Søk i nettsamfunnet

Hei! Har en e90 lci (n47d20c) som har vært switchet fra automat til manuell, i forbindelse med dette har dem byttet CAS modul, ECU motorstyring og nøkkel+nøkkelslot. bilen hadde plutselig ikke signal ut fra cas modul lenger. Jeg har satt i ny CAS modul nå og byttet nøkkel. Jeg får låst opp og låst bilen uten problem, men så fort jeg stapper nøkkel i slot`n så får jeg bare opp gult nøkkeltegn med en strek over. Har vært inne å kodet CAS modul men ingen forskjell. Tenningen går ikke på! Noen som har vært borti lignende før?

Bmw 525d E61 2005 mod Hei. Har hatt feilsøk på bilen. Tok av kontakt til Cas (befinner seg under ratt). Målte spenning på pin 35 på kontakt (inn til cas) til 1.08v. Etter hva jeg har forstått skal det være 2.5v her. Hor kommer denne strømme fra? Har prøvd og koble ut alle moduler, en etter en for å se om spenning falt til 0v. Men ingen forskjell. Ting som ikke virker: Sentrallås Vindusheiser Takluke Instrumentpanel (instrument cluster) Klimaanlegg Vindusviskere IDrive ratt/knapp spinner fritt, ingen motstand Ingen vann eller fukt på kjente steder. Ladespenning ok, 14.10v stabil. Bilen går i dvalemodus. Spenning batteri etter dvale er oppstått 12.7v

Hei, har bytta starter på M57D30TU2 fordi den ville ikke mer i 30- i januar med booster. Er litt bekymra her nå, for det er ingen reaksjon på start knappen og jeg får opp feilkoder: A0C1 output , terminal 50 A0C2 output, terminal 50 RS 42CE BSD-Communication with altenator Får den ikke kontakt med dynamo? Kan det være innslaget på starter? Tok såvidt på jordingskabel til motor på passasjersiden, den så grei ut fra oven.. Har snakka litt med Otis her før, da trodde jeg det var EWS sync, det har jeg fiksa med ISTA+, men CAS, IHKA er gul på diagnose selv under sletting av koder? Har rota litt rundt, resett CAS f.eks, fjernet IBS, tatt av - polen og de fleste kabler i sikringsboksen bak, sjekka sikringer.

Er det noen som kan forklare hvorfor feilkoder som ikke er til stede ikke forsvinner fra feilkode listen i ISTA? Kan det være glødereleet som er deffekt?

Har en 2004 e87 hvor slåen i rattakselen brakk (rattlåsen). Resultatet ble rødt ratt med hengelås i dash. Plukket ut den løse slåen uten hell og kjøpte først en elv-emulator. Fraktet deretter bilen på henger til verksted som mente de kunne ordne og slette counter. Dette fikk de ikke til med en ordinær diagnose og tok bilen inn og koblet til en "BMW-diagnose" etter at jeg satt inn en brukt rattaksel med elektronikken, uten større hell. De sier de ikke får kommunikasjon med den nye/brukte delen. Nå 4 uker senere har de fremdeles ikke klart å få bilen til å dra på starteren og spørsmålet mitt er derfor: Finns det en mulighet til å kode inn brukte deler i denne bilen (CAS) og få den til å gå igjen? (Spør for min 18 årige sønn som er litt ivrig etter å kjøre bil ). Er det sånn at verkstedene faktisk ikke har mulighet til å endre VIN i en brukt del og melde den inn i CAS? Håper på svar og forslag til løsning.

Hei. Saken startet med at min 09 E70 X5 30d fusket litt til tider. Den endte med at den stoppen til slutt. Slo av tenninga og startet bilen igjen og den virket fint så jeg komme meg hjem. Brukte bilen i noen dager før den så stoppet igjen. Tok diagnose og fikk opp feilkode på injektorbank nr. 2 og dyse nr. 6. Jeg bestilte dyse, monterte den og brukde DIS til å kode den. Slettet også feilkodene. I god tro så skulle jeg starte bilen, men den ville ikke starte. Det var da litt dårlig med spenning på batteriet slik at klokka nullstilte seg og jeg fikk feilkode på girkasse å slikt. Jeg ladet så opp batteriet over natta for å så prøve dagen etter. Da kinna den lett irundt motoren å feilkode på girkasse å sånt var borte. Men bilen ville ikke starte. Begynte med feilsøking på kontakter i motorrom i tilfelle jeg hadde glemt å sette på noe etter dysebytte men det så bra ut. Tok en diagnose for å se etter feilkoder å, men ingen ting å finne. Det endte med å ringe til GS bildeler å snakke med en på verkstedet der. Da jeg nevne at bilen hadde vert tappet for strøm så sa han at det var stor sjanse for at det har blitt tull med startspærra, å at jeg måtte pare CAS modulen med DME. Så spørsmålet er, hvordan gjør jeg det? Jeg leita i DIS etter denne muligheten men finner ikke noe. Hvilket program må jeg ha for å få til dette? Noen som har program og som kan hjelpe meg med dette? Kan det gjøres med INPA? Jeg har inpa, men ikke inpa som støtter e70 X5. Noen som vet om jeg kan laste ned program for å pare CAS og DME? Dette skulle vert gjort så fort som mulig da jeg er avhengig av bilen. Håper noen har svar på dette. Mvh Thomas

Hei Er det noen der ute i Hamar omegn med erfaring på codering eller feilsøking på BMW e91? Min 320d vil ikke starte lenge...byttet batteri og den går jo rundt men starter desverre ikke. Eller er det her noen med en OBDII til USB kabel i nærheten?? Takker på forhånd

Har en del elektronikk til bmw 7 serie pre facelift, 2002-2005, passer også på en del e60 Delene selges rimelig Dme/dde motorstyrenhet m57n1 Powermodule e65/e60 Cas, nøkkel/tenningsmodul e65 Nøkkel, trådløs oppladbar Zsl, styrevinkelsensor, komplett uten hendler