Søk i nettsamfunnet

Har fått døgang i ratte på min 320d x-drive E91. Merkes spesielt når jeg skal kjøre ut fra parkeringen i garasjen. Har tidligere fått påvist liten slakk i bærekula på casterstaget, men har ikke fått dette sjekket av verksted enda. Anyway GS bildeler selger Lemförder( ZF parts) som sitt alternativ til OE og Koed selger Meyle. Er det grei kvalitet eller? Noe erfaring. Ser flere nevner Meyle HD her inne, men finner ikke det til min. Skal ha storservice med bytte av alle filter. Er Meyle et greit alternativ det?

Hei, jeg eier en BMW 316i. Hadde bilen på EU-kontroll og de sa at indre bærekule var slakk, på høyresiden forran. Har prøvd å lese rundt på forumet for å finne relevant info, men er fortsatt ikke helt sikker. Flere påstår at det ikke går an å bytte bare bærekulen på e46 modellene, men at jeg må bytte hele bærearmen? Må jeg/burde jeg da bytte på begge sider selv om jeg kun fikk mangel på høyre side? Fint om noen kunne vist bilder av hva jeg må bytte OSV. Jon

Hei. Hadde bilen på en "teknisk" kontroll, da jeg skal på europatur i sommer! Var litt diverse småknask som jeg ikke her finner ut av! *Bremseslangar framme begge sider er dårlege. *Rust på bremserøyr høgre side bak (frå slange og over travers) *Bremserøyr venstre side bak er rusta. (over tank) *Slakk i opphengskule begge sider framme. *Slakk/defekt bakre foring bærebru begge sider framme. Verkstedet skulle da ha 19000,- for utbedring av feil, noe jeg syns er helt hinsides? Blir selvfølgelig til at jeg kjøper deler og prøver meg på det selv! Har derfor noen spørsmål! 1. Hvordan er det med bremserørene? Vanskelig å bytte? Verksted nevnte at de måtte ned med bensintanken? Stemmer dette? 2. Når det gjelder opphengskule og bakre foring bærebru, er det ikke like greit å bytte hele bærearmen? Vil det ta begge deler? Takker for svar!

Driver og skal bytte de øvre bærekulene foran på X5en nå, og har støtt på et problem. Et ganske stort et... Bærekula ser sånn ut: Den er presset opp i "navet" og skrudd fast med to skruer: Når alt er montert, ser det slik ut: Det er såvidt 1cm klaring til drivakslingen. Til å få disse ut, bruker BMW glidehammer. På høyre side nappet jeg ut kula med glidehammer, sånn at kun holderen/setet til kula sto igjen. Da var det bare å borre et hull, sette oppi en bolt med mutter og stor skive, feste den til glidehammeren og ta to napp, så kom alt ut. MEN på venstre side er gjengene på kula ødelagte og hullet i enden har ikke unbrakospor lengre, så jeg får ikke festet glidehammeren. Derfor skulle jeg hatt noen tips for å kveste dette her nok til at kula popper ut (evt med litt hjelp av en griptang). Det er litt begrenset hvor mye varme jeg kan bruke, for å ikke skade noe annet i nærheten, og jeg er egentlig tom for idéer. Har holdt på med disse jævla kulene alt for lenge allerede, så hadde håpet å kunne bli ferdig i dag. Jeg har prøvd med meisel mellom navet og setet til kula, men kommer bare til på den ene siden. Da sklir den skjevt i hullet, og kiler seg bare enda mer. Alle tips og triks blir satt pris på! Får jeg bare ut kula, er setet null problem å få ut. Kunne det vært et triks å frese litt på kula, for å få den litt ru, og prøve å få festet gjengedelen på en drill/muttertrekker og gi bånn gass? Vil den da kanskje kunne "spise" seg ut av plasten den sitter i?