eadingen

Den har en grei bulk i plasten bak, vet ikke hvordan det er med plastik og retting. Ja tenkte å kjøre den innom verkstedet deres i Åsane, for å høre med hva mulighetene er

Haha jepp, var vanskelig å se også.. Men angående skaden, tror du jeg må ha ny bakfanger? Har ikke vært inne med den enda, eller bare ta alt på forsikringen? Vet liksom ikke hva som lønner seg

Ble nok litt feil formulert. Men først monterte vi den, satt alt på igjen. Trykket start: Smalt fra innsuget og ditt og datt. Måtte av med innsugsmanifolden Fant en svær vakuumlekkasje og en kontakt på baksiden(mot brannveggen) som ikke var på. Fikk satt det på igjen. Startet, gikk som en drøm. Såå lakk det fra ene koblingen på HPFPen. Så da måtte vi av igjen med manifolden. Så fikk dreisen på det tilslutt da

Vel da var det vel påtide med en grei stor update med bilen her. Det hele begynte vel i mars? Da var det påtide med coilovers på bilen. Det gikk jo egentlig veldig greit. Litt kluss her og der, men ellers gikk det ganske smertefritt. Da bestilte jeg inn foringer fremme. Da hele understellet bare datt ned når jeg tok ut det gamle fjærbeinet, også fikk den nye tårnlager. Har ikke så mye bilder av prosessen da vi for det meste var opptatt. Men her da bildene av litt forskjellig. Nye foringer og tårnlager. Ferdig montert fremme vertfall! Sålangt må jeg si meg veldig fornøyd med Vogtland sitt coiloversett. Man får jo ikke stilt hardhet osv. Men funker greit. Har jo heller ikke fått prøvd på JR11 felgene skikkelig... Nå ventes det egentlig bare på godkjenning hos SVV. Som jeg håper den sklir rett gjennom også EU etterpå, og evt salg? Så begynte alt det andre da. Det første som skjedde var jo HPFPen røyk til. Mistet bensintrykk under akselerasjon/bare ved å ha på cruise controll opp bakker. Så da fikk jeg bestilt meg en ny slik, og byttet den på ikke mindre enn en helg... Jobben i seg selv var ikke så gal, men når man måtte gjøre det hele tre ganger, går man ganske lei. Så når det var gjort, var det tid for sommerdekk, kjørte med pigg siste ukene. Når jeg da fikk på sommerdekkene, var det en forjævlig lyd av hjullageret. Som selfølgelig hadde tatt kvelden. Så da gikk halve påsken i glidehammer, gris, varme og hydraulikkpresse. Noe som var jo ganske lærerikt. Men og bare mye vas og kjas... Da vi måtte sveise mutteren på akslingen for å få det av og bare masse tull og vræl. Men innstallasjonen gikk heldigvis smertefritt. Så da var jo bilen ship shape igjen. HEEELT TIL... min søster lånte den dagen etterpå. Skulle bare en liten tur (hun har lånt den før så satset jo på det gikk bra). Helt til jeg tok telefonen og jeg bare hørte "kan du komme ut en tur, jeg har komt borti noe". Så da vart det jo et stort søkk i hjertet også tok jo egentlig bare fortvilelsen over. Kom ut til at hele bakfangeren på bilen var skrapt opp, og på felgen. Så det var jo bare jævlig irriterende da bilen endelig var i orden... Så da blir det vel bare å sende den til reparasjon... Slenger med et bilde av den fine og stygge siden av bilen, og kan si meg litt småforelsket. Men det ligger noen tanker på å selge den etter den er komt gjennom EUen og fikset opp igjen... Det her var jo ganske stusselig å komme hjem til... Men ellers er den jo relativt fin å se på😍 Står ganske høyt på coiloversene nå, for å være sikker på å komme gjennom på SVV. Men det gjenstår å se. Takk for nå Så får vi se hva som skjer i nær fremtid.

Vel vel, ny dag nye problemer. La om til sommerdekk her samtidig som jeg gjorde denne jobben, og nå hører jeg jo at det høres ut som noen kjører påhengs i bagasjerommet. Så da har jeg bestilt meg to nye hjullager, bremseskiver og klosser. Da lurer jeg på, hvor mye jævelskap tror dere jeg må gjennom for å få bytta det? Ellers fungerer HPFPen strålende enda

Vel, la oss si det var en jævlig jobb haha. Men det er i orden nå ivertfall!

