Snagg30

Siste tur før ny jobb periode avsluttes i nydelig vær

En GT3 er vist uten noen form for verdi etter 40.000km i følge skulebollen og Øyvind Lier ref: sist banekjøring. Derfor må eierne punge ut for nye trekkvogner til å dra bilene med seg rundt

@Skulebollen det får være et alternativ om jeg ikke får kjøpt felger Ja har sett på det, det er på «kjøps lista».

@Ingvaldsen Nei har ikke det og ja det burde jeg ha om jeg skal ha så brede dekk foran. Jeg tror jeg går for dette alternativet, det er ganske nærme Apex sin egen anbefaling, også er det «direct fit» noe som forenkler det. Blir litt smalere felg bak en anbefalt men setter på 12mm spacere bak for å få det flush. her er anbefalingen, foran blir det som på bildet men bak blir det 18x9.5 265/35/18 ET 35,

Tja både og! Trenger ikke å kjøre på bane for å vite at lavere vekt gjør godt. Har en bygge tråd jeg går litt etter steg for steg, trenger nye bakdekk på felgene som står på nå da det står på forskjellige type merker og Dunlop dekk bak. Ønsker ikke å kjøpe nye dekk til 19" for også kjøpe 4 nye til 18" innen kort tid. Det er ca 15-16kilo å spare på Apex ARC-8 hjul kontra de originale så nye felger er noe jeg uansett kommer til å kjøpe, og ikke noe jeg vurderer. Takker uansett for råd!

@papertiger Du lider ikke akkurat noe nød med bilparken du har! Tar felg praten videre her @StigJ @Ingvaldsen. Her er Apex sine egen anbefalinger på oppsett til E46 M3, ligger ute 2 sett som er aktuelle på Finn.no nå men ingen av de har spesifikt det Apex anbefaler som kombinasjon, men man finner alle dimensjonene som anbefalinger. men kanskje jeg ikke burde se meg blind på det? Kom gjerne med råd originale felger er 225/40/19x8 ET47. 265/35/18x9.5 ET35 Apex felger med nye Federal 595rs dekk i dimensjon foran 265/30/18x9.5 ET22. Bak 275/35/18x10 ET25. Disse finner man som anbefalt på Apex men igjen ikke i identisk kombinasjon Apex felger uten dekk men helt nye ubrukte felger i dimensjon foran 245/40/18x9 ET 30, disse vil bygge ut foran mye mer men der er mye å gå på. Samme tilfelle her, dimensjonene er anbefalt men ikke i eksakt kombinasjon bak vil det bli 265/35/18x9.5 ET35

Dere har helt rett, og er klar over det selv. Jeg hadde egentlig tenkt å kjøpe de her men da blir det ulik dimensjon foran og bak. Usikker på om de går over bremsene men hadde tenkt å gamble på det. Men @papertiger snakket om at det er optimalt med lik dimensjon på alle 4, men mulig dette er å foretrekke over CSL hjula uansett? Dimensjon nå: 225/40/19x8- 255/35/19x9.5 Ny dimensjon med Apex - 245/40/18x9 - 265/35/18x9.5 https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=263737268 Kan legge til at han med Apex hjula har sagt han kan selge for 16k.

@StigJ Hadde så og si kjøpt Apex Arc8 hjul men så kom @papertiger på banen og satte meg på andre spor. Nå skal det sies han på ingen måte sendte meg mot 19" felger men jeg har lyst å sjekke tilstand på de der. Eventuelt får jeg ha 2 hjulsett, er enda ikke sikker på om 18" felger er store nok til bremsene som skal på bilen. Må prøve meg litt frem her, men CSL felger hadde vært hyggelig å ha uansett Han har sagt seg villig til å gå ned til 15.000kr på eget initiativ så jeg skal klare å få prisen greit ned

Takk for hjelpa til dere! @StigJ Mange takk for det! Veldig hyggelig. Har sendt melding til selger, krysser fingrene for at det er ok. Han har til salgs noen overprisa CSL felger, jeg er egentlig kun interessert i tilstand på fram felgene for de er ikke mulig å kjøpe nye lenger. Bak felger får man kjøpt nye og jeg har fått et hyggelig tilbud fra GS, om tilstand på fram felgene er bra så handler jeg.

