Ove67

Jeg sjekket også i Sverige. Men det er en ganske sjelden bil jeg skulle ha (740e) - så det var nesten ingen i Sverige. Og de få jeg fant, kostet en fot og en arm i forhold til de i Tyskland. Og ja, sjekket kun BMW merkeforhandlere begge steder.

Hmmm. Tror det var rundt 8-9000 totalt. Det inkluderte transport fra Wesel (nord for Dusseldorf) til Drammen + at de tok seg av fortollingen. Alt rundt registrering ordnet jeg med selv. Fikset prøveskilt på forhånd og troppet opp hos dem og kjørte avgårde.

Jeg brukte disse i sommer da jeg tok inn en bil fra Tyskland. Ville egentlig reise ned selv (det var åpent i sommer), men tyske "Biltilsynet" klarte ikke skaffe eksportskilt raskt nok. Fungerte meget bra. Hentet bilen i Drammen og kjørte den over til Haugesund selv. https://autotransport.no/

Ser den med å kunne gå bak bilen, men da burde det være mulig å slå på en egen modus: her er det så trangt at jeg bare må få bilen inn selv om jeg ikke kommer inn i bagasjerommet.

Hvorfor er det en genial funksjon når jeg faktisk må slå den av for å slippe å høre på den irriterende lyden fordi jeg vet det går helt utmerket på sidene - som er det som utløser pipingen? Kunne jo vært greit å fortsatt ha overvåking bakover.

Selvsagt må den pipe rødt før man står i veggen. Men kanskje 5-10 cm fra og ikke 30+ cm.

Irriterer meg over at BMW's parkeringssensor er for følsom. Altså: den går i helpip mens jeg fortsatt har over 30 cm igjen før jeg er borti hindringer. Eksempel: åpningen i min garasje er rett over 250 cm. Bilen er 190 cm bred. Sensoren viser rødt og er i kontinuerlig pip mens jeg rygger inn. Men jeg ser jo i speilene at det går bra. Pga. dette slår jeg alltid av parkeringssensoren (og da går jo også kameraene av) når jeg rygger inn i garasjen. Dermed har jeg ingen glede av denne funksjonen når jeg rygger inn ii garasjen. Det kan bli ganske dumt den dagen det har dukket opp en ny hindring bak bilen. Noen flere som irriterer seg over dette? Tviler på dette er noe som kan justeres? Evt. kan jeg slå av lyden, men beholde kamera?

Det stod ikke "systemfeil" - det stod "systemkrav". Ja, jeg vet nå at dette er helt normalt. Lånte en 225 xe mens min var på verksted. Skjedde samme der.

Er ikke *helt sikker* på at det stod "systemfeil" faktisk.

Idag skulle jeg kjøre avgårde med min 740e. Skulle bare kjøre et kort stykke idag, og det var -13 grader, så ville unnlate å starte bensinmotoren. Batteriet var fulladet og forvarming av kupeen hadde virket. Valgte MAX eDRIVE, men det gikk ikke! Fikk melding at denne ikke kunne velges pga "systemfeil". Så bensinmotoren startet og jeg kom meg avgårde. La merke til at selv om pilen viste 100% batteri, viste det i feltet for km elektrisk rekkevidde "---". Etter ca. 1 km kom det 16 km el-rekkevidde og jeg kunne kjøre videre helelektrisk. Er dette normalt pga. kulden - eller kan det være en feil med bilen?

Men dette er da mulig med BMW PHEV. Kun elbil: velg MAX eDRIVE. Kun bensin: velg battery control. For det siste må man riktignok sette i sportmodus for å unngå at motoren slår seg av i lav hastighet (evt. "ventrebremsing" som jeg ikke vet hva er).

Det var ca. -9 grader idag morges i Haugesund. Jeg hadde forvarmet kupeen i min hybridbil, men det var nok kanskje litt lite. Jeg har 10 km å kjøre til jobb. Selv om klimaanlegget hele tiden stod på full guff, syntes jeg aldri varmen kom seg skikkelig opp i kupeen. Dette er når jeg kjører rent elektrisk. Kan det være et poeng å starte bensinmoteren når det er så kaldt for å få mer varme i kupeen? Jeg vil jo tippe at overskuddsvarmen fra forbrenningen fortsatt går til varmeapparatet også i en hybridbil?

I disse kalde tider pleier jeg alltid å forvarme kupeen ved å bruke Connected Drive-appen. Jeg har hybrid så jeg har mulighet å varme kupeen så lenge det er strøm på batteriet. Men jeg opplever dessverre at denne funksjonen er ganske ustabil. Denne uken har jeg to ganger opplevd at meldingen ikke kommer frem til bilen. På mobilen står det da lenge "kobler opp mot sikker server" (eller "søker" - husker ikke). Så etter en tid kommer beskjeden at "Funksjonen kan ikke starte - prøv igjen senere". Jeg prøver gjerne to eller tre ganger etter hverandre uten hell. Neste dag er det typisk i orden igjen. Flere som opplever dette og/eller vet hvor problemet ligger?

G11, 740e 2018-modell.

Kanskje jeg prøver det imorgen. Holde knappen inne lenge for å slå av alt?

Du skrur av både antispinn og antiskrens? Trodde ihvertfall antispinn var viktig for å komme seg opp...

Jeg har en noe bratt bakke opp til hovedveien. Nå er det spinnglatt og jeg sliter med å komme meg opp med min bakhjulsdrevne slede. Men om jeg rygger opp, går det greit! Men hvorfor? I denne artikkelen i Motor står det at bare forhjulsdrevne biler har fordel av å rygge opp bratte bakker. Det står at med bakhjulsdrift vil man få dårlige grep om man rygger. Det går altså tvert imot min erfaring. Har det å gjøre med at det er bedre å dra enn å skyve? https://motor.no/dette-trikset-far-deg-opp-den-glatte-kneika/124721

Du skulle kjøpt min F10 525d 2011 i sommer. 103 000 km. Gikk for 190 000. Herlig motor og herlig girkasse.

En ting er å tillate sotede bakruter, men det må da vel finnes grense hvor mørke vinduene kan være. Jeg hadde sotet glass på min forrige bil (F10, 2011), men det var det ikke noe problem fordi de var ikke sotet for mye. Med bilen jeg har idag, har de tatt for mye Møllers tran!

Nei - jeg er ikke avhengig av det. Men det er et minus.

Det høres helt tullete ut å måtte overdimensjonere ryggelysene fordi man har gjort bakruten kunstig mørk. Hva med å IKKE sote bakruten i stedet?

Jeg så ikke via innerspeilet. Jeg så direkte ut gjennom den altfor mørke bakruten. Får bruke sidespeilene neste gang. Ryggekameraet er noe begrenset i mørket.

Blir ikke særlig mer begeistret for de sotede glassene nå i vintermørket. Idag måtte jeg rygge et stykke pga. motgående bil på smal vei. Det er pokker meg mørkt nok som det er, men det er utrolig ekkelt å skulle skimte veien gjennom den veldig mørke bakruten. Kan ikke være positivt for trafikksikkerheten det der

https://www.bmwblog.com/2020/08/17/android-spotify-integration-bmw-idrive-6/ Her er en mulig løsning - hvis det er trygt da: "There is one more workaround to still have Spotify play nicely with iDrive 6. You can always download the previous June 2020 Spotify app on Android, but that could be missing the current security patches and other features."

Har du iDrive7? Da trodde jeg det skulle virke også med Android-telefoner.