fretit
-
Innholdsteller
108 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av fretit
-
PS! Setene har varme funksjon, er manuelle, har 3 oppblåsbare puter i ryggen med for maks comfort på langkjøring og for praktisk justering når ryggen svikter og har slike flapper på sidene for å holde deg i ro når G-kreftene kicker inn. Ønsker ikke å bytte til noe sete hvor noe av dette mangler. håper på å slippe unna med bare å bytte rails, noen som hvet om noen rails som går lavere en e46 sine, men som passer overens?
-
Hei. Jeg har hvert stolt eier av en nydelig e46 320d facelift i 3år, men det er 1 ting som irriterer meg grenseløst. Setet går ikke ann å justere lavt nokk til at jeg føler meg ordentlig komfortabel i godbilen min. vet at e39 og e36 har perfekt høyde instilling for meg når setet i de er justert helt ned til bakken. Noen tips?
-
Det er for det meste snakk om kontrollarmer og annet understells deler på dette tilbudet.
-
Hei. Noen som vet om clutch fra e46 320d preface passer på en f20 146hk?
-
Hei. Sitter å ser på ett kjempe bra pakketilbud på e46 m3 deler. Noen som kan raskt oppsumere hva som passer over på min e46 320d facelift sedan?
-
HAHAHA det er latterlig! Så dårlige frontlys som virker er greit, men gode frontlys med blank eller svak tint er ikke greit? og krysset går mellom kjørelys og lang lys så det skaper ikke noen problemer med belysning :P, menfor all del. Få regler i Norge som faktisk bøyer seg etter realiteten
-
er det lovelig på veien med taipet kryss på frontlysene?
-
Tokk en kjøretur no og la også merke til at når eg ga flat pedal så kom det veldig mye svart eksos muligens fordi bilen tror at eg har turbotrykk til tross for at eg ikke har det og spruter inn alt for mye disel? også når eg starter den så går den fint i ca 30 sekunder så begynner motoren å hoppe å danse i ca 3 sekunder før den roer seg delvis og går ganske røfft. Jeg sjekket rundt og map sensor er koblet til og vacuum slangene er koblet til, men den ene ser ut som den ikke er helt inpå, men veldig trengt og knotete å komme til så fikk ikke plasert den skikkelig igjenn
-
Hei, jeg holder på å bygge en driftebil (e36 320i m52, men budskjettet er veldig veldig lavt. Hva bør eg fokusere på? skal også kjøres i daglig bruk og må vere trygg til en viss grad på vinterføre. Den har store problemer med å slippe på tørr asfalt. den er for øyeblikket ikke senket men jeg fikk med dempere med senkefjører framme og senkefjærer bak som eg skal sette på, spørsmålet er om eg bør senke fremme og bak eller bare framme for å få den til å slippe bedre. noen tips til hva eg kan gjøre for å billig få den til å slippe lettere på tørt og om eg bør senke hele bilen eller bare fronten?
-
Tusentakk, var noe i den duren eg gjettet på da tikkingen gir seg etter bilen har hvert av lenge nokk til at oljen får rendt ned i bunnpannen igjenn. den kom tilbake etter en liten time med drifting og då var den veldig høylytt
-
Jeg koblet ikke fra så mye, det meste er forsåvidt bare festet i manifolden så har prøvd å ungå å plugge fra mer en eg må, kan ta en ekstra titt på slanger og ledninger og sjekke at alt er koblet i?
-
PS: Har tideligere hatt ett kraftig turbohaveri så var mye olje i manifolden så da eg hadde den ute ga eg den en kraftig dusje med både bremserens og whitesprit, også skylte manifolden med vann til vannet sluttet å vere svart og vasket av pakkningene med vann etter ett lite whitesprit bad før eg monterte alt igjenn delvis tørt. vet ikke om det kan ha noe med saken å gjøre? vurderer å demontere igjenn og kjøpe nye pakninger. I verste fall, hva er symtomene hvis en pakning har falt av og inn i sylinderen 😮
-
Eg skrudde av manifolden til luften på min 2002 e46 320d facelift (150-200hk) for å sette på swirl flap delete. da jeg monterte alt igjenn og tokk en kjøretur hadde eg lite til ingen turbotrykk, følte den gjikk bedre en det eg tror den ville gått hvis eg ikke hadde hatt noe turbotrykk, men langt ifra hvor bra den går med turbotrykket den skal ha. Er det noe eg kan ha glemt å montere eller noe eg ikke har strammet ordentlig eller er det noen pakkningen som kan ha røket eller falt av, virket som halve motorrommet var festet i manifolden så har ikke tatt meg tid til å demontere igjenn da jeg ikke vil ha ting demontert mens eg eventuelt må vente på penger til å kjøpe nye deler eller pakninger? takk på forhånd for svar.
