Ove67

Ringte Bavaria i Haugesund nå. Nei, de kunne ikke oppdatere iDrive-softwaren slik at MAX eDRIVE kunne settes som default Får skaffe meg bimmercode på mobilen da.

Min erfaring tilsier at det er mer enn 20 %, men har jo ingen objektive målinger.

Nå ble jeg litt i stuss med min positive opplevelse av innvendig screen. Det HAR blitt merkbart kjøligere når disse er nede en solfylt dag - solen som treffer sofa, gulv, etc. har vesentlig mindre styrke (det kan jeg kjenne med hånden) - da varmes dette mindre opp og rommet varmes mindre opp. Og screen-stoffet er ikke spesielt varmt når solen står på. Det er aluminium på baksiden av screen'en - som jeg innbilte meg reflekterte sollyset tilbake ut vinduet før det rekker å varme. Hmm - eller kanskje mye er placebo....

Nei, det kanskje ikke 90% av varmen som slipper inn - kun 90% av følt strålingsvarme. Men det reduserer varmen også.

Kan ikke stemme. Jeg snakker av erfaring.

OK. Selv foretrekker jeg screen rullegardiner som jeg kan ta opp når det er mørkt eller lite dagslys. OT: anbefaler innvendig screen i hus/leilighet. Det reduserer solinnstrålingen betraktelig (påstås 90% og det tror jeg på). Mye mer behagelig innendørs om sommeren når solen steiker hele dagen. Utvendig screen er sikkert bedre, men koster MYE mer.

Ja, jeg tror nok det, men bare så pussig at det står "front activ steering" på BMW Vin decoder.

For å oppsummere: solbriller er fine saker for dem kan jeg ta av når det ikke er sol. Det kan jeg ikke med de sotede glassene. Jeg synes det er teit å ha solglass permanent. Hvem har det på sine husvinduer?

Jeg har aktiv styring på min bil (2018-modell). Den er bruktimportert fra Tyskland og i utstyrslisten heter det "Integral-Aktivlenkung". Da skal det vel innbefatte både forhjulene samt bakhjulene der disse skal kunne snu inntil 3 grader. Men: så står det på engelsk (i utstyrslisten på BMW Vin decoder) "Itegral Active Front Steering". Det kan tyde på at det IKKE innbefatter bakhjulene. Men jeg trodde den nyeste utgaven av IAS alltid inkluderte bakhjulene. https://www.mdecoder.com/

Det var ikke et *kritisk* element. Dessuten hadde jeg ikke fått med meg at soting på bakvinduene også innbefattet takluken. Men, jeg skal nok leve med det....

Hehe. Ja, skulle jeg velge, hadde jeg kanskje valgt det. Men: uansett er dette noe jeg vil la merkeverkstedet gjøre - jeg kødder ikke med garantier! Jeg vil tro det er mer sannsynlig at Bavaria kan bytte glass i takluken enn at de kan skifte ut den blinklyshendelen...?

Som jeg nevnte i første post: når man kjøper brukt, må man kompromisse.

Men i de tilfellene lukker jeg da igjen den helt lystette gardinen. Hadde takluke uten soting på min forrige bil (F10). Helt topp det. På vinterstid er det å slippe inn det lille dagslyset som finnes, etter min mening taklukens viktigste funksjon.

Skal være enig i at det ser LITT pent ut fra utsiden. MEN så blir det så voldsomt skille mellom bakdør-vinduer med soting og fordør-vinduer uten. Hvis jeg ser bilen rett bakfra - OK litt pent...

Faktisk er jeg så sur på det mørke glasset i takluken at jeg vurderer å skifte det ut med glass uten soting. Noen som vet om det lar seg gjøre? Koster sikkert en fot og en arm, men.....

Men jeg har jo egen integrert solskjerming på bakvinduene som kan settes opp eller tas ned utfra behov. Permanent solskjerming er passelig merkelig - det er da ikke sol hele tiden. Spesielt vinterstid synes jeg det gjør det unødvendig mørkt inne i kupeen.

Min nye G11 har sotede glass på bakruten, samt vinduene på bakdørene. Jeg ville ikke valgt det selv, men kjøper man brukt, må man kompromisse. Jeg skjønner ikke poenget med sotede glass. Er det sol eller skarpt lys utenfor, kan man bruke den integrerte solskjermingen som finnes på alle disse tre rutene. Sotede glass blir dumt når det er mørkt.... Men det verste er at også glasset i takluken er sotet. For meg ødelegger det nesten halve poenget med takluke - nemlig å få lys inn i kupeen - spesielt vinterstid. Hva synes dere om sotede glass?

