Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'bygg'.



Flere søkevalg

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Kategorier

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen
  • E34 Prosjekt
  • Reparasjonstips
  • BMW E31
  • Reparasjon av skinnseter
  • quandt1960

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted:


Interesser:


Kjøretøy

Fant 2 resultater

  1. Halgahl

    E30 "M3 Facelift" bygg..

    Heisann.. Året var tidlig 2017 da jeg tilfeldigvis snubla over en 2-dørs 1988 modell 320i E30 som lå gjemt uden en presening bak min tidligere arbeidsplass, Handeland Antirust. Den sto da som et halvferdig prosjekt, bilen var blitt ganske bra demontert, manglet interiør, bakstilling, frontplate og fangere rundt om. Men den sto altså der, ferdig steamvasket under, med noe rust men lite! bilen var blitt mattet ned, utredet for rust i den synlige delen av karosseri, rettet alt av bulker og grunnet med epoxy grunning. Utenom en bulk og noe rust i bakplata da den hadde fått seg en dunk i trucken de frakta den bak arbeidsplassen med. Slik fant jeg den.. Å i September 2017 bestemte jeg meg for og redde den og tilbydde meg og kjøpe den. Herifra fikk jeg hjelp av tidligere eier(sønn til sjefen min) og dra den frem og inn i sandblåsehallen for og sandblåse den under. Etter dette var gjort gikk jeg på med Epoksy grunning og Mercasol Bodyshutz☺️ Etter dette fikk jeg skrapt sammen alt jeg kunne finne på arbeidsplassen som han hadde kjøpt inn til bilen. Dette involverte et komplett Mtech 2 interiør som nå er solgt og erstatter med E36 M3 Vader interiør. Travers og bærearmer fra 325i bakstilling, en E36 Compact 168 diff med S3.45 utveksling, et nytt Lowtech Coilover sett, ny bensintank, og en eske med div pakninger, dørhåndtak, skruer, pyntelister osv osv... Gikk i gang med sandblåsing, epoksygrunning og bengalakk på bakstilling i samme farge som coilsa. første plan var egentlig bare ta den hjem, matte ned og få lakkert den siden den nesten var klar for lakkering. Men så dukket det opp et billig M3 breddekit fra ACM AB på finn.no som jeg bare måtte ha😱 Little did I know at dette skulle vise seg og bli en jobb som ville vare bort i mot 2 år. Men med flere måneders pauser innimellom pga mangel på både penger og motivasjon😅 Menmen, fikk bilen, delene å breddekit hjem og satte i gang operasjon "I have no idea what im doing" Her sto bilen på en skamrusten og ødelaggt orginal trommelbrems bakstilling jeg bare satte halvveis på etter sandblåsinga og det for å frakte den hjem på biltralle. Blir vanskelig og utdype seg veldig da mye av det jeg har gjort halvveis er glemt men endte opp med og kappe enda mere i bakskjermene, kapper bort hele den øvre delen hvor de er skrudd inn og bygget heller på en kant innvendig i breddinga for og lime den på uten at trengte ha noe overlapp til kanten over der. Fikk gjort en god del arbeid med grovstøping av bakskjermene selv, men følte liksom aldrig at det ble helt 100 så stoppet opp med det en god periode og gikk på med jobb med C Stolpe som jeg kjøpte hos Pesch Motorsport i Latvia. Her måtte jeg bare ta alt på gefylen og gjøre kreativt arbeid da ingenting på mine bakskjermer var tilrettelagt for og kobles opp mot en M3 C stolpe. Så her kappet jeg ut en del av pakningskanten til bakluka og bøyde til slik at den passet med C stolpen og sveiste inn på nytt. Bygget på på Bakskjermer med noe stålkapp for og dekke åpninger fra C stolpe og inn til bil. så får dette være enden på visa for i kveld. Oppdaterer videre i morgen, legger ved en liten teaser fåreløpig på slutten her😬
  2. Bendik123

    M52b20tub til m50b25

    Hei, litt interisert i å høre hva folk her mener om å bygge om fra m52b20tub til m50b25 som har sittet i en 1994 e36. Dette gjelder en BMW e46 1998 modell som har en m52 motor originalt. Har allerede nappet ut motoren og klar for å sette inn m50 motoren. Ser når at ledningsnettet blandtannet er ganske så forskjellig i mine øyne. Lurer derfor på om det er alt for mye jobb å bygge om dette. Takker så mye for kloke svar som kan hjelpe en som står litt i grøten.... mvh