MagnusAG99

Kan tydelig se det på M4`n hvertfall. Noe jeg nå fikk også lyst å gjøre på min er å ikke bare få den nedre grillen lakkert, men også få nyregrillen og emblemene lakkert i den samme svart fargen (blir da å kjøpe nye emblemer, og ny grill og ta den fra hverandre før lakkering...) Noe som jeg synes ser ganske dårlig ut på mange BMW`r med svarte griller er jo akkurat det at svart fargene på grillene nesten aldri matcher shadowline vinduslistene og de svarte emblemene folk setter på. Finnes det en fargekode for den blank svarte BMW bruker på shadow line listene OSV? Så er det veldig sant det at M4 og M3 er bredere enn F30... Looken kommer nok til å bli litt annerledes med en replica fanger for F3X. Men så synes jeg det ikke ser for grusomt ut heller, dette er to F32 med M4 fangere f eks. Men jeg vurderer definitivt å bruke en F32 M-sport fanger med en bra front lip. (Her ser man jo også at svart fargen på grillene ikke matcher svart fargen på resten av bilene haha. )

Driver å tenker på det haha, er bare det at jeg virkelig liker fronten på M3/M4... Asså, jeg synes også at F30 LCI er pen, uten tvil. Men LCI2 lyktene på F32/F80/F82 med en litt aggressive fanger som M3-M4 fanger er lissom i en helt annen liga i utseende... Men hva var det du mente med "lakkerte plastigittere i grillen" egentlig? Ble nysgjerrig nå... haha. Mener du da gitterene i den grillen nede ved radaren og tåkelyktene?

Haha, jeg forventer desverre at det blir veldig dyrt å kjøpe en M3 eller M4 om noen år. Vi er lissom i en litt annen tid nå enn for 10 år siden, hadde jeg hatt sånn 800 000 til bil nå så hadde jeg LETT solgt denne å kjøpt en M3 CS. Men jeg "frykter" at M3 og M4 kommer til å skyte i været i pris når elbilene tar mer over, og bensin og diesel kommer nok til å bli dyrere også. Dere som eier disse ekte M-bilene allerede sitter på gullgruver (tror jeg hvertfall). Når jeg skal ha ny bil igjen og jeg har mer penger så blir nok jeg "tvunget" til å kjøpe en performance BEV som f eks i4M50. Så er jeg helt enig i det med at LCI1 F32/F80/F82 lykter er litt mindre moderne enn LCI2 lyktene, jeg lurer på om jeg skal prøve å få solgt LCI1 lyktene så jeg heller kan kjøpe LCI2 lyktene. Det hadde også gjort alt enklere med eventuell koding, siden LCI2 lyktene bruker de EKSAKT samme pinnene som F30 LCI adaptive LED lyktene, mens LCI1 har et par flere pinner og garantert krever mer koding. Men så fikk jeg de lyktene så sykt billig at luganilla at det føles ut som jeg hadde scammet han om jeg hadde solgt dem igjen haha. Jeg vurderer litt å ikke bruke en M4 fanger også, jeg er lissom ikke helt sikker, vil ha noe litt mer aggressivt enn F32 M-sport fangern. Jeg prøver å finne andre aftermarket fangere, men det er jaggu ikke mange options for F32. For F30 så har vi jo en del custom fangere, som M6 style, M2 style, M3 style, M5 style, Alpina style OSV. Eneste jeg har funnet til nå for F32 er en "1M style" fanger, men jeg er ikke helt sikker på hva jeg synes om den heller... Det er også viktig for meg at radar cruise kontrollen fortsatt fungerer og at tåkelysa fortsatt fungerer. Som er hvorfor Nomax sin M4 style front fanger så ut som et veldig lettvint alternativ. Men noe M3 bakfanger blir det fa*n ikke noe av på bilen min haha, de F80 "style" bakfangerne for F30 ser så rare ut... Jeg aner ikke hvorfor, men proporsjonene er jo helt på jordet. Så jeg skal da enten ha 340i "style" eksos eller beholde det jeg har, men med blank svarte potter. Jeg vet jeg sa først at bilen skulle beholde alt original "chrome" som det på grillen, sølv fargen på Alpina classic C13 felgene OSV. Men så fikk jeg bare plutselig så jæklig lyst på et "stormtrooper" theme istedenfor hvor bilen er hvit med bare svarte detaljer.

Har bare fått venstre F32 skjerm siden det er en latterlig lang ventetid på F32 høyere skjerm og F30 330e venstre skjerm (med ladeporten) på Schmiedmann. Men jeg har i hvert fall nå sett på delen og vet at det kommer til å gå å kutte forskjermene rundt ved starten av hjulbuen å sveise sammen fronten på F32 skjermen og baken på F30 skjermen. Så lenge alt blir kuttet og sveiset nøyaktig skal den kunne skrus rett på bilen. Så vet jeg jo at F32/F80/F82 lyktene og frontfanger har akkurat samme fester som F30, så ja... Etter custom arbeidet på skjermene er gjort så skal alt gli rett inn.

