dopus

https://www.autodoc.co.no/search?keyword=37206789450

Disse finnes som oe eller china edition. Her er en norsk nettbutikk som har denne. Sikkert flere også som har disse...autodoc eller tilsvarende kanskje?? https://airsuspension.no/produkt/wabco-bmw-5-serie-f11-f11n-touring-ventilblock/

Kan du ikke bare kjøpe litt halvlange m8 bolter i 8.8 kvalitet (vanlige "svarte" bolter, ikke rustfri) da, og kappe dem like lengde som dem du demonterer? Tools eller andre slike butikker har sikkert disse i løsvekt til en brøkdel av prisen på koed.

Hvis du går inn på på navigasjonen du har i bilen, så skal det stå kart versjon der. Hos meg gjøres dette med å trykke kontrolleren til høyre når headuniten viser kart/navi delen og så velger man fra menyen som kommer opp. Ganske selvforklarende når man finner menyen. Ser noe slikt ut...bilde lånt fra nettet: Tok et raskt google søk. Er flere varianter til i3, og next ble brukt dersom man hadde stor navi, liten navi bruker Road kartene ser det ut til. Tryggeste er å sjekke hvilken kartvesjon du har nå, i bilens navigasjon. Her er youtube video på hvodan man finner versjons info i en bmw https://www.youtube.com/watch?v=qmK-EcjWsjM

Da får jeg prøve meg med 2023-1 West Da er det ikke min bil som er problemet, men kartene. Takk for svaret ditt

Lastet ned og innstallerte bmw next 2023-1 east og oppdaterte kartene i bilen. Nå viser den ikke veiene i nærområdet. Kun E39. Sjekket på nettet og der ser det ut til at både east og west utgaven skal dekke Norge fullt ut. Har nå West utgaven på nedlasting, og får prøve å oppdatere til denne versjonen. Noen andre som har opplevd samme probelmet. Har forresten rebootet headuniten, bare for å være sikker på at det ikke er den som kødder. (holde inne "av/på" knappen og "mode" knappen. Samme resultat dessverre. Bilen er en 2013 5 serie med Navi Pro (NBT Next)

Han har f10 2011 modell i sin bruker beskriverlse, my 2 cents er at det er damp/tetnings membranet bak dørpanelet som har løsnet litt. da følger vannet dette membranet og renner inn i bilen i stedet for ned ut dreneringshullene i bunn av døren. Har skjedd på 3 av 4 dører på min f11 fra 2013, på den ene bakdøren ble det utbedret 2 ganger på garanti, på dem jeg fikset selv har ikke problemet oppstått på nytt. Min gamle tråd om problemene med fuktsperrene i dørene: https://bimmers.no/forums/topic/823180-noen-som-har-delenummer-til-fuktsperrene-til-bakdørene/

som er en Match forsterker (Audiotech Fischer har flere merker, mest kjent er vel Match og Helix) Takk til trådstater, ble nå litt gira på en Android Auto boks til min bil. Men ikke Bimmer tech sin, da det er rebranda og dyrere enn andre Android Auto bokser med akkurat samme funksjoner....til og med samme kretskort.

Synes forresten bimmertech viker overpriset. Er vel stort sett rebranding av andre merker. Mener å huske at forsterkeren deres er en rebranded Match forsterker. Med deres priser på høyttalere hadde jeg heller vurdert Focal.

Hvis basic stereo fortsatt er uten egen forsterker, så er det vel fortsatt ikke "plugg and play" Da det må trekkes kabler, enten fra headunit, eller under setene, samt strøm kabler osv til forsterker. Klarer du dette så er det mange alternativer, Match, Gladen, Audison, Bimmertech osv. Hvor dem fleste har DSP innebygget og ferdige konfig filer for din bil er tilgjengelige fra produsenten, Jeg valgte selv en løsning med forsteker fra Audison, men har endret litt på konfig filene fra Audison, da jeg kjører bakhøytalerene fra headunit og resten fra forsterker. Høyttalere i dører og under setet hadde jeg allerede oppgradert med et sett fra Match. Dette pga at min f11 ikke har diskanter i hjørnet på døren med basic stereo. Hadde jeg hatt 676 stereo orginalt så hadde jeg nok bare skiftet forsterker

Har hatt bra resultat med Audison AP 8.9 Abit forsterker. Dette i en bil hvor man ikke har forsterker orginalt da. Den har i likhet med 7 up innebygget med DSP med nedlastbare config filer for forskjellige bilmerker og modeller.

Hvis ikke stempelring har herpet sylinder så er det vel billigst med en ringsett. Kunne kanskje vært lurt med et boroskop for å få sett nede i cylinder (vegger / stempel) Med kompressor bør man vel file standard ringene også litt vil jeg tro .

https://itstillruns.com/symptoms-motors-stuck-rings-8608495.html Her står det at en ring som henger eller er ødelagt vil føre til økt trykk i veivhusventilasjonen. Tror den diagnosen din om stempel ring er ganske spot-on.