Har fått tatt første håndvasken av M3’n noe som alltid er spennende for å få se tilstand på bilen. Der er noe småtteri, men med tanke på alder så er det innafor og enda litt til E46 er stadig lekkert må jeg si, prikken over i’en er Recaro stolene i fine farger. Har smått begynt å få inn litt ting. Fikk kjøpt meg olje kjøler til under halvpris i helga, måtte «dessverre» ta M3’n da X3M’n var inne på garanti arbeid! Kommer til å kjøpe radiatoren som hører til olje kjøleren og bytte alt samtidig. 4.10 diffen kom nå i helga, kunne ønske jeg var litt mer nøye på hva som må til for å montere dette FØR jeg kjøpte. Men sann er det når en uten mekanisk innsikt skal begynne å kjøpe deler Her var anbefalingen klar fra Netlandet at optimalt så trenger jeg innmaten på en E39 M5 diff, så skrik ut om noen av dere ser dette på Facebook for det har jeg ikke tilgang til. Fikk nå i dag hentet X3M fra garanti arbeid, fikk ordnet en pakning rundt ene vinduet samt litt ulyd fra eksosen. Den var og inne for en helt forferdelig knirke lyd fra dashbordet (mente jeg), har leita i flere uker om hvor i alle dager den kommer fra. Fikk video fra Bavaria i går om at lyden kom i fra autopass brikka mi i vinduet.. ikke høy i hatten etter det Tok en omvei hjem rundt Glomset i ordentlig piss regn. Og her skinner kanskje denne bilen virkelig frem i forhold til feks M3’n, helt utrolig hva bra M-xDrive er til å plante kreftene i bakken. Spiller nesten ingen rolle hvor dårlig føre er, den biter i fra seg samma f. Hadde jeg måtte levd med kun en bil så måtte den stått høyt på den lista. Ordentlig sunnmørsk vær her nå, så på slutten av turen ble det skikkelig pent vær og fikk tatt en katte vask. Bilen skal inn til Groven Carspa for litt oppfriskning av coating. Det er litt surrealistisk å se at her står X3M og M3, ikke mange hadde trodd dette for 5 år siden. Smør på flesk men vanvittig moro

Er en long shot men prøver uansett, noen som bor veldig nærme 4312 Sandnes og kunne sett på noen felger for meg? Selger mener jeg bare kan komme og se på de men det er jo noen mil å kjøre. Er og fryktelig vanskelig å bare sende bilder av tilstand Betaler selvsagt for bryderiet

Nydelig! Lekker bil enig med han over, kombinasjonen her er veldig lekker.

Bruker som regel aldri å kommentere hva folk ikke burde gjør, men jeg håper du ikke folierer bilen din. F82 i hvit med «riktig» stance er så forbanna deilig man trenger ikke å bry seg om foliering

Det finnes virkelig ikke grenser

Felgene og fargen! Nyyydelig

@BrokeBoi Takk for det! Ja jeg vet du hadde håpt på en V8, men det kommer en dag for det. Siste kjedelige kostnad håper jeg blir vanos nå, så krysser jeg fingrene for at resten holder. @papertiger Mange takk! Det er absolutt interiøret som skiller bilen ut. Kan ikke si jeg har så ferske minner om forrige E46, jeg bruker og bilene nå på en liten annen måte. Kjører en del mer aktivt på svingete veier noe jeg ikke var så fryktelig opptatt av før. Men det merkes godt den har KW v2 på Litt enklere å sammenligne med X3M’n, kjørte begge bilene i går og det er naturligvis artig å sammenligne de to. X3M’n er veldig rask rett frem, og for all del god i svingene. Men M3’n er overhode ingen sinke rett frem selv om den er 20 år gammel med suge motor. Men den største forskjellen er feedback til deg som fører, det er dag og natt. Og her er det tydelig at nyere ikke nødvendigs er bedre, her er M3’n såpass overlegen at det å kjøre X3M føles utelukket numment og kjedelig. Det er litt som en kondom, det funker men ingen liker det. Hvor M3’n fremstår mye mer rå og brutal Man får en mye tydeligere følelse av at man kjører bilen selv, her hjelper den manuelle kassa selvsagt. Men styrefølelsen føles så mye mer naturlig, man kjenner at man er mer komplett med bilen. Vektinga på rattet er helt nydelig, ingen innstillinger eller noe. Den kommer som den er og det er perfekt. S58 er en fantastisk motor, utrolig fin effekt kurve som på mange måter minner meg om S54. Dette har jeg vell faktisk nevnt helt bakerst i tråden om jeg husker riktig. Jeg liker oppsettet på X3M’n nå med Supersprint eksos, gir mye kjøreglede og en lyd man ikke blir lei av. Effekten er det heller ingenting å si på, den går meget godt. Men så «vinner» egentlig S54 her og for meg som er så glad i denne mekaniske opplevelsen. Bilen er helt original men selv på tomgang blir man små gira, var i vaskehallen i går og lot den stå litt på tomgang «faen det var pen lyd». Mye eksos lyd og den velkjente S54 tikke lyden fra ventilene men alt dette bidrar til å få en følelse av å kjøre noe unikt og spesielt, og dette kommer veldig tydelig frem under aktiv kjøring når motor lyd/eksos raspen synger som verst Så ja jeg merker absolutt de 20 årene, jeg tenker automatisk når jeg leser spørsmålet at de 20 årene burde vær i negativ retning. At M3’n er sliten og treig, men M3’n har vell aldri sett bedre ut og følt så bra ut som nå. De 20 årene viser heller at ting er mye mer sterilt nå i 2023. Og sannsynligvis vil denne trenden bare fortsette nå som vi snart mangler ordinære motorer. For å vær litt klisje «Perfection is boring».