Det var jo litt komisk å se hah.

Vet ikke hva jeg skal si jeg, dette er handicapplassene på høyskolen min... Mercedes`en hadde HC kort, men ikke Hyundai`en.

Kom en liten bil med en liten pakke idag. Tenker å få panseret lakkert neste uke så sette den på bilen.

Første vasken på LEEENGEEE...

Kjøpe ting på ebay er ganske uproblematisk, veldig sjeldent at ikke import avgifter, MVA OSV ikke blir betalt i kassa på Ebay. Total summen pleier å være total summen lissom. Men må si jeg også lurer på det med kvalitet på replica felger... Det er svarte Alpina replica felger ute på Ebay til sånn 10k for F30 som jeg lurer på å kjøpe, mye billigere enn originale til 30k. Men så er jeg redd for at felgene vil bare knekke eller no etterhvert.

Jeg har et spørsmål, du har de adaptive LED lyktene som kom på 4-serien, M3 og M4 som har 5 reflektorer i hver lykt og ikke 4 i hver lykt som F30 sine LED lys har. Hvor den helt innerste i lykta apparently skrur seg på når man svinger og virker som "cornering light", men så har du jo også tåkelys. Er det sånn med din at hver gang du svinger en vei, så skrur begge disse lyktene seg på og er "cornering light"? Er bare litt forvirra over hvorfor de LCI1 LED lyktene har den ekstra reflektoren i lykta når LCI2 lyktene (de ikon lysene som kom litt senere på 4-serien, M3 og M4) og ingen andre BMW LED lykter av hva jeg vet om har den ekstra reflektoren haha.

Takket være @lagunilla så har jeg fått tak i lyktene til en helt ekstremt bra pris (ble da LCI1 og ikke LCI2 lykter, men til prisen så går det absolutt ikke ann å klage, hadde jeg ikke fått kjøpt lyktene av han så hadde prosjektet vært på pause helt til sommern), gleder meg til F32 "M4 style" front fangern fra Nomax og F32 skjermene og GTS style panseret fra schmiedmann kommer så jeg kan begynne å test montere delene, finne ut hvor F32 skjermene og F30 skjermene må kuttes så sveises sammen OSV . SÅ tenker jeg at for at bilen skal bli ferdig så fort som mulig så skal jeg heller få panseret, front fangern og skjermene lakkert Alpine white som resten av bilen istedenfor å få hele bilen foliert den mørkeblå fargen, kommer nok ikke til å koste mer enn 14K å få de delene lakkert hos lakkerern vi har her. De tok bare 8750KR for å fikse bulker og lakkere høyere skjerm, høyere front dør og venstre bakdør på den i fjor, mens å få bilen foliert koster 30k. Så den vil se sånn ut innen August cirka (bare med GTS panseret, jeg orka virkelig ikke å photoshoppe inn det i dette bilde). Og til de som lurer, nei det skal ikke stå "M3" på den noe sted, alle eDrive emblemene og 330e emblemet skal være på bilen. Pluss så er det jo ganske tydelig at det ikke er en M3 med tanke på at den har tåkelys og radar cruise kontroll, F80 M3 og F82 M4 kom ikke med noen av delene av hva jeg vet, sikkert forgrunna større radiatorer/kjølere eller noe sånt.

Jeg driver å ser etter F32/F80/F82 adaptive LED frontlykter til min F30 siden jeg skal konvertere fronten fra F30 til F32. Men jeg lurer da på, kan lykter i fra UK bli brukt på Norske biler? Normalt sett med frontlyker i dag så er de projektorer og ikke reflektorer, og projektorene har da "cut off plates" som skal kutte lysstrålen, som da betyr at lykter fra en bil i UK ikke kan bli brukt her. Men det har vell ikke reflektorer? Er det mulig at frontlyktene er dem samme på LHD og RHD biler, men at computerne i bilene styrer og justerer lyktene?

Har re-search mer på front lyktene, og de bruker 100% dem samme feste-brakettene og plugger. F30 LCI adaptive LED frontlykter: F32/F80/F82 «LCI2» adaptive LED frontlykter: Har også nå kjøpt det nye GTS style panseret og F32 front-skjermer, neste blir å kjøpe M4 style front fangeren til F32 og etter det kjøpe front lyktene.

Er ikke det standard for alle amerikanske bil selskap å bruke roll out tall? Som jeg da tror er "6kmt-96kmt"?

