Søk i nettsamfunnet

Ookey.. da kommer savnet fra Allroaden krypende.. den hadde både defa og webasto.. står på hytta på Golsfjellet, det er nå -24, vært -27 i natt.. X5’en starter ikke.. gløder å kjinner.. her må det noe mer til.. Er vel ikke noe webasto som kan aktiveres her..ikke sett noe oppi motorrommet hvertfall.. så det må sporenstreks monteres defa varmup.. Hvilken utgave bruker folket? Bilen er en 2009 X5 3.0D. Primæroppgave er bare å få start.. kupévarme etc er ikke så viktig..

Hei, min bakrutevarmer er defekt. Sikringer hele. Mulig kabelbrudd? Tips? defa anlegg får ikke kontakt med fjernkontroll. Skiftet batteri på fjernkontroll-ok. Registrerer ikke at strømkabel er i kontakt. Prøvd to forskjellige. Tips?

Hei. Har kjøpt elektrisk kupevarmer og skal montere. Er det noen som har oversikt eller tips til hvor kabel til kupevarmer føres inn på x5 e70. Har lett i forumet, men finner ikke noe som beskriver eller forklarer dette. Noen som kan hjelpe.

Jeg har nå gleden av å ha en originalmontert webasto v-topp i min E91 fra 2011. Nå virker den! Se annen tråd. Samtidig har jeg også montert full DEFA pakke med lader, varmer og kupevarmer. Jeg har smart start som fjernkontroll. Denne kontrollen skal også kunne styre webasto'en, men hvordan skal dette kobles? I monteringsanvisningen til DEFA står det kun nevnt C og E topp. Ikke V. Har funnet ut at styrestrømmen fra DEFA er konstant 12 volt når tilkoblet, og at denne skal kobles til analog inngang på C og E. Det funker ikke på V-topp, da den visstnok har digital styring. Betalte Bilia for å montere inn og koble til dette i min bil, og det virker ikke. Tipper at de ikke har satt seg godt nok inn i dette. Noen som har erfaring med riktig løsning og tilkobling?

Heisann. skulle hatt tak i motor og kupevarmer til min bmw 320d f31. fått pris på orginal varmer til 25k+mva.. synd det her hørtes dyrt ut. noen som har ettermontert? Evnt. vet om noe i sverige eller omjeg kan kjøoe deler fra et annet land og montere selv ? -Håvard

I det siste har bilen plutselig begynt å låse seg av seg selv. Det skjer mens jeg kjører, når bilen står uten nøkkel osv. Når den blir låst 2 ganger så utløser det alarmen... Er dette noe jeg kan fikse selv?

Jeg har fått en del problemer med alarmen i det siste, bilen låser av seg selv som gjør at alarmen går. Den går heller ikke av når jeg tar nøkkelen i tenninga. Koblet da fra batteriet, og med en gang jeg kobler den til igjen så er alarmen i full gang igjen. Noen som har peil på hvor ledningene sitter, eller hvilken sikring som evt kan tas ut??

Hei Har en 2005 BMW e90 320i (pre-iDrive). Kjøpte denne ifjor av en forhandler, men har merket at både denne vinteren og forrige, så slet jeg med tilstrekkelig strøm ved kald start (alt under -5C, stort sett). Kjører primært mye småturer, da jobben er 10 minutter unna, og vet at det ikke er gunstig for batteriet det heller. Prøver å la den stå 15-20 minutter på tomgang når jeg kommer hjem for å få ladet litt iallfall. Tror batteriet er originalt og har vært i bilen siden den var ny, men ikke sikker på dette. Uansett er det på tide å bytte. Hadde i utgangspunktet tenkt å bytte batteri, men etter en del research har jeg jo funnet ut at dette ikke er bare, bare (pga IBS osv). Planen var å kjøpe meg et batteri og bytte dette selv, men det går jo tydeligvis ikke siden bilen må inn og få registrert det nye batteriet. Ringte til Møller Bil i Tønsberg for å få pris på dette; og da fikk jeg bare høre at jeg måtte ta alt via dem, fordi ikke-oem batterier kunne ikke registreres på en bmw pga noe serienummer-tull (dette stemmer IKKE, ifølge en herskare av poster på diverse forum), og jeg da måtte kjøpe batteri av dem. Kort og godt kom da et batteribytte på over kr 3000, noe som er over dobbel pris av det jeg hadde forventet hadde jeg gjort jobben og skaffet deler på egenhånd. Dårlig av BMW det her syns jeg. Hvis noen har lyst til å ta stilling til disse utsagnene, kjør på, men er egentlig ikke derfor jeg poster Jeg har et forholdsvis nytt DEFA warmup-kit som jeg hadde planer om å sette i en annen bil; det er universalt, med kupevarmer, batterilader og fjernkontroll og en haug med kabler. Spørsmålet er da som følger: Kan jeg bruke DEFAs batterilader, og montere denne permanent (som en midlertidlig løsning) i bilen, sånn at jeg kan bare plugge inn stikkontakta når jeg kommer hjem og la den lade over natta, eller er "nye" BMWer litt sære her også, og man må ha en oem-lader, eller gjøre noe annet unødvendig for å få litt strøm i den stakkars bilen? Batteriet SKAL byttes på sikt, men har ikke helt budsjett til det akkurat nå (jula ble dyr ), og det begynner faktisk å bli ganske kaldt her nå (-10C og mindre). Takk for svar

