BrokeBoi

Generelt frarådes det mot å kjøpe E60 M5 med mindre bilen har lav km. stand og har vært entusiast eid siden dag 1. Personlig hadde jeg holdt meg unna uansett tilstand. Denne modellen er en av de minst driftsikre BMWene man kan kjøpe. Man kan jo spekulere i at det er en god grunn til at denne og samme generasjon M6 er de eneste med V10 som har vært produsert av BMW. Du nevner at du gjerne ønsker og en dag sitte på gamlehjem og mimre tilbake til den tiden du hadde V10. Det er fin tanke, men jeg tror dessverre at det fleste minnene vil omhandle alle de dyre verkstedbesøkene du hadde med denne bilen. Om denne skal brukes som bil nr 2 og du har god økonomi til å dekke alle verkstedbesøkene, så må du absolutt kjøre på. Bare husk at vedlikehold på en V10 er betydelig mye høyere enn på en rekkesekser i en 2017 535i. Jeg vil heller anbefale F10 M5, gjerne LCI. De ligger vel ca 20-40% høyere i pris enn E60, og er relativt mer driftssikre. Riktignok ingen V10 som du ønsker, men V8 er ikke akkurat noe å skamme seg over heller. Jeg ser vi begynner å bli enige angående M2😆

Tenkte akkurat det samme. Man skal være rimelig blåst i hodet for å bruke den summen på en snart 12 år gammel verksteddronning, når man heller kan få en F90 til samme pris med 2 års resterende nybilgaranti.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=235058905 Sjeldent eksemplar av M6, men er det virkelig noen som er villig til å betale så mye? Med samme motor som E60 M5 må man vel også regne med månedlige verkstedbesøk?

Hva er under panseret på Camaroen?

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=231642486&showContactInfo=true Bilde nr 2:

@Ampera sin onde tvilling? Km.stand og pris er også helt innafor. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=237391825

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=235833431 550D med for mye aerodynamikk?

Bevertenner ble det allikevel, men den har skummelt nok vokst litt på meg den siste tiden😐

Dette løste problemet for meg 👍

Flere av mine ConnectedDrive tjenester utløp for litt over en måned sida. Først nå har jeg tatt meg bryet med å fornye noen av tjenestene, deriblant BMW Online, men ingenting ser ut til å fungere. BMW sendte meg en bekreftelse i går om at tjenesten nå kunne benyttes, men jeg får bare opp følgende melding når jeg går inn på ConnectedDrive: "BMW ConnectedDrive Store er ikke lenger tilgjengelig i bilen." Har noen andre hatt dette problemet tidligere? Legger også ved et skjermbilde av hva jeg har tilgjengelig. Det ser ikke ut til at jeg mangler noe for å bruke BMW Online?

Det er også mye mer miljøvennlig å kjøre 27 år gammel bil enn moderne elbil som vrakes så snart garantien på batteriet går ut 👍

Eneste måten å holde motoren gående selv i stillestående er å ha bilen i manuell modus, men hvis du da skal rygge er det en sannsynlighet for at den skrur seg av igjen, med mindre du rygger veldig fort etter at du setter den kjapt i R. Hva synes du om lyden på 545e? Det skal vel være en forskjell mellom I4 og I6, men disse hybridene er jo generelt satt opp til å ikke høres i det hele tatt.

Ja, men heldigvis er det ikke så dyrt å legge på solfilm.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=218707953 Første M8 GC på Finn? Må være nedgradert motor på denne da det er oppgitt sylindervolum på 0l.

Gratulerer med ny bil i en sjelden fargekombinasjon. Røde kalipere var et vellykket valg, og jeg er enig i at det hadde blitt for mange blåtoner dersom du hadde valgt blå her også. Jeg synes at det er ille nok at N-merket ikke matcher BMW logoen på på panseret. Litt rart at BMW skal være så veldig strenge på akkurat dette med stjernemerking på dekk. Jeg har selv Michelin Pilot Sport 4S på min G30. Jeg bør vel demontere disse den dagen det skjer noe galt med drivverket på bilen min, før jeg sender den inn på verksted...

Kan absolutt anbefale Match Up 7 forsterkeren, den gjorde underverker for lyden på min G30 med 676. Man kan spille ekstremt høyt uten at lyden vrenger seg, samt at lyden ble mye "renere" generelt. De som liker lyden fra hodetelefonene til f.eks. Sennheiser setter pris på dette. Bare vær varsom med innstillingene så du ikke sprenger høyttalerne på nytt, da forsterkeren kan pushe høyttalerne langt over grensa som de er laget for.

Jeg har iPhone, men ikke Carplay, og kan ikke si at jeg savner noe. Jeg synes iDrive fungerer bra nok alene. Hvis man kan få det gratis, hvorfor ikke, men aldri om jeg hadde lagt ut så mye penger for Carplay. Man kan jo nesten kjøpe en ny iPad til den prisen.

Og med dette innlegget sparte du også meg for noen tusenlapper i året. 👌

Jeg vet ikke hva som er verst; fire utblås uten M-merke (dvs. meg), eller M-merke med standard dobbel utblås. Jeg stemmer i hvert fall på meg selv.

Fet bil i en nokså sjelden farge!👌 Du var ikke tilfeldigvis innom Lørenskog-området for noen dager siden? Mener jeg så en M4 i akkurat den fargen her. Jeg så en M4 i samme farge i forrige sommer, men det var nok ikke deg da bilen din ikke var i Norge på den tiden. Det må ha vært "den andre", som du nevnte.

Kunne vært coveret til Need For Speed Oslo.

Ja, stusset selv over prisen. Var jo ikke lenge siden jeg så en 2014 F10 M5 Competition med litt under 100k km på telleren solgt til 700k av Bilia med 2 års garanti. Det sier litt om hvor håpløst prisen er på den M550D'en. Jeg vil tro at 300k er mer realistisk, man må prise inn at kjøper må bruke masse penger på å få fjernet alt som er montert på bilen.

Synes du heller skal gå for denne med ulike felger på hver side: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=213682176

Er det noen her som har hatt en "uoffisiell" M-bil som f.eks. en M340i eller M550i, og kan si noe om hva slags prisgruppe disse bilene havner i når man skal kjøpe BSI? Det skilles bare mellom f.eks. 5-serie og M5 i oversikten til BMW, og det er ikke lett å vite hvilken kategori en M550i tilhører.

Sier meg enig i at VAG lyktene ser bedre ut i virkeligheten, forutsatt at man ser hele bilen. Det er flere ganger hvor jeg har kjørt i mørket og trodd at det var en ny Skoda Octavia som kom i motsatt retning, men så viser det seg at det var en G3X LCI. Eneste grunnen til å kjøpe hybrid i det hele tatt er vel avgiftslettelsene. Kjøreegenskapene blir dessverre ikke den samme med et par hundre kg vekt bakpå. Eneste fordelen jeg ser her er kanskje hvis man kjøper en bil uten xDrive, så slipper man å laste opp bagasjerommet med sandsekker om vinteren for litt bedre veigrep. De blå detaljene på laserlysene synes jeg var mer vellykket på pre-LCI modellen, da de var plassert midt i lyktene, fremfor i en linje øverst på lyktene. På LCI synes jeg faktisk at designet på led lyktene er bedre enn laserlyktene. Alt i alt er dette fortsatt en pen bil, spesielt med tanke på hva BMW sine designere har gjort med flere av de andre modellene deres i det siste. Selv vurderer jeg faktisk 545e LCI den dagen min 530e skal selges, med mindre økonomien på det tidspunktet tillater en M550i eller M5.