Såååååå, nå har jeg funnet ut hva jeg virkelig vil gjøre. Dette kommer til å bli et lang tids prosjekt for sure, men jeg tror det kommer til å bli verdt det. Det blir å kjøpe F32/F80/F82 LCI adaptive LED front lykter, de skal i følge andre som har skifta front ha samme plugger og braketter som F30. Tenker å kjøpe noen som er litt skadet visuelt, feks som trenger nye lykteglass. Siden de får man for sånn 5000NOK hver, kan også få lykter som er "restaurerte" for bitte litt mer. Kjøpe et sett skjermer til F32, og enda et sett til F30 330e med lade porten. Få kutta skjermene i to, så sveise på F32 front delen på F30 bakdelen. Kjøpe en "M4 style" front fanger som de i linkene som egentlig er for F32, fordi 1. F80/F82 originale front fangere er drit dyre. 2. Panseret må også skiftes til OEM F80/F82 panser om jeg skulle brukt OEM F80/F82 front fanger, siden panseret på F80 og F82 er lenger enn på F30 og F32. 3. F80 og F82 kom aldri med tåkelys av hva jeg vet? Men det gjør disse aftermarket fangerne for F32. Støtfanger fram M4 style (F32/33/34/36) - GS Bildeler - Størst på BMW og Mini deler i Norge M4 Style Front Bumper for 2013-18 BMW 428i 430i 435i 440i [F32/F33/F36] - Extreme Power House (x-ph.com) Eneste jeg må finne ut av hvordan jeg skal montere radaren til cruise controllen, jeg vedder på at jeg må modellere og 3D printe den midterste grillen med et feste for radaren. Heldigvis ekke det et stort problem siden jeg har en Ender 5 plus 3D printer og tar bachelor i en linje hvor vi har 3D modellering som fag. Kjøpe "M3 GTS style" panser som passer F30, F31, F32 OSV. Skal bare være for utseende, så jeg kommer mest sannsynlig til å tette det hullet siden mange som har det panseret påstår at regnvann har skadet en del ting i motorrommet. Svarte dobbel eikede nyre griller (da UTEN "M3" i grillen haha, så blir vell F32 svarte nyre griller). Til felger blir det enten original Alpina Classic C13 felger å få de foliert i svart, men med enden på eikene i original farge og med BMW logoer isteden for Alpina logoer. (Om ikke jeg kjøper noen replika felger, men da skal det researches enda mer, er mange replica felger som er av sykt dårlig kvalitet som jeg ikke stoler på å kjøre med.) Andre små ting blir BMW emblemer som disse, eneste forskjellen egt er at de ikke har den ytterste chrome ringen. Painted F30 BMW Roundel | American Panda (americanpandadesign.com) Etter alt det er gjort, så har jeg lyst til å få bilen foliert en mørk blå farge, ala San Marino Blue som er på F80 M3 CS. Dette skal være en ganske accurate representasjon av hvordan bilen hadde sett ut, og jeg liker det veldig mye. Eneste jeg ikke la til på bilde var lykte spylerne. Etter dette kan jeg jo da selge delene som er igjen fra bilen, som fangeren, F30 front lyktene og panseret OSV. Dette kommer definitivt til å koste mer enn det jeg får igjen, men herregud se på den haha. Og nei, jeg skal ikke slappe på den spoilern jeg postet tidligere haha. Er det noe jeg kan ha glemt her da? Noen mål som blir feil OSV?

Hadde vært morsomt med noe litt mer aggressivt enn det der da haha, kanskje en litt større en eller no… Asså tenker ikke no «Liberty walk» ducktail størrelse, men noe som er litt større på en måte? Vet nesten ikke hva jeg er ute etter en gang😂.

Jeg har alltid tenkt at 252hk er på hjula jeg, siden BMW er litt notorious for å underdrive hestene/bruke WHP istedenfor "Crank hp"? Hvis bilen virkelig bare har 252 hk, veier 1.7 tonn og klarer allikevel å dra 0-100kmt på 6 sekunder så er jo det litt sykt egt haha. Så det er DEN jeg har sett det ene bilde av asså, det ble jo egt drit stilig. I følge en dude på bimmerpost så bruker de adaptive LED lyktene på F30 og F32 de samme pluggene og samme brakettene, som da kanskje betyr at det hadde vært plug and play med de adaptive LED lyktene til LCI F32. Blir dyrt, men er kanskje vært undersøke mer haha. Spørsmålet er hvordan assembly til radar`n og sånn hadde vært, om man kan bare putte radaren inni en M-sport F32 fanger. Jeg kan ikke tenke meg at det er en annen radar. Men definitivt det største obstical`n er front fenderne, må jo da ha et sett med F32 fenderne, så kutte av den fremste delen for så å sveise de på den bakerste delen av F30 fenderne. Og når det kommer til spoilern så ser jeg at det kan være litt for mye asså, er derfor jeg ikke kjøpte den med en gang jeg så den for 2 måneder siden hah. Skulle ønske at det fantes noe lignede, men som var lavere. Det jeg egt liker med den er at den curve`r med bakluka, er ikke mange spoilere som gjør det.

