KristianI

Nettopp byttet og byttet hver 8.000 siste 35k ca

Takk!!

Fant ikke, sikkert blind😂

Kjøpt meg bimmerlink/bimmercode og skal over på dieselbil igjen. Mulig å kode egr vekk med denne?

Går an å få sjekket kjede uten å bli blakk, hadde hvertfall sjekket om noen gjør det «svart» eller noen du kjenner om du må bytte blir fort 50-60k om du leverer den inn til bmw hvertfall

Skjønner ikke greia med at alle skal tune i øst å vest. Kjøp en bil med større motor om du vil ha litt drag i den, er ikke vits å risikere noe om du kommer opp i en dødsulykke eller noe tenker jeg. Blir jo lei av å trø gassen i bunn etter hvert 😂 holder med 250hk på norske veier

Her hører du lyden komme litt i videon, kansje vanskelig å høre. Var vanskelig å få på film og varierer hvor mye lyd fra gang til gang IMG_3503.mov

Hei igjen selvfølgelig kommer det noe rett før jeg skal selge. ved kaldstart (-10, -5) så kommer det noe lyd fra motor, av og til kommer det noe rasling ( usikker men tror det er rasling) varer i 2-3 sek før det forsvinner. Ingen ulyder utenom og har fått mekaniker til å høre på kjede, var driftsvarm da eneste. han snakket om en ventil som holder olja oppe i motoren ved stopp som kansje ikke stenger, hvor sitter den og er det mye jobb å bytte? Evt måle oljetrykk ved start eller leser den trykk en annen plass? er vel høyst usannsynlig at det er kjede er bare gått 87.000, kjørt veldig pent. B48 har vel ingen kjente problemer med kjede såvidt jeg vet. Har ista og bimmerlink jeg kan bruke til feilsøking

Så den motoren liker å ha litt turtall, ikke noe eco mode😅 I følge forhandler var det ikke noe nevneverdig rust på den takk for alle svarene og hjelpa

Leste at 2013-2015 hadde feil på veiv med noe balanse, gjelder det bare disse årene? Denne bilen er produsert desember 2014

Finn kode: 439138880

Står den har hatt service hver ca 30.000, så er jo litt langt mellom hver. Har hatt bmw service opp til ca 100k tror jeg, etter det står det 0000, så kan vel være tatt selv eller på annet verksted enn bmw

Spørte tideligere om N57 motoren, ser litt på en 330d gått 180.000 km med voksen eier siste 120k. Er bare veldig skeptisk til at jeg står om 30.000 å må bytte kjede eller de lagrene på veiva. Er det virkelig så stort problem som alle på youtube sier? Kommer til å bytte olje hver 8.000, har løftebukk og kan skru selv - men har ikke lyst på «katta i sekken» kansje levere den inn til bmw og få de til å sjekke kjede på 200.000? Er det tight så går den vel eller kan det komme helt ut av det blå?

Sto parkvarmer med timer på den ene,

Så lenge det ikke er så mange timers jobb, skal det gå greit, hvor kobler du deg innpå diesel?