Tja, jeg kan jo prøve dette. Jeg har 2 og 1/2 år igjen på garantien - jeg kødder ikke til noe sånt ved å kode slikt selv?

Absolutt. Jeg har bruktimportert alle mine BMW'er. F10'en tok jeg inn da den var to år og betalte 170 000 i engangsavgift. Engangsavgiften på G11-hybriden (to år den også) endte på under 22 000

Motorvarmer? Har selv nettopp gått over fra F10 med diesel-rekkesekser (204 hk) til G11 med hybrid/bensinfirer. Jeg må si jeg likte den forrige bilen *veldig godt* Jeg hadde den i over syv år. Jeg elsket det gode skyvet man fikk ved litt dyp pedal - selv om turbolag'en var noe jeg irriterte meg over i begynnelsen (kom da fra selvpustende bensinmotor). Jeg har bare hatt 7'er-hybriden i en liten måned. Den elektriske rekkevidden på den er latterlig lav - oppgitt til 44 km med NDAC, men det er bare tull. Jeg har akkurat 21 km t/r til jobb i 60- og 70-soner og det klarer den akkurat med noen få km igjen. Men jeg liker veldig godt å kjøre helelektrisk - elsker den silkemyke og helt stille gangen som sterkt bidrar til komfortfølelse - selv om bilen da er skikkelig DAU (111 hk på en over 2000 kg bil). Så sparer man jo bensin også. Har også fått testet bilen på langkjøring. Var på tur til Danmark og Tyskland i sommer. Selv om jeg ikke akkurat liker lyden av fireren, må jeg si skyvet er meget bra (326 hk kombinert). På Autobahn vil jeg faktisk si jeg ikke savnet mer krefter - skyvet holdt seg meget godt opp mot 200 km/t. Jeg liker ikke denne skiftingen mellom el- og bensindrift ved småkjøring i comfort (eDrive). Derfor velger jeg MAX eDRIVE når jeg kan. Har funnet ut at jeg ved langkjøring vil velge batteri-kontroll på 40-50%. Dermed har jeg strøm på batteriet tilgjengelig og kan svitsje over til MAX eDRIVE når jeg kommer til puslekjøring i byen på slutten eller krypkjøring i P-hus. Ved småkjøring med utladet batteri irriterer jeg meg altså over tenning og stopp av motoren hele tiden. Man kan unngå dette ved å velge sport, men da er problemet av bilen hele tiden ligger med unødvendig høyt turtall (når man igjen kommer opp i litt fart). Foreløpig er jeg altså litt i studiefasen hvordan jeg skal bruke hybriddriften i hverdagen.

Kode? Hvordan gjøres det?

Det irriterer meg også. Skulle kjøre ombord i Danskebåten i Kristiansand i sommer. Hadde ikke strøm på batteriet. Det var: kjøre frem en meter så stopp mange ganger. Hver gang start og stopp av motor. Helt håpløst! Men fant ut at hvis jeg sjalter over til sport, så stopper ikke motoren.

Ett tastetrykk, ja. Men jeg må trykke på den igjen HVER GANG jeg skal kjøre avgårde igjen f.eks. etter en tur i butikken, osv. Burde vært unødvendig. Gjelder forresten Comfort Plus også - denne ville jeg også hatt som default. Tja, liker egentlig helst MAX eDRIVE i hverdagen. Synes det blir teit hvis jeg trykker gassen LITT dypt, så starter bensinmotoren i 1-2 sekunder. Trenger jeg ekstra push, trykker jeg gassen HELT i bånn ved MAX eDRIVE - evt. sjalter girspaken over til sport.

Et spørsmål om hybridbil her (740e i mitt tilfelle). Noen som vet hvordan jeg kan sette MAX eDRIVE som default? Ifølge denne instruksjonsvideoen skal det dukke opp et valg: "Configure MAX eDRIVE" i kontrollpanelet når denne er valgt. Men hos meg dukker ikke denne opp.

Pga. dette pleier jeg så mye som mulig å bruke kort blinking (3 blink). Da får jeg komfort som før. Men jeg synes det er dumt jeg ikke kan velge litt flere blink enn 3 med denne. Med 4 eller 5 kunne man nesten utelukkende bruke denne.