Foksen

Ok - Takk for svar! Så da kan jeg bare handle en original fra Gs og montere den. Er det gjort noen forbedringer på disse pumpene slik at man kan stole på at de ikke raserer hele bilen ved ras og tilhørende spon alle veier?

Er cp3 pumpen spesiell? Vurderer æ bytte dieseløumpe på min X3 2008 mod 2,0.etter 110000 km. Er cp3 pumpe et amternativ til å slippe å montere en ny upålitelig original pumpe lik den jeg allerede har?

Dette tar visst ingen ende.. 😥 Satte bilen inn på Vianor for turbobytte siden den nye lekker olje og det var en garantisak. Vianor fant ut at veivhusventilasjon ventil var ødelagt og at det sannsynligvis var grunnen til turbohavariet. De fikset veivhusventilasjonen og ny ventil og hentet bilen der idag. Fremdeles mye turbolyd på kald motor men mindre på varm motor. Får holde øye med om den fremdeles lekker olje etter en ukes kjøring... Hvis den fremdeles lekker olje må den byttes! Codan forsikring har hele tiden vært kjempehyggelige og kan anbefales!

😎 F

Så ikke at det var bensinmotoren... Må få nye briller😥

Da var jeg hos Alf Lie Motorverksted i går og fikk renset partikkelfilter. Måtte bytte EGR og tilbehør også da denne var gåen. De oppdaget at det lakk olje ut av den nye turboen... Så da blir det ny turbo på garantien. Stod en X3 der med max uflaks - Hadde byttet turbo og ny motor og så røk høytrykkspumpa etterpå - Tror jeg skal bytte høytrykkspumpe på min siden bilen sannsynligvis blir kondemnert hvis det skjer... Tror ikke forsikringensselskapet legger så mye penger i en 2008 modell. Det positive var at det er null ulyd ved kaldstart med tanke på kjede og registerslitasje etter 110 tusen kilometer 😎 Litt ulyd fra strammehjul til reimer i front så de skal byttes forebyggende med tanke på lagerslitasje. Dyrt å ha gammel BMW... 😥

Tror det er n47 motor i X3?

Den samme tanken har jeg også - Forbikjøringer i 80 går greit i lavlandet - bilen hogger godt til men i 100 med fullt pådrag er det liksom noe som mangler... Nesten som kreftene jeg vet finnes bare forsvinner... Nøyer meg med å beholde bilen "original" med tanke på Eu-kontroll osv. Selv om jeg gjerne skulle hatt mer motor😎

Hei og takk for kommentarer! Regner med at Ts-racing har kontroll på dette! Min plan nå er å få renset partikkelfilter først så dette kan lukes av problem/årsaksliste - Turboraset skjedde på vei opp på fjellet der turbo må jobbe hardere. Ny turbo nå og kjørte opp til Geilo og opplevde samme tendenser nå; Motor slukner litt i pådrag før den plutselig kommer seg igjen - Dette skjer i oppoverbakke. Trør gassen i bunn når det skjer men veldig treig respons ... Håper det er delvis tett partikkelfilter som er årsaken... Eller kanskje luftmengdemåler? Vet ikke om jeg får alarm hvis luftmengdemåler ikke funker skikkelig? Får ta det steg for steg. Mapper bilen igjen når partikkelfilter er renset og tar det derfra 😎 Takk for gode råd! Mvh Foksen

Kjøpte Conti Contact 6 piggfritt som vant testen i fjor og de dekkene forandret min X3 totalt! Beste dekk noensinne og på blank is på Haukeli var de bare suverene! Støysvske og aldeles kjempe komfortable! Har bare kjørt 3000 km og kan derfor ikke si noe om slitasjen - Har aldri følt meg så trygg på vinterføre 😎

Hei - Skal levere bilen til litt oppshaining før vinteren. Noen som har erfaring med Laftons Autospa i Sarpsborg?

