BS61

Har egenerfaring med «cold clima» versjon vs ikke i Norge. Kjøpte en F31 X-Drive 190hk diesel i 2017. Turbo røk i november samme året. Ble byttet på garanti. Samme skjedde i november 2018. Ble da også byttet på garanti. BMW klødde seg i hodet og kunne ikke forstå hvorfor dette gjentok seg. De mottok etterhvert et varsel om at noen biler til Norge ikke hadde fått montert «cold clima». Dette medførte at iskrystaller ble dannet og sendt videre inn i turboen og hakket i stykker turbinbladene når kulda meldte seg. Gikk deretter 140.000km feilfritt.

Det blir xDrive 40 Touring. Prisforskjellen ble for stor mellom disse. Kan og velge Volksvagen og prøvde id7 gtx. Helt ok bil, men falt helt igjennom med bare 1200kg tilhengervekt. BMW har 2000kg på valgte modell.

Gratulerer med flott bil. Har samme farge i dag på 530e Touring xdrive og er i ferd med å bestille i5 Touring xdrive (el-bil er firmapolicy) og velger samme farge på ny. Hvordan opplever du LED-lysene på denne? Laserlys er ikke lengre et tilvalg og de har jeg vært veldig fornøyd med.

Kjøpte tidligere leasingbil (2019-mod.) da den var kjørt 45000. Nå passert 65000 og ingen registrerte feil i mitt eie. Så langt en god og fleksibel bil. Kunne tenkt meg noen flere km på strøm, men alt i alt et lite kinderegg med tanke på hybrid, 4x4 og plass.

Siden du skal bytte deler av batteriet bør du muligens også få utført en kontroll av kjøling av dette. Hvis jeg har oppfattet mekaniker hos mitt BMW-verksted korrekt er batteripakken koblet til bilens AC, dvs. denne kjøler (evt. varmer?) også hybridbatteriet. Skal visstnok ha vært noe der mht. lekkasjer i AC-rør til batteripakken på noen hybrider.

Som skrevet ovenfor, hver 30000km (fabrikkintervaller) Skal sies at denne går mye på langkjøring via jobb. Alt i alt meget fornøyd med bilen, spes. comfortseter, laserlys og suverent varmeapparat. Tåler også et møte med elg.

Kjører en G31 530e X-drive registrert 04/2021. Snart 148000km uten en eneste feil som har krevd verkstedbesøk, bare fulgt ordinære serviceintervaller. Snittforbruk (iflg. kjørekomputer) 0,67/mil. Ikke tilgang til daglig lading og lader under kjøring. 41500 av 148000 har gått på el. Som nevnt tidligere her halveres rekkevidde i kulda. 62km på fulladet batteri sommer, rundt 32km på vinter. Hvis denne er representativ for BMW 530e hybrid så kan den anbefales.