Søk i nettsamfunnet

Hei, Har endelig fått bytta ac kompressoren min, etter mange års irritasjon da den har hatt en summe/jamrende lyd på lavere turtall. Kjøpte ny kompressor, av typen Behr Hella. Bytta tørkeflaska i samme slengen. Fikk fylt på gass sist fredag, og anlegget så ut til å kjøle fint. Var ikke så mye bruk for mye ac før nå de siste dagene. Da har jeg merket at det ikke virker som det kjøler like godt som det har gjort, blir liksom ikke iskald luft som kommer ut, bare kald.. Så da lurer jeg på om denne kompressoren, ikke fungerer like godt som den orginale? Pumper den mindre? Eller har de som fylte på rett og slett ikke fylt på nok? Betalte 1500,- for å fylle helt tomt anlegg.. Et annet toyota merkeverksted skulle ha 2500,- for samme jobben. Nå skal det sies at jeg har ikke fått kjørt kupevifta på fult da jeg ikke har fått bytta den etter havariet jeg hadde, så det er mye ubalanse i den å jeg tør ikke kjøre på fult da den subber borti. Skal bytte den innen et par dager da. Så kan det rett og slett være så enkelt at siden kupevifta ikke blåser nok gjennom radiatoren, og fjerner nok kulde, at den ikke pumper fult? Eller at jeg ikke får utnytta kulda nok siden ikke vifta går så fort? Så lurer jeg på, om jeg kan finne ut med feks INPA om det er lite gass, eller om trykket blir så høyt som det skal etter kompressor? Vet man kan lese av trykk osv. Men jeg vet ikke hvilke verdier den SKAL ha..

Hei, Etter mange års irritasjon over min klimakompressor har jeg nå bestemt at i sommer skal den byttes samma hva. Dritt lei ulingen og syngingen fra den. Så nå blir det ny! (Eller overhalt, eller hva det nå er) Tenkte og bytte dette selv. Planen var da at jeg drar på et verksted og får dem til og tappe av gassen først. Og siden bilen skal på EU i mai, så leverer jeg den på eu, så tapper dem anlegget samtidig. Så da kan jeg trygt demontere den. Jeg tenkte å bytte tørkefilter også i samme slengen, da det nå er 3-4 år siden den var bytta (på verksted) sist.Jeg nevnte dette i en eller annen sammenheng med noen jeg ikke husker, men jeg husker det da var nevnt at det burde gjøres på verksted da dette var et lukket system og det burde ikke komme fukt osv inni. Eller at det hvertfall ikke burde gå lang stund siden alt var montert ihop til systemet ble fylt igjen. Men om jeg passer på at det ikke kommer dritt inni røra når jeg tar dem fra, og får jobben gjort raskt Så burde vel ikke dette være noe problem? Det er vel en fordel og bytte O-ringer også når jeg først holder på. Ser på realoem at der er 2 størrelser på o-ringene på kompressor, nummer 7 her.. Betyr det at der er 2 ringer eller? Noen som har demontert dette og vet? Planen blir da og bytte dette etter EU, har en del andre ting jeg må bytte også, og regner med jeg må på etterkontroll da både katalysatoren er borte, og bærearmene forran er gåen. Så da blir det fylling av annlegget, hjulstillingskontroll og etterkontroll etterpå. Så slår jeg flere fluer i en smekk. Skal se om de kan rense klimaen innvendig også, er noen år siden det ble gjort sist også.

Hei, Etter en lang tid med Land Rover Discovery er nå tiden kommet for å gå tilbake til røttene. Kjøpte idag inn en E39 2001 mod 530i som har gått rett i underkant av 200k km. Noen utfordringer med bilen er det. Jeg vil gjerne be om råd, tips og hjelp til noen av de. - Jeg har hydraulisk(elektrisk?) bagasjeroms luke. Den fungerer sann medium minus. Jeg har lyst å ta vekk hele assistanse delen og bare få en ordinær luke. Er det noen utfordringer med å fjerne systemet? - Vindusviskeren på bagasjeromsluken går ca 1/8 av veien, så kommer det et ganske høyt knepp og den returnerer til start posisjon. Noen ideer om hva det kan være? - Viskosekoblingen bør byttes før den MÅ byttes. Er fremdeles KOED der folk handler deler billig og greit? - Airconditionet fungerer ikke tilfredstillende. Er det noen måte å sjekke om det er pga for lite gass eller om kompressoren er dårlig/gåen? - En kompis var med meg å så på bilen. Han snakket om et ressonanse spjeld i innsuget en plass som lagde mer lyd enn det burde. Noen som kan bidra med informasjon omkring dette spjeldet? - Usikker på hvilket anlegg jeg har. Har heldigvis ingen form for skjerm i bilen, men jeg savner muligheten til å koble til iPhone. Helst med bluetooth. Hvordan gjøres dette best? Er det forøvrig en stor jobb å utbedre pixel feil i radio displayet? - Jeg er på jakt etter nytt interiør. Enten komplett med dører, tepper og alt, da gjerne i sort og sport seter med elektrisk styring. Alternativ 2 er sport seter med elektrisk styring i beige farge. Uavhengig av alternativet må/vil jeg veldig gjerne ha IsoFix i baksetene! Alle tips, triks og råd settes stor pris på. Kommer tilbake med noen bilder av bilen snart. Kjøpte den av en kar utenfor Haugesund om noen kjenner til den. Har tidligere gått i Bergen. Mvh Bjørn

Hei, Har problemer med å få AC'n til å blåse kaldt. Den har ikke fungert nevneverdig bra på en stund, så jeg var bortom vianor å fikk en service på den. De testet for lekasjer og etterfylte 900 gram med gass (av totalt 1500 gram). Når jeg kjørte vekk derifra, så merket jeg at det kom viftestøy fra motorrommet som ikke hadde vært der før, dette viser seg å være fra den store kjølevifta montert bak radiator. denne går nå på full spiker hele tiden uansett om jeg har på AC eller ikke. kjølingen ble heller ikke noe å skryte av etter servicen, det kommer fremdeles utetemperert luft inn i kupeen med AC'n på full istid modus.. mulig det er litt kaldere enn utetemp, men tror egentlig ikke det siden luft i bevegelse føles kjøligere. Er det noen her inne som har greie på hva som kan være feil? det som irriterer meg mest er egentlig lyden fra vifta som går hele tiden, høres ut som ei høytørke når jeg kommer kjørende nå.. Har prøvd å funnet lignende tråder her inne om dette, men ingen nevner noe om vifta skal gå eller ikke. syntes det er litt rart at "systemet" prøver å kjøle ned HELE tiden selv om alt på klimakontrollen er skrudd av (auto og snøkrystall knappen) Alt av info mottas med stor takk! prøver å skjønne hvordan systemet "tenker" og hvordan det blir regulert, men finner bare vage teorier, ikke noe "bankers"

AC kompressor i god stand, helst lite km TIL E39 ØK Ta kontakt viss du har.

Hei, Rydder i garasjen og selger diverse deler fra e39.og E65 -A/C kompressor fra E39 1996 mod. helt o i orden. -A/C kontrollpanel fra e39 2001 mod E39 - ABS/ASC pumpe fra 1996 mod E39 -GPS-antenne 2001 mod E39 -luft kanaler(plast) for bremser NYE (par) ikke M, E39 -Skjold, underskjerm fører side frem NY E39 -Plast ramme for tåkelykter E39 M NYE -Plast del mellom underskjerm og fanger M NY E39 -Tåkelykt M E39 - Bremseklosser 7-serie E65 bak NYE bilder kommer.