Ahkey, har nå fått sånn litt lyst på en spoiler til bilen... Hvor rice er dette? haha, dette er riktig nok en 700hk F80 M3, og den passer drit bra. Men hadde den passet en 272 hk 330e? Jeg føler lissom at den er VELDIG aggressiv... Og at en bil med den spoiler bør kunne dra noe jævlig. Spoilern hører egt til G80 M3 og G82 M4 Competition. Real Carbon Fiber Rear Trunk Spoiler Wing Lip for BMW G80 M3 G82 M4 Coupe 21-22 | eBay

Da fikk jeg svaret på det, ikke overaskende. Men det suger jo litt.

Ekke no stolt av det, men sånn ser den ut nå😂. Må få den vaska en dag…

Akkurat derfor jeg vil ha tuning godkjent om jeg skal ha det, jeg har IF og snakka med dem for noen måneder siden og de sa akkurat det, at så lenge SVV godkjenner tuning så gjelder fortsatt IF sin motor, drivverk og hybrid batteri forsikring. Jeg som bare er 22 år og går på høgskolen har ikke akkurat råd til en ny motor f eks om den skulle ryke og forsikringa ikke dekka det. Skal sende melding og spørre dem, men siden G20 330e har B48B20B motoren og ikke B48B20A som F30 330e så begynner jeg å lure litt hva forskjellen er på dem. Noen påstår det ikke er en drit forskjell, andre påstår det er en gigantisk forskjell. Med tanke på at F30 330e er eldre så gir det mening i mine øyna at den skulle fått en TUV godkjent tuning før G20 330e som bare er 2 år gammel lissom. Men siden det ikke er tilfelle så lurer jeg på om B20A har noen svakheter som B20B ikke har, som da gjør at tunes ikke blir godkjent så enkelt for F30 330e. Det finnes jo til og med tunes for G20 330e på 420hk (ikke lovlig da, men still, dem eksisterer, så den motoren kan jo tydeligvis bli pusha mye hardere)...

Eyy eyy eyy, bilen min er ikke så feit asså, den veier bare 1660kg ( jk ). Akkurat det får jeg høre med vegvesenet om når de svarer på henvendelsen min tror jeg.

Det jeg tenker litt å... At de bare ser på motorkoden og tenker "den virker sikkert". Men så vet jeg ikke nøyaktig hvordan BMW sitt hybrid system virker heller. Om det faktisk "er" en 320i med en annen girkasse (siden elmotoren er der), en egen styreenhet for hybrid linja og en annen styreenhet bare for motoren. Eller om den virker som en Toyota hybrid hvor alt er i ett på en måte. Sjekka siden nettop, kan ikke finne F30 i det hele tatt på listen demmes. Men jeg fant noen flere tuning bokser også som de påstår er TUV godkjent. https://seletron.com/en/shop/bmw/3-series-f30-31-34-80-2012-2018/330e-iperformance-252hp-185kw-1998ccm/chipbox http://www.oct-tuning.no/produkter/tuning Blir da å sende begge en email å se om dem er testet spesifikt for 330e, jeg kommer ikke til å risikere motoren og drivverket med en dårlig tune.

Jeg har lett no helt sinnsykt nå etter tunes som er lovlig for min 2017 330e, så kom jeg over denne. https://www.chiptuning.com/no/bmw/3-f30-f35-f80-2011/330-e-252ps-185kw-1998ccm/powercontrol.html . Jeg har sett den før og sendte melding til chiptuning.com denne sommeren om den er TUV sertifisert for F30 330e, da sa dem nei. Men nå som jeg sendte en melding til DTE systems Norge så sa dem at den er TUV sertifisert og sendte denne filen " Part_approval_BMW_330e-184ps_135kw.doc ". Men jeg kan ikke se "330e" på den lista, bare 320i? Kan det være at det ikke står "330e" på lista fordi 330e har den eksakt samme B48B20A motoren som 320i, og tunere regner 330e som å være en 320i fordi tuningen bare gir mer effekt på bensin motoren? EDIT: Jeg har også sent spørsmålet her til Statens Vegvesen, så om ingen her kan svare så håper jeg Statens Vegvesen kan. Part_approval_BMW_330e-184PS_135kW.docx

There you go