Sannsynligvis var dert en Mitsubishi turbo originalt i min også. Sannsynligvis av ypperlig kvalitet siden Bmw har valgt å kjøpe av Mitsubishi Hører turbolyd ganske godt under svakt pådrag med kald motor - Mer enn på den gamle. Får se ting an - Snakket med Vianor og de sa at hvis det var noe jeg ikke likte eller var usikker på var det bare å stikke innom så skulle de se på det - Kanskje litt langt å måtte kjøre fra Oslo da

Det var da betryggende. Er jo mulig at Bmw-verkstedet har lagt inn sin software uten at jeg fikk beskjed...Avventer en uke eller slikt og håper på null alarm ! Motor skranglet skikkelig ved kaldstart i dag morges og jeg mistenker kjedesjau - turbo høres også godt når kald men ikke varm motor... Ser ut som om jeg er i en stim av dårlige greier her 😎😥😥

Ingen fare for at den skitner/soter til rør og slanger?

Ikke umulig at noe har skjedd der. Får se om alarmen kommer tilbake og så ta det derfra - Eller tror du dette kan "skade" motoren?

Bmw valgte å heller søke om refusjon fra Bmw Tyskland på regningen til de som ble rammet av motorras istedetfor å ta det forebyggende - Var nok for mange biler som ble inkludert under forebyggende kampanjen! Lik Mercedes sin rustkampanje. Da jeg kjøpte bilen hadde de selvsagt nettopp avsluttet kampanjen og alt var så utrolig vanskelig... Ingen ville søke eller foreta seg noe og motoren var kun gått 89 tusen kilometer da. Et verksted sa det var lyd og et annet sa motsatt... Ikke letg å være kunde hos Bmw. Turboen min som røk nå hylte noe jæklig - Alf Lie Motorverksted konstaterte at en del av "propell" var brukket og forsvunnet. Bmw nektet for at det var turboen... Ikke greit å være Bmw-eier 😥

Ja - en gang - Bmw-verkstedet tok den bort men den kom igjen denne uken etter at turbo var skiftet. Nå tok Ts-racing den bort i går så får vi se. Bilen "jager" litt ved lite gasspådrag mellom 40 - 80 km/t men ikke på cruise...

Egr har ikke vært noe problem. Den ble koblet ut da jeg vsr tilbake og "klagde" over at jeg syntes jeg manglet effekt etter første tuning - syntes at bilen "gav seg for fort" ved forbinjlringer. Da koblet han denne ut via software. Har kjørt i 6 måneder med Egr utkoblet uten alarm. Er ikke så teknisk at jeg forstår hele bildet her men lurte jo litt på hvorfor ikke Egr ble koblet ut ved første tuning? 😎

Mange som anbefaler det ja og jeg kommer til å bytte ofte etter dette! Skiftet nettopp alt som flyter i bilen av oljer og slikt pluss full rens av kjølesystem . Kom på nærmere 20 lapper men gav en god følelse! Var nok desverre for seint for den gamle turboen men den nye skal få bedre stell😎 Byttet du registerkjede og turbo før eller etter havari? Tør jeg spørre h a registerjobb kostet? Bmw eller vanlig verksted?

Jobben ble gjort hos Vianor på Åmot. Skrev utfyllende svar til en annen her men limer det inn til deg. Da er jeg hjemme igjen fra jobb og har hentet bilen. Hele reperasjonen ble foretatt av Vianor på Åmot. Hyggelige folk. Totalkostnad 34212.- Fornøyd med prisen men ser av faktura at det ble satt inn en uorginal turbo. Turboen har de kjøpt på Meca og delenummer er 15014913505895. Pris er 13672 pluss ekstra avgifter? Totalt 14922.- Turboen er laget av Mitsubishi. Litt snurt av at de ikke har brukt original men sannsynligvis er denne turboen like god som de BMW bruker. Vet ikke om BMW lager egne turboer - Sannsynligvis kjøper de av underleverandører og jeg tenker at de er like gode om ikke bedre enn de som BMW bruker siden de allerede har skiftet minst 6 stk. Turbo på BMW i sommer bare der jeg var. Hos Alf Lie Motorverksted i Oslo stod det også mange av samme sorten og ventet på ny turbo... Skremmende! BMW Delelager fortalte om forsikringsselskaper som leverte deler/turbo direkte på verksted siden de ville spare penger så den som tror at han får original turbo på forsikringen om de leverer bilen inn på BMW verksted kan gå på en smell der! Codan har jeg ikke hørt noe fra men regner med å få et brev fra dem om en stund. De godtok i alle fall verksted og tilbud før reperasjonen så det var bra! Blir nok ikke noen problemer der! Tror Codan er bra! Lurer på hvor viktig det er å "Delete" EGR-ventil og hvilke følger dette kan få for motoren? Min jager litt opp-ned på turtall i 40 - 80 km/t. Ikke på Cruise! Noen sammenheng? Mvh Foksen

