Snagg30

Rimelig E46 M3 CSL for salg! Jeg spurte eieren av den grønne M3’n med moderate mengder heftelser mildt sagt. Det er flytende folie som er på bilen, jeg vet ikke hva det betyr men.

Gratulerer igjen! lekkert dette her, Tartufo var helt riktig til Alvit grey. I mine øyne Norges peneste i4

Er du i området? I så fall sleng deg med

Tilbringe noen dager på «the well» imens @Netlandet gjør det han kan best

Med en VANOS som straks er friskmeldt var dette veldig fristende. Håvard blir vell kanskje med og?

@Marius2002 For et par år siden reiste vi ned til Hallingdal ferie park, vi leide en av de leilighetene helt nede med sjøen der. Nydelig plass, og standard på leilighetene var meget bra. Stort kjøkken og flere soverom, samt flott uteområde helt nede mot elva. Ellers på området så er det stor park, dette ser du helt bakerst på bildet som dukker opp når du trykker på linken, ellers var der mye annet å gjør inne på selve området til parken. Dette er kort vei til bjørneparken Vi måtte kjøre over Jotunheimen for å komme frem, dette og var en flott del av turen. Nydelige veier og herlig utsikt

Ja den der så rå ut, jeg er vell noen måneds lønninger bak i oppgraderinger kan man si i forhold til den. Men kult at E46 M3 stadig blir brukt til banekjøring, er mange som setter svært gode runde tider den dag i dag. Ellers kjekt å se du har fått knipset litt bilder under turen, var et bra oppmøte av biler. Tiden din var heller ikke mye å skjemmes over, sinnsykt tøft Gleder meg til å høre mer om turen i september.

Tenk så digg og hatt noe slikt i reserve stående i garasjen, da hadde jeg ikke hatt mye bekymringer på banekjøring. Denne her skal jeg følge med på, krysse fingrene for at den blir nedsatt. Hadde vært interresant å høre historien til vedkommende om hvorfor han har en kliss ny CSL motor liggende. Var det noe stor forskjell på en CSL motor kontra vanlig?

Nei dette er enda verre en heftelser, her har det blitt tatt utlegg av advokat firma på 2 forskjellige kjøretøy.

Ja takk !

Sammenligner man med iX1 så hadde mitt valg vært enkelt, start pris på 561.000kr og med alt utstyr kommer den på 753.000kr pluss frakt og klargjøring, ca 800.000kr for BMW sin billigste modell, usikker på om dette er inkludert MVA? Om ikke påløper deg seg ytterligere 75.000kr. Ix1 tar deg 0-100km/t på 5.6 sekund, to sekund tregere en EX30 BMW iX1

For en hinsides syk rad av biler! Kos deg på tur, kjekt å se bilder av dette Nå har du så smått begynt å imponere med daily updates. Jeg glemte å nevne det men jeg la merke på forrige side at du klarte å tagge meg?? Liten sensasjon det

Lekkert! Gleder meg til vi møtes på Rudskogen og du blir med noen runder

Kjipt å kjøre helt fra Nederland også havne opp i Molde. Sikkert på vei til Ålesund

@TRF Helt i orden for meg at han forenkler det. Det er E90 M3 skiver, 360/350. @turbojugen Skal holde tråden oppdatert, det blir litt frem i tid. Har brått gått mye penger nå og jeg har enda ikke fått brukt bilen til sitt formål, men det skal bli i løpet av året. Har jo lyst å gjør mye av det du har gjort med bilen utvendig, bilen din er skikkelig lekker Blir det noe banekjøring på deg?

Fri søndag for å legge om til 12 timers dag jobbing i 7 dager, benyttet anledningen til å ta en liten dags tur med M3’n. Tok turen over Trollstigen litt sent på dagen for å være sikker på det var lite trafikk, her var jeg heldig og traff perfekt. Fikk hele veien for meg selv og fikk samtidig brukt hele bilens register Har straks kjørt 1600km siden jeg kjøpte den, har kjørt nesten halvparten av hva forrige eier gjorde på 2 år, skjønner ikke hvordan folk generelt klarer å eie slike biler men ikke bruke de mer en knappe 1000km i året. Hva er poenget? Jeg begynner å bli mer og mer sikker på at valget på en E46 M3 var riktig, manuell og bakhjulsdrift er en perfekt kombinasjon. Var en helt nydelig tur i dag, fikk kjørt seg varm på vei opp Men veien ned er ofte like artig om ikke gøyere, er noen flotte veier med mye svinger. Samtidig har man god sikt forover så man kan pushe litt. Og de 520kg og lavere tyngdepunkt merkes godt, med riktige mods blir det her en rå maskin. Anbefaler virkelig folk her inne og ta denne turen, samt å stoppe i Valldalen å kjøpe de berømte jordbærene. Skal man unngå mye trafikk på denne turen på midtsommeren må man kjøre veldig sent eller tidlig, uansett en tur verdt å ta. Over fjellet ble det brått en del penere, nå skal bilen parkeres frem til jeg tar turen til Netlandet. Blir deilig å få alt i orden nå, så er både jeg og bil klar for BMW dagene på Rudskogen i juli samt annen bane kjøring i sommer. Har blitt «litt» klokere på NA tuning, jeg fikk en ide om å få inn 280/272 kammer hos Netlandet når bilen først var inne. Tenkte dette kunne være greit for effekten sin del, jeg kontakten @TRF for litt spørsmål rundt dette, samt om han kunne ta på seg tuninga. Og ikke minst stor takk til deg som virkelig forklarer godt og kommer med gode råd. Alltid takknemlig for folk som går så langt for å hjelpe. TRF hadde dessverre ikke tid til å hjelpe, ba meg og være selektiv på valg av tuner. Han selv hadde kun en person han anbefalte, en som heter Randy Mueller i USA som driver Epic motorsports. Jeg sendte han en mail og fikk svar innen en halv time, et ganske så identisk svar som TRF. Langt og veldig forklarende, tillit på sekundet fra min side. Så nå er planene snudd litt opp ned, kammer er noe som burde komme sist. Etter eksos og innsug er på plass, og selv da er det ikke så fryktelig mye å hente 10-15HK. Den klare anbefalingen fra Randy var klart å tydelig Supersprint stepped headers V1, Turner motorsport innsug og Alpha N tune. I følge han så har en E46 M3 280-290rwhp og med de nevnte oppgraderingene yter de 340-350rwhp. Ganske imponerende tall! Randy frarådet meg alt som het Eventuri og Karbonius, litt overrasket over hva han hadde om si om Karbonius sitt system. Men Karbonius har vist seg å gå i stykker innvendig. Samt at han anbefalte Alpha N tune i stedet for å få MAP sensor, for min del er det helt i orden for jeg skjønner ikke en dritt av det, tross utallige YouTube filmer Men jeg stoler på han, et kjapt Google søk var nok. litt inspirasjon, blir ganske gira når jeg ser (hører) dette. Bremsene kom i posten i helga, de var mye større en hva jeg hadde sett for meg. Bly tunge saker, blir hardt for lommeboka når jeg skal ut med nye klosser. Bremsene som står på nå er i mine øyne ikke så alt for gale, men med de her blir det nok veldig bra.

