktige verdier til systemet. En annen ting som kan være årsaken til div symptomer, er selve kontroll-enheten til bakluka, som sitter i reservehjulsbrønnen. En diagnose vil kanskje kunne gi svar...

Da stopper den i den posisjonen som velges...

har du en mail adr, så kan jeg sende deg et filmklipp på hvordan den oppfører seg.

nope. kun ned igjen manuelt. Den går helt opp til toppen og slipper seg litt ned. Når man da enten trykker på fjernkontroll, knappen eller ved førerposisjon prøver den å gå til toppen igjen, før den da slipper seg litt ned igjen. det at den går litt ned igjen er for øvrig ikke noe motoren gjør.

HKL er kun sjekket, rent visuelt. En "elektrofyr" mente at hvis det hadde vært noe galt med den modulen hadde det syntes på selve kretskortet etc. ...det være seg brente komponenter osv. Syns det hørtes noe rart ut, da jeg selv har sett kretskort tidligere som har takket for seg uten at det visuelt har vært noe galt. Gjorde et forsøk på å finne en i nærheten med en modul. Men intet funnet.

Holdt på å si..... Er jeg den eneste i Norge som sliter/har slitt med at den hydrauliske bakluka ikke vil gå ned igjen uten å finne feilkilden? ..men alle i Norge som har/har hatt BMW E61, er jo ikke med her i "Bimmers" , så da blir det heller. Er jeg den eneste i "Bimmers" som har slitt med at den automatiske bakluka ikke vil gå ned igjen uten å finne feilkilden?...vel og merke etter at den hydrauliske motoren er byttet, oljen i systemet flushet, oljenivå ok, begge brytere i luka byttet og høyre gassdemper byttet.

se det ja,... da er det bare "løp og kjøp"

Har også hørt at batteriene fra Biltema er gode greier. Kjøpte derfra selv for et par måneder siden.

Har fått et tips av en tekniker i Danmark om å prøve en annen HKL-Modul enn den som sitter i bilen i dag. Ny HKL-modul koster mellom 2500-3000,- så det var derfor han tipset om å prøve å få tak i en annen, sånn at man fikk testet om det er selve modulen som har tatt kvelden..... før man svir av snaue 3 lapper på ny modul. Område: Østfold/Vestfold

Ække lange tiden før den nye demperen dukker opp. Blir spennende å kjenne forskjellen på den gamle og den nye. Håper det er en vesentlig forskjell på de to. jaujau, kanskje en ny sådan låseenhet blir nødvendig til slutt. Når du forresten skriver "Var det samme på min", mener du at din luke også sêg litt ned igjen etter at den hadde nådd toppen?

Hmmm,...merkelig. Var rimelig sikker på at alle luker, igjen...fra fabrikk, som har automatisk luke, ikke har noe form for mekanisme som trekker igjen luka,...type softclose-aktig, men rett og slett et konsept som bare smeller igjen luka med råååååå kraft har allerede bestilt ny "hjelpedemper", så får man se da, om det/den er årsaken til at luka siger litt ned. Fult mulig den tilfeldigvis har gitt seg akkurat nå i forbindelse med pumpe-bytte osv. Luka siger uansett rimelig tydelig. Fikk du sett filmklippet...? Er det forresten noen som kan bekrefte at de får sett filmklippet jeg la ut? Nå får jeg feil-melding når jeg prøver å se det selv igjen....

Nope, er ikke softclose på selve bakluka på bilene som har hydraulisk bakluke. ingen biler, fra fabrikk i hvert fall, som ble levert med begge deler. har fortsatt ikke funnet ut av det. Begynner å bli riiiiimelig matt. Nå vil ikke luka gå ned igjen i det hele tatt nå. Flotte saker det her... Tailgate fault BMW E61 2007 mod..mp4 Noen som har opplevd det samme som det her?? ...det at den slipper seg litt ned igjen etter at den har nådd toppen? Motor/pumpe er ny og oljenivå er okk..

Nettopp, siden du da har softclose så blir luka dratt inn den aller siste biten. Kanskje ettermontere softclose blir løsningen

Alt er ok med motor og oljenivå. For lavt olje-nivå skaper masse ulyder + at luke spradisk ikke vil gå opp og ikke gå ned osv. Har lest masse om slike symptomer og da er det som du sier.... for lite olje på motoren. Så i mitt tilfellet, så må det være noe andre greier.

Har lest masse på forumet om diverse problemer med bagasjeluka, men ikke funnet noe med det samme problemet som jeg har. Har softclose på alle dører, men ikke på luka. Den låser seg ved at luka blir slengt rimelig hardt igjen (hydraulisk/automatisk luke) Enkelte ganger så har den ikke nok kraft/fart, sånn at den ikke greier å låse seg. Når den kommer seg helt ned, så oppfører seg nesten på samme måte som når det er noe i veien for luka,...den går litt opp igjen osv. Det er faktisk sånn at jeg kan se på hastigheten luka har, når den nesten er helt nede, om den vil gå i lås eller ikke. Noen som har noe idê om hvorfor dette oppstår? ....vi snakker vel kanskje en data/software-feil?

.....eller, ser jo at du ikke har fått noe svar her i hvertfall. Men fant dere ut av det?

Fikk du ingen kommentarer på dette innlegget?

Det er nettopp det der jeg også er litt engstelig for, det å eventuelt bruke et monteringslim som TEC7. TEC7 er jo et monteringslim som sitter dønn på det meste av overflater og ser kanskje for meg at man vil slite med å få av lokket igjen uten å ødelegge hele shiten, når man igjen må åpne opp igjen. Men det høres jo ikke ut som det er helt sikkert at de har brukt TEC7 som du nevner. Kan du sende en PM med navnet på verkstedet som utførte jobben? Da kan jeg høre med de om hva nøyaktig de brukte. Fult mulig de sier... "njaaaa,, funker heelt å bruke vanlig, universalt byggsilikon"

Jeg får prøve å holde en stødig hånd og gjøre et forsøk:)

Hvor lang er garantitiden på slike ting? Vet at feil på lykter og lykteglass kun er 2år. For øvrig sikkert masse på bilen som da kun har 2 år. Fikk i hvert fall den beskjeden fra bilia her om dagen..