Det var det jeg tenkte! Slik er det vel med de aller fleste bilfabrikanter - Satser på at ny turbo fungerer som den skal i maange kilometer! Litt skummelt at BMW tar nesten 25000 for "sine egne"

Da er jeg hjemme igjen fra jobb og har hentet bilen. Hele reperasjonen ble foretatt av Vianor på Åmot. Hyggelige folk. Totalkostnad 34212.- Fornøyd med prisen men ser av faktura at det ble satt inn en uorginal turbo. Turboen har de kjøpt på Meca og delenummer er 15014913505895. Pris er 13672 pluss ekstra avgifter? Totalt 14922.- Turboen er laget av Mitsubishi. Litt snurt av at de ikke har brukt original men sannsynligvis er denne turboen like god som de BMW bruker. Vet ikke om BMW lager egne turboer - Sannsynligvis kjøper de av underleverandører og jeg tenker at de er like gode om ikke bedre enn de som BMW bruker siden de allerede har skiftet minst 6 stk. Turbo på BMW i sommer bare der jeg var. Hos Alf Lie Motorverksted i Oslo stod det også mange av samme sorten og ventet på ny turbo... Skremmende! BMW Delelager fortalte om forsikringsselskaper som leverte deler/turbo direkte på verksted siden de ville spare penger så den som tror at han får original turbo på forsikringen om de leverer bilen inn på BMW verksted kan gå på en smell der! Codan har jeg ikke hørt noe fra men regner med å få et brev fra dem om en stund. De godtok i alle fall verksted og tilbud før reperasjonen så det var bra! Blir nok ikke noen problemer der! Tror Codan er bra! Lurer på hvor viktig det er å "Delete" EGR-ventil og hvilke følger dette kan få for motoren? Min jager litt opp-ned på turtall i 40 - 80 km/t. Ikke på Cruise! Noen sammenheng? Mvh Foksen

Skal høre hos tuneren jeg brukte - TS Racing i Oslo. Tror de har veldig godt rykte - Har i alle fall ikke plukket opp noe negativt om dem! Må uansett innom siden jeg fikk turboras og måtte få ny turbo forrige uke 😥 32000 kostet det og heldigvis rimeligere enn jeg først fryktet😎 Takk for svar - Håper TS Racing kan sjekke feilnoder osv. Mvh Foksen

Hei - Lurer meg innpå her med litt utenom... Jeg får opp feilmelding i panelet. Vanlig symbol av en motor. Inn til BMW-verksted og de sier at det er EGR ventil/ledning som er ødelagt og må byttes. Kjøper ikke den påstanden siden bilen er tunet på TS-Racing og da med EGR Delete. Da er den jo ikke i bruk og skal vel ikke forårsake noe jækelskap? Vurderer å kjøpe diagnosutstyr eller få en i Oslo til å hjelpe til med feilsøking. Hva tenker Otis om dette? Bilen "kjører litt selv" i hastigheter mellom 40 og 80 (lettest å merke da) Gir litt gass og slakker ned - forsiktig rykking - Håper på litt hjelp her før jeg begynner å legge for mye utgifter inn på dette Mvh Foksen X3 2008 med N47 motoren.

Takk for hyggelig svar! Ikke lett dette men har tenkt å kun kjøpe bil fra forhandler. Bedre trygghet da! Så da begynner letingen når jeg får min tilbake med ny turbo. Regner med bedre markedspris vil dekke inn egenandelen😊