Kjøpte nylig E46 M3 selv og oppdaget VANOS rattle ganske kjapt, jeg har og en ulyd mellom 2500-3000RPM. Jeg tar turen fra Ålesund og til Netlandet i Askim så er jeg sikker på det blir gjort riktig. Legger ved pris tilbudet så vet du hva det vil koste deg

@Olaandref Ser jeg bomma litt, Dikemark var og i feil retning. Jeg fikk et innfall om å ta meg fri fra jobb å reise ned på treffet, Alpina har jeg alltid likt. Og M3’n skal til Netlandet om litt over 1 uke, men så har jeg en bil i Oslo og en bil på Skedsmokorset som skal til meg i Ålesund og da har jeg muligheten å kjøre ned M3’n nå også tar jeg en av de bilene hjem i stedet for å bruke NBT. Men alle 3 plassene er et stykke unna hverandre ser jeg

Er det noen av dere «kjent» folk som skal mot hvor Netlandet holder til etter treffet?

Gikk igjennom EU hos Bavaria uten noe problem, både med meg og nåværende eier

Jeg sendte han melding i går kveld når den ble lagt ut! Fikk faktisk svar akkurat nå, kittet har blitt kjørt ca 18.000km

Ser ut som noen har leika med 560HK uten anti spinn https://www.smp.no/nyheter/i/rlX6gl/skodje-bil-skal-ha-kjoert-ned-lyktestolpe

Oisann! Lekkert! Edit: oppdaget nå at @turbojugen hadde postet rett ovenfor.. beklager!

@Ingvaldsen Har snakket med karosseri verkstedet nå, han jeg snakket med hadde tidligere jobbet 16år på GS på salg/delelager og han tror prisen vi har fått på 9300kr er vanlig stål tak, jeg skulle helst hatt et VIN nr til en CSL og skrevet inn sa han. Han tippet prisen var mye høyere. Fikk dette til svar nå fra GS «Jeg tror kanskje Original CSL Carbon takplaten ble erstattet med alu i senere tid.For den som er merket «Carbon outer skin» er dessverre utgått.. (kan sjekke opp med BMW om dette) Ellers må jeg si tusen takk igjen for den linken du la ved, jeg er litt «stresset» med CSL boksen da for meg uten mekanisk innsikt virker til å være veldig innvikla å få på plass. Men denne du sendte fjerner ene dilemmaet jeg hadde @turbojugen Prisen var veldig oppløftende, fjerner jeg innertaket selv skulle de få gjort alt for 10.000kr! Eneste ulempen med dette er at vinduet foran kan få skader når de tar det, potensielt så viser ikke «skaden» før man pusher bilen og karosseriet flekser litt og ruta sprekker. Optimalt så burde man komme inn med et lite steinsprang sa han så man fikk ny rute på egenandelen. @skoglund Tar den prisen med en klype salt ja, skal si ifra når jeg får bekreftet hva prisen er. Ellers enig at Carbon tak ser meget tøft ut @Orjan Bakfelgene veier 8.6kg og de originale er 12.4kg som gir nesten 8kg totalt bak. Foran er de 8.2kg hvor de originale er 11.8kg. Takk for listen! Begynner å påløpe seg greie summer allerede nå, det ser ikke lovende ut for lommeboka fremover. Spørs hvor lenge X3M’n står her Var inne på Finn i går og kiket litt på G31 530/540d men her hadde alle gått jorden rundt. Men der var noen pene 540i samt en M550i, kanskje 7-serie kunne være noe og. Positive er at når den skal byttes ut kan det bli hva som helst komfort retta bil Men tror oppriktig at med tiden nå så forsvinner F97’n. Om M3’n blir en suksess noe jeg tror, var på en ordentlig inspirerende kjøre tur i går som ga mersmak. Og da har jeg ingen gode argument for å beholde X3M’n, den kommer ikke til å bli brukt noe mer på banekjøring, på finværs dager og kose turer gir det mer mening å bruke M3. Og da blir det en veldig flott bil å ha stående

@hsd Hvor mye arbeid var dette for deg å gjør alene? Har du noe time anslag du tror et verksted bruker? @E.C. Takk!