Synes å huske at hvis man har problemer med stempelringer så kunne man sjekke kompressjonen med og uten en liten dash med olje i sylinderen, hvis komp gikk opp med olje så var det mest sannsynlig problem med stempelring, hvis den ikke gikk opp så var det som regel problem med ventiler/topp. Men dette har du vel sikkert sjekket allerede

Har kun et valgt om hvor høyt bakluke skal gå opp ved åpning. Får teste med esys i morgen.

Har dessverre vært uheldig å få lomme åpnet bakluken på min 2013 f11. Heldigvis tok bagasjeromsmatten mesteparten av vannet / fuktigheten som hadde samlet seg. Dette skjer selfølgelig alltid når det regner. Jeg ønsker derfor å fjerne muligheten fra fjernkontrollen. Er det mulig å kode med ESYS? Finner bare refereanser til å legge til lukke funskjon: Close trunk with keyfob and driver side button F10/F11 HKFM 3010 SCH_FBD aktiv / Werte=01 nicht_aktiv / Werte=00 Button on key fob will be enabled to CLOSE the trunk - Does not work immediately; Allow for some time before it begins to work Close trunk with keyfob and driver side button F10/F11 HKFM 3010 SCH_TOEHKI aktiv / Werte=01 nicht_aktiv / Werte=00 Button on driver-side will be enabled to CLOSE the trunk - Does not work immediately; Allow for some time before it begins to work Close trunk with keyfob and driver side button F10/F11 HKFM 3010 TASTER_FBD aktiv / Werte=01 nicht_aktiv / Werte=00 Use w/ Above SCH_TOEHKI & SCH_FBD Kan man fjerne åpne funskjonen ved å sette dden øverste av disse til Werte=00 ??

Utrolig hvor mye lettere å finne batteri ventilasjonen når man ikke ser etter vinkeltappen , men hullet den skal stå i. Fikset det på 2 min 😀 Har nå koblet til laderen via punktene under panseret. Da det nye batteriet har fått den hviletiden det anbefales at det skal ha etter at man har skiftet batteriet, før man lader.

Takk for info. Får ta en ekstra kikk i dag. Da får jeg set etter et luftehull i batteriet , og se om jeg kan flytte nippelen også fra det gamle batteriet. Takk for info. Dette er ikke noe som kommer fram om man tar et søk på nettet

Noen med sonnax/exide sk/ek serie AGM batterier som vet hvor jeg skal koble til Ventilasjons slangen. prøvde å finne tilkoblingen . Den var lett synlig på orginal batteriet ( som også er AGM), men kunne ikke finne noe tilkobling på det nye batterier da jeg holdt på med batteri skiftet. Har lest i etterkant at alle AGM batterier også pleier å ha tilkobling for ventilasjon. Så dersom noen har innstallert batteritypen (Hadde ikke du det? @Hpi) Hvor kobler dere til lufteslangen?

Kjøpte et 95ah batteri, Da jeg hadde kommet så langt at jeg skulle ta det gamle batteriet ut ser jeg at det gamle er 105ah. Tenke f""#¤n. Drit i. inn med ESYS og endret batteri til 95 (eller var det 90) i esys og registrerer nytt batteri med ista. pitte litt mindre enn orginalen, men tror det skal gå helt fint. Det er 95ah som kommer opp som batteri type på dem forskjellige nettsidene som selger batterier, for min bil. Så det går nok helt fint. Jeg pleier å vedlikeholdslade av og til både på vinter og sommer. Har i tillegg kodet start/stop slik at funksjonen er skrudd av som standard når man starter bilen. Kjapp test viser at kupe lysene ikke flimrer nå, men sølepytt lysene i dørene fremdeles har bitte litt flimring. Tipper det er FRM modul som må byttes dersom jeg skal bli kvitt det.

Har ekstra ventil og fordelingsblokken til overs om dette er årsaken. Fikk handlet av hpi her på forumet, og slapp å vente på deler fra ebay ( som jeg allerede hadde bestilt) Har da en overtrykksventil og en fordelingsblokken liggende. Min tråd :

Overtrykksventilen på kompressoren kan eiret fast i åpen posisjon. Søk opp min tråd på forumet. Har skiftet denne og fordelingsblokken på min f11

Til 2500 hos thansen så e det en ganske ok pris ek 1050 koster 2990 ek 950 koster 2500. Siden orginal størrelsen har holdt, så tror eg at går for 95ah utgaven.

Satt på batterilader, så får eg se om det er fulladet i morgen tidelig, og om problemet med flimring fortsatt er til stede. Blir nok nytt batteri uansett pga batteriets alder.