-
Kristian 325 FredrikE24 Bimmerlars mcelg Motoren var på operasjionstempratur, den har ikke tikket siden, oljenivå er ok ojen eg bruker er 5-w30. Bilen blir kjørt delvis hard da eg kjøpte den til budkjett driftebil prosjekt Takk for svar.
-
Hvordan fikser eg det?
-
Hei, kjørte min e36 m52 ganske hardt i ett par timer med noen venner igårdkveld/natt og endte med ventiltikking tror eg, tikket plutselig på tomgang, skrudde av bilen for å la den kjøle seg ned selvom den holdt seg fint på 90 grader, skrudde den på igjenn etter ca 3min og tikking var der enda så eg skrudde den av igjenn og lot den stå å kjøle litt til i 10 min så var tikkingen vekke, men da kom en annen tikking som følgte farten på bilen og ikke turtallet, ver veldig forrviret og bekymret da jeg ikke vet hvordan man stiller timingen på motorer og en kompis sa til meg at det bare var å bytte motor... noe mer innsikt fra noen som ikke bytter motor bare fordi at vannpumpen kan vere sløv hadde hvert fint
-
Du kan eventuelt prøve å smøre leddene med slike midler som forhindrer frost er masse diverse der til dørlister osv du kan prøve
-
Det å rykke di virket for meg når eg var langt oppå fjellet i pøsregn og viskerene sluttet å virke, satte de på full kraft og gjikk ut og reiv godt i de og da fungerte de igjenn som bare hjuling er hovedsakelig løsning på hvis de skiler seg og ikke beveger på seg idetheletatt.
-
Hei, Jeg har en e36 320i. når eg fyller bensin på den trekker den til seg en god mengde luft. Altså det er vakum i bensintanken, dette skal vell ikke forekomme? hva er problemet og er det en billig løsning? Takk på forhånd for svar.
-
Jeg er forsåvidt en fattig mann med en e36 320i 97 mod som rusten har tatt gode grep i, jeg kan for øyeblikket ikke sveise og har heller ikke utstyr til å sveise, men kan muligens spare opp til det om det viser seg å vere nødvendig. I bagasjerommet hvor batteriet skal vere er det rustet helt igjennom og mesteparten av gulvet i lommen til batteriet er helt vekke og rusten sprer seg noen drøye 5cm rundt hullet, anbefalinger for reparasjon på budskjett? Noen erfaringer med biltema sitt billigste "MIG" sveiseaparat (800kr)? Bilen skal vere ett budskjett prosjekt for renovering og drifting for å tjene opp litt erfaring og lære nye ting som kan komme nyttig med i livet
-
Hei, jeg hører my dårlig om swirl flaps. Jeg har en e46 320d facelift med en m47 TUD20 motor. Er det enkelt å fjerne disse og hva gjør de for noe? Gjerne legg inn posetive og negative ting ved å fjerne disse. hører det er ett problem at skruene løsner og faller ned i sylinderene og i hverstefall kommer seg inn i eksosen og inn i turboen og det høres mildsakt ut som ett motor og turbo haveri 😮
-
Eg forstår, diagnoseapparatet eg bestilte for en måned siden har ikke kommet enda så holder på å snakke med Carly om hva som har skjedd med den.
-
Men merker at det er ye snakk om ABS her, men har ikke ABS sitt eget varsel lys? Angående Håndbrekklyset så lyser det gult altså DSC da det er rød når det signaliserer at brekket err på. er ihvertfal lyset til håndbrekket som begyner å lyse gult når jeg skrur av DSC for å ha det kjekkt.
-
Mangen gode forslag her skal prøve litt rensking av kontakter både ABS sensor og kontakt bak (høyre hjul) og kontakt til Hovedsylinder til brems, men har ikke ABS egen varsellampe? Har ingen ABS lampe som lyser i dash.
-
Tennbrikket: jaokei. har ikke opplevd noe problemer med carly enda. Slavearbeidern: høres dyrt ut 😕
