thansen
Medlem-
Innholdsteller
366 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av thansen
-
Ja akkurat ja, bytta alle de nevtne oljene på bilen min for ca 40k siden, tenkte bare om jeg var nå i for eller etterkant.
- 3 svar
-
- differensial
- olje
-
(og 3 andre)
Merket med:
-
Dette spørsmålet er sikkert også spurt å svart flere ganger her, men pleier ikke finne gode svar. Er det 50k som er vanlig på diff oljebytte? 50k på transferboksen og 100k på girkassen? Er snakk om en x3 e83 2004 mod, manuell.
- 3 svar
-
- differensial
- olje
-
(og 3 andre)
Merket med:
-
E61 Trailer tow hitch feilkode, kan den programmeres bort?
emne svarte i thansen sin thansen i Koding og diagnose
Trailer module voltage supply 009DEA AHM internal control-unit fault, driver fault / continued short ciruit ABL Power supply to trailer module (AHM) SIT Failure of control units in the rear section Jeg tolker dette som at AHM modulen har kortsluttet? -
Hva er egentlig oppgaven til denne pumpen? Så på en m47 gruppe på facebook at denne kan gjøre at rpm-en på bilen går ujevnt på tomgang (ett problem jeg har i ny og ne) på min x3 e83 2004 mod med m47 motor. tenkte å slenge med oem nr hvis noen er interessert 64118369807
- 1 svar
-
- water valve
- varmeventil
-
(og 3 andre)
Merket med:
-
Har en x3 e83 2004 med m47 motor. Har aldri funnet noe godt svar på når man bør bytte motorolja? Noen sier 5000km, noen sier 10000km osv. Kanskje noe å bemerke er at det blir veldig kladt her oppe i nord.
-
Får ikke feks endret batteristørrelse via ISTA + på F25. Men fikk registrert et nytt batteri.
-
Hvordan sjekker man om den er A-merket? Bestilte den hos eurodel.
-
Er litt usikker på hva du mener med stikkerbeinet. Du har ikke tilfeldigvis noe bilder?
-
Får ikke programmert denne bilen med ista+. Trenger vel ista D ? Kan bare lese å slette feilkoder med ista+. Men skal prøve dette når jeg kommer hjem fra ferie.
-
Har en x3 f25 2011 model. Var uheldig å ødela den gamle bremsesensoren foran. Har akkurat byttet den med en ny. Men fortsatt klarer hverken ista+ eller instrument panelet å slette feilen. Er dette et kjent problem? Leste på nett at man må helt til bmw verksted for å slette koden å tømme pengesekken.
-
Vanlig eller uvanlig? Fikk feil på glowplug 1 med ista, bestilte 4 nye og når jeg holdt på å skifte de, så jeg at den innerste sylinderen, sikkert nr 4, hadde olje på glødepluggen og litt i selve hullet. 2 av 4 glødeplugger var gåen, den nærmeste og nest siste.
-
kom fra en lang kjøretur på ca 20 mil, da jeg skulle svinge hjem ble rattet veldig tungt å styre, prøvde å øke rpm når jeg stod stille og svinge på rattet og ja det ble enklere. Antok med engang at det er servopumpa som er gåen, men etter ca 1 time skulle jeg teste bilen igjen for å dobbelsjekke, og nå fungere styringen, er heller ingen ulyder ved styring eller opp og nedstart av motor, finner heller ingen servovæske som er lekket, og er fortsatt like mengde i selve beholder. Hva skjer? Er snakk om en x3 e83 2004 model med m47tu motor.
-
Er det noe sikringer man skal sjekke?
-
Hva er enkleste å raskeste måten å feilsøke batteri symbol?