09' BMW 520DA M LCI 177hk (Diesel Automat M-Sport + Life Cycle Impulse "Facelift"). Særdeles lekker og tight kjøremaskin med full M-Sportspakke vurderes solgt. Bilen fremstår som meget velholdt og har den "rette" farge- og utstyrskombinasjon. Eid av BMW-entusiast - kun håndvasket og er forøvrig ellers behandlet som en bortskjemt unge. Alt av servicer er utført i henhold til krav og er stemplet i serviceheftet. Vesker + filtere (olje, brems, coupe, luft, diesel, smørenipler, inspeksjon etc.) er tatt allerede halvveis i anbefalt intervall når den har vært i mitt eie. Ingen heftelser. Ingen skader, ulyder, bulker eller rust. Strøkent interiør. Ubetydelig steinsprang i front som kun sees når man sitter på huk foran bilen når den er nyvasket. Bilen har den største DEFA-pakken med motor- & kupévarmer, noe som gjør selv de kaldeste vintermorgener til en fornøyelse for både sjåfør og bil! Viktig utstyr som er verdt å få med seg: * Full M-sport, både innvendig og utvendig. * Cruise med bremsefunksjon (Cruisecontrollen bruker bilens bremser for å bremse i bakker i tillegg til at du slipper å bruke pedalene på langtur. Fungerer meget bra.) * Full PDC med skjermvisning. Parkeringssensorer rundt hele bilen. Langt bedre enn ryggekamera. Reagerer selv på brøytestikker. * Full M-sport styling, M-Sport understell, M-Tech hjul og M-Sport interiør med bl.a. sportsratt og seter samt andre detaljer som listeverk, dørmatter, emblemer, sort tak, spotlys +++. * M-Tech ekslusiv farge: carbonschwarz metallic. En sortfarve med et innslag av mørkeblått i solskinn. * LCI: Denne bilen er en facelift-utgave med den oppgraderte girkassen og motoren i tillegg til en rekke oppgraderinger fra tidligere E60-er som bl.a. LED-lys, penere interiør +++. * BMW sitt HiFi-system med en subwoofer under hvert forsete og ekstra forsterkere + høyttalere. * Navigasjon med bluetooth for tlf. * 18" M-tech hjul med runflat på sommer. 16" BMW alu med piggdekk på vinter. Gode dekk. Bilen har forøvrig også punkteringssensorer. Ettermontert: * Største DEFA pakken for nordnorsk klima m/ fjernkontroll, timer og motorvarmer-funksjon. * Sorte nyrer (grill). * Mørk-tonet bakrute (lovlig). Profesjonelt utført hos Glasservice i Alta. * Hvite LED skiltlys, bak. Kilometerstand -> 97.500 km Pris -> Kr. 270.000,- eks.omreg Se full annonse på finn.no

Noen som har erfaringer her? Ser det er oljevarmer, og blokk varmer. Snakte med bilradiospesialisten, og dem lage til olje varmer. Det var det som ble brukt på disse bilene. Og hva med kupe varmer? Når en har dette så må en jo ha koblet til 220v, og batteri lader osv. Og hvordan er det å få dette på min android mobil og få styrt dette? Hva er deres erfaringer & meninger? EDIT Eller hva med Webasto? Det hadde vel vært best?

Er det noen som vet om denne: http://www.defa.com/file/7375302dd9c/3847.pdf Passer inn på e90 '06 N45B16? Jeg ser kun N45N der, som gjelder for facelift motoren.