@turbojugen Blir godt å få det gjort, kan man kjøre med god samvittighet. Har ingen feilkoder på noe som helst, gjør det kun for å gjør det. I følge forrige eier ble mye av de tinga der gjort ved overhaling på 163.000km, men har sagt ja til at de gjør alt nå så er man helt sikker.

@Ampera Jepp enig, ville bare ha kostet mer om jeg begynte å dele opp for å spare noen kroner nå. Nå blir alt tipp topp @sveigis Tusen takk for det! Absolutt men igjen, veldig bra det skjedde nå og ikke om et halvt år. For det måtte komme en dag uansett

Et av verdens lekreste karosseri Gratulerer med ny lekker bil

@Skulebollen Grei selger så dette lot seg ordne ganske greit Ja den safedrive burde jeg absolutt fått rota meg til å kjøpe @turbojugen Tusen takk for det! Og jeg skulle gjerne hatt din utvendige farge. Ja det er helt sikkert at det er vanos Og nå er vanos planene snudd litt opp ned igjen, avtalen var at forrige eier skulle ordne det selv noe som egentlig var ryddig og greit. Han skulle da kun bytte vanos drevene som skaper ulyd Men etter en tlf samtale med Netlandet har vi nå kommet til enighet hvor forrige eier har betalt tilbake en ganske betydelig sum til meg, også tar jeg med meg bilen i neste fri periode og får Vanos 100% overhalt samt sjekket alle ventiler/klaringer osv. Dette gjør at jeg selv må ut med en betydelig sum, men tanken på at Netlandet heller gjør det som har gjort dette så utrolig mange ganger frister mye mer. Samtidig blir det gjort mye mer omfattende vedlikehold en første alternativ, jeg ser på det som en nødvendig vedlikehold post jeg måtte tatt senere. Nå blir det tatt, kombinert med nyoverhalt motor samt subframe forsterkning så tror jeg der skal være mye bil igjen for meg fremover Her kan man se planene for hva som skal gjøres, vesentlig mer en første plan. Fint å ha det gjort

1/2 friskmeldt

@Fredrik 90 Tusen takk for det! Hell i uhell at problemet kom med en gang, dette gjorde det nok slik at selger måtte ta det på si kappe kontra om det hadde skjedd om 6-12 måneder etter flere banekjøringer osv. Da hadde jeg nok måtte stått for alt selv! Men uansett må jeg si at selger er en utrolig ryddig og hyggelig type. Grunnen til at jeg begynner med baksetene er rett og slett fordi det er en så enkel jobb at selv jeg kan gjør det. Å demontere soltak for også eventuelt montere karbon tak er en noe mer betydelig jobb. Men soltak er absolutt fyfy på en «banebil» ja. @Lars S Takk for det! Dette ordner seg nok helt fint, ser ikke mørkt på dette i det hele tatt. Tvert i mot, få det fikset så har jeg en bil hvor alle de 3 store vanlige feilene er tatt. X3M’n skal inn å få fikset dette i morgen, har ikke lekt ut noe luft så jeg nå i dag. Krysser fingrene for enkel fiks uten å erstatte dekket Kom meg omsider hjem nå i kveld, har fått kjørt ganske nøyaktig 909km siden fredag. Ser man bort i fra vanos trøbbel lover dette veldig bra Også lurer jeg på om jeg har tabbet meg litt ut med å rakke sann ned på stoffseter, for etter alle bilene jeg har eid inkludert 5-serie med komfort seter er denne bilen med Recaro stolene dekt i Alcantara i midten de eneste setene som ikke har gitt meg noe som helst ubehag, det er nesten vanskelig å begripe at i løpet av 640km i dag var der ikke et snev av smerte, for jeg er veldig mye plaget med rygg under kjøring. Om det er setene eller stoffet aner jeg ikke, men helt magisk for meg på lang tur hvert fall. Flott med 110-soner som mange av dere har dagligdags, her er maks 80-soner men på den andre siden har vi hyggelig natur å ferdes i. Snitt forbruk på hele turen Fikk fylt opp tanken med 98 til 21kr literen. Så da er bilen parkert, og forhåpentligvis på veien veldig snart igjen