Det har jeg, nå er den ikke helt justert ned da. For å få den gjennom hos vegvesenet, har time der 10. april. Skal lage til en skikkelig update med alt som er gjort med den imorgen tenker jeg. Punkterte jo selfølgelig et par dager etterpå jeg monterte. Så kører rundt med noen stygge felger nå hehe Men, gjør jeg lurt i å fjerne "flappene" under frontfangeren?

Det har jeg! Har bare ikke fått rukket å oppdatert posten. Men de funker veldig greit enda vertfall. Nå har jeg bare fått kjørt på de med vinterdekkene(ballongdekk). Men stiver endel og føles veldig bra, også slapp jeg å bytte stabstag. Så det kan du bruke opp igjen. Så er fornøyd enda vertfall!

Nei det er vel et kjent problem med disse. Nei nå tror jeg snart jeg bare må bestille, nå begynner den å bruke lenger tid på å starte opp, drar man den ut til kanskje 3-4k rpm så lugger den og motorlampen lyser fast. Så tror nok det er bare å få tak i en... @quandt1960 Las på et annet forum at det siste man burde gjøre er å bytte injektorene. Da får man vel heller misfire på eventuelle sylindre, og trykket vil holde seg stabilt. Siden det er slik ahj sier her.

Vel var ute å kjørte en tur nå bare for å se. Drive sport, full gass. 1-2. Så virker det som den får et fuel cut på 5-6000rpm. Var nesten som jeg kjørte på turtallsperren. Men det som var rart var at jeg ikke fikk opp noe motorlampe på de 3 gangene det skjedde? Virker som det blir verre og verre.

@ahj Vet du om LPFPen leverer bare ett konstant trykk opp mot HPFPen? Har ikke vært borti å feilsøkt på slikt før. Har du noen tips til hvor jeg kan begynne? Ser at de vanlige symptomene er lang kinnetid under oppstart osv. Men min starter jo med en gang og går fint, helt til man drar den ut på giret.

Så på railtrykket, men skal se om jeg finner noe på LPFP.

Har vært ute å datalogget litt på bilen, og den har slått 29F2 Fuel high pressure system. Fuel pressure. Så så jeg da at railtrykket gikk fra ca20000kpa til 460kpa. Så rekner med dette tyder på at HPFPen snart tar kveld. Hvor får man tak i den, og hvordan er det å montere og sånt selv? Har aldri noe problem å kjøre den (bortsett fra at jeg synes gassresponsen er shit). Kun når man kjører i sport og tyner den godt ut. Har sett på GS og KOED, men er ikke så veldig gira på å betale 10k...

Har ikke noen feilkoder på den når jeg kjører til vanlig. Men fikk feilmelding på HPFP(tror jeg at det er da). Men det har pågått mye lenger enn siden den kom inn...

Jeg har for en stund tilbake begynt å merke at bilen kommer i "rykk og napp". Med utrolig dårlig gassrespons. Det er kanskje 2-3 cm dødgang i gasspedal før man merker noe betraktelig forskjell, og om man da trykker litt til så girer den ned også fyker den avgårde. Det virker nesten som at den bare slurer i giret den er i, for så å bare gi gass når jeg skal bare akselerere litt. Har prøvd i resette den adaptive "kjørecomputeren". Men uten noe særlig forskjell. Vet ikke om dette er normalt på disse at de har så mye dødgang. Men er det noe jeg evt kan gjøre for å fikse det, for er ganske irriterende å ikke ha skikkelig kontroll på turtelleren. "Kjøp manuell!" Jatakk det skulle jeg gjerne gjort.

Da har da noen uker gått forbi og jeg fikk endelig hjulboltene. De bestilte jeg fra tempedekk.no. Fikk disse levert i feil farge og i en IKEA pose. Så er ikke helt sikker på hva som har skjedd der. Men uansett... Var opplett en dag, så tok meg tiden til å hive bilen på bukkene og prøve på felgene som jeg har utsatt og utsatt. Har bare prøvd på ene siden da, så slipper jeg å drasse frem og tilbake og av og på. Synes det ble heelt kanon. Men spørs litt om jeg må valse hjulbuene😬. Da det poker litt både fremme og bak. Men synes selv dette her er ganske så "stilig". Enda bedre blir det når den blir litt lavere. Ellers har jeg lyst til å gjøre noe med interiøret for å få det til å se litt med moderne ut. Som f.eks m3 conversion på dashbord. Så en tråd innpå her med en som gjorde det på en E91. Som så helt rått ut. Får vel også skaffe meg noe annet en iPhonen til å ta bilde med, for å få det litt mer piffet opp.😁

Tusen takk for svar! Hva kom dette ca på for deg, og er du fornøyd med oppsettet? Hvordan kan man sjekke om injektorene drypper når den er av? Er det noen enkel måte å sjekke det?

Driver å ser litt på Mosselmann sin stage to. Men er det sånn at visst jeg bare kjøper innsuget, er det da mulig å tune den på stock ECU på dyno? Eller må man bestille chippen som følger med? For ser at hele pakken koster 18000kroner, det er vel kanskje det enkleste? Så på en side også at man kunne få de oppi rundt 295 hester. Noen som har vært borti dette?

Liten juleupdate. Da nærmer det seg jul, og siden jeg stort sett jobber hele julen var det påtide å få gjort noe med bilen. Har vært ganske stille på prosjektfronten da både jeg og fadern har vært opptatt med å bytte automatkasse i Volvo XC70en hans. Men når det var over var det endelig ledig. Det som har blitt gjort er vel egentlig mest forebyggende vedlikehold. Som å prøve å holde saltet vekke. Jeg gjorde det jeg kunne for å få mest av understellet. Da jeg ikke akkuratt kan høytrykkspyle den når den står på bukkene inni garasjen. Det gikk så videre til å ta av hjulene fremme da jeg sliter begge ABS følerene fremme (bestilt). Tok av de og rengjorde både føleren og med ABS ringen. Uten tegn til forbedring, som jeg tenkte meg. Tiden gikk så videre for å gå over med en all purpose cleaner bare for å få bort saltet fra undersiden. Som forstilling og bakstilling. Jeg gikk så over med stålbørste og fikk bort overflaterusten før jeg brukte biltema sin "rusteter" og lot den stå i et døgn. Som så ut som den fungerte veldig greit. Ble bare helt svart over rusten og det var klar for rustbeskytter. Sprayet så godt med beskytter på, produktet som ble brukt her var da biltema sin understellsbehandling mener jeg den heter. Er vel ikke akkurat så populært å bruke biltemaprodukter, men tenkte for min egen magefølelse da veiene her er grovsaltet, at den faktisk hadde noen form for understellsbehandling. Iverfall frem til vinteren igjen, da planen er lanolin behandling og sandblåsing av subframen bak, og understellet generelt. Ble veldig dårlig med bilder denne helgen. Men kan garantere flere bilder kommer fortløpende. Kan også informere at coilovers ligger klar i garasjen SAMMEN med JR11 felgene. Som jeg faktisk enda ikke har testet på bilen... God jul til deg og dine!

Driver å glor litt rundt på nye felger på nattestid. Har funnet et sett med JR11 som så greie ut. Har alltid hatt en greie for de felgene. 9.5" rundtom og så ut som fitmentet så veldig innafor ut på hans E92. Så tenker egentlig bare å slå til, da det neste på listen og en liten julepresang til meg selv blir et sett coilovers, så da begynner det jo å ta litt form her. Tenkte jeg kunne kaste inn et lite inlegg da jeg allikavel er våken og kjeder meg. Har ikke skjedd noe nytt med bilen annet at den fikk seg en liten vask idag

Da fikk jeg en liten lettelse! God helg

Har et lite prosjekt på gang med min hvite 325i. 2009 Modell automat Ta gjerne en kikk her, blir et prosjekt over vinteren og en god stund. Kjekt å se på andre sine prosjekter for inspirasjon

Prøvde meg tidligere idag, det er den litt "lysere" tikkingen Satser på det er normalt Men hadde vært deilig om den hadde forsvunnet da den tar vekk litt av den fine sekserlyden... Skal prøve å få den på bukk iløpet av morgendagen, men tror ikke det er noe alvorlig (håper jeg). Satser på dere får opp videoen, ellers får jeg prøve meg på nytt IMG_2106.MOV

Har sett litt rundt på innsug og slikt, men nå er jo jeg meg da og er redd for å gjøre skade på bilen. Men høres jo ut som de takler det bra Men har et spørsmål angående girkasse. Jeg har en "klirrelyd" som har vært helt siden jeg kjøpte den. Det høres ut som en luftventil som åpner å lukker. Den er der uansett om motoren er varm eller kald. Hører den best når den er i park. Er det noen som har vært borti dette? Minnes litt om ventiltikking men kommer fra underkant/bakside av motor...

Høres fint ut det der! Hvor mye kom det på ca? Hva ligger tallene på idag da på hk/nm?