Snart fremme etter 600km! Tross litt problemer har dette vært en overraskende fin tur

Tar det her @Skulebollen gledens dag varte ikke lenge, det ble som det måtte bli med S54. Men skal ikke svart male dette så veldig, kan starte med det negative. Jeg fanget ikke opp noe under prøvekjøring, bilen hadde helt fin tomgangs lyd. Var ingenting å bemerke, så handelen gikk som avtalt. Underveis mot Sarpsborg så merket jeg så vidt antydninger til en liten ulyd ved 2700 rpm. Såpass lavt at musikk og klima anlegg måtte være avslått for å klare å fange det opp men selv da var det vanskelig, avskreiv det egentlig men nevnte det uansett til forrige eier. Han kom til Sarpsborg i dag med nytt multireim sett, vi tok så og sjekket etter lyden men denne gang stillestående med panseret åpent og da var ingen tvil. Han tok kontakt med sin «go to» mann ved problemer med slike biler og fikk til svar «Vanos.» Klart en utrolig kjip start på eierskapet, men vrir man på det så er det egentlig på grensen til å være utelukket positivt. For jeg tenker som så at med 168.000km på baken så var det uansett i nær fremtid at jeg ville støte på Vanos trøbbel, og nå skjedde det uten at jeg har sett turtall sperra en eneste gang. Så da er planen gått i fra banekjøring til å levere bilen i morgen til tidligere eier så begynner han å demontere med en gang, han har en tidligere kollega som har overhalt Vanoser før som er behjelpelig. Han skulle og sjekke med @Netlandet og en annen kar som driver med dette om de kunne ta jobben, uansett slipper jeg unna noe her Må klare meg uten bilen en stund men den overlever jeg. Men tross dette så er jeg positiv, er strålende fornøyd med bilen så langt, det føles så mye mer riktig å kjøre aktivt med 500kg mindre egenvekt og tyngdepunktet nede på bakken. KW v2 fungerer utmerket godt, er klistret på veien og masse feedback til sjåfør. Og bilen gir så mye tilbake i form av lyd og følelser, S54 er ikke bilen med den vakreste lyden men den mekaniske følelsen er helt der oppe. Bare å glede seg til å bli kjent med bilen under banekjøring! Også dette interiøret da, det er det som gjør hele bilen for meg. Jeg likte det på bilder men å se det live ga sommerfugler! Og ikke bare er de lekre men de er spot on i pass form, selv jeg som er stor sitter helt perfekt i de her. Ryggen er på lik linje som X3M’n men med mer støtte, og med alcnatara i midten er de en del mer komfortabel. Men det er lår støttene som gjør de mye bedre, de er kortere og kniper mindre rundt låra slik man har mer spille rom. Helt perfekt Også fikk jeg melding i dag om at pakken min var omsider sendt, skal få seg noen greie oppgraderinger frem over. Har nå kjøpt 4.10 gear ratio, det gir bilen en mye kvikkere akselerasjon. Her kan man se forskjellen på de, den i midten er 4.10. Til sammenligning bruker X3M competiton 100-200km/t på 9.5 sekund og E46 M3 med denne oppgraderingen ca 10 sekund. Det i seg selv er smått utrolig og ikke minst imponerende for selv om X3M er en tung bil er den jævlig kjapp rett frem. Fikk tatt et hyggelig møte i dag med @Ampera og @Dusy. Alltid hyggelig å treffe forum medlemmer, mye fine folk her inne. Også har jeg selvsagt fått litt trøbbel med X3M’n, den og står stille nå da jeg fant en kjempe lang skru i hjulet. Har prøvd å vippe ut for å se om den var kort men selvsagt stikk motsatt. Håper jeg ikke må ut med 4 nye dekk siden de er knappe 1 måned gammel?. Ellers stod det mellom å reise hjem til skrikende barn, eller å «ikke rekke å reise» også leie seg mini suite å ta en husfar ferie Nå skal det